LiAZ-4292

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
LiAZ-4292 "Kurzor"
výrobce LiAZ
Vydáno, roky 2015  - současnost
Instance 2000 a více
Hrubá hmotnost, t 14.4
Pohotovostní hmotnost, t 9.02
Max. rychlost, km/h 85
Autobusová třída průměrný
ECO standard Euro 5
Kapacita
místa k sezení 18-23 (třídveřová verze)
21-27 (dvoudveřová verze)
Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) 68-82
Rozměry
Délka, mm 9500
Šířka, mm 2500
Výška střechy, mm 2740 (bez klimatizace) / 2990 (s klimatizací)
Nízké pole, % nízkopodlažní / polonízkopodlažní
Základna, mm 4500
Salon
Počet dveří pro cestující 3(2)
Formule dveří 1-2-1 (1-2-0)
Motor
Model motoru YaMZ -53403
Typ paliva diesel
Počet válců čtyři
Uspořádání válce řádek
Síla, l. S. 210
Točivý moment, N m 780
Objem, cm³ 4430
Přenos
Model převodovky ZF -6AP 1000B
Allison Т2100
Typ převodovky automatický
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

LiAZ-4292 „Cursor“  je ruský nízkopodlažní autobus střední třídy vyráběný společností Likino Bus Plant . Určeno pro velká města na trasách se středním až středně nízkým provozem cestujících. Sériově vyráběné od roku 2015 , k lednu 2021 bylo předvyrobeno celkem 2171 exemplářů, z nichž minimálně 1142 (53 %) je provozováno v Moskvě a Moskevské oblasti [1] . Má svůj vlastní název „Kurzor“ [2] . Pro charakteristické proporce dostal přezdívku „kostka“. V Moskvě se vyskytly případy provozu autobusů na vysoce vytížených trasách, což vyvolává kritiku odborníků na plánování dopravy [3] .

Historie

Od okamžiku vytvoření Likinského autobusového závodu až do roku 2014 LiAZ neuvolnil jediný model autobusu střední třídy. LiAZ-677 , vyráběný do roku 1994, byl autobus velké třídy. Formálním předchůdcem nového modelu autobusu byl LiAZ-5292.60-60 (zkrácená úprava až na 10,5 metru).

První dva prototypy autobusu LiAZ-4292 byly vyrobeny v květnu a červnu 2015 a předvedeny v závodě LiAZ , následně šly na testování dva experimentální autobusy: č. 1 ihned po sestrojení - v a/k č. 1417 Kolomna (autobus byla vrácena zpět do závodu) a č. 3 rok po výstavbě v odbočce Jugo-Zapadny (01283). Testy prvních dvou autobusů v továrně byly úspěšné a model byl spolu s úpravou uveden do sériové výroby.

Specifikace
Formule kola 4x2
Tělo Ložisko, uspořádání vozu
Počet dveří 3(2)
Šířka dveří, mm 2 (785) + 1 (1325)
Zdroj těla, roky 12
Celkový počet míst 68-82
Počet sedadel 18-23 (třídveřová verze) / 21-27 (dvoudveřová verze)
Maximální rychlost km/h 85
Poloměr otáčení, m 8.9
Délka, mm 9500
Šířka, mm 2500
Výška, mm 2740 (bez klimatizace) / 2960 (s klimatizací)

Úpravy

4292,60

Modifikace s motorem YaMZ-53403 splňujícím normy Euro-5, automatická šestistupňová převodovka ZF Ecolife 6 AP 1000 B, nebo Allison T2100, portálová hnací náprava ZF AV-110/900/70, nezávislé přední zavěšení ZF RL-55, ovládání řízení ZF Servocom 8095. Na autobusech s převodovkou Allison jsou namontovány nápravy Hande Axle čínské výroby. Autobusy jsou k dispozici ve třídveřové (městské) a polonízkopodlažní verzi. Třídveřová verze má 3 dveře (1-2-1), 18-23 sedadel, zcela nízkou podlahu. Dvoudveřová verze má 2 dveře (1-2-0), 27 sedadel a vysokou podlahu v druhé části kabiny, oddělenou od nízké podlahy dvěma schůdky hned za druhými dveřmi. Dvoudveřová verze je k dispozici výhradně s převodovkami Allison a nápravami Hande Axle (s neportálovou hnací nápravou Hande Axle HDZ386 a přední portálovou nápravou Hande Axle HDZ55T se závislým předním odpružením). Na přání zákazníka je do autobusu instalována klimatizace zn. "August" [4] [5] . Všechny autobusy jsou vyráběny s touto úpravou, žádné jiné autobusy s jinými úpravami se nevyrábí.

V roce 2019 byla na základě autobusu LiAZ-4292.60 vytvořena dodávka pro koně.

Využití

Země Kraj Provozní organizace Jednotky Poznámky
 Rusko  Moskva State Unitary Enterprise "Mosgortrans" LLC "Taxi Park č. 20"

Autoroad LLC Startrans LLC Transavtoliz LLC Gortaxi LLC MNPZ LLC

516 1-2-1:503

1-2-0:10 4292,60:3

 Rusko  moskevský region Mosttransavto JSC Domtransavto LLC

Likinsky Bus Plant LLC "Rosagrokompleks" JSC "GSS"

492 1-2-1:489

1-2-0:2 4292,60:1

 Kazachstán  Alma-Ata Almatyelektrotrans LLP 120 1-2-1:120
 Rusko  Tula MCP "Tulgorelektrotrans" 80 1-2-1:80
 Rusko  Petrohrad HTK Piteravto

St. Petersburg State Unitary Enterprise Passazhiravtotrans (autobusové depo č. 6)

52 1-2-1:52
 Rusko  Astrachaň Automig LLC padesáti 1-2-1:50
 Rusko  Jaroslavl JSC PATP-1, Jaroslavl

Automig LLC (Jaroslavl)

58 1-2-1:34

1-2-0:24

 Rusko  Krasnojarsk KGKU "Regionální dopravní správa"

MP KPATP č. 5 MP KPATP č. 7 IP Tsuglenok M. M.

31 1-2-1:30

1-2-0:1

 Rusko  Archangelsk 7. sloupec (Arkhangelsk) třicet 1-2-1:30
 Rusko  Lipecká oblast Obecní jednotný podnik "Lipetská osobní doprava" ( Lipetsk )

JSC "Gryazinskoye ATP" ( Gryazi )

22 1-2-1: 22 (21 v Lipetsku a 1 v Gryazi)
 Rusko  Vladivostok MPV "VPOPAT č. 1"

Federální univerzita Dálného východu

23 1-2-1:21

1-2-0:2

 Rusko  Brjansk MU "Bryansk city PATP" 141 1-2-0:121

1-2-1:20

 Rusko  Chanty-Mansijsk Městský podnik údržby silnic 17 1-2-1:15

1-2-0:2

 Rusko  Nižněvartovsk PATP-1 LLC / STA-1 LLC čtyři 1-2-1:4
 Rusko  Tobolsk JSC "Tobolsk ATP" 13 1-2-1:13
 Tádžikistán  Khujand HKU "Veřejná doprava Khujand" deset 1-2-1:10
 Rusko  Elista UIA "Elistagortrans" 7 1-2-1:7
 Krym  Simferopol MUP "Goravtotrans" 6 1-2-1:6
 Rusko  Novorossijsk Obecní jednotný podnik "Městská doprava Novorossijsk" 5 1-2-1:5
 Rusko  Nový Urengoy MUPAT 5 1-2-1:5
 Rusko  Kemerovská oblast Tyazhinskoe státní komerční obchodní přístav

Myskovskaya konvoj Anzhero-Sudzhenskoye GPATP Mariinsky GPATP Leninsk-Kuznetskaya AC č. 1337 Yurginskoye GPATP

7 1-2-1:7
 Rusko  Čita MP "Vedení trolejbusů" 31 1-2-1:2

1-2-0:5 4292,60:24

 Rusko  Leningradská oblast JSC "Kingisepp Bus Depot" jeden 1-2-1:1
 Rusko  Region Penza MP "Avtotrans" (Zarechny) jeden 1-2-1:1
 Rusko  Tverská oblast Verkhnevolzhskoe ATP LLC ( pobočky Tver , Rzhevsky a Kimrsky)

Skupina společností Technoservice , Udomlya

344 1-2-0:344
 Rusko  Irkutsk MUP "Irkutskavtotrans" 17 1-2-0:17
 Rusko  oblast Orenburg MUE "NovGorTrans" ( Novotroitsk ) čtyři 1-2-0:4
 Rusko  Velikij Novgorod LLC "MPATP-1" / LLC "Gorodskoe PATP" 2 1-2-0:2
 Rusko  Naryan-Mar Obecní jednotný podnik "Naryan-Mar ATP" 2 1-2-0:2
 Rusko  Krasnodarský kraj IP Sankov Alexander Valentinovič jeden 1-2-0:1
 Rusko  Tambov LLC "Malá autobusová společnost" jeden 1-2-0:1
 Rusko  permský IP Popková Elena Nikolaevna

NPO "Biomed"

2 1-2-0:2
 Krym  Jalta ICC "Artek" čtyři 1-2-0:4

Poznámky

  1. ↑ LiAZ-4292.60 - Seznam kolejových vozidel . Autobusová doprava - Databáze / Fotogalerie .
  2. ↑ LiAZ-4292 (Cursor) - sběrnice GAZ, specifikace, foto . bus.ru. _ Staženo: 15. července 2022.
  3. ↑ Krasnikov, Georgij. Harmonikabusy aneb Pohádka o tom, jak Sobyanin vlastně rozvíjí veřejnou dopravu . Journal of Georgy Krasnikov - LJ (8. listopadu 2017). Získáno 22. července 2021. Archivováno z originálu dne 22. července 2021.
  4. ↑ Nízkopodlažní autobusy LiAZ . reis.zr.ru. Staženo 20. února 2019. Archivováno z originálu 21. února 2019.
  5. ↑ LiAZ-4292 - technické vlastnosti autobusu, foto . bus.ru. Staženo 20. února 2019. Archivováno z originálu 20. ledna 2019.

Odkazy