Lobnya (stanice)
| Stanice | |
| Lobnya | |
|---|---|
| Směr Savelovskoye a bělorusko-Savelovský průměr (linka MTsD-1)  | |
| Moskevská železnice | |
| 56°00′48″ s. sh. 37°29′05″ východní délky e. | |
| DCS | DCS-3 Moskva-Smolensk |
| Kraj d. | Moskva-Smolensk |
| datum otevření | 1901 [1] |
| Typ | náklad/cestující |
| chlad | jeden |
| Počet platforem | 2 |
| Počet cest | 16 |
| Typ platformy | ostrovní |
| Forma platforem | rovný |
| Sousední úlovky | Mark - Lobnya (2), Lobnya - Catoire (2), Lobnya - letiště Šeremetěvo (2) |
| Odejít do | Svatý. Lenina, sv. Majakovskij, Vokzalnaja st. |
| Přenést do | A: 1, 2, 5, 9, 21, 23, 24, 25, 41, 48, 50, 170k; M/t; 52, 60, 459 |
| Vzdálenost do Moskvy-Butyrskaya |
26 km  |
| Tarifní pásmo | čtyři |
| Kód v ASUZhT | 237908 |
| Kód v " Expres 3 " | 2000115 |
| Sousední asi. P. | Šeremetěvskaja a Depot |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lobnya je uzlovou stanicí Savelovského směru Moskevské železnice ve stejnojmenném městě v Moskevské oblasti, stanice na lince MCD-1 Bělorussko-Savelovskij Moskevského středního průměru .
Stanice je součástí centra Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Podle hlavního charakteru práce se jedná o náklad, podle objemu práce je zařazen do třídy 1 [2] [3] . Nachází se 26 km od Moskvy [4] , je nejsevernější stanicí vysokorychlostní městské dopravy v Moskvě.
Historie
Město Lobnya vzniklo v důsledku růstu osady nádražní chaty a sloučením s okolními osadami. Jak se tato území dacha rozvíjela, bylo nutné zlepšit jejich komunikaci s ostatními osadami moskevského okresu a provincie , k tomu byly vybudovány nové komunikační trasy. Takže na železnici Savelovskaya byla v roce 1901 otevřena železniční stanice Lobnya. Stanice byla pojmenována po řece Lobněnce , kolem ní se začala formovat nádražní osada, v příruční knize z roku 1911 se jí říkalo "Lobnya letní chata." Nádražní osada sdružovala tyto osady: vesnice Krasnaya Polyana , Lugovaya , vesnice Kiovo, vesnice Kaťushki, Bukino a další.
Aktuální stav
Dvě nástupiště určená pro elektrické vlaky Savelovského směru jsou propojena s výjezdy do města krytou lávkou pro pěší (v roce 2014 byla obě nástupiště opravena s výměnou asfaltu za dlažební kostky), nejsou vybavena turnikety. Nová dvoupatrová nádražní budova byla postavena v roce 1998 z červených cihel na místě zbourané dřevěné. Staré dřevěné nádraží, nacházející se na straně Kiova, vyhořelo jednu ze zim v 90. letech minulého století, o něco dále od něj byla postavena pokladna z červených cihel se dvěma okny a na opačné straně města na V prvním patře obchodního komplexu Naděžda je pokladní pavilon se 3 okny. Od roku 2012 jsou na nádraží instalovány a zprovozněny samoobslužné terminály.
Ve stanici Lobnya je traťový bod Ministerstva vnitra Ruské federace (do února 2011 - traťové oddělení vnitřních věcí). Stanice je vybavena 16 monitorovacími kamerami.
V turniketovém pavilonu rychlíku jsou umístěny pokladny pro dálkové vlaky.
Od roku 2008 je také stanice letiště Šeremetěvo pod jednotným vedením přednosty stanice Lobnya [4] .
V provozní podřízenosti stanice je Traťová strojní stanice č. 76 (PMS-76) Ředitelství pro opravy kolejiště Moskevských drah.
Stanice Lobnya obsahuje lávku pro pěší přes koleje spojující dvě části města a také přechod se závorou spojující město Lobnya s Dmitrovskoe shosse . Tato bariéra v důsledku hustého provozu elektrických vlaků a posunovacích prací depa Lobnya vytváří obrovské nepohodlí pro řidiče, kteří na dlouhou dobu uvíznou v dopravních zácpách. Existuje projekt výstavby automobilového mostu přes železniční tratě s výstavbou obchvatu kolem města Lobnya - v oblasti mezi nástupišti Depot a Lugovaya [4] .
Z nádraží se na letiště Šeremetěvo A, B, C dostanete pravidelným autobusem číslo 21. Na nádražním náměstí je stanoviště taxi. Nedaleko stanice Lobnya je jezero Kiovo , 10 kilometrů odtud jsou jezera Krugloye a Dolgoye.
V roce 2018 byla zahájena realizace společného projektu Ruských drah a vlády Moskvy „ Moskevské středoprůměry “, v rámci jehož první etapy byla dne 21. listopadu 2019 [5] zahájena 52kilometrová trať MCD-1 Lobnya - Odintsovo byla zahájena [6] [7] . Do roku 2024 je plánována rekonstrukce tří nástupišť pro cestující a vybudování haly - distribuční haly s čekárnou pro cestující [8] .
Sledovat vývoj a směry pohybu
Stanice Lobnya má 28 přístupových cest (včetně 16 hlavních), 4 koleje pro průjezd elektrických vlaků a dálkových vlaků, do března 2019 sloužila kolej č. 11 pro rychlovlak Moskva-Lobnya a měla samostatné nástupiště č. 3 s turniketovou halou a přístupem do města . [4] Turniketová hala byla uzavřena, nástupiště č. 3 demontováno a na jeho místo bylo instalováno doplňkové neelektrifikované kolejiště.
Stanice je uzlem, protože v hranicích stanice je také odbočka z hlavního průchodu na letiště Šeremetěvo , které se nachází jižně od hlavní části stanice, na nástupišti Šeremetěvskaja . Samotné nástupiště je také částečně umístěno v hranicích stanice (východní nástupiště, protože vstupní semafor stanice je jižně od nástupiště po správné cestě a severně po špatné cestě).
Stanice je elektrifikována od roku 1954.
Osobní doprava je realizována elektrickými vlaky řady| Série | Zahájení provozu na směru MZD | Dokončení provozu na směru MZD |
|---|---|---|
| ER2T a ER2R | ? | Postupné stahování z tras během let 2017-2020 |
| ED4M a ED4MK | V roce 2000 | - |
| EP2D | 2019 | - |
| např.2tv | 2019 | - |
| směrem k Moskvě | směrem na Dmitrov | |
|---|---|---|
| Vyjádřit | Savelovskaja, Bělorusskaja, Odintsovo | Dubna |
| WDC | Odintsovo | - |
| Obyčejná předměstí | Savelovskaya, Bělorusko, Odintsovo, Kubinka,
Zvenigorod, Možajsk, Borodino |
Dmitrov, Dubna, Savelovo, Taldom, Verbilki, Iksha |
| Zrušeno | ||
| Vyjádřit | Mozhaisk | Dmitrov |
| Obyčejná předměstí | Kostino, Želtikovo | |
| stanice MCD | Cestovní čas |
|---|---|
| Savelovskaja | 40-42 minut |
| běloruský | 47-64 minut |
| Timiryazevskaya | 35 minut |
| Odintsovo | 77-90 minut |
| Slavjanský bulvár | 60-80 minut |
| Skolkovo | 67-96 minut |
Stanicí Lobnya jezdí dva dálkové vlaky: Moskva - Rybinsk , dvakrát týdně a Minsk - Archangelsk, jednou týdně.
V roce 2019, v souvislosti s realizací projektu výstavby Moskevských středních průměrů , byl na nádraží vybudován park pro usazení a vybavení elektrických vlaků Ivolga sestávající ze 4 úvraťových kolejí pro příjem a vysílání elektrických vlaků MCD [ 9] .
Infrastruktura nádraží bude přepracována podle projektu MCD: plánuje se vznik tří nových ostrovních nástupišť s vyvýšeným vestibulem; z Moskvy budou 4 hlavní koleje (2 na MCD a 2 na ostatní vlaky).
Aeroexpress a regionální expresy
- 2004 - zahájení provozu aeroexpress vlaků Savelovsky Station - Lobnya (od 07.05.2010 se zastávkou Dolgoprudnaya , od roku 2018 - Okruzhnaja ). Doba jízdy je 25 minut (40 minut v běžném vlaku).
- 2008 - otevření přímého letu na letiště Šeremetěvo, trasa Savyolovsky Station - Lobnya ztratila status Aeroexpress a je umístěna jako příměstská expresní služba (dopravce Region-Express (REX), dceřiná společnost Aeroexpress , od 19. srpna 2015 OJSC CPPC ). Expres začal používat trať 11 pro odjezd / příjezd („řezací“ trasa), což ve stanici způsobilo vážné potíže s posunovacími pracemi, a tedy škodu 7 milionů rublů. za rok [6] (v roce 2017 8,5 milionu rublů za 10 měsíců). Se spuštěním MCD-1 (21. listopadu 2019) byl Lobnensky Express zrušen.
- V létě 2018 bylo rozhodnuto demontovat nástupiště 11. koleje pro regionální rychlík, místo toho postavit nové nástupiště v centru nádraží na 3. koleji a provést obrat REKS el. vlaky po první a druhé úvrati. Po modernizaci bude stanice Lobnya se třemi nástupišti fungovat bez „řezání“ tras, v paralelním jízdním řádu vlaků, což usnadní i posunovací práce [3] .
- Také ve stanici zastavil (zrušen z důvodu startu MCD-1) rychlík Moskva - Dmitrov (ve všední dny 3x do Moskvy a 2x z Moskvy).
- Od 10. prosince 2017 do zavedení MCD-1 do grafikonu CPPK se některé rychlíky staly diametrálními (kromě rychlíku Moskva-Dubna) a spojovaly Dmitrov (pouze ve všední dny) a Lobňu s Odintsovem a Mozhaiskem (rychlíky odjezd z Dmitrova: 1 vlak do Odintsova, 1 do Mozhaisk, 1 do Moskvy (večer)) [10] .
- Expres Dubna - Moskva - Dubna na nádraží nezastavoval, teprve od poloviny 10. let 21. století mu byla přidělena zastávka ve Verbilkách a poté v Lobnyi. Od zahájení startu MCD-1 byly expresu přiděleny další zastávky v Dolgoprudnaja a Okružnaja.
- Od ledna 2020 zastavuje expres Dubna-Odintsovo (1 pár denně), o víkendech jede po zkrácené trase do Bělorusskaja.
- Od března 2021 má dálkový vlak č. 602/601 Moskva — Rybinsk tarifní zastávku ve stanici Lobnya.
Nákladní práce
V současné době je stanice Lobnya hlavní železniční stanicí zajišťující intenzivní příměstskou a nákladní dopravu, včetně nákladní dopravy z letiště Šeremetěvo . V roce 2017 využívají služby obratu nákladu desítky podniků, největšími klienty jsou CJSC Gazpromneft-Terminal, tankovací komplex letiště Šeremetěvo, Centrální závod Metall Profile , UPTK Spetsmontazhmekhanizatsiya, ropný sklad Pavelcevskaja [4] [6] [3] .
Ročně se ve stanici Lobnya vyloží asi 24 000 vagónů, což je asi 10 procent vykládacích prací třetího územního centra moskevsko-smolenské oblasti Moskevské železnice . Nakládka je asi 1000 vagónů ročně [11] .
V roce 2017 činí měsíční příjem stanice z nákladní práce převedený do rozpočtu ruských drah 68 milionů rublů. Celková nakládka a vykládka je 102 vagónů denně, cca 36 tisíc vagónů ročně [6] .
Doprava
| Ne. | Cíl 1 | mezilehlé zastávky | Cíl 2 |
|---|---|---|---|
| jeden | Umění. Lobnya | - | Krásná Poljana |
| 1 TO | nákupní centrum "Povorot" | ||
| 2 | Umění. Lobnya | ||
| 4K | Krásná Poljana | ||
| 5 | sq Lugovaya | ||
| 6K | |||
| 9 | Krásná Poljana | ||
| 21 | md. Jižní | Šeremetěvo-1 | |
| 23 | Umění. Lobnya | kulaté jezero | |
| 24 tis | Krásná Poljana | Šeremetěvo-1 | |
| 25 | a/s Mytishchi | Umění. Lobnya | |
| 36 | Umění. Lobnya | Novoselcevo | |
| 42 | Fedoskino | ||
| 48 | Šeremetěvo-1 | Dubrovka | |
| padesáti | - | Rogačevo | |
| 52 | Perepečinský hřbitov. | ||
| 459 | Moskva (stanice metra Altufievo) | ||
| " Ne " - kruhový | |||
-
Mapa autobusů Lobnya, stav pro rok 2018. Všechny trasy procházejí stanicí Lobnya.
-
Lobnya autobusová mapa s okraji, stav pro rok 2018. Všechny trasy procházejí stanicí Lobnya.
Zaměstnanci
Personál stanice Lobnya v 80. a 90. letech 20. století činil asi 90 zaměstnanců, v roce 2018 - 61 železničářů (ve štábu Moskevského ředitelství řízení dopravy Moskevské železnice ) [3] . Centralizace napájení po bloku-relé [11] .
Velitelé stanic| Celé jméno | Doba | Poznámka |
|---|---|---|
| Boris Ivanovič Šeršavin | 1988-2009 | |
| Sergej Semjonovič Bondarev | 2009–2012 | |
| Pavel Igorevič Abraimov | 2012—2014 | |
| Davetov Zavur Daniyalovič | 2014—2016 | |
| Loginov Ilja Sergejevič | od roku 2017 | odstranil stanici ve třetím čtvrtletí roku 2017 a ve druhém čtvrtletí roku 2018 |
Perspektivy
Za účelem vyložení stanice Lobnya z nádrží s leteckým palivem bylo plánováno vybudování technoparku poblíž tankovacího komplexu letiště Šeremetěvo. V současné době je projekt zmrazený kvůli nedostatku investora. Maximální koncentrace cisternových vozů na stanici Lobnya během letních měsíců špičky dosáhla 100 vozů.
Incidenty
Dne 4. října 2011 v hranicích stanice na příjezdové cestě k tankovacímu komplexu Šeremetěvo vyjely nádrže v důsledku závady na ručním spínači. Vyšetřování Ústředního ředitelství pro řízení dopravy JSC Ruské železnice zjistilo, že Sergej Bondarev, vedoucí stanice Lobnya, nedodržel normy pro osobní účast na zajištění bezpečnosti vlakového provozu a nezajistil vysoce kvalitní sladění technická dokumentace. Dále bylo zjištěno, že na stanici je porušován postup pro měsíční komisionální prohlídky stanic [12] .
Viz také
Poznámky
- ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M .: Doprava, 1981.
- ↑ Efektivní řízení vyžaduje kreativitu
- ↑ 1 2 3 4 5 Gudok, 16. srpna 2018. Doprava: růstový trend. S nárůstem počtu zákazníků se rozšiřuje osobní a nákladní infrastruktura stanice Lobnya . Získáno 15. 8. 2018. Archivováno z originálu 16. 8. 2018.
- ↑ 1 2 3 4 5 Šampion ve vykládání vozů
- ↑ MCD-1 Odintsovo-Lobnya. Nová trasa metra. . Moskevské střední průměry . Získáno 19. října 2020. Archivováno z originálu dne 30. července 2020.
- ↑ 1 2 3 4 Denní plány pro klienty. Stanice Lobnya zvýšila svůj měsíční příjem v roce 2017 zlepšením technologie místní manipulace s nákladem . Gudok (12. prosince 2017). Získáno 12. prosince 2017. Archivováno z originálu 12. prosince 2017.
- ↑ První den provozu dvou linek MCD. RBC, 21. listopadu 2019 . Získáno 23. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2019.
- ↑ Tři nástupiště na stanici MCD-1 Lobnya budou rekonstruována . Komplex urbanistické politiky a výstavby města Moskvy (22. ledna 2020). Získáno 19. října 2020. Archivováno z originálu dne 12. září 2020.
- ↑ Interfax, 1. srpna 2019. Počet elektrických vlaků z Moskvy do Rubljovky a rychlíků do Odintsova byl zvýšen
- ↑ Jízdní řád vlaků . Získáno 12. prosince 2017. Archivováno z originálu 16. srpna 2018.
- ↑ 1 2 Moskevský železničář , č. 21, 2011, str. osm
- ↑ [https://web.archive.org/web/20130918202620/http://scbist.com/narusheniya-bezopasnosti-na-seti-dorog/11749-narushenie-bezopasnosti-shod-cistern-na-st-lobnya- mzhd-4-oktyabrya-2011-g.html Archivováno 18. září 2013 na Wayback Machine [narušení bezpečnosti] Lobnya Moscow Railway 4. října 2011 - STSBIST - železniční fórum, blogy, fotogalerie, sociální síť]
Odkazy
- Konstantin Sretenský. Mistr ve vykládce vagónů // Moskevský železničář . - 07.01.2011. - č. 21 . - S. 8 .
- Jízdní řád příměstských vlaků pro stanici Lobnya — na Yandexu. Jízdní řády .
