Alexander Suvorov (motorová loď)

"Alexander Suvorov"  - výletní čtyřpatrová dieselelektrická motorová loď projektu 92-016 (typ "Valerian Kuibyshev") , provozovaná společností " Vodohod " v povodí Volhy a přidělená Nižnímu Novgorodu , patří k největším sovětským říční osobní lodě. Postavena v roce 1981 ve městě Komárno ( Československo ) . Pojmenována po ruském veliteli Alexandru Vasiljeviči Suvorovovi . V červnu 1983 se v plné rychlosti zřítil do nesplavného rozpětí Uljanovského mostu a katastrofa způsobila velké ztráty na životech.

Historie lodi

Loď s výrobním číslem 2007 byla postavena v roce 1981 v loďařském podniku Národný podnik Škoda Komárno (Slovenské Lodenice np Komárno) ve městě Komárno v Československu a předána sovětskému zákazníkovi ve společnosti Volha-Don River Shipping Company Ministerstvo říční flotily v Rostově na Donu , kde byla provozována až do katastrofy v roce 1983. Po katastrofě byla obnovena.

V dubnu 1984 [1] loď byla převedena na Volžskou lodní společnost , město Gorkij . Od roku 2012 je Alexandr Suvorov provozován společností Vodochod na trase z Petrohradu do Nižního Novgorodu [2] .

Katastrofa

V neděli 5. června 1983 se "Alexander Suvorov" vydal po trase turistické plavby Rostov na Donu  - Moskva . Podle prokuratury RSFSR bylo na palubě lodi 438 lidí včetně cestujících, obslužného personálu a posádky. Ve 21:40 [3] , plnou rychlostí [4] , místo třetího rozpětí předepsaného „Místními pravidly pro plavbu plavidel v povodí Volhy“ loď podjela nesplavné šesté pole Uljanovského mostu. přes Volhu a narazily na nástavby čtvrté paluby na krov mostu [5] .

Následkem srážky byla zdemolována kormidelna lodi, kajuty kapitána a vrchního důstojníka, rozhlasová místnost a kinosál, ve kterém se v té době nacházelo více než 200 cestujících [5] V době tzv. srážce se u lodi zastavily motory z důvodu zničení pneumatických vedení dálkového ovládání, jsou informace, že setrvačností projel mostem asi 300 metrů, ale to s největší pravděpodobností není pravda, protože. fotografie lodi uvízlé pod rozpětím je široce známá. [6] .

Poškozen byl i most, což vedlo ke zřícení nákladního vlaku, který se po něm v tu chvíli pohyboval [5] . Jedenáct vagonů vykolejilo, klády, obilí a uhlí, které tvořily jejich náklad, spadly dolů, včetně lodi [7] [4] .

Podle prokuratury RSFSR v důsledku katastrofy zemřelo 170 cestujících a 6 členů posádky lodi, 49 lidí utrpělo tělesná zranění různé závažnosti [5] . V zápletce Channel One v souvislosti s 25. výročím katastrofy zaznělo, že existují dokumenty naznačující větší počet obětí a počet zraněných přijatých do nemocnic přesáhl 100 lidí [4] .

Nejistota je způsobena tím, že během letu byl "Alexander Suvorov" přetížen. Na palubě bylo kromě 330 cestujících 50 členů posádky a 35 obslužného personálu. Na lodi byli také přátelé a příbuzní členů posádky [8] .

Velký počet obětí se vysvětluje tím, že v době střetu byla většina cestujících v kinosále a na tanečním parketu na horní palubě, která byla nárazem do krovu mostu zcela zničena.

Při záchraně obětí sehrálo velkou roli několik železničářů. Poté, co loď narazila do rozpětí mostu, někteří cestující skočili přes palubu. Příznivou roli sehrála i absence soudů[ co? ] , mnoho cestujících zbývajících po katastrofě skočilo do vody, aby uniklo. Oběti byly převezeny do uljanovských nemocnic, díky včasnému upozornění ošetřujícího personálu a příjezdu lékařů z okolních nemocnic se podařilo zachránit mnoho cestujících.

Důvody

Vyšetřování vedené prokuraturou RSFSR kladlo hlavní odpovědnost na hlavního důstojníka strážní služby během nehody, prvního navigátora E. M. Mitenkova. Podle výpovědí svědků z řad posádky Mitenkov skutečně odešel z řízení lodi a zabýval se čtením beletrie v kormidelně. Nekontroloval tak jednání kormidelníka Uvarova, který neměl dostatečné zkušenosti k samostatnému řízení plavidla. Podle vyšetřování kvůli nezkušenosti a nepozornosti poslal Uvarov loď do nesplavného rozpětí mostu [3] .

Experti zapojení do vyšetřování poznamenali, že absence světelného signálu na mostě, který byl během nehody vypnutý, a přítomnost budky na šestém poli, podobném obrysu signální tabuli na splavném třetím poli, může přispět k chybě řízení. Ale vezmeme-li v úvahu skutečnost, že jasná viditelnost mostních rozpětí při nehodě byla asi tři kilometry, nebyly tyto faktory její přímou příčinou [9] .

Při nehodě zemřeli Mitenkov a Uvarov [6] .

Kapitánovo odsouzení

Kapitán lodi Vladimir Veniaminovič Kleimenov v době neštěstí odpočíval ve své kajutě před noční hlídkou a nepodílel se na řízení lodi. Po nehodě skončil ve vodě, ale podařilo se mu dostat na břeh. Při výslechu tvrdil, že zachránil jednoho člověka z vody [6] . Byl obviněn podle části 1 článku 85 trestního zákoníku RSFSR (porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozu dopravy), že systematicky porušoval požadavky charty služby na lodích ministerstva říční flotily RSFSR, neudržoval na lodi řádnou kázeň a nezajistil provádění Charty a dalších souvisejících s bezpečnostními předpisy svým vedoucím asistentem. Byl také obviněn ze sebevyřazení z vedení akcí na záchranu lidí po nehodě [3] . Kleimenov se přiznal k nedostatečné kontrole plnění úkolů Mitenkova ve službě. Eliminaci záchranných akcí vysvětlil svým psychickým stavem a doporučením lékaře, který ho vyšetřoval, aby okamžitě odjel do nemocnice [10] , ale soudní lékařská prohlídka zjistila, že kapitán neměl vážná zranění a byl schopen zorganizovat záchranu. operace a svědci vypověděli, že pro lékařskou pomoc požádal o pomoc jen několik hodin po nehodě [11] .

Kleymenov byl odsouzen k 10 letům vězení. Po odpykání asi 6 let ve vězení byl ze zdravotních důvodů předčasně propuštěn. V roce 1990 zemřel na infarkt [6] .

Specifikace

Moderní vlastnosti: rychlost až 26 km / h, délka plavidla - 135,7 m, šířka - 16,8 m, ponor - 2,9 m. Počet míst - 316.

Viz také

• Vrak lodi "Bulharsko"
• Admirál Nakhimov (parní člun)

Poznámky

1. ↑ Alexander Suvorov - Informace o lodi . Datum přístupu: 3. února 2012. Archivováno z originálu 1. listopadu 2012. (neurčitý)
2. ↑ Jízdní řád lodi "Alexander Suvorov" (nepřístupný odkaz) . Získáno 3. února 2012. Archivováno z originálu 10. října 2011. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 3 Guzhenkov, 2012 , s. 486-487.
4. ↑ 1 2 3 Proč před čtvrt stoletím zemřeli pasažéři lodi „Alexander Suvorov“? Zprávy. První kanál . Channel One (5. června 2008). Staženo 23. května 2020. Archivováno z originálu dne 7. listopadu 2020. (Ruština)
5. ↑ 1 2 3 4 Guzhenkov, 2012 , str. 487.
6. ↑ 1 2 3 4 Repin Leonid. Motorová loď s názvem Smrt // Komsomolskaja Pravda: noviny. - 1998. - 16. května.
7. ↑ Čiliková Ljubov. V Uljanovsku si připomněli ty, kteří zahynuli při havárii lodi „Alexander Suvorov“. (Foto) (nepřístupný odkaz) . RIA Novosti (5. června 2008). Získáno 6. června 2008. Archivováno z originálu 24. července 2009. (Ruština) 
8. ↑ Tragédie lodi "Alexander Suvorov" . Získáno 6. června 2008. Archivováno z originálu 10. června 2008. (neurčitý)
9. ↑ Guzhenkov, 2012 , str. 495.
10. ↑ Guzhenkov, 2012 , str. 487-488.
11. ↑ Guzhenkov, 2012 , str. 493-494.

Literatura

• Guzhenkov V.M. Obžaloba v trestní věci č. 18/58025  / schválena B.V. Kravtsovem  // Rudenko. Generální prokurátor SSSR / Zvjagintsev Alexander Grigorievich. - M.  : OLMA Media Group, 2012. - S. 485-497. - ISBN 978-5-373-04621-3 .

Odkazy

• Nehoda osobní lodi "Alexander Suvorov"
• Proč pasažéři lodi "Alexander Suvorov" zemřeli před čtvrt stoletím?
• Přepis lodí projektu 92-016