Vespa (motorový skútr)

Vespa ( italsky  Vespa  - vosa, sršeň) - italský skútr . Vyráběl koncern Piaggio od dubna 1946 dosud. Je zakladatelem evropské školy designu koloběžek a první úspěšnou koloběžkou na světě.

Historie

Vespu navrhl letecký inženýr Corradino D'Ascanio a objednal Enrico Piaggio. Stroj byl navržen od nuly bez ohledu na tradiční motocykly. Vycházel z leteckých principů, totiž spojení funkcí a odmítání všeho nadbytečného. Charakteristickým znakem tohoto modelu je bezrámové provedení. Roli rámu plnila nosná karoserie, jejíž jednoduché lisované panely byly spojovány bodovým svařováním . Motor s ležatým válcem ( objem 91 cm³, výkon 3,3 k při 4500 ot./min) byl spřažený s třístupňovou převodovkou, převody se přepínaly otočnou rukojetí na volantu. Konstruktér upustil od zpátečky - hnací kolo nasadil na stopku sekundárního hřídele převodovky. Pohonná jednotka, která váží pouhých 26 kilogramů, se pohupovala spolu s kolem na kyvadlové vidlici. Malá kola s pneumatikami 3,5-8″ byla konzolová a měla neobvyklý design dvou polovin. Motor byl umístěn vpravo od hnacího kola a byl uzavřen vypouklým lisovaným pláštěm. Vlevo byl pro symetrii vyroben stejný plášť, pod kterým bylo umístěno rezervní kolo . Plynová nádrž byla v zadní části skútru. První Vespa byla technologicky velmi vyspělá (a tedy levná) a rychle si získala oblibu.

V roce 1948 začaly skútry instalovat motor o objemu 125 cm³ s výkonem 4 litry. s., a v roce 1953 se jeho výkon zvýšil na 4,5 litru. S. Po zvýšení pracovního objemu na 150 cm³ se výkon zvýšil na 5,5 litru. S.

Licence na výrobu „Vespa“ byly koupeny mnoha továrnami: anglickým „Douglas“, německým „Hoffmann“, americkým „ Allstate “, španělským „ MOTO VESPA “ a francouzským „ Volose-leke “. V SSSR v roce 1957 byl propuštěn skútr VP-150 Vyatka - přesná kopie skútru Vespa. Licence nebyla zakoupena.

V Rusku existuje národní Vespa Club s pobočkami v Petrohradu a Moskvě.

Vydané modely

Modely s pracovním objemem do 100 cm³

Vespa 90 SS, kde SS znamená Super Sprint, verze vyráběná v letech 1966 až 1971 v 5309 exemplářích, byla ikonou sportovního skútru. Měla pracovní objem 88,5 cm³ a ​​6 litrů. S. při 6000 ot./min. Pro italský trh byl vydán ve dvou barvách – červené a modré.

Modely s pracovním objemem 125 cm³

Modely s pracovním objemem 150 cm³ a ​​více

V roce 1959 se po aktualizaci produktové řady zrodila Vespa 150 VBA, založená na rámu z Vespa 125 z roku 1958. S modelem VBA je představena novinka, která se dodnes stane charakteristickým skatem Vespy – otočný sací ventil. Tato inovace přinesla značný úspěch a stala se základem pro všechny modely 125 a 150 ccm do 60. let.

Vespa 160 GS, vyráběná v letech 1962 až 1964, je sportovní model, který nahradil Vespu 150 GS. Vespa 160 GS dostala zcela nový rám a motor, zavěšení předních kol, ve kterém je tlumič kombinován s pružinou (řešení, které bude později použito u všech modelů). Rychlý a elegantní skútr díky 8,9 litru. S. maximální výkon dosahuje rychlosti 103 km/h.

Vespa 180 SS, vyráběná v letech 1964 až 1968, byl sportovní model navržený jako náhrada za Vespu 160 GS. Rezervní kolo bylo umístěno v levém plášti, cestovní taška byla upevněna na zadní straně štítu. Skútr dosahoval díky 10 litrům rychlosti 105 km/h. S. maximální výkon. Dnes patří Vespa 180SS mezi sběrateli nejvyhledávanější „O“.

Vespa Rally 200 je model pro rychlé cestování. Nejrychlejší Vespa Piaggio se vyráběla v letech 1972 až 1979. Rychlost je 116 km/h, díky motoru o výkonu 12 koní. S. Řada 200 získala bílé obtisky na krytech a na blatníku. Byl to jeden z prvních modelů vybavených elektronickým zapalováním.

Viz také

• Mods  jsou britská subkultura mládeže. Jako způsob dopravy si skútry zvolily především Vespa a Lambretta .
• Vespa 150 TAP  - Skútr Vespa s bezzákluzovou pistolí
• Luca – Alberto a Luca chtějí jezdit na červené Vespě

Galerie

• Řada T5 Millennium PX.

• Vespa Rally 180 1969

• Standard VBB 150 1963.

• Model AMCA Troupes Aerol Portées Mle. 56

• Vespa 125 Primavera 1968.

• Vespa 125, 1953.jpg

• Vespa GTS 250

Poznámky

Odkazy

• Oficiální stránky Vespa
• Vespa v muzeu Piaggio
• Fotografie Vespa z roku 1948 ve vědeckém muzeu v Londýně
• Dekodér Vespa VIN