BMT "Boris Butoma" | |
---|---|
BMT "Boris Butoma" 7. září 1992 |
|
Servis | |
SSSR Rusko Rusko (od roku 2001) |
|
Třída a typ plavidla | Velký pobřežní tanker |
Domovský přístav | Vladivostok |
číslo IMO | 8842557 |
Výrobce | SSSR ,Baltské loděnice |
Uvedeno do provozu | 30. října 1978 |
Postavení | Jako součást tichomořské flotily |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
6050 t (standardní) 22460 t (plná) |
Délka | 162,4 m |
Šířka | 21,4 m |
Návrh | 9,0 m |
Motory | jeden diesel 6DNRN 74/160 |
Napájení | 9600 l. S. |
stěhovák | 1 VFS |
cestovní rychlost | 16 uzlů |
cestovní dosah |
10 000 mil (16 uzlů) 12 000 mil (12 uzlů) [1] |
Autonomie navigace | 90 dní |
Osádka | 58 [2] |
Vyzbrojení | |
Navigační výzbroj | MR-212/201 "Vaigach-U" |
Radarové zbraně | Radar MR-302 "Rubka" |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
BMT "Boris Butoma" je tanker pro komplexní zásobování lodí tichomořské flotily ruského námořnictva . Patří do kategorie velkých námořních tankerů . Postavena podle projektu 1559-B , kód "Sea Space" v Leningradské baltské loděnici pod sériovým číslem 621, a stala se tak poslední lodí tohoto projektu postavenou.
Válečné lodě sloužící v odlehlých oblastech oceánů potřebovaly nové a poměrně velké námořní tankery, které svými schopnostmi převyšovaly projekt 563 tankerů . Pro tyto účely obdrželo Design Bureau „Baltsudoproekt“ taktické a technické zadání pro konstrukci námořního tankeru. Vývoj započal v roce 1967 a za základ vzal konstrukci tankeru MMF 1559. Hlavním konstruktérem byl jmenován S. N. Shumilov a hlavním pozorovatelem námořnictva byl jmenován kapitán 2. hodnosti Yu. D. Makshanchikov. Vzhledem k omezenému časovému rámci pro vytvoření projektu se vývojáři museli odchýlit od některých důležitých požadavků námořnictva , museli souhlasit i se složením hlavní elektrárny, jednohřídelovým nízkovýkonovým dieselovým motorem 6DNRN 74/160 s výkonem 9600 koní. Se všemi obtížemi však byly do roku 1969 dokončeny práce na návrhu nového tankeru, který dostal označení 1559-B, a ještě téhož roku byl položen hlavní tanker [3] .
Tanker byl pojmenován na počest Borise Evstafievich Butoma , sovětského státníka a ekonomické osobnosti, zástupce Nejvyššího sovětu SSSR, ministra loďařského průmyslu SSSR.
BMT "Boris Butoma" má dvojitou horní palubu a nástavbu posunutou na záď. V nástavbě se nachází navigační můstek, kajuty posádky, kuchyně, salon, bazén a tělocvična [2] . Na palubě je instalováno zařízení pro přesun nákladu na moře za pohybu traverzovým způsobem, které umožňuje provádět nákladní operace s výraznými mořskými vlnami [4] . Při délce tankeru 162,4 metru a šířce 21,4 metru dosahuje celkový výtlak 22 460 tun. Ponor zůstává do 9 metrů.
Hrubá tonáž 11575 tun [1] . Tanker je schopen dopravit topný olej - 8250 tun; motorová nafta - 2050 tun; letecké palivo - 1000 tun; pitná voda - 1214 tun; kotelní voda 450 tun; mazací oleje do 4 stupňů - 250 tun; suchý náklad a potraviny, každý o hmotnosti 220 tun, pro maximální dojezd 10 000 námořních mil s cestovní autonomií až 90 dní [3] .
Na rozdíl od předchozích lodí série nebyly na Boris Butoma instalovány žádné zbraně [4] , protože to usnadnilo vstup do cizích přístavů.
30. října 1978 byl zařazen do Tichomořské flotily Rudého praporu námořnictva SSSR [5] .
V dubnu 1979 BOD " Taškent " a tanker "Boris Butoma" vedený TAKR " Minsk ", který provedl přechod mezi flotilou do Pacifické flotily, uskutečnily obchodní návštěvu v přístavu Victoria . Dále BMT "Boris Butoma" zůstal u seychelského pobřeží a znovu vplul do přístavu Victoria spolu s BOD " maršálem Vorošilovem " sloužícím v Indickém oceánu (kapitán druhé hodnosti G. D. Ilyin) a provedl přechod mezi flotilou z TFR " Flying " (kapitán 3. hodnosti A. G. Zozul) [6] .
Od roku 1983 do roku 1984 byl tanker „Boris Butoma“ na třináctiměsíční plavbě v Indickém oceánu , aby poskytl lodě sovětského námořnictva . Na přejezdu 16. prosince 1983 byly zásoby doplněny z cisterny traverzovou cestou do TAKR " Novorossijsk ". Oddíl skládající se z letadlové lodi Novorossijsk, velké výsadkové lodi Alexander Nikolaev , doprovázený Nikolaev BOD, Tallinn BOD , Razchiyy SKR, na podporu Boris Butoma BMT a Pamjat Lenina TN, dorazil na místo silnice na jihu . pobřeží ostrova Socotra ( NDRY ) 21. prosince 1983 [7] . 12. dubna byl TAKR " Minsk " natankován. Od 27. dubna do 6. května návštěva Seychel s obchodní návštěvou v přístavu Victoria společně s BOD " Taškent ". 7. května začali současně doplňovat palivo, vodu a další náklady z levoboku TAKR "Minsk", z pravoboku - BOD " Petropavlovsk ". 10. května byl plukovník Nikolaj Fedorovič Logačev dopraven na tankeru do Adenu . Dne 14. května byly od 00:00 BOD "Taškent" a tanker "Boris Butoma" převedeny do plné podřízenosti 8 OPESK . 19. května Spolu s TFR "Inspired" začal přechod do etiopského regionu. 25. května bylo provedeno současné tankování TAKR "Minsk", BSK "Petropavlovsk" a BOD " Vladivostok ". 8. června začali tankovat TAKR „Minsk“ traverzovým způsobem [8] . Tanker se vrátil do Vladivostoku v srpnu 1984.
V červnu až prosinci 1989 poskytla BMT "Boris Butoma" lodě námořnictva SSSR 8 OPESK do PMTO poblíž ostrova Socotra , dodávající vodu a palivo [9] .
V září 1992 BOD „ Admirál Vinogradov “ (k-2r. V. Černyavskij) a tanker „Boris Butoma“ (G. Gorbačovskij) opustily Vladivostok směrem k Perskému zálivu, aby jako první z ruských lodí připojit se ke kombinovanému námořnictvu, aby splnila implementaci rezoluce proti Iráku, přijatou Radou bezpečnosti OSN, pod velením kapitána 2. hodnosti Michaila Abramova. Přechod trval asi měsíc. Lodě se vrátily v lednu 1993 [10] .
Kvůli špatnému financování flotily v 90. letech byl tanker od roku 1994 pronajat společnosti Far Eastern Shipping Company . A od roku 1996 výrobní partnerství "Inakva" [5] .
V roce 2001 se tanker vrátil do řad Pacifické flotily Rudého praporu [5] .
Od roku 2003 stál „Boris Butoma“ v Dalzavodu. Kvůli nedostatku financí se plánované opravy protahovaly čtyři roky, do roku 2007 [2] .
2007 - zajištění plavby kolem světa těžkého jaderného raketového křižníku " Petr Veliký " [2] .
Dne 6. prosince 2008 byl oddíl lodí (BPK „Admirál Vinogradov“, SBS „ Fotij Krylov “, tankery „ Boris Butoma “ a „ Pechenga “) pod vlajkou zástupce velitele Přímořského sdružení rozmanitých sil kapitán 1. hodnosti Viktor Sokolov odjel na bojovou službu do vodní oblasti Indický oceán , aby se zúčastnil mezinárodní operace na omezení pirátství v Adenském zálivu. Poprvé po 15 letech oslavili Tichomoří Nový rok v Indickém oceánu [11] , na Wells Bank – mezi Indií a Srí Lankou [2] .
ledna 2009 se v oblasti ostrova Socotra setkal oddíl válečných lodí tichomořské flotily s oddílem válečných lodí baltské flotily jako součást hlídkové lodi „ Neustrashimy “ a tankeru „Yelnya“ a později s těžkým jaderným raketovým křižníkem " Pyotr Veliky " ze Severní flotily [12] . Od 26. ledna 2009 se účastní čtvrtých rusko-indických cvičení „Indra-2009“. Po společných cvičeních pokračoval oddíl v plnění úkolů v Indickém oceánu a Arabském moři [13] . Cestou domů, při překročení rovníku , proběhl obřad zasvěcení do námořníků [14] . Od 25. března do 28. března podnikli ruští námořníci obchodní návštěvu hlavní námořní základny Západní flotily indonéského námořnictva Tanjung Priok . Od 6. do 10. dubna obchodní hovor v čínském přístavu Zhan Jiang [15] . Dne 18. dubna 2009 se lodě vrátily do Vladivostoku , čímž dokončily první kampaň na boj proti pirátství v Adenském zálivu lodí Pacifické flotily. Velitel tichomořské flotily viceadmirál Konstantin Sidenko podle tradice obdaroval velitele lodí pečenými prasaty, symbolizujícími konec dlouhé plavby a úspěšné splnění úkolu [16] . V důsledku kampaně byli dva členové posádky oceněni velením Pacifické flotily [2] .
Od 30. července do 15. října 2009 [17] BOD " Admiral Tributs ", BMT "Boris Butoma" a námořní remorkér MB-99 tichomořské flotily se účastnily mise OSN v boji proti pirátství u pobřeží Somálska , která se stala třetí pro tichomořské lodě [18] . Během kampaně se v Africkém rohu konala rusko-čínská společná protipirátská cvičení. Z čínské strany se cvičení zúčastnily Zhoshuan (Zhoushan), Xuzhou (Xuzhou) a jedna podpůrná loď čínských námořních sil [19] . Během patroly v Adenském zálivu bylo provedeno 13 karavan (101 lodí z 26 zemí světa). Během kampaně bylo na palubě lodi Boris Butoma 12 mariňáků , aby odrazili možné útoky [2] . Na cestě domů lodě obchodně zajížděly do přístavů Victoria ( Seychelská republika ), Kelang ( Malajsie ). Tato dlouhá cesta trvala 141 dní, začala 29. června a skončila 16. listopadu 2009 ve Vladivostoku [20] .
V červnu 2010 provedl oddíl lodí tichomořské flotily (gardový raketový křižník „ Varyag “, tanker „Boris Butoma“ a SBS „Fotij Krylov“) přátelskou návštěvu amerického přístavu San Francisco [21]
29. srpna 2011 lodě „ Admirál Pantelejev “, SBS „Fotij Krylov“ a BMT „Boris Butoma“ opustily Vladivostok a zamířily do Adenského zálivu, aby sloužily v protipirátské misi OSN . Lodě propluly vodami Singapuru a Indonésie , podnikly obchodní návštěvu kambodžského přístavu Sihanoukville [22] . 19. ledna obchodní hovor v indonéském přístavu Surabaya [23] . 3. února skončila čtyřdenní návštěva hlavního města Filipín , přístavu Manila , která se stala první pro lodě Pacifické flotily po 96 letech [24] . Šesté tažení tichomořského oddělení skončilo ve Vladivostoku 12. února. Během tažení lodě urazily více než 25 tisíc mil, provedly šest konvojů z různých států [25] .
Válečné lodě tichomořské flotily (BPK „Admirál Pantelejev“, BMT „Boris Butoma“ , SBS „Fotiy Krylov“) se spolu s dalšími 45 loděmi a plavidly z 23 zemí světa poprvé zúčastnily mezinárodních cvičení „ Aktivní fáze Rimpak-2012, která probíhala od 11. července do 2. srpna 2012 na Havajských ostrovech . Tyto mezinárodní manévry se konají každé dva roky [26] . Na cestě domů provedl oddíl služební návštěvu námořní základny MSSO Japan Maizuru [27] .
Od srpna 2013 - začátek další vojenské kampaně ve střední části Tichého oceánu oddělení lodí Tichomořské flotily jako součásti strážného raketového křižníku "Varyag", námořního remorkéru SB-522 a tankeru " Boris Butoma “. Tentokrát kampaň začala z Petropavlovska-Kamčatského [28] . 4. října pozvání na obchodní návštěvu do přístavu Trincomalee ( Srí Lanka ) [29] . Dále egyptský přístav Bur Safaga pro doplnění zásob [30] . Posádky křižníku "Varyag" a tankeru " Boris Butoma " se po pětiměsíční službě vrátily do Vladivostoku v lednu 2014. Plněním úkolů v rámci seskupení lodí ruského námořnictva ve Středozemním moři provedl oddíl návštěvy přístavů Alexandrie ( Egypt ) a Salalah ( Ománský sultanát ) [31] .
Od 15. července do 19. července 2014 se loď zúčastnila rusko-indických cvičení „Indra-2014“ v Japonském moři . Během cvičení si ruští a indičtí námořníci procvičili blížící se boj ve tmě, vyhledávání a podmíněné ničení ponorky, dělostřeleckou palbu na padákové a námořní cíle a také pomoc lodi v nouzi [32] .
Od 23. října do 15. prosince 2014 se uskutečnila dálková cesta s cílem zajistit námořní přítomnost Ruska a vyvěsit vlajku v jihozápadním Tichém oceánu jako součást oddílu strážního raketového křižníku „Varyag“, velké protiponorkové lodi. " Maršál Shaposhnikov ", tanker "Boris Butoma" a oceánský remorkér Fotiy Krylov. Během neoficiální návštěvy přístavu Incheon ( Korejská republika ) se posádky lodí zúčastnily akcí věnovaných 110. výročí počinu křižníku " Varyag " a dělového člunu " Koreets " [ 31 ] . Také tanker "Boris Butoma" a MB "Fotiy Krylov" byly v indonéském přístavu Jakarta během obranné výstavy [33] "INDO Defense-2014" [34] .
V listopadu 2015 se OBK KTOF, jako součást Varyag GRKR, Bystry EM , Boris Butoma BMT a Alatau SBS pod velením kontradmirála Alexandra Yuldasheva, vydaly do přístavu Vishakhapatnam ( Indická republika ), aby provedly společné námořní cvičení "Indra Navy-2015". Cvičení se konala od 10. do 12. prosince ve vodách Bengálského zálivu . Oddíl se vrátil do Vladivostoku přes vietnamský přístav Da Nang a Šanghaj v lednu 2016 [35] .
V listopadu 2016 se tichomořská flotila OBK zúčastnila mezinárodní výstavy zbraní „Indodefens-2016“, která se konala v Tanjungprioku (Indonésie). Odřad zahrnoval BPC „ Admiral Tributs “ a EM „Fast“, BMT „Boris Butoma“ a SBS „Alatau“ [36] .
Dne 14. prosince 2016 se tanker zúčastnil rusko-indického námořního cvičení s názvem „Indra Navy-2016“ [37] . Po návratu do Vladivostoku, dne 6. ledna 2017, pod velením kontradmirála Eduarda Michajlova vstoupily BMT „Boris Butoma“ a BOD „Admiral Tributs“ do filipínského přístavu Manila, kde prezident Rodrigo Duterte a zástupci ozbrojených sil z Filipín prohlédl loď "Admiral Tributs" . Rodrigo Duterte na závěr návštěvy popřál ruským lodím, aby kdykoli kotvily v jeho zemi, a vyjádřil naději na možné společné cvičení [38] .
Od 1. října 2018 do 24. ledna 2019 jako součást odřadu válečných lodí Pacifické flotily podnikl dlouhou námořní plavbu. Tanker navštívil devět zemí a uskutečnil hovory v Hakodate ( Japonsko ), Jeju ( Korejská republika ), Qingdao ( Čína ), Tanjungpriok ( Indonésie ), Muara ( Brunej ), Changi ( Singapur ), Visakhapatnam ( Indie ), Colombo ( Srí Lanka ). ) a Manila ( Filipíny ) [39] .
Pomocné lodě a plavidla sovětského námořnictva v poválečném období | |
---|---|
průzkumné lodě | |
Měření složitých lodí | |
Komplexní zásobovací lodě | projekt 1833 |
Námořní tankery |
|
Náletové a speciální tankery |
|
Transporty výzbroje |
|
Viz také: {{ Povrchové lodě sovětského námořnictva v poválečném období }} , {{ Sovětské námořnictvo (1951-1991) }} |