Bereza (letiště)

Bereza ( bělorusky Byaroza ) je vojenské letiště ležící severozápadně od stejnojmenného města Bereza v Brestské oblasti v Bělorusku. Je také označováno jako vojenské letiště Osovtsy , Bereza-Kartuzskaya , Rybniki .

Názvy letišť

V různých dobách se letiště nazývalo:

• Rybniki ;
• Bereza-Kartuzskaya ,
• Kartuz-Birch ;
• Osovtsy ,
• Bříza.

Historie

Letiště je jedním z nejstarších v historii letectví. Zmínky o ní pocházejí z roku 1915, kdy na letišti sídlil samostatný bojový oddíl složený ze dvou letounů Ilja Muromec ze 4. letecké roty sídlící na letišti Lida [1] . Oddělení operovalo společně s 3. armádou od února 1915 a kromě Berezy sídlilo také na letištích v Brest-Litevsku a Slutsku [2] .

Do 10. září 1915 byla Bereza-Kartuzskaja (do roku 1940 název města Bereza ) obsazena Němci. Bojový oddíl letounů Ilja Muromec letěl do Slutska, odkud pokračoval v bombardování nepřátelských pozic v Bereze Kartuzské, táboře Skobelevskij, Baranoviči a blízkých železničních stanicích. Do Berezy byl přemístěn německý letecký oddíl, který byl vyzbrojen letouny Albatros [3] .

Německá okupace pokračovala až do 19. ledna 1919, kdy letiště nakrátko obsadila Rudá armáda a již 14. února 1919 jej v důsledku bitvy o Bereza-Kartuzskaja dobyli zpět Poláci. Během sovětsko-polské války se letiště dvakrát stalo dějištěm bojů, v červenci 1920 je znovu obsadila Rudá armáda, ale na konci války, stejně jako celé západní Bělorusko , přešlo do Polska.

V září 1939 bylo letiště spolu s celým západním Běloruskem připojeno k SSSR . Na letišti byl umístěn 207. letištní prapor, který byl 23. června 1941 obsazen postupujícími německými jednotkami .

15. července 1944 bylo letiště obsazeno sovětskými vojsky.

Stavba letiště, zahájená v roce 1940, pokračovala v roce 1952. V roce 1955 ještě probíhaly stavební práce a již v druhé polovině června 1955 na letišti, které dostalo název „Osovtsy“, letoun MiG-15bis 405. pluku stíhacího letectva (velitel pluku Gero Sovětského svazu Podplukovník Vasilij Vasilievič Egorov ) [4] .

V září 1955, následující byly přemístěny na letiště:

• 10. samostatného průzkumného letectva Rudého praporu Moskva-Königsberg Řád Suvorovova pluku na letounech Il-28R . Pluk sídlil až do dokončení rekonstrukce svého letiště Ščuchin .
• 927. stíhací letectvo Koenigsberg Řád rudého praporu pluku Alexandra Něvského na letounech MiG-15 [5] [4] .

V roce 1956 byl 405. stíhací letecký pluk přemístěn na letiště Smorgon v oblasti Grodno), kde byl v červnu 1960 rozpuštěn [6] [4] .

Od roku 1956 na letišti sídlí také:

• 130. bombardovací letecký pluk na letounech Il-28 od 187. bombardovací letecké divize [4] ;
• 89. samostatné opravné a průzkumné novgorodské rozkazy perutě Suvorov a Kutuzov (dva články letounů Il-28 a dva články vrtulníků Mi-1, spojovací letouny Jak-12 ) [4] .

V roce 1960 došlo v důsledku výrazné redukce stavu letectva v souladu se zákonem Nejvyššího sovětu SSSR „O novém výrazném snížení ozbrojených sil SSSR“ 130. bombardovací letecký pluk a 187. bombardovací letecká divize. byly rozpuštěny [4] .

V prosinci 1963 byly rozpuštěny 89. samostatné opravné a průzkumné novgorodské rozkazy eskadry Suvorova a Kutuzova. Část příslušníků perutě byla převedena k vznikající 510. samostatné divizi bezpilotních průzkumných letounů vyzbrojených jednorázovými průzkumnými bezpilotními letouny La-17R (TBR-1). V září 1966 byl 510. samostatný oddíl bezpilotních průzkumných letounů přejmenován na 106. samostatnou letku bezpilotních průzkumných letounů. V září 1987 byla 106. letka přemístěna do Karpatského vojenského újezdu , kde byla rozpuštěna [4] .

V září 1969 byl na letišti zformován 120. stíhací letecký pluk na letounech MiG-21S . Od roku 1970 pluk provozoval MiG-21bis . V červenci 1971 byl pluk přemístěn k 23. letecké armádě Transbajkalského vojenského okruhu na letišti Domna [7] .

927. stíhací letecký Řád rudého praporu pluku Alexandra Něvského z Koenigsbergu, trvale umístěný na letišti, ovládl v roce 1956 nadzvukové stíhačky MiG-19. V roce 1960, po rozpuštění 330. IAD, byla převedena k 95. divizi stíhacího letectva 26. letecké armády, přeškolena na letouny MiG-21 . Dne 23. února 1968 mu byl výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR udělen Řád rudého praporu. V roce 1986 byl pluk přezbrojen na stíhačky MiG-29 . V roce 1989 se stal samostatným plukem 26. letecké armády. V roce 1992 se stal součástí ozbrojených sil Běloruska. V roce 1993 byl pluk reorganizován na 927. základnu stíhacího letectva Běloruského letectva . 24. srpna 2010 se základna přeměnila na 927. centrum pro přípravu a použití bezpilotních leteckých komplexů běloruského letectva [5] .

Incidenty

• 9. ledna 1985 letoun An-14 "Bee" z řídícího spoje 95. Iad ( Shchuchin ), 25 minut po vzletu z letiště, při letu ve dne k PMU ve výšce 100 m a rychlost 160 km/h, selhal levý motor. Posádka v rozporu s instrukcemi nezačala přistávat na náhradním letišti, ale pokračovala v letu po trase na vlastní letiště. V budoucnu se posádka z důvodu nemožnosti letu na jeden motor z důvodu poklesu rychlosti letu rozhodla provést nouzové přistání mimo letiště. Velitel posádky se vyhnul čelní srážce se stromy a začal odbočovat doleva. Letoun ztratil rychlost a zastavil se. Po pádu na křídlo se An-14 srazil se zemí a zhroutil se. Místo druhého pilota byl pasažér - velitel 95. IAD plukovník Azarov. Na palubě byl také zástupce velitele 95. Iad, který přežil (jediný přeživší z cestujících).

Poznámky

1. ↑ Vitalij Lebeděv. Letiště Lida v letech formování ruského vojenského letectví . Nový obranný řád . Defense Media LLC (1. dubna 2013). Získáno 14. března 2019. Archivováno z originálu dne 14. března 2019. (Ruština)
2. ↑ A. Žarkov, V. Orlov. Historie letectví Brest-Litevské pevnosti . Databáze Dědictví pevnosti Brest . Fond rozvoje pevnosti Brest (28. září 2017). Staženo 7. dubna 2019. Archivováno z originálu 7. dubna 2019. (Ruština)
3. ↑ Město vzpomínek: první letiště Berezovskij . Portál masově politických novin okresu Berezovsky "Mayak" . Obecní jednotný podnik „Redakční kancelář okresních novin Berezovskaja Mayak“ (19. ledna 2018). Staženo 7. dubna 2019. Archivováno z originálu 7. dubna 2019. (Ruština)
4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Valery Neparko. Historie Berezovského vojenské posádky. Část 4 . Novinky z oblasti Bereza a Berezovsky . Městský portál Novinky Bereza a Berezovského okresu (24. března 2018). Staženo 7. dubna 2019. Archivováno z originálu 7. dubna 2019. (Ruština)
5. ↑ 1 2 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 783. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
6. ↑ Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 834. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
7. ↑ Michael Holm. 120. stíhací letecký  pluk . Luftwaffe, 1933-45 . Michael Holm (23. února 2020). Staženo 23. února 2020. Archivováno z originálu 9. února 2020.

Odkazy

• Mapa letiště
• Město vzpomínek: první letiště Berezovskij
• Historie letectví pevnosti Brest-Litovsk
• BĚLORUSKÉ LETECTVÍ: ZAČÁTEK CESTY 1912-1917
• Berezovského letiště