Indické letectvo | |
---|---|
hindština _ _ Indické letectvo | |
Znak indického letectva | |
Roky existence | 8. října 1932 – současnost v. |
Země | Indie |
Podřízení | Ministerstvo obrany Indie |
Obsažen v | Ozbrojené síly Indie |
Typ | pobočka ozbrojených sil |
Zahrnuje | |
Funkce | Letectvo |
počet obyvatel | 139 850 (2020) [1] |
Dislokace | |
Motto | "नभःस्पृशं दीप्तम्" |
Zařízení | viz. níže |
Účast v |
Druhá světová válka První indicko-pákistánská válka Čínsko-indická pohraniční válka (1962) Druhá indicko-pákistánská válka Třetí indicko-pákistánská válka Srílanská občanská válka Operace Cactus (1988) Kargilský konflikt (1999) útoky na militantní cíle na území Pákistán (2019 ) [2] |
Známky excelence | |
velitelé | |
Současný velitel | Hlavní maršál letectva (armádní generál) Vivek Ram Chaudhary |
Významní velitelé |
letecký maršál Arjan Singh Maršál indického letectva Arjan Singh [3] |
webová stránka | indianairforce.nic.in _ |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Indické letectvo ( hindština भारतीय वायु सेना , anglicky indické letectvo ; Bhartiya Vāyu Senā ) je jednou z větví indických ozbrojených sil . Počtem letadel jsou na čtvrtém místě mezi největšími vzdušnými silami světa (po USA , Rusku a Číně ).
Indické letectvo bylo založeno 8. října 1932 a první squadrona se v jejich složení objevila 1. dubna 1933. Sehráli důležitou roli v bojích na barmské frontě během druhé světové války . V letech 1945-1950 nosilo indické letectvo předponu „královský“. Indické letectvo se aktivně účastnilo válek s Pákistánem a také řady menších operací a konfliktů.
V roce 2007 mělo indické letectvo více než 1130 bojových a 1700 pomocných letadel a vrtulníků [4] . Vážným problémem je vysoká nehodovost. Od časných sedmdesátých lét k časnému 2000s, indické letectvo ztratilo průměr 23 letadel a helikoptér ročně [5] . Největší počet leteckých nehod mají na svědomí sovětské stíhačky MiG-21 indické výroby, které tvoří základ flotily indického letectva a vysloužily si pověst „létajících rakví“ a „vdovců“ [6] . Od roku 1971 do dubna 2012 havarovalo 482 MiGů (více než polovina z 872 přijatých) [6] .
Indické letectvo je po Spojených státech, Rusku a Číně čtvrtým největším letectvem na světě. Datum vytvoření indického letectva je 8. říjen 1932, kdy v Rusalpuru, který je nyní v Pákistánu, začala britská koloniální správa tvořit první „národní“ letku RAF z řad místních pilotů. Squadrona byla organizována až o šest měsíců později, 1. dubna 1933.
Vzdušné síly Indické republiky, které získaly nezávislost v roce 1947, vznikly ihned po získání suverenity. Od prvních dnů muselo indické letectvo hájit zájmy země v krvavých bojích s Pákistánem a Čínou. V letech 1947 až 1971 proběhly tři indicko-pákistánské války, kterých bylo letectví obou nově vzniklých států přímým účastníkem.
Indické letectvo zahrnuje kromě letectví také jednotky protivzdušné obrany (protivzdušné obrany), elektronického boje a vesmírných sil . Letectvo vede náčelník štábu. Velitelství letectva se skládá z oddělení: operační, plánování, bojového výcviku, zpravodajství, elektronického boje (EW), meteorologického, finančního a komunikačního.
Velitelství, které řídí jednotky v poli, je podřízeno pět leteckých velitelství:
Existují také dvě pomocná velitelství: technická podpora ( město Nagpur ) a výcvik ( město Bangalore ).
Hlavní taktickou formací je squadrona . Letectvo má 30 letek bojového letectva, nepočítaje transportní, průzkumné, vrtulníkové, výcvikové, bezpilotní [1] .
Indie má rozvinutou síť letišť. Hlavní vojenská letiště se nacházejí v blízkosti měst: Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malaut, Dillí, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur, Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior a Kalaikunda.
Jediná vojenská základna Indie " Farkhor " se nachází v Tádžikistánu , který se nachází mimo jeho státní hranice [7] .
obraz | Typ | Výroba | Účel | Množství | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
MiG-29 /29UPGMiG-29UB | SSSR | Víceúčelový bojovník | 55 [1]7 [1] | ||
Mirage 2000E/I (2000H)Mirage 2000ED/IT (2000TH) | Francie Indie |
Stíhací bombardér | 39 [1]10 [1] | ||
Su-30MKI | Rusko Indie |
Stíhací bombardér | 255 [1] | Celkem je objednáno 272 vozů. Dodáváno od roku 2002. Na základě tří smluv Rusko prodalo 230 licencovaných montážních sad do Indie za celkem 8,5 miliardy $ [8] . | |
Rafale | Francie | Stíhací bombardér | 24 [1] | ||
HAL Tejas | Indie | Stíhací bombardér | 16 [1] | Plánuje se objednat 294 Tejas Mk I a Mk II (14 letek), které nahradí MiG-21 a MiG-27 [9] . | |
MiG-21MiG-21U/UM | SSSR | Stíhací bombardér | 112 [1]38 [1] | ||
HAL Jaguar IBHAL Jaguar JEHAL Jaguar IM | Francie Indie Velká Británie |
Stormtrooper | 28 [1]79 [1]8 [1] | Celkem 115 [1] | |
Letadlo včasného varování | |||||
A-50EI | SSSR Indie |
letadla AWACS | 3 [1] | V roce 2003 byla podepsána smlouva na dodávku 3 kusů A-50EI , která byla dokončena v roce 2010 [10] . V roce 2010 podalo indické letectvo žádost o nákup druhé série 9 A-50EI , ale smlouva nebyla uzavřena [11] . | |
EMB-145I Netra | Brazílie Indie |
letadla AWACS | 2 [1] | ||
Gulfstream IV SRA-4 | USA Izrael |
Letadla RER a EW | 3 [1] | ||
Dopravní a speciální letadla | |||||
IL-78MKI | SSSR | tanker letadla | 6 [1] | Smlouva počítá s dodávkou 20 tankerů | |
Il-76MD | SSSR | Dopravní letadla | 17 [1] | ||
C-17 Globemaster III | USA | Dopravní letadla | 11 [1] | V červnu 2011 byla podepsána smlouva na dodávku 10 kusů Globemaster-3 C-17 (s opcí na 6 letadel) do července 2014 [12] . | |
C-130J-30 Herkules | USA | Dopravní letadla | 10 [1] | ||
An-32REAn-32 | SSSR Ukrajina |
Dopravní letadla | 45 [1]57 [1] | V červnu 2009 byl podepsán kontrakt na 400 milionů dolarů, podle kterého bylo 40 An-32 opraveno a modernizováno na Ukrajině a zbývajících 65 v závodě na opravu letadel BRD-1 indického letectva v Kanpuru [13] [14] [15] [16] | |
HAL Do 228-201 | Indie | Dopravní letadla | 35 [1] | ||
Boeing 707Boeing 737Boeing 737BBJ | USA | osobní letadlo | 1 [1]4 [1]3 [1] | ||
HS 748 | USA | osobní letadlo | 56 [1] | ||
Embraer ECJ-135 Legacy | Brazílie | Dopravní letadla administrativní letadla |
4 [1] | ||
cvičná letadla | |||||
BAE Hawk Mk.132 | Spojené království Indie |
vzdělávání a školení | 101 [1] | ||
HJT-16 Kiran MkI/IAHJT-16 Kiran MkII | Indie | vzdělávání a školení | 90 [1]42 [1] | ||
PC-7 Turbo Trainer MkII | Švýcarsko Indie |
vzdělávání a školení | 75 [1] |
obraz | Typ | Výroba | Účel | Množství | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
AH-64E Apache Guardian | USA | útočný vrtulník | Více než 20 [1] [17] | 2 ve skladu | |
Mi-35Mi-25 | SSSR | útočný vrtulník | 17 [1] | Nahrazeno AH-64 Apache a HAL LCH . | |
HAL Rudra | Indie | transportní a bitevní vrtulník | 3+ [1] | ||
HAL Dhruv | Indie | víceúčelový vrtulník | 60 [1] | ||
Mi-17Mi-17-1VMi-17V-5 | SSSR Rusko |
víceúčelový vrtulník | 35 [1]45 [1]148 [1] | ||
HAL SA315B | Indie | víceúčelový vrtulník | 59 [1] | Nahrazen Ka-226 T. | |
Aerospatiale SA 316BHAL SA316B | Francie Indie |
víceúčelový vrtulník | 39 [1] | Nahrazen Ka-226 T. | |
Mi-26 | SSSR | těžký transportní vrtulník | 3 [1] | Pouze 1 je schopen.
Jeden havaroval 14.12.2010 | |
Boeing CH-47 Chinook | USA | těžký transportní vrtulník | 4 [1] |
obraz | Typ | Výroba | Účel | Množství | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Volavka | Izrael | Těžký UAV | 9 [1] | ||
Hledač Mk II | Izrael | Střední průzkumné a úderné UAV | není k dispozici [1] |
obraz | Typ | Výroba | Účel | Množství | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Protiletadlové raketové systémy | |||||
Akáša | Indie | Protiletadlový raketový systém středního doletu | není k dispozici [1] | ||
S-125 "Neva" | SSSR | Protiletadlový raketový systém středního doletu | není k dispozici [1] | Nahrazen Akashem . | |
Spyder-SR | Izrael | Protiletadlový raketový systém krátkého dosahu | není k dispozici [1] | ||
9K33 Osa-AK | SSSR | Protiletadlový raketový systém krátkého dosahu | není k dispozici [1] | Nahrazen Barak 8/LR-SAM. | |
Jehla 9K38 | SSSR | Přenosný protiletadlový raketový systém | není k dispozici [1] |
Indie udržuje na polárních drahách více než 40 funkčních družic pro snímkování Země.
identifikační značka
Značka kýlu
identifikační značka | Nápis na trupu | Značka kýlu | Při použití | Objednávka aplikace |
---|---|---|---|---|
1947-1948 | ||||
od roku 1948 |
Angličtina je oficiálním jazykem indických ozbrojených sil. Všechny vojenské hodnosti existují pouze v angličtině a nikdy nejsou přeloženy do žádného z indických jazyků. Britský vojenský hodnostní systém se v indických ozbrojených silách používá s malou nebo žádnou změnou.
Kategorie | generálové | vyšší důstojníci | nižší důstojníci | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Indiánská hodnost | Maršál indického letectva | Hlavní maršál letectva | letecký maršál | Letecký vicemaršál | Air Commodore | Kapitán letectva | Wing Commander | Velitel letky | Poručík letu | Létající důstojník | Pilotní důstojník |
Ruská shoda |
Maršál letectva | Armádní generál | generálplukovník | generálporučík | Generálmajor | Plukovník | Podplukovník | Hlavní, důležitý | Kapitán | Poručík | Prapor |
Kategorie | Poddůstojníci | seržanti | vojáků | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Indiánská hodnost | Hlavní praporčík | Praporčík | Junior Warrant Officer | Seržant | Desátník | Vedoucí letounu | letadlo |
Ruská shoda |
Vrchní praporčík | Prapor | předák | Seržant | Lance seržant | desátník | Soukromé |
Ozbrojené síly Indie | |
---|---|
|
Asie : letectvo | |
---|---|
Nezávislé státy |
|
Závislosti | Akrotiri a Dhekelia Britské indickooceánské území Macao |
Neuznané a částečně uznané státy | |
|