| Bitevní loď | |
|---|---|
| od r. 1903 prám č. 34, dále č. 51, od r. 1914 prám č. 324. |
|
|
"Bitevní loď" |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Pojmenoval podle | Pásovci |
| Domovský přístav | Kronštadt |
| Organizace | Baltská flotila |
| Výrobce | Závod Carr and McPherson, St. Petersburg |
| Autor kresby lodi | N. A. Artseulov |
| Stavba zahájena | 12. prosince 1863 |
| Spuštěna do vody | 12. března 1864 |
| Uvedeno do provozu | 25. ledna 1865 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
1432 t (standardní) 1566 t (plná) |
| Délka | 61,3 m |
| Šířka | 14,20 m |
| Výška desky | 0,46 m (nad) |
| Návrh | 3,51 m |
| Rezervace |
Vrstvené železné brnění, tloušťka vrstvy 1 palec; pancéřový pás: 127 mm paluba: 25–37 mm věž: 280 mm/12,7 mm kormidelna: 203 mm tb: 152 mm |
| Motory | Jeden horizontální dvouválcový jednočinný parní stroj systému Homfreys, dva trubkové kotle systému Morton vyráběné závody Carr a MacPherson |
| Napájení | 460 l. S. (529 indikátor HP) |
| stěhovák | 1 × 4listá vrtule s pevným stoupáním |
| cestovní rychlost | 7,75 uzlů (maximum) |
| cestovní dosah | 1440 (při 6 uzlech) |
| Osádka |
od roku 1864: 96, z toho 8 důstojníků; od roku 1877: 110 včetně 10 důstojníků od roku 1903: 5 osob |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2 × 1 × 229 mm samonabíjecí pistole Krupp s hladkým vývrtem |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bitevní loď je jednověžová pobřežní obranná bitevní loď II řady typu Hurricane ruského císařského námořnictva, postavená podle Programu stavby lodí Monitor z roku 1863.
Do 15. května 1869 byla klasifikována jako obrněný člun s věží, poté byla překlasifikována na monitor a v roce 1892 jako bitevní loď pobřežní obrany. Od roku 1903 byla přestavěna na uhelnou prámu bez vlastního pohonu - čp. 34, později člun č. 51 a od roku 1914 člun č. 324.
Obrněný člun byl postaven podle výkresů a technické dokumentace přivezené ze severoamerických států. Vycházely z návrhu věžového monitoru typu Passaic od designéra Johna Ericksona . V Rusku byly výkresy dokončeny v modelářské dílně petrohradského přístavu Sboru strojních inženýrů flotily kapitánem N. A. Artseulovem . Podle těchto nákresů bylo plánováno postavit celou sérii jednověžových obrněných člunů k ochraně Finského zálivu [1] .
Aby se urychlila stavba a zprovoznění všech lodí řady, byly položeny jak ve státních továrnách, tak na smluvním základě v soukromých loděnicích v Petrohradě. Jejich stavba probíhala zrychleným tempem, a to i v noci, a za pouhý rok (1864-1865) byly všechny postaveny. Stavbu vedl inženýr N. A. Artseulov a po jeho smrti N. G. Korshikov , X. V. Prochorov a další [2] .
Stavební práce byly zahájeny 5. června 1863. 26. srpna byla na seznamy lodí Baltské flotily zařazena loď s věží s názvem „Battleship“. Loď byla oficiálně položena 12. prosince 1863 v loděnici baltských stavebních, slévárenských a mechanických provozů. McPherson a Carr v Chekushi (nyní Baltské loděnice ) [3] . Stavba byla kompletně dokončena 10. března 1864. Také pět jednopalcových pancéřových plátů již bylo zavěšeno a upevněno na místě uprostřed trupu, zbývaly pouze převisy na zádi a přídi, dlouhé asi 30 stop, k pokrytí pancířem. Listy vrstveného brnění byly vyrobeny v továrnách Izhora. 12. března ve 12 hodin za přítomnosti šéfa Námořního ministerstva Ruské říše , generálporučíka N. K. Krabbeho , došlo ke spuštění. Trup bez stroje, věže a pomocných mechanismů klesal plynule a snadno bez obtíží. Hlavní mechanismy (parní stroj a kotle) byly také vyrobeny v továrně Carr a McPherson. Po jejich instalaci začaly testy [4] .
Dne 4. září provedl generál adjutant N. K. Crabbe první kontrolu a testy obratnosti bitevní lodi. Loď ukázala plnou cirkulaci v přístavu na palubě (40°): 5 minut 5 sekund; pravobok ( 40½ °): 4 minuty 5 sekund. Současně byl tlak páry v hlavních mechanismech od 16 do 20 liber a šroub vyrobený od 60 do 65 otáček. Střih byl 2 stopy 10 palců (0,86 metru) [4] .
16. září proběhly námořní zkoušky, které po dvou průjezdech ukázaly maximální rychlost 8,5 uzlu a průměr 8,19 uzlů na měřenou míli. Při zkouškách věže se několikrát rozbilo litinové soukolí. V Kronštadtu "Bitevní loď" a " Hurikán " prošly 1. října 1864 společně pod remorkéry a "Latnik" se dostal pod vlastní paru. Tady začaly finální úpravy. Také měděné ozubené kolo bylo instalováno do mechanismu otáčení věže místo litiny, bylo testováno 3. října. Věž opsala celý kruh za 45 sekund, okamžitě se zastavila, ovládání vycházelo z kliky, pohyb byl plynulý a klidný [5] .
9. října loď vstoupila do náletu Bolšoj Kronštadt ke státním přejímacím testům se členy technické komise pro stavbu lodí. Během nich se "Battleship" ukázal jako nejlepší chodec z celé série lodí, který vykazoval průměrnou rychlost 7,75 uzlů. 12. října došlo k dělostřelecké palbě poblíž Lisiy Nos na východní rejdě. Zaměřování věží probíhalo podle systému kapitána Prstenu. Testy skončily úspěchem. Otřesy trupu od výstřelů byly velmi slabé. Zpětný ráz děl během střelby byl od 11 do 15½ palců pro pravou zbraň a od 22 do 29 palců pro levou [5] . Loď byla přijata do státní pokladny 25. ledna 1865 [3] . Na stavbu lodi bylo použito něco málo přes 36 000 liber železa. Celková hodnota kontraktu byla 568 956 rublů 50 kopejek ve stříbře [4] .
Na "Bitevní lodi" byly na rozdíl od jiných lodí v sérii nosníky vyrobeny ze železa (např. u " Veschun " a " Sorcerer " byly dřevěné), což umožnilo lépe a spolehlivěji uvázat železný trup. než dřevěné. Dalším rozdílem bylo, že pancéřové pláty paluby byly umístěny přímo pod palubou a ne na ni, jak se předpokládalo v projektu [2] [4] .
Podle původního návrhu byly na loď instalovány dvě 9palcové (229 mm) kulomety Krupp model 1864 s hladkým vývrtem ústí. Od roku 1868 byly instalovány dva 15palcové (380 mm) litinové kanóny závodu Olonets, model 1864, s nábojem 100 nábojů. V letech 1872-1874 prošel monitor dalším přezbrojením a dělostřelectvo sestávalo ze dvou 9palcových děl ráže 17. Od roku 1878 byly do výzbroje zařazeny 9palcové děla ráže 22 s 300 náboji. Koncem 70. let 19. století byly přidány dvě 45mm rychlopalné zbraně.
„Bitevní loď“ se stala součástí Baltské flotily. Prvním velitelem byl jmenován kapitán-poručík Ja. I. Kuprejanov .
Poté, co byla bitevní loď uvedena do provozu, byla zařazena do obrněné eskadry. Hlavním úkolem byla ochrana přístupů k Petrohradu, Kronštadtu a Revelu [6] .
Ve dnech 10. – 15. května 1869 byla bitevní loď, stejně jako ostatní věžové čluny typu Hurricane, překlasifikována na monitor.
1. února 1892 byly všechny monitory typu Hurricane překlasifikovány na bitevní lodě pobřežní obrany II.
24. června 1900 byly všechny bitevní lodě pobřežní obrany typu Uragan odzbrojeny, vyřazeny z provozu a předány kronštadtskému přístavu k použití v domácích potřebách [4] . 31. července téhož roku nařídil generál-admirál velkovévoda Alexej Alexandrovič vyloučení bitevních lodí pobřežní obrany „Battleship“, „Veschun“, „Unicorn“, „Sorcerer“, „Lava“, „Latnik“, „Perun“ , "Sagittarius", "Typhon" a "Hurricane" ze seznamů flotily. Odpovídající rozkaz pro námořní oddělení byl vydán 5. srpna 1900 pod číslem 134 [7] . 5. srpna 1900 byla "Bitevní loď" vyřazena ze seznamů lodí Baltské flotily.
V roce 1903 byla přestavěna na uhelnou bárku č. 34 kronštadtského vojenského přístavu bez vlastního pohonu, později byla bárka převedena do vojenského přístavu Sveaborg a číslo bylo změněno na 51.
Přejmenován Barge č. 324 v roce 1914.
Během první světové války se člun č. 324 potopil ve Finském zálivu během prudké bouře.
| Monitory (obrněné čluny) Ruska | ||
|---|---|---|
| Zadejte "hurikán" |
| |
| Zadejte "Smerch" |
| |
| Typ mořské panny | ||