| "Giovanni Bozan" | |
|---|---|
| Incrociatore protetto Giovanni Bausan | |
| Servis | |
| Itálie | |
| Třída a typ plavidla | obrněný křižník |
| Výrobce | Armstrong Whitworth |
| Spuštěna do vody | 15. prosince 1883 |
| Uvedeno do provozu | 9. května 1885 |
| Postavení | Prodán do šrotu v roce 1920 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 3383 tun |
| Délka | 89,32 m |
| Šířka | 12,85 m |
| Návrh | 5,98 m |
| Rezervace |
Paluba - 37 mm, velitelská věž - 12 mm |
| Motory | 2 dvojité expanzní parní stroje , 4 parní kotle |
| Napájení | 6470 l. S. ( 4,8 MW ) |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 17,4 uzlů (32 km/h ) |
| cestovní dosah | 5000 námořních mil při 10 uzlech |
| Osádka | 295 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × 1 - 254 mm / 30, 6 × 1 - 152 mm / 32, 4 - 57 mm, 9 - 37 mm 2 kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 × 1 - 355 mm torpédomety [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Obrněný křižník "Giovanni Bozan" ( italsky Giovanni Bausan ) je první obrněný křižník italského námořnictva na konci 19. století . Postaveno v jediné kopii. V italském námořnictvu byla klasifikována jako „loď s beraním torpédem“ ( italsky: Ariete-torpediniere ).
"Giovanni Bozan" navrhl hlavní designér slavné britské firmy "Armstrong" George Rendel . Projekt byl založen na slavném křižníku Esmeralda , který navrhl Rendel a postavil Armstrong pro chilské námořnictvo . Velení italské flotily, která se snažila oživit své námořnictvo, bylo velmi omezené, jak finančně, tak technologicky, tento křižník se zdál velmi atraktivní z hlediska ceny/bojové síly.
| Válečné lodě KVMS Itálie v letech 1860-1905 | ||
|---|---|---|
| Bitevní lodě eskadry | ||
| Věžové a barbetové bitevní lodě | ||
| Bateriové a kasematní bitevní lodě |
| |
| Obrněné berany | "Affondatore" | |
| Bitevní lodě pobřežní obrany |
| |
| Obrněné křižníky | ||
| Obrněné křižníky |
| |
| torpédové křižníky |
| |
| Korvety |
| |
| Poslové lodě |
| |
| dělové čluny |
| |
| Torpédoborce |
| |
| ničitelé |
| |