| Venera-9 | |
|---|---|
| Automatická meziplanetární stanice "Venera-9" | |
| | |
| Výrobce | Strojírenský závod pojmenovaný po S. A. Lavočkinovi |
| Úkoly | dodání přistávacího modulu na povrch planety Venuše |
| panel | Bajkonur |
| nosná raketa | Proton-K / Blok DM |
| zahájení | 8. června 1975 |
| ID COSPAR | 1975-050A |
| SCN | 07915 |
| Specifikace | |
| Hmotnost | 4936 kg, sestupové vozidlo 1560 kg |
| Orbitální prvky | |
| Excentricita | 0,89002 |
| Nálada | 29.5 |
| Období oběhu | 48,3 hodiny |
| apocentrum | 118 072 km |
| pericentrum | Najeto 7625 km |
| Přistání na nebeském tělese | 22. října 1975 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Venera-9 je automatická meziplanetární stanice (AMS) SSSR, určená ke studiu Venuše v rámci programu Venus .
Je stejného typu jako Venera-10 AMS a byl vypuštěn paralelně s ním. Proto jsou jejich lety a přistání někdy považovány za jednu misi.
Venera-9 byla vypuštěna 8. června 1975 pomocí nosné rakety Proton-K [1] s horním stupněm DM .
Při přistání na povrchu Venuše 22. října 1975 byla komunikace se sestupovým vozidlem udržována po dobu 53 minut. Byly získány první panoramatické snímky na světě přenášené z povrchu jiné planety. Poprvé byla provedena měření rychlosti větru na povrchu planety. První umělá družice Venuše na světě.
AMS "Venera-9" zahrnuje skutečnou kosmickou loď (SC) a sestupové vozidlo (SA). Hmotnost zařízení je 4936 kg ; hmotnost SA s tepelným štítem 1560 kg [1] . Hlavním energetickým prvkem kosmické lodi je blok nádrží, na jehož spodním dně je upevněn raketový motor a torusovitý přístrojový prostor, který jej obklopuje.
V horní části SC je adaptér pro uchycení SC. V přístrojovém prostoru jsou umístěny řídicí systémy, termoregulační systémy atd. SA má silné kulové tělo (určené pro vnější tlak 10 MPa ), pokryté vnější a vnitřní tepelnou izolací.
Na SA je v horní části připevněno aerodynamické brzdové zařízení a ve spodní části je připevněn torusový podvozek. SA je vybavena komplexními rádiovými zařízeními, opticko-mechanickými TV zařízeními, baterií , automatizačními jednotkami, prostředky tepelné regulace a vědeckými přístroji. SA je umístěn uvnitř tepelně stínícího kulového pouzdra ( průměr 2,4 m), které jej chrání před vysokými teplotami v celé brzdné oblasti.
Kosmická loď je vybavena komplexem vědeckého vybavení, včetně:
SA je vybavena komplexem vědeckého vybavení, včetně:
Během letu Venera-9 byly provedeny dvě korekce trajektorie . Dva dny před přiblížením k Venuši byla SA oddělena od kosmické lodi.
Po oddělení SA byla kosmická loď převedena na průletové trajektorie a poté vypuštěna na oběžnou dráhu umělé družice Venuše s periodou ~ 48 hodin. Pro přenos vědeckých informací bylo implementováno potřebné balistické schéma, které poskytlo požadovaný prostor, vzájemnou polohu kosmické lodi a kosmické lodi. Informace přijaté SA byly předány její vlastní kosmické lodi, která se v té době stala umělým satelitem Venuše, a znovu odeslána na Zemi.
Umělé satelity umožnily získat televizní snímky vrstvy mraků, rozložení teploty podél horní hranice mraků, spektra noční záře planety, provádět studie vodíkové koróny, mnohonásobnou radiovou translucenci atmosféry a ionosféry a měření magnetických polí a cirkuplanetárního plazmatu. Velkou pozornost přitáhla detekce bouřek a blesků ve vrstvě mraků na planetě.
Sestupové vozidlo vstoupilo do atmosféry planety pod úhlem 20-23°.
Po aerodynamickém brzdění byl 20 minut proveden sestup padákem (pro studium vrstvy oblačnosti), poté byl padák odhozen a byl proveden rychlý sestup.
SA provedla měkké přistání 22. října 1975 na severovýchodním svahu oblasti Beta , osvětlené strany Venuše v té době ze Země neviditelné , v bodě se souřadnicemi: 31 ° 01 ′ s. sh. 291°38′ východní délky / 31,01 / 31,01; 291,64° N sh. 291,64° vd d . Komunikace se sestupovým vozidlem byla udržována po dobu 53 minut.
Během sestupu byla provedena atmosférická měření, která byla okamžitě přenesena na orbiter. Vysoká hustota spodních vrstev atmosféry planety umožnila provést relativně měkké přistání při zachování provozuschopnosti zařízení pouze za použití pevně upevněného kuželového aerodynamického brzdného zařízení a odporu samotné konstrukce jako brzdy.
2 minuty po přistání začal přenos televizního panoramatu. Byly to první snímky na světě přenesené z povrchu jiné planety. Obraz byl získán ve viditelných paprscích. Místo přistání bylo posypané poměrně velkými kameny.
Měření hustoty povrchových hornin a obsahu přírodních radioaktivních prvků v nich: hustota se blíží 2,8 g/cm³ a podle obsahu radioaktivních prvků lze usuzovat, že tyto horniny jsou svým složením blízké čedičům.
Měření povrchového osvětlení ukázalo, že 5-10 % sluneční energie dopadá na povrch planety ve formě záření rozptýleného mraky.
Ve výšce asi 1 m od povrchu byl detekován vítr o rychlosti 0,5-1 m/s, mírně se lišící od průměrné hodnoty [3] .
Studie dynamiky mraků, 10/26 až 12/25, 1975. Panoramata (s jedním nebo dvěma skenery) byla pořízena v 17 průchodech v blízkosti periheperia.
L. V. Ksanfomality , hlavní výzkumník Ústavu pro výzkum vesmíru Ruské akademie věd , zpracoval fotografie získané sondou Venera-9 a navrhl, že objekty, které viděl jako výsledek zpracování, by hypoteticky mohly být důkazem přítomnosti mimozemského života na Venuše [4] .
| Automatické meziplanetární stanice SSSR, spuštěné v rámci programu průzkumu Venuše | |
|---|---|
| Průzkum Venuše kosmickou lodí | |
|---|---|
| Z letící trajektorie | |
| Z oběžné dráhy | |
| Sestup v atmosféře | |
| Na povrchu | |
| balónové sondy | |
| Plánované mise |
|
| viz také | |
| |
|---|---|
|
| |
| Vozidla vypuštěná jednou raketou jsou oddělena čárkou ( , ), starty jsou odděleny interpunkcí ( · ). Lety s posádkou jsou zvýrazněny tučně. Neúspěšné spuštění je označeno kurzívou. | |