USS Long Beach (CGN-9)

Původní projekt nepočítal s dělostřeleckými zbraněmi. Po odmítnutí umístění strategických raket UGM-27 Polaris bylo uvolněné místo využito k umístění dvojice 127 mm / 38 univerzálních instalací Mk-32 ve střední části trupu, určených pro sebeobranu proti letadlům a světlu. lodí.

Radioelektronická zařízení

Křižník ztělesňoval všechny nejnovější výdobytky vojenské elektroniky té doby. Poprvé ve světové praxi byl na válečnou loď namontován přehledový a vyhledávací radar SCANFAR s fázovanou anténní soustavou . Jako vývoj předchozího (nepřevzatého) programu pro vytvoření radaru s PAR AN/SPG-59 byl systém SCANFAR komplexem dvou radarů – dvousouřadnicového přehledového radaru AN/SPS-32 a AN/SPS- 33 třísouřadnicový sledovací radar .

Na bocích obrovské čtvercové „věže“ v příďové nástavbě křižníku byly namontovány dvojice antén pro oba radary. V optimálním režimu zajišťoval systém SCANFAR detekci vzdušných cílů na vzdálenost až 740 km a sledování na srovnatelnou vzdálenost. Protože však tento systém nebyl integrován do SLA, všechny tři lodní systémy protivzdušné obrany využívaly k zasažení cílů své vlastní radarové systémy, které od SCANFAR dostávaly pouze obecné informace.

K vyhledávání a zjišťování hladinových cílů sloužil dvousouřadnicový radar AN / SPS-10, používaný také jako navigace a dělostřelectvo. Nacházel se na stěžni nad příďovou „věží“ křižníku.

Radary palubních raketových systémů ("Talos" a "Terrier") byly popsány výše.

Křižník měl standardní vybavení pro elektronický boj v podobě komplexu AN/WLR-1 na předním stožáru. Součástí komplexu byl systém antén a detektorů, které plní úkoly detekce rádiového vyzařování nepřítele a určování jeho parametrů, a systém aktivních rušiček, které umožňují nastavit jak rušení šumem, tak rušení zaměřování pro konkrétní parametry. Na rozdíl od pozdějších systémů nebyl tento komplex elektronického boje automatizovaný, ale byl řízen ručně, což výrazně snižovalo jeho účinnost proti radarům pracujícím na proměnných frekvencích. Jako další prostředky ochrany byly na bocích křižníku instalovány odpalovací zařízení neřízených střel vybavených palnými hlavicemi z plev.

Elektrárna

Elektrárnu tvořily dva reaktory C1W, které byly představiteli první generace amerických jaderných lodních reaktorů. Reaktory vyráběly páru, která poháněla dvě turbopřevodové jednotky GE. Celkový výkon dosáhl 80 000 litrů. S. Maximální rychlost křižníku při testu přesáhla 32,5 uzlů a díky téměř neomezené autonomii paliva[ upřesnit ] křižník dokázal udržet plnou rychlost mnohem déle než lodě s parními turbínami.

Modernizace

Během života byl křižník opakovaně modernizován. Takže v roce 1963 byly instalovány 127 mm lafety, které v původním projektu chyběly. V roce 1968 bylo z důvodu neuspokojivé spolehlivosti SCANFARu radarové vybavení křižníku doplněno o přehledový a vyhledávací radar AN / SPS-12.

V 80. letech prošla loď zásadní modernizací, která výrazně změnila její vlastnosti:

• Zastaralý a nedostatečně spolehlivý systém SCANFAR byl demontován a nahrazen třísouřadnicovým průzkumným radarem AN / SPS-48 (na příďovém stožáru) a dvousouřadnicovým vyhledávacím radarem AN / SPS-49 (na zadním stožáru)
• dvě nosní odpalovací zařízení systému protivzdušné obrany Terrier byla nahrazena 2 odpalovacími zařízeními protiletadlových raketových systémů Standard;
• zadní odpalovací zařízení systému protivzdušné obrany Talos byla demontována a nahrazena dvěma čtyřnábojovými kontejnerovými odpalovacími zařízeními střel BGM-109 Tomahawk ; celý zadní radarový komplex byl rozebrán.
• na zadní nástavbě byly lineárně zvednuty 2 automatická protiletadlová děla "Vulkan-Phalanx".
• na bocích na zadní nástavbě byly přidány dva 4-kolové protilodní raketomety " Harpoon ".
• Zastaralý navigační radar AN/SPS-10 byl nahrazen novým AN/SPS-67.
• Sonar SQS-23 byl nahrazen novým SQQ-23B
• Byl instalován modernizovaný komplex systémů elektronického boje včetně stanice elektronického boje AN / SLQ-32, rušičů AN / SLQ-34 a odpalovacích zařízení pro falešné cíle Mk 36 SRBOC.

Modernizace, jejichž hlavním účelem bylo nahradit zastaralé zbraně moderními a rozšířit škálu úkolů, které loď plnila, přidáním schopnosti zasáhnout pozemní a mořské cíle obecně, zvýšily bojovou sílu a všestrannost lodi.

V 80. letech, poté, co se objevily větší sovětské křižníky s jaderným pohonem projektu Kirov, americké námořnictvo ve snaze ospravedlnit jejich existenci představilo koncept použití takových lodí, nazývaných CSGN nebo „úderný křižník“ ( eng  Úderný křižník ) . V rámci vývoje programu měl být modernizován jako prototyp Long Beach. Loď musela projít generální opravou s kompletní změnou architektury.

• Stará raketová výzbroj a radarové zařízení byla kompletně demontována za účelem instalace radarů AEGIS a dvou odpalovacích zařízení Mk-26 pro rakety SM-2MR.
• Dělostřelecké lafety byly nahrazeny dělostřeleckými systémy ráže 203 mm Mk.71 , které používaly laserem naváděné projektily.
• Plánovalo se instalovat velké (až 32) odpalovacích zařízení Tomahawk a raket Harpoon.

Projekt nebyl nikdy realizován kvůli vysokým nákladům a nedostatku přímé potřeby v americkém námořnictvu vytvořit takové lodě.

Služba

Hodnocení projektu

Křižník Long Beach byl první účelový raketový křižník na světě, jedna z prvních hladinových lodí s jaderným pohonem a první válečná loď, která používala radar PAR. V době návrhu i uvedení do provozu tento křižník ztělesňoval všechny nejnovější výdobytky americké námořní techniky a byl bezesporu nejsilnější lodí ve své třídě. .

Hlavním účelem křižníku bylo krýt formace letadlových lodí před leteckými a raketovými údery. Pro tento účel byl velký jaderný křižník téměř ideální. Neomezený dolet, který poskytovala jaderná elektrárna, umožňoval křižníku doprovázet letadlové lodě nepřetržitě jedoucí plnou rychlostí (zatímco konvenční křižníky a torpédoborce při pohybu plnou rychlostí rychle vyčerpaly své zásoby paliva). Pokročilé radarové vybavení umožnilo odhalit nepřátelské cíle na velkou vzdálenost a sledovat značný počet cílů, zatímco četné a účinné raketové zbraně umožnily zničit jakýkoli typ letadel a řízených střel na vzdálenost až 150 kilometrů. Celkové schopnosti systému protivzdušné obrany křižníku umožňovaly současně pálit na 6 (šest) cílů, dvě střely Talos na vzdálenost až 150 kilometrů a čtyři střely Terrier na vzdálenost až 50 kilometrů. .

Mezi schopnosti křižníku patřil i boj proti ponorkám. Přestože údery na povrchové a pozemní cíle nebyly hlavním úkolem křižníku, schopnosti RIM-8 „Talos“ jí také umožňovaly účinně zasahovat hladinové lodě (a pozemní radary) a provádět taktické jaderné údery proti pobřežním cílům. .

Hlavní nevýhodou projektu Long Beach byla nedostatečná spolehlivost a účinnost jeho vyhledávacího a sledovacího radaru SCANFAR. Tento komplex dvou radarů s fázovaným polem, který ztělesňoval nejnovější technologii počátku 60. let, trpěl neustálými poruchami a nedostatky. Jeho význam dále snižovala skutečnost, že SCANFAR, který byl výsledkem zjednodušení ambiciózního programu AN / SPG-59, nebyl schopen zaměřovat střely křižníků. Z tohoto důvodu nebyl skutečný palebný výkon křižníku Long Beach o nic vyšší než u raketových křižníků třídy Albany , vybavených staromódnějšími radarovými systémy . .

Další nevýhodou křižníku byla jeho značná velikost a cena. Sériová stavba velkých 15 000tunových neletadlových lodí se v 60. letech zdála pro americké námořnictvo příliš drahá. Navíc protiletadlový systém Talos s dlouhým dosahem, navržený ještě v polovině 50. let, byl již vnímán jako zastaralý a jeho instalace na nové lodě nedávala smysl. Systém protivzdušné obrany Typhoon s dlouhým dosahem, plánovaný jako náhrada za Talos, nebyl uveden do provozu kvůli problémům s AN / SPG-59; v důsledku toho RIM-2 "Terrier" zůstal hlavní protiletadlovou zbraní americké flotily, která byla kompletně instalována na menších, 5000-10000 tunových lodích. .

Výsledkem bylo, že i přes své významné schopnosti zůstal křižník Long Beach jediným zástupcem své třídy.

Složení seriálu

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje v době uvedení do provozu jsou uvedeny v adresáři Conway.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1910-2005. - Minsk: Sklizeň, 2007.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995. - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - ISBN 978-155-75013-25 .

Odkazy

• USS Long Beach (CGN 9)  (anglicky) . - neoficiální stránka křižníku "Long Beach". Získáno 4. listopadu 2011. Archivováno z originálu 21. března 2012.
• Webová stránka USS Long Beach Reunion . usslongbeach-assoc.org . (neurčitý)
• USS Long Beach . Navsource.org . (neurčitý)

Slovníky a encyklopedie	Britannica (online)