| Vought VE-7 | |
|---|---|
| Opravárenské práce na letounu Vought VE-7 | |
| Typ | stíhačka založená na nosiči |
| Vývojář | Lewis & Vought Corporation |
| Výrobce | Lewis & Vought Corporation |
| Hlavní konstruktér | Šance Wout |
| První let | 1917 |
| Zahájení provozu | 1918 |
| Konec provozu | 1928 |
| Postavení | Staženo ze služby |
| Operátoři | Americké námořnictvo |
| Roky výroby | 1918-1928 |
| Vyrobené jednotky | 128 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Vought VE-7 je americký dvouplošník postavený v roce 1917. Vyvinutý jako cvičný letoun pro americké letectvo, upravený pro použití v námořním letectví. Jako součást letecké skupiny letadlové lodi „Langley“ se stala první stíhačka založená na americké letadlové lodi [1] .
Počínaje rokem 1919 byly některé americké bitevní lodě vybaveny speciální palubou pro vzlet lehkých letadel [2] . Vzhledem k tomu, že přistání zpět na bitevní lodi nebylo možné, letoun po dokončení bojové mise přistál na pozemním letišti. V těchto experimentech bylo použito několik typů letadel: britský Sopwith Camel, Sopwith 1½ Strutter, francouzský Nieuport 28, Hanriot HD-1 a Vought VE-7.
VE-7 vyráběný firmou Lewis & Vought byl modifikací cvičného letounu vyráběného pro americké letectvo v letech 1917-1918. První VE-7 pro námořní letectví byl propuštěn v květnu 1920. Jednalo se o jednomístný dvouplošník poháněný motorem Wright E-2 o výkonu 180 k. a dvoulistou dřevěnou vrtuli. Byl vybaven dvěma kulomety se synchronizátorem. Nejprve to byl Vickers 7,7 mm, poté Browning 7,62 mm. Ve dvoumístné verzi byl letoun vyzbrojen kulometem Lewis ráže 7,62 mm.
Námořnictvo objednalo 139 VE-7 převážně ve stíhací verzi a dalších 21 VE-9. Letouny byly sestaveny v továrně Vought v Long Island City (New York) a ve státní továrně Naval Aircraft Factory ve Philadelphii.
Celkem bylo vyrobeno 9 modifikací letounu. Modifikace VE-7S (jednomístný stíhací letoun) měla rychlost 188 km/h, dostup 4500 m a dolet 470 km. Letoun byl snadno přestavěn z kolového podvozku na plováky.
Svůj první vzlet letoun uskutečnil z letadlové lodi CV-1 „Langley“ pod kontrolou kapitána 3. hodnosti Virgila C. Griffina (Lt. Cdr. Virgil C. Griffin) dne 17. října 1922.
29. listopadu 1924 se „Langley“ po dlouhé době výcviku stal součástí Pacifické lineární flotily. V lednu 1925 se součástí jeho letecké skupiny stala stíhací peruť č. 2, první squadrona přidělená na americké letadlové lodi. Letka byla vyzbrojena 18 letouny VE-7S. Kromě stíhaček Langley měl v roce 1924 komunikační letoun a cvičný letoun.
Stíhačka VE-7 zůstala až do roku 1926 hlavním stíhačem amerického námořnictva. V roce 1927, kdy do flotily vstoupily nové letadlové lodě CV-2 Lexington a CV-3 Saratoga, byly VE-7 nahrazeny Boeingy FB a Vought FU. Tři letouny VE-7 zůstaly nějakou dobu na Langley a po jednom letounu na Lexingtonu a Saratoze pro pomocné účely.
| Úprava [2] | Poznámky |
|---|---|
| VE-7 | Základní model, cvičný dvoumístný letoun |
| VE-7G | Ozbrojený dvoumístný průzkum |
| VE-7GF | Modifikace VE-7G s výměnným kolem a plovákovým podvozkem |
| VE-7H | Cvičný letoun nebo neozbrojený průzkumník s plováky |
| VE-7S | Jednomístná stíhačka |
| VE-7SF | Modifikace VE-7S s výměnným kolem a plovákovým podvozkem |
| VE-7SH | Modifikace VE-7S s plováky |
| VE-9H | Základní model s vylepšeným motorem, jednomístný neozbrojený průzkumný letoun na nosiči. |
| VE-9W | Experimentální letoun se vzduchem chlazeným motorem o výkonu 200 hp. Nešlo do výroby. |
Zdroj dat: [2]
| Letadla Vought / LTV Aerospace | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bojovníci | |||||||
| Průzkumníci a útočná letadla | |||||||
| Prototypy | |||||||
| podle jména |
| ||||||