Alexander Nikolaev (velká přistávací loď)

"Alexander Nikolaev"  - Velká výsadková loď Projektu 1174 ( kód "Rhino" ), ( podle kodifikace NATO  - třída Ivan Rogov ).

Položena v Yantar Baltic Shipyard v Kaliningradu pod pořadovým číslem 102 v březnu 1976. Během stavby byla loď pojmenována po viceadmirálovi A. A. Nikolaevovi . Vypuštěna na podzim 1982, zařazena do tichomořské flotily 30. prosince 1982 [1] .

Historie vývoje

Vývoj nového BDK , který obdržel projekt číslo 1174 , byl zahájen v Něvském konstrukčním úřadu v září 1964, přičemž za základ vzal BDK projektu 1171 . Milovanov P.P. se stal hlavním konstruktérem, kapitánem 2. hodnosti A.V. Bechtěrevem, pozorujícím z námořnictva. Nový BDK byl určen pro přistávací techniku ​​v rámci prvního stupně vylodění na pobřeží s těžkým terénem (malý sklon) země, tváří v tvář nepřátelské opozici. Pro zkrácení celkové doby projektování byly vytvořeny samostatné návrhy nového BDK také v Ústředním výzkumném ústavu pojmenovaném po akademikovi A. Krylovovi a 1. Ústředním výzkumném ústavu Ministerstva obrany SSSR . TsKB-17 byla instruována, aby ji zdokonalila ve směru zvyšující se rychlosti a provedla spolu s TsNII-45 taktickou, technickou a ekonomickou analýzu zvažující různé možnosti pro projekt BDK 1174 ve srovnání s lodí projektu 1171 k posouzení jejich boje. schopnosti a zvolit nejlepší směr pro další konstrukci lodi. Předběžný návrh byl tedy připraven v říjnu 1965 . Po vypracování tvarů obrysu trupu v experimentálním bazénu byly provedeny změny v designu: objevila se baňka přídě , ostření v přídi vodorysky , na zádi byla vytvořena konstruktivní výbava . Konečný technický návrh byl schválen v květnu 1968 .

Výstavbou nového BDK byl pověřen loďařský závod Yantar Baltic [2] . " Kmotrou " lodi byla dcera hlavního konstruktéra. V kajutě velitele lodi byl uschován korek z láhve šampaňského, který byl podle zvyku při „křtu“ rozbit na palubě [3] .

Konstrukce

BDK "Alexander Nikolaev" je vícepodlažní loď oceánské zóny o délce 157 metrů a šířce 23,8 metrů, s přídí a rozvinutou zadní nástavbou. BDK je určen pro přepravu a přistání na vybaveném i nevybaveném pobřeží s minimálním sklonem dna 2-3 stupně - v závislosti na celkové hmotnosti užitečného zatížení přijatého na loď, stejně jako s hloubkou brodění na přídi můstku ne více než 1,2 metru přistání s vojenským vybavením . Schopný přistát plovoucí zařízení - na vodě a oddíly námořní pěchoty se zbraněmi na helikoptérách . Pro vrtulníky jsou na horní palubě dvě dráhy a hangár umístěný v nástavbě mezi nimi. V jeho přídi se nachází nádrž a v zádi je na plošině před dokovou komorou umístěna dokovací komora naplněná vodou s věžemi typu Sh-3 . Plošina skluzu je umístěna jednu dokovací palubu pod palubou tanku, vzdálenost od paluby skluzu k nejnižšímu bodu stropu dokovací komory je asi 10 metrů. Standardní výtlak bez přistání, vojenské techniky a plavidel - 8260 tun a s vyloďovacími jednotkami, vojenskou technikou a plavidly naloděnými v dokovací komoře - 11580 tun , plný výtlak s naloženou přistávací silou a plavidlem v dokovací komoře je 14060 tun , normální ponor 5,0 metrů, maximálně 6,7 metrů. Pro nakládání vybavení z mola při kotvení na zádi, jakož i pro přijímání člunů do přístavní komory a jejich vykládání z ní, má břevno poklop s výklopným hermetickým uzávěrem, který ve spuštěné poloze slouží jako lávka pro průjezd zařízení. Pohyb zařízení po lodi je prováděn třemi lávkami s hydraulickými pohony. Jeden je umístěn mezi dokovací komorou a nákladovým prostorem tanku, další dva jsou mezi horní a palubou tanku. Příďové přistávací zařízení obsahuje příďovou bránu a výsuvnou lávku o délce cca 32 metrů, ve složené poloze je umístěna pod horní palubou a vytahuje se pomocí hydraulického pohonu. Na rozdíl od vedoucí lodi byla na levoboku místo velitelova Swifta pracovní člun. Personál výsadku je ubytován v několika kokpitech a čtyřmístných důstojnických kajutách [4][5] . Posádku BDK tvoří 37 důstojníků a 202 námořníků [6] .

Přistávací schopnosti

BDK je schopen přepravit 46 hlavních bojových tanků bez výsadkových člunů nebo až 79 obrněných transportérů a bojových vozidel pěchoty nebo až 120 nákladních automobilů . S výsadkovým člunem může dopravit 23 středních tanků nebo až 40 obrněných vozidel . Rozměry nádrže jsou 54 × 12 × 5 metrů. Pro vyložení neplovoucího zařízení bez přiblížení se ke břehu lze použít 6 výsadkových člunů projektu 1785 „T-4“ nebo projektu 1176 „Shark“ nebo 3 výsadkové čluny projektu 11770 „Serna“ nebo vznášedlo projektu 1206 „Kalmar“ přijat do dokovací komory “ , nebo 2 projekty 21820 „Dugong“ , nebo až 10 malých beranů . Rozměry dokovací komory jsou 75×12×10 metrů. Kapacita přistání  - 500 osob. Celková kapacita je 1730 tun nákladu [7] . Loď může být založena na 4 transportních a bitevních helikoptérách Ka-29 , schopných přijmout každý 16 výsadkářů, nebo jedné ženijní průzkumné skupině. Je možné umístit i vrtulníky jiných typů – pátrací a záchranné nebo protiponorkové Ka-27 , stejně jako vrtulníky RLDN Ka-31 [4] .

Výzbroj

• Dvě odpalovací zařízení ZIF-122 protiletadlového raketového systému Osa-MA (20 ZUR 9M33) - radar UZRO 4R-33A
• Jedno odpalovací zařízení NURS MS-73 pro 40 raket 122 mm MLRS A215 "Grad-M" 8 balíčků (320 nábojů) - odpalovací zařízení "Groza-1171"
• Jedna dvojitá 76mm dělostřelecká lafeta AK-726 (1200 nábojů) - SU MR-105 "Turret"
• Čtyři 30mm dělostřelecké lafety AK-630 (16 000 ran) - dva MSA MR-123A "Vympel-A"
• Čtyři věžové odpalovací zařízení MT-4 SAM " Strela-3 " pro 4 rakety (16 raket 9M36)

Rádiová zařízení

• Obecný detekční radar MR-310 "Angara"
• EW radar MP-401 "Start"
• NRS "Volha"
• Rádiový zaměřovač "Rumb"
• Protisabotážní PLYN MG-7
• Identifikační zařízení
• Pasivní EW systémy
• Radiokomunikační zařízení

Elektrárna

Hlavní elektrárna obsahuje dva bloky M-12A s motory s plynovou turbínou řady DT-59 , každý o výkonu 18 000 hp. S. Elektrárna je umístěna v patrech ve dvou palubních oddílech a mezi nimi pod skluzovou palubou jsou umístěny pomocné mechanismy .

Pohybem jsou dvě vrtule s pevným stoupáním. Plná rychlost až 23 uzlů při zajištění dobrých vlastností při přistání. Dojezd při rychlosti 18 uzlů s normální zásobou paliva je 4000 mil , s maximální zásobou paliva 7300 mil. Při rychlosti 14 uzlů je loď schopna urazit 12 500 mil.

Zdrojem elektřiny jsou 4 dieselagregáty typu 22DG po 800 kW ze závodu Kolomna . Pro spouštění motorů DKVP je k dispozici záložní usměrňovač přerušovaná jednotka VAKEP 140-70 PV [8] .

Servisní historie

30. prosince 1982 byla velká výsadková loď „Alexander Nikolaev“ zařazena do Tichomořské flotily v rámci 22. divize obojživelných útočných sil (DMDS) se sídlem na Ruském ostrově (vojenská jednotka 78361, Ivancovův záliv ).

V roce 1982 se zúčastnil cvičení Zapad 82 v Baltském moři.

Od 17. října 1983 do 27. února 1984 velká výsadková loď „Alexander Nikolaev“ společně s TAVKR „ Novorossijsk “ provedla přechod kolem Evropy , Afriky a Asie do Vladivostoku , kde navštívila přístavy Luanda ( Anola ) a Madras ( Indie ). ) [9] . Také na oficiální návštěvě 1. prosince 1983 vstoupil oddíl lodí do přístavu Maputo ( Mosambik ). V 10:00 ve vnější rejdě zakotvil oddíl lodí složený z TAVKR "Novorossijsk", BOD " Nikolaev ", velké výsadkové lodi "Alexander Nikolaev" a tankeru "Pamjat Lenina". Návštěva trvala do 9. prosince 1983 [10] . Při přechodu z 18. na 20. prosince 1983 se konalo cvičení o nadcházející bitvě oddílu lodí v rámci Novorossijsk TAVKR, Nikolaev BOD, velké výsadkové lodi Aleksandr Nikolaev s oddílem lodí 8. operační squadron námořnictva jako součást Tallinn BOD a TFR " Smashing " [10] . Také během přechodu 21. prosince TAVKR "Novorossijsk" a velké vyloďovací čluny "Alexander Nikolaev" doprovázené BOD "Nikolaev", BOD "Tallinn", TFR "Razyashchiy" při poskytování tankerů " Boris Butoma " a "Memory of Lenin" “ dorazil na místo silnice jižního pobřeží ostrova Socotra ( NDRY ) [10] .

V zimě 1984 se zúčastnil velkých cvičení na Dálném východě .

Na podzim 1986 se konalo cvičení s vyloděním jednotek v ústí řeky Mereya na ostrově Sachalin pod vedením kapitána 1. hodnosti Nikolaje Kochergina. Výcvikový provoz byl vysoce hodnocen.

V roce 1988, během íránsko-irácké války a během americké operace „ Pouštní bouře “, na začátku roku 1990, velká výsadková loď „Alexander Nikolaev“ spolu s dalšími loděmi zajišťovala bezpečnost tankerů a lodí na hromadný náklad , které provozovaly plavby . v Ománu a Perském zálivu .

V létě 1989 cvičení na vojenském cvičišti u Cape Clerk. V listopadu 1989 - lednu 1990 odvezl ze základny v Cam Ranh skupinu vozidel a 14 MiGů-23 .

Během služby došlo k cvičným přistáním u Vladivostoku, v zálivu Olga , v Sachalin Korsakov ; dodávka civilního vybavení do odlehlých oblastí pobřeží Dálného východu .

BDK "Alexander Nikolaev" byl převeden do rezervy od roku 1997. Stažen z námořnictva 18. prosince 2006. Od ledna 2015 - nachází se ve Fokinu u mola 100. brigády vyloďovacích lodí v zátoce Abrek v zátoce Strelok

27. května 2015 se objevily zprávy, že se řeší otázka obnovy a vrácení lodi námořnictvu [11] [12] . V dubnu 2016 byl Ministerstvem obrany Ruské federace vyhlášen výběrové řízení na recyklaci [13] .

Čísla tabule

• Od roku 1983 do roku 1985 - 110
• Od roku 1985 do roku 1985 - 050
• Od roku 1985 do roku 1986 - 084
• Od roku 1986 do roku 1987 - 067
• Od roku 1987 do roku 1990 - 074
• Od roku 1990 - 057 [7]

Velitelé

• Kapitán 3. hodnost Vakarin Yury Alekseevich (první velitel)
• Kapitán 1. pozice Soroka Petr Zakharovich
• Kapitán 2. hodnost , od roku 1989 kapitán 1. hodnost V. V. Simovich
• Kapitán 1. pozice Nikolaev Alexey Leonidovič (1993-1997)

Poznámky

1. ↑ "Alexander Nikolaev" - Projekt 1174 velká přistávací loď . Datum přístupu: 1. února 2015. Archivováno z originálu 16. března 2015. (neurčitý)
2. ↑ BDK Alexander Nikolaev . Získáno 1. února 2015. Archivováno z originálu 6. května 2015. (neurčitý)
3. ↑ BDK "Alexander Nikolaev" Archivní kopie ze dne 25. května 2015 na Wayback Machine Reserve podplukovník Taranenko A.F. - noviny Avangard, 12. ledna 2006
4. ↑ 1 2 The Forgotten Giant Archived 13. května 2017 na Wayback Machine Denis Harrtman , 28. dubna 2014
5. ↑ Přistávací lodě projektu 1174 Archivováno 16. dubna 2015 na fórech Wayback Machine Airbase na airbase.ru
6. ↑ Kronika vzniku 8. operační eskadry lodí námořnictva (1967-1992) v zóně Indického oceánu (nepřístupný odkaz) . Získáno 1. února 2015. Archivováno z originálu 9. dubna 2016. (neurčitý) 
7. ↑ 1 2 Velké přistávací lodě. Projekt 1174 Rhinoceros Archivováno z originálu 22. ledna 2013. na Russian-Ships.info
8. ↑ Energosistemavtomatika - Usměrňovací jednotky VAKEP, TPS, VAKZS Archivováno 25.5.2015 .
9. ↑ BDK "Alexander Nikolaev" Archivní kopie ze dne 9. ledna 2015 na Wayback Machine na Morpeh.RU
10. ↑ 1 2 3 Kronika vzniku 8. operační eskadry lodí námořnictva v zóně Indického oceánu (1967-1992) Archivní kopie ze dne 17. ledna 2015 na Wayback Machine "BS Ships"
11. ↑ Nosorožci nahradí Mistrals . Získáno 27. 5. 2015. Archivováno z originálu 3. 7. 2015. (neurčitý)
12. ↑ Nosorožci mohou dočasně nahradit Mistraly . Datum přístupu: 27. května 2015. Archivováno z originálu 4. července 2015. (neurčitý)
13. ↑ Oznámení o otevřeném výběrovém řízení ze dne 29.04.2016 . Kupní č. 0173100004516000778 . Federální ministerstvo financí (29.04.2016). Získáno 4. 5. 2016. Archivováno z originálu 3. 5. 2017. (Ruština)