Šeremetěvo

Mezinárodní letiště Šeremetěvo pojmenované po A. S. Puškinovi ( IATA :  SVO , ICAO :  UUEE ) je ruské mezinárodní letiště federálního významu [6] , jedno ze čtyř hlavních letišť v Moskvě a Moskevské oblasti , první v Rusku z hlediska osobní dopravy [7] . Je jedním z deseti uzlových letišť v Evropě a 50 nejrušnějších letišť na světě .

Obsluhuje lety národního dopravce Ruska -  Aeroflot - Russian Airlines , stejně jako členů aliance Skyteam a některých dalších leteckých společností po celém světě. Šeremetěvo je jediné ruské letiště obsluhující pravidelné transatlantické lety.

Nachází se severozápadně od Moskvy, na území městské části Chimki, Moskevská oblast [8] , přibližně ve stejné vzdálenosti (několik kilometrů) od měst Chimki , Lobnya a Dolgoprudny . Vzdálenost od Moskevského okruhu podél Leningradské dálnice k terminálu A je 13 kilometrů, k terminálům D, E a F - 9 kilometrů.

Šeremetěvo je hlavní letiště letecké společnosti Aeroflot .

Letiště Šeremetěvo zahrnuje šest terminálů pro cestující: A (terminál obchodního letectví), B (dříve Šeremetěvo-1), C (otevřený 17. ledna 2020), D, E a F (dříve Šeremetěvo-2) a dva nákladní ("Moskva- Cargo" a "Sheremetyevo-Cargo").

Historie

Obecné informace

Zpočátku bylo letiště postaveno jako centrální letiště vzdušných sil sovětské armády (VVS) ozbrojených sil SSSR . září 1953 vydala Rada ministrů SSSR usnesení o výstavbě centrálního letiště letectva v oblasti osady Chashnikov. Letiště bylo původně pojmenováno "Šeremetěvskij" pro dva blízké objekty - obytnou vesnici Šeremetěvskij a Šeremetěvskij nástupiště Savelovského směru Moskevské železnice . V roce 1957 byla uvedena do provozu dráha , hlavní a spojovací pojezdové dráhy , tři nástupiště s parkovacími místy pro letadla a budovy Centrálního dispečinku.

V roce 1959 bylo letiště převedeno z ministerstva obrany SSSR do civilního letectví na pokyn N. S. Chruščova . Oficiální datum otevření mezinárodního letiště Šeremetěvo je 11. srpna 1959. V tento den služby společnosti poprvé obsluhoval parník Tu-104 , který přivážel cestující z Leningradu . Iniciátorem vzniku mezinárodního letiště byl šéf SSSR N. S. Chruščov. Podle současníků byl rozsahem londýnského letiště Heathrow , kde v roce 1956 vykonal státní návštěvu, natolik ohromen, že po odletu zpět do SSSR a vystoupení z letadla na nově postaveném vojenském letišti Šeremetěvo se rozhlédl. pustinu a řekl: "Je čas, kdybychom dokázali postavit takové letiště." . Jeho slova byla brána jako vodítko k akci a 31. července 1959 bylo na základě bývalého vojenského letiště Šeremetěvo zorganizováno letiště Šeremetěvo a 11. srpna téhož roku dopravní letadlo Tu-104 , které vzlétlo z Leningradu přistála na letišti, kde letištní služby poprvé prováděly obchodní a údržbové služby. Prvním terminálem Šeremetěvo byla malá budova Centrálního řídicího střediska, která se nacházela vedle současného terminálu B (Šeremetěvo-1).

Dne 1. června 1960 byl uskutečněn první mezinárodní let na trase Moskva (Šeremetěvo) – Schönefeld na letounu Il-18 letecké letky Vnukovo . S letouny Tu-104, Il-14 a Il-18 provozoval Aeroflot lety ze Šeremetěva do 23 cizích zemí. Během prvního roku provozu letiště obsloužilo 50 000 cestujících a 3 000 tun pošty a nákladu. Od roku 1961 Šeremetěvo provozuje speciální, charterové a pravidelné lety na Kubu , do Spojených států , Kanady , Mexika , Argentiny a Austrálie .

února 1964 byl vydán příkaz vedoucího hlavního ředitelství civilní letecké flotily „O organizaci dopravního ředitelství mezinárodních leteckých linek civilní letecké flotily“, která zahrnovala moskevské letiště Šeremetěvo a mezinárodní letecká skupina Moskevského ředitelství dopravního letectví se sídlem v Šeremetěvu [9] . 3. září 1964 přijal letištní terminál Šeremetěvo-1 své první cestující [9] . Budova terminálu byla postavena v pokročilém architektonickém stylu podle standardů konce 60. let a ve své originalitě byla svého času nejlepší ze sovětských staveb tohoto typu. Architektonickou dominantou byla přistávací budova, které se lidově říkalo „Sklo“ a stala se na mnoho let vrcholem vzhledu mezinárodního letiště Šeremetěvo. Na projektu terminálu pracoval tým architektů pod vedením G. Elkina, Yu. Kryukova a M. Gureviče .

20. listopadu 1967 se uskutečnil první let ze Šeremetěva do New Yorku . V roce 1970 se letiště Šeremetěvo stalo největším v SSSR .

V letech 1972-1975 byla postavena nová dráha (RWY-2) [9] [10] .

V předvečer moskevské olympiády 17. listopadu 1977 byl položen první kámen do základů nového terminálu Šeremetěvo-2 [9] , který se nachází na místě starého terminálu mezinárodních leteckých společností. 6. května 1980 proběhlo slavnostní otevření terminálu Šeremetěvo-2 [9] . V roce 1980, během měsíce olympijských her v Moskvě, letiště Šeremetěvo obsloužilo více než 460 000 zahraničních cestujících.

V roce 1985 letiště Šeremetěvo obsloužilo 3,5 milionu cestujících. Pravidelné lety do zahraničí byly realizovány na 172 linkách do 122 bodů v 97 zemích světa. V témže roce byl zprovozněn mezinárodní nákladní terminál s kapacitou až 150 000 tun.

11. listopadu 1991 získalo mezinárodní letiště Šeremetěvo právní status státního podniku [9] .

V roce 1997 byla dokončena rekonstrukce dráhy-1. Nová dráha ležela na starém betonovém chodníku.

V první polovině roku 2000 se Šeremetěvo začalo potýkat s problémy spojenými s nedostatkem kapacit v důsledku zvýšených bezpečnostních standardů a nevyhovujících prostředků pozemní dopravy do Moskvy. Tyto problémy měla vyřešit výstavba dvou nových terminálů a železničního spojení na nádraží Savelovský (10. června 2008 - 30. května 2010) a nádraží Běloruský (od 28. srpna 2009).

V březnu 2007 byl otevřen nový mezinárodní terminál C se čtyřpatrovým parkovištěm pro 2500 aut. Dne 12. března 2007 odbavil terminál C první let na trase Vilnius  – Moskva (Šeremetyevo) – Vilnius. Dne 14. června 2007 byl příkazem Ministerstva dopravy Ruska č. 78 otevřen mezinárodní letecký terminál (terminál C) jako součást odbavovacího stanoviště přes státní hranici s kapacitou 1500 cestujících za hodinu s okružní- chod hodin [11] .

Do podzimu 2007 létá na mezinárodní letiště Šeremetěvo pravidelně více než 70 leteckých společností. Během roku prošlo terminály Šeremetěvo více než 15 milionů cestujících. To je jedna pětina z celkového počtu cestujících, kteří odletěli z ruských letišť. Dne 5. března 2008 byla po dvouleté rekonstrukci otevřena druhá dráha (RWY-2). Její délka je 3700 m, šířka - 60 m. Dráha-2 je schopna přijímat všechny typy letadel, včetně širokotrupých letadel Airbus A380 a Boeing 787 Dreamliner .

V roce 2009 byla dokončena modernizace terminálu F (dříve Šeremetěvo-2): byla kompletně přestavěna sterilní zóna, odstraněny příčky, maximálně otevřen prostor a optimalizována Duty Free zóna . Dne 28. srpna 2009 byla otevřena pravidelná železniční doprava mezi Bělorusským nádražím v Moskvě a letištěm. Dne 15. listopadu 2009 byl uveden do provozu terminál D, který obsluhuje lety Aeroflot - Russian Airlines a jejich partnerů v alianci SkyTeam [9] . V roce 2010 byl otevřen mezinárodní terminál E, který spojuje terminály D a F a železniční stanici Aeroexpress do jediného jižního terminálového komplexu. V zimě roku 2012 byl otevřen terminál A, který slouží zákazníkům obchodního letectví . Terminál patří dceřiné společnosti letiště Šeremetěvo, Avia Group.

V roce 2018 bylo v rámci soutěže Velká jména Ruska rozhodnuto pojmenovat letiště na počest Alexandra Puškina [12] , od června 2019 začalo letiště nést jeho jméno [12] .

V důsledku konsolidace aktiv mezinárodního letiště JSC Sheremetyevo se vlastníky akciové společnosti stal Sheremetyevo Holding (66,06 %, 100% vlastněný Sheremetyevo Holding; v druhém případě 65,22 % vlastněným rodinným trustem Alexandra Ponomarenka a Alexander Skorobogatko, 34,78 % - od Arkady Rotenberga, Federal Property Management Agency (30,46 %), Aeroflot PJSC (2,43 %), VEB Capital LLC (1,05 %) [13] . Generální ředitel mezinárodního letiště Šeremetěvo JSC (od 12. května 2005) - Michail Vasilenko [14] [15] .

Od října 2015 byla zahájena výstavba nové vzletové a přistávací dráhy č. 3 o délce 3200 ma šířce 60 m . E. I. Ditrikh , vedoucí Federální agentury pro leteckou dopravu A. V. Neradko , Guvernér Moskevské oblasti A. Yu. Vorobyov, předseda představenstva JSC SIA A. A. Ponomarenko. Výstavba pásu byla způsobena zvýšením počtu letů, včetně přesunu části letů do Šeremetěva z Vnukova . Podle ministerstva dopravy bude letiště po otevření dráhy 3 schopno zvýšit počet vzletů a přistání za hodinu z 55 na 90. Prvním letounem, který na dráhu přistál, byl Aeroflot Airbus A320 , který přiletěl v den zahájení z letiště Pulkovo v Petrohradě . Mezi důvody zpoždění realizace projektu patřily: soudy s obyvateli o výkupu pozemků (bydlení) pro výstavbu, složitá geologická stavba území, dlouhé vyřizování záležitostí spojených s přeložkou plynovodu resp. ropovod, stejně jako potíže s registrací míst. Dráha byla uvedena do provozu neobvyklým architektonickým řešením: vybudováním nadjezdu přes dálnici Šeremetěvskoje a řeku Klyazma , po které vede pojezdová dráha od letištních terminálů k přistávací dráze.

Od 30. října 2022 se otevře terminál D pro lety společnosti Pobeda Airlines

Vlastníci

Dne 1. března 2022 opustil Alexander Ponomarenko post předsedy představenstva z důvodu zařazení na černou listinu Evropské unie kvůli ruské invazi na Ukrajinu [24] . Další den a o. Předsedou představenstva byl jmenován Ilja Petrov, viceprezident Moskevské strojírenské stavební společnosti [25] .

Ocenění a hodnocení

• 2012 - "Nejlepší letiště v evropském regionu" podle hodnocení ACI [26]
• V roce 2012 získalo mezinárodní letiště Šeremetěvo 13. výroční obchodní cenu „Společnost roku“ v nominaci „Doprava, logistika“ podle ruského obchodního časopisu „ Společnost “ [27] .
• Dne 12. března 2013 získalo titul „Nejlepší letiště v Evropě z hlediska kvality služeb cestujícím“ podle programu výzkumu úrovně kvality (ASQ) organizace Airports Council International (ACI) [28] .
• 16. května 2013 se letiště Šeremetěvo stalo laureátem ceny Institutu Adama Smithe v nominaci „Nejlepší projekt rekonstrukce letiště v Rusku a SNS“.
• 2014 - stříbrný medailista v nominaci "Nejlepší letiště v evropském regionu" podle hodnocení ACI [29]
• 2016 - stříbrný medailista v nominaci "Nejlepší letiště v evropském regionu" a první v kategorii 25-40 milionů cestujících podle hodnocení ACI [30]
• 2017 - stříbrný medailista v nominaci "Nejlepší letiště v evropském regionu" a první v kategorii 25-40 milionů cestujících podle hodnocení ACI [31]
• 2018 - zapsáno na seznam nejlepších letišť světa - ACI Director's Roll of Excellence.
• 2018 - nejlepší z hlediska kvality služeb v kategorii největších letišť v Evropě s tokem cestujících více než 40 milionů osob podle hodnocení ACI.
• Šeremetěvovy úspěchy při realizaci rozsáhlého projektu výstavby nového terminálu A pro cestující na letišti Vladivostok , který se stal jedním z nejdůležitějších zařízení pro přípravu Vladivostoku a Primorského kraje na summit APEC-2012 , byly zaznamenány s profesionální ocenění .
• V roce 2019 se letiště Šeremetěvo stalo laureátem ceny VEB.RF Development Award . Projekt komplexní modernizace Severního terminálového komplexu (STK) byl oceněn jako vítěz v nominaci „Nejlepší infrastrukturní projekt“ [32]
• 2019 - nejlepší z hlediska kvality služeb v kategorii největších letišť v Evropě s tokem cestujících více než 40 milionů osob podle hodnocení ACI.
• 2020 – zahrnuto do seznamu Voice of the Customer Airports Council International – 140 letišť nejaktivnějších v implementaci programu ASQ ACI v souvislosti s pandemií COVID-19.
• 2020 je nejlepší z hlediska kvality služeb v kategorii největších letišť v Evropě s tokem cestujících více než 40 milionů lidí podle hodnocení ACI.

Technické údaje

Šeremetěvo je letiště třídy A schopné přijímat všechny typy letadel, domácích i zahraničních. V roce 2002 byla letišti přidělena kategorie ICAO IIIA, která umožňuje přistání letadel s vertikální viditelností minimálně 15 m a dosahem viditelnosti na dráze minimálně 175 m. - přistávací dráha minimálně 125 m, letadla kategorie D ne méně než 150 m, bez omezení vertikální viditelnosti.

Letiště má dvě paralelní dráhy: 06R/24L (RWY-2) o délce 3700 m a 06C/24C (RWY-C (centrální), dříve označované jako RWY-1) o délce 3550 m s cementobetonem a železobetonová dlažba. Nedostatečná vzdálenost mezi dráhami (280 m) však neumožňuje jejich využití jako dvou zcela nezávislých drah [33] [34] . Proto je vzlet a přistání ze dvou drah prováděn se stejnými bezpečnostními intervaly jako z jedné dráhy . V roce 2015 byla zahájena výstavba 3. dráhy, která skončila jejím otevřením 19. září 2019 [35] o délce 3200 m (RWY-3), která se nachází severně od terminálů A a B. S takovou délkou bude schopen přijmout všechny typy, avšak pro vzlet supertěžkých letounů (B-747, B-777, MD11, An-124 a A-380) bude vzlet. -off hmotnost bude omezena [36] . Při použití drah 2, C, 3 - alespoň 90 vzletů a přistání, při použití drah 2 a 3 - alespoň 70.

Omezení souvisí mimo jiné s leteckými předpisy Ruska a ICAO [37] [38] . Ve světě existují letiště s menší vzdáleností mezi dráhami, která úspěšně praktikují paralelní provoz obou drah: například letiště San Francisco , které má dva páry drah se vzdáleností mezi nimi 230 m [39] [40 ] . Na letišti v Seattlu s konfigurací dvou pruhů podobnou Šeremetěvu (do zprovoznění třetího pruhu v roce 2008) byl zajištěn provoz až 84 letadel za hodinu. V Šeremetěvu je v roce 2018 zajištěno 55-65 startů a přistání za hodinu (27. ledna 2018 bylo dosaženo hodnoty 69).

V roce 2011 Sheremetyevo otevřelo Airport Control Center [41] . Letištní řídicí centrum je strategický projekt, který vám umožňuje řídit obchodní procesy, rychle koordinovat společnou práci všech účastníků procesů obsluhy letadel, cestujících a zavazadel a také monitorovat a analyzovat situaci na území Šeremetěvo v reálném čase. .

Šeremetěvo má tříúrovňový automatický systém kontroly zavazadel, který využívá introskopy MVT-HR a multifunkční tomograf Examiner (3DX 6500). Ke kontrole cestujících se používají portálové skenery ProVision-100 a SafeScout 100 mm [42] .

Aby se předešlo leteckým nehodám a zabránilo se protiprávním činům, má Šeremetěvo také takové bezpečnostní systémy, jako jsou:

• detekční kontrola zavazadel a příručních zavazadel;
• integrovaný video monitorovací systém;
• profilování (metoda psychologického testování);
• práce kynologické služby.

Letiště Šeremetěvo má standard 20/40 cestujících pro kontaktní stání, podle kterého je první zavazadlo vydáno cestujícím již 20 minut po zaparkování letadla (pod leteckým mostem), poslední po 40 minutách.

Terminály

Letiště Šeremetěvo se skládá z následujících terminálů pro cestující:

• terminál A (obchodní letectví);
• terminál B (vnitrostátní lety);
• terminál C (mezinárodní lety);
• terminál D (vnitrostátní a mezinárodní lety);
• terminály E a F (mezinárodní lety).

Terminály B a C tvoří severní terminálový komplex (STK), terminály D, E a F tvoří jižní terminálový komplex (STC).

Na území letiště působí také dva nákladní komplexy: největší nákladní komplex v Rusku Šeremetěvo „Moskva Cargo“ a „Šeremetěvo-Cargo“.

Terminál A

Nachází se v severovýchodní části letiště, východně od terminálu C a terminálu B. Navrženo pro cestující v obchodní letecké dopravě. Do provozu byla uvedena 15.1.2012.

22 vzdálených parkovacích ploch v západním sektoru terminálu B slouží k obsluze letadel obchodního letectví terminálu A.

Terminál B

Byl otevřen 3. května 2018 [43] na místě starého leteckého terminálu Šeremetěvo-1, který existoval v letech 1964-2015.

Nachází se v severní části letiště, vedle terminálu C. Starý terminál byl uveden do provozu v roce 1964. Do prosince 2009 se jmenoval Šeremetěvo-1. Bylo rozděleno do dvou budov: příletová hala, odletová hala. Vedle terminálu B se nacházelo "Sklo" - nástupní pavilon, který dostal své jméno díky svým architektonickým prvkům. Na projektu terminálu pracoval tým architektů pod vedením G. Elkina a Yu.Kryukova [44] .

V Terminálu B bylo 86 vzdálených parkovišť, z toho 8 parkovišť sloužilo pro údržbu letadel Aeroflotu , 22 parkovišť „Západního sektoru“ Terminálu B sloužilo pro servis letadel obchodního letectví, 5 míst „Východního sektoru“ " Terminálu B byly využívány pro obsluhu nákladních letů.

V letech 2010-2011 v terminálu sídlil nízkonákladový dopravce Avianova . V letech 2011-2012 obsluhoval lety dceřiných společností Aeroflotu. Od 11. června do 4. srpna 2014 sloužila cestujícím nízkonákladové letecké společnosti Dobrolet .

Poslední let starého terminálu se uskutečnil v září 2014, poté byl uzavřen kvůli zahájení výstavby nové budovy.

Demolice začala v polovině července 2015 a byla plně dokončena do konce srpna. Přistání „Glass“ na konci července 2015 [45] bylo také zbořeno, a to navzdory protestům veřejnosti. Počátkem června 2015 byl poblíž terminálu B odhalen pomník letounu Il-62  - modernizovaný model tohoto letounu, vydaný na počátku 80. let, na podstavci [46] . Na místě bývalého terminálu byla postavena nová budova: nový terminál B pro cestující byl uveden do provozu 3. května 2018 [47] , jeho otevření bylo načasováno na začátek Mistrovství světa ve fotbale 2018. V květnu 2018 byl otevřen meziterminální přechod Šeremetěvo , jehož severní stanice je integrována do terminálu B. Tunelem byly spuštěny lanové vlaky pro přepravu cestujících a zavazadel [48] [49] . Od listopadu 2018 terminál obsluhoval všechny vnitrostátní lety Aeroflot a Rossiya Airlines

Terminál C

Dne 12. března 2007 byl otevřen nový terminál mezinárodní třídy C. Nacházel se v severní části letiště vedle terminálu B. Obsluhoval především charterové lety. Bylo to centrum pro charterové dopravce Nordwind Airlines a Ikar. Terminál měl 30 odbavovacích přepážek, 36 kabinek pro pasovou kontrolu, tříúrovňový automatický systém detekční kontroly zavazadel a automatický systém třídění zavazadel. Šest parkovišť terminálu bylo vybaveno teleskopickými žebříky. Terminál C byl propojen pěší galerií s patrovým parkovištěm s 1000 místy.

Na podzim roku 2008 byla v terminálu C otevřena pravoslavná kaple archanděla Michaela a dalších nehmotných nebeských mocností.

Dne 1. dubna 2017 byl Terminál C uzavřen z důvodu rekonstrukce za účelem jeho integrace do nového Terminálu B [50] .

Nový terminál C pro cestující byl vybudován v rámci dlouhodobého rozvojového programu SIA a je součástí severního terminálového komplexu (terminály B, C) letiště Šeremetěvo. Terminál určený pro mezinárodní letecké společnosti má kapacitu 20 milionů cestujících ročně. Nový terminál zahrnuje hlavní sedmipatrovou budovu komplexu leteckého terminálu o celkové ploše 127 375 m², pozemní řídící věž letadel a šestiúrovňové kryté parkoviště pro 2 500 aut, propojené s terminálem pěší galerií. Hlavním úkolem při návrhu a výstavbě terminálu C byla kombinace vyrobitelnosti a koncepčních architektonických a designových řešení, přebírajících tradice ruského konstruktivismu.

Terminál C je sloučen s terminálem B. Dokování budov „pod jednou střechou“ se stalo jednou z nejobtížnějších součástí stavby. Jednota zařízení umožňuje cestujícím využívat služeb a technické možnosti dvou terminálů najednou a přemisťovat cestující mezi terminály tranzitní zónou v co nejkratším čase.

Terminál C má 84 odbavovacích přepážek, 60 kabinek pasové kontroly v odletové oblasti (v budoucnu přibude 10 automatizovaných kabinek), 60 kabinek v oblasti příletů (v budoucnu přibude 10 automatizovaných kabinek), 4 kabiny + 8 čteček palubních lístků v přestupní zóně, 8 kabin pro posádky, 20 leteckých mostů. Otevření nového terminálu C proběhlo 17. ledna 2020. V roce 2021 Aeroflot přesunul část svých mezinárodních letů z terminálu D do terminálu C. V terminálu D zůstaly pouze lety do zemí SNS. Od roku 2021 jsou lety Qatar Airways a Etihad Airways z letiště Domodědovo převedeny na terminál.

Terminál D

Aeroflot se od ledna 2001 snaží realizovat nový projekt terminálu pod pilotním názvem Šeremetěvo-3. Výstavba nového terminálu začala v roce 2005, areál byl uveden do provozu 15. listopadu 2009. Výstavba vlastního terminálu pro Aeroflot byla jednou z podmínek vstupu leteckého dopravce do aliance SkyTeam . Zhotovitelem stavby je turecká společnost Enka , provozovatelem stavby OJSC Terminal [51] .

15. listopadu 2009 v 9:15 slavnostně odletěl první let z terminálu D do Soči. Do dubna 2012 byl terminál D, na rozdíl od ostatních terminálů, spravován samostatnou strukturou – JSC „Terminal“, ovládanou JSC „Aeroflot“ [52] . Na jaře roku 2012 došlo ke sloučení Terminal OJSC s Sheremetyevo International Airport OJSC, mezi jehož akcionáře patřily Aeroflot , Vnesheconombank a VTB [53] .

Architektonická a umělecká podoba terminálu D je založena na vzhledu obří labutě s roztaženými křídly, která jako by chránila cestující a symbolizovala bohaté kulturní a letecké tradice Ruska.

Terminál E

V roce 2010 byl v Šeremetěvu otevřen mezinárodní terminál E. Tento terminál obsluhuje lety partnerských aerolinek Aeroflotu v rámci aliance SkyTeam (Air France, KLM, Alitalia) i jednotlivé lety samotného Aeroflotu. Terminály D, E, F a železniční stanice Aeroexpress jsou sloučeny do jižního terminálového komplexu. Jsou propojeny pěšími galeriemi s travolátory, což umožňuje cestujícím volný pohyb po celém areálu jižního terminálu. Terminály D, E, F mají společný sterilní prostor pro mezinárodní odlety.

V prosinci 2010 byla v terminálu E otevřena kaple svatého Mikuláše Divotvorce.

Terminál F

Terminál Šeremetěvo-2 byl uveden do provozu 6. května 1980. Součástí terminálu byl letecký terminál pro cestující se vzdušnými mosty, nádvoří, hotel, odbavovací plocha s údržbou a řada průmyslových budov. Terminál byl navržen tak, aby obsluhoval 6 milionů cestujících ročně. Nachází se v jižní části letiště, vedle terminálů D, E a železničního terminálu. K dispozici je 15 parkovišť vybavených teleskopickými žebříky. Je to nejznámější letištní terminál.

V roce 2003 byl otevřen sál pro úředníky a delegace v levém křídle terminálu ; K dispozici jsou také dva VIP salonky umístěné ve druhém a třetím patře terminálu. V roce 2009 byla dokončena modernizace; Pro pohodlí cestujících byla kompletně přestavěna sterilní zóna, byly odstraněny příčky, prostor byl maximálně otevřen a byla optimalizována Duty Free zóna. Dne 25. prosince 2009 byl terminál Šeremetěvo-2, otevřený pro olympijské hry v Moskvě v roce 1980, oficiálně pojmenován terminál F v souladu s mezinárodním systémem označování písmen. Toto rozhodnutí bylo učiněno za účelem zefektivnění identifikace terminálů.

Z důvodu vypuknutí COVID-19 došlo od 31. ledna 2020 ke změně distribuce letů a Terminál F obsluhuje pouze zbývající pravidelné lety do Číny za účelem organizace hygienické kontroly. Vzhledem k tomu, že mezinárodní letecká doprava byla kvůli pandemii omezena, začal terminál sloužit pouze přijíždějícím cestujícím odchozích letů.

Nákladní komplex

Nákladní komplex "Moskva-Cargo" je největší nákladní komplex v Rusku o rozloze 42,3 tisíc m², navržený tak, aby zvládl až 380 tisíc tun nákladu ročně. Vybaveno automatizovaným skladovacím a manipulačním systémem od Lödige. Na území terminálu jsou organizovány dvě nezávislé zóny - pro kontejnerové a hromadné skladování zboží - s jedním automatizovaným řídicím systémem.

Sedmipatrový regálový a manipulační systém je navržen tak, aby pojal 3 198 „domácích“ palet. Nákladový komplex je dále vybaven čtyřpatrovým kontejnerovým skladem s automatizovaným manipulačním systémem ULD (vzduchový kontejner) o celkové kapacitě 576 buněk, z toho 60 buněk určených pro skladování ULD s teplotně citlivým nákladem (t od +2 do +8 °C). Areál má 13 dopravníkových linek s přístupem na letiště, 29 přejímacích/výdejních míst, z nichž dvě jsou určena pro manipulaci s objemným nákladem (včetně automobilů) a dvě pro příjem expresních zásilek.

Sheremetyevo-Cargo je jedním z největších nákladních terminálů moskevského leteckého uzlu, který funguje na letišti Sheremetyevo od roku 1989 [54] . Poskytuje mezinárodní a vnitrostátní leteckou nákladní přepravu 36 partnerských leteckých společností. Společnost poskytuje celou škálu služeb pro zpracování a skladování nákladu a pošty. Terminál má samostatný sklad pro nebezpečné zboží a je certifikován pro manipulaci se všemi třídami nebezpečného zboží, včetně výbušnin a radioaktivních. Pro obsluhu nákladu citlivého na teplotu byly vytvořeny speciální postupy a sklady. Terminál aktivně využívají agenti a speditéři pro manipulaci se zranitelným nákladem (zranitelným). Terminál aktivně využívá technologii automatického dálkového ovládání a řízení Cargo TV. Klientům je nabízena technologie door-to-door (od dveří ke dveřím), která nevyžaduje přítomnost na cargo terminálu. Sheremetyevo-Cargo poskytuje služby údržby letadel mimo letiště Sheremetyevo.

Rozšíření letiště

V současnosti[ co? ] Time Sheremetyevo zavádí rozsáhlý dlouhodobý rozvojový program [55] . Do začátku mistrovství světa v Šeremetěvu byly zprovozněny: nový terminál B pro 20 milionů cestujících ročně, meziterminální pasáž s tunely pro cestující a zavazadla a dvě stanice, moderní automatizovaný nákladní komplex navržený pro odbavení 380 000 tun nákladu ročně. V červenci 2018 byl uveden do provozu třetí tankovací komplex s kapacitou až 1,2 milionu tun leteckého paliva.

V současnosti[ co? ] času byla dokončena první etapa rekonstrukce terminálu C v rámci rozvoje komplexu Severního terminálu (STK) o rozloze 116 000 m² s kapacitou až 20 milionů cestujících ročně, který byl otevřen dne 17. ledna 2020.

Letecké společnosti a destinace

• Boeing 737 Air Astana v Šeremetěvu

• Airbus A321 společnosti Aeroflot „ Mark Bernes “ zakotvil na nástupním mostě 27, terminál D.

• Airbus A330-300 společnosti Aeroflot na pozadí Sheremetyevo-F

• Boeing 767-400ER Delta Air Lines v Sheremetyevo

• Airbus A321 Air Astana v Šeremetěvu

• Airbus A319-100 Air France na dráze

• Boeing 737-900 KLM v barvách SkyTeamu na odbavovací ploše

• Boeing 777-200 Air China v Šeremetěvu

• Airbus A319-100 Českých aerolinií v Šeremetěvu

• Airbus A320-200 Alitalia v Šeremetěvu

• Airbus A319-100 Scandinavian Airlines

• Embraer E-175 LOT Polish Airlines v Sheremetyevo

• Nákladní Boeing 747-400 AirBridgeCargo

• Embraer 190 Pegas Fly u Šeremetěva

• Boeing 737-300 Air Baltic v Šeremetěvu

• Airbus A321 Lufthansa před terminálem 2 (současný terminál F) letiště Šeremetěvo, 2008

• Airbus A319 Air Serbia v Sheremetyevo

• Airbus A319 Bulgaria Air v Sheremetyevo

• Boeing 777 společnosti Rossiya Airlines v Šeremetěvu

• Boeing 757 Royal Flight v Šeremetěvu

• Boeing 737-800 Pobeda Airlines v Sheremetyevo

Síť tras letiště Šeremetěvo zahrnuje více než 200 destinací. Po zprovoznění nového terminálu B se kapacita letiště Šeremetěvo zvýšila z 35 na 55 milionů cestujících ročně. Země mimo SNS (stav k srpnu 2008) představují přibližně polovinu všech letů, země SNS - 6 %. Většinu letů provozuje Aeroflot. Zbytek společností představují velcí národní letečtí dopravci obsluhující jednu nebo více mezinárodních destinací a také některé ruské letecké společnosti.

Od února 2020 mezinárodní letiště Šeremetěvo obsluhuje lety od 40 leteckých společností do 210 destinací [56] [57] .

Infrastruktura

Na letišti a v jeho bezprostřední blízkosti funguje několik hotelů, včetně: Holiday Inn Express Sheremetyevo, Novotel Sheremetyevo, Midland Sheremetyevo, Park Inn, kapslový hotel Vozdushny Express, Profilatorium, Kora-vip, Atlanta Sheremetyevo, Aero Plaza (blízko terminálu C), Mona.

Ve všech terminálech letiště jsou pokoje pro matky a děti, kde mají cestující s dětmi k dispozici koutek na hraní a spaní, dále kuchyňku a přebalovací pulty.

Na letišti jsou salonky sloužící cestujícím – členům klubu Priority Pass [58] .

Letiště poskytuje cestujícím se zdravotním postižením osobní asistenci, jsou organizována speciální parkovací místa, informační přepážky a odbavovací přepážky, nepřetržitě fungují stanoviště první pomoci a v případě potřeby jsou k dispozici ambulifty k dopravení cestujícího do letadla. V "čisté zóně" terminálu E je zdarma k dispozici salonek "Sirius" pro cestující se zdravotním postižením. Zaměstnanci letiště doprovodí odbaveného cestujícího do haly a dále k nástupní bráně.

V roce 2009 bylo v Terminálu F pro veřejnost otevřeno Muzeum historie letiště Šeremetěvo o rozloze 500 m² [59] .

Doprava

Železniční doprava

Dne 10. června 2008 zahájily vlaky Aeroexpress přímou osobní dopravu mezi moskevským nádražím Savyolovsky a letištěm Šeremetěvo. Speciálně byla postavena odbočka z hlavní trati Savelovského směru a železniční stanice letiště Šeremetěvo na letišti, která se nachází v jižním komplexu poblíž terminálu E. Výstavba železniční trati stála 4,2 miliardy rublů, železniční terminál - asi 125 milionů dolarů . Pro obsluhu linky byly od Transmashholding zakoupeny čtyři nové elektrické vlaky v hodnotě 250 milionů rublů . každý [60] . Interval vlakové dopravy byl převážně 30 minut, jízdní doba byla 35 minut. Při odjezdu na terminálu na nádraží Savelovsky bylo možné odbavit a odbavit zavazadla pro jejich následnou přepravu do Šeremetěva.

28. srpna 2009 byla trasa prodloužena až k běloruskému nádraží hlavního města [61] [62] . Od 21. listopadu 2019 vyjíždějí vlaky Aeroexpress z Odintsova, zastavují ve všech bodech MCD-1 na nádraží Bělorusskij, poté na nádraží Savelovsky a Okruzhnaja. Doba jízdy z vlakového nádraží Belorussky na letiště je 50 minut.

Od 1. června 2022 bude pro cestující vedle terminálů B a C letiště Šeremetěvo fungovat terminál Aeroexpress North [63] .

O výstavbě vysokorychlostní dopravní systémové linky na terminál D z komplexu Moskva-City se uvažovalo na základě kolejí Okťabrské dráhy a Malého okruhu moskevské dráhy [64] [65] , ale projekt byl není implementováno.

Při odjezdu z terminálu B lze využít meziterminální přechodový vlak na terminály D, E a F, dále regionální rychlík nebo pravidelný elektrický vlak do stanice Lobnya , dále pak linkový autobus 21, který nezajíždí do korkový kroužek.

Meziterminální průchod

Od května 2018 je přestup mezi terminálem B a terminály D, E a F realizován meziterminálovým průchodem vlaky podzemní automatické linky [66] . Cestujícím je dovoleno nastoupit bez míchání veřejného prostoru a volného prostoru . Na severním konci trati, ze strany terminálu B, je stanice Šeremetěvo-1; na jižním konci trati, v přechodu mezi terminály D a E, je stanice Šeremetěvo-2 [67] . Doba jízdy je čtyři minuty včetně přistání, interval pohybu je rovněž 4 minuty [68] , čímž je zajištěna garantovaná minimální doba spojení maximálně 50 minut [69] . Obě stanice, Šeremetěvo-1 a Šeremetěvo-2, mají nástupištní posuvné dveře .

Autobusy a taxíky s pevnou trasou

• Nejbližší stanice metra je " Khovrino ", z této stanice jezdí expresní autobus číslo 1195 " Aeroexpress " na terminál B a autobus 1195D na terminál D. Doba jízdy je 20 minut. Interval odjezdů v obou směrech je 15 minut od 7:30 do 21:00. Trasa vede po zpoplatněné dálnici M11 "Neva" . Zastávky expresních autobusů se nacházejí u východu č. 2 stanice metra Khovrino a vlevo od východu z terminálu B letiště Šeremetěvo [70] .
• Autobusy č. 851, 817 a taxíky s pevnou trasou č. 949 a 948 jezdí ze stanic metra Rechnoy Vokzal a Planernaya na letiště.
• Z nádraží Lobnya do výchozí oblasti terminálu B se dostanete autobusem nebo taxíkem s pevnou trasou č. 21. Trasy č. 38 (stanice Dolgoprudnaja  - stanice Lobnya), č. 41 (stanice Chimki - stanice Lobnya, osm časy) také zastavit na této zastávce
• Na terminál F se dostanete autobusem číslo 41 ( st. Lobnya  - st. Khimki , osmkrát denně).
• Ze stanice Chimki na terminál F můžete jet autobusem č. 41 (st. Lobnya - st. Khimki), č. 43 (st. Khimki - Ivakino, šestkrát denně) a autobusem č. 62 (st. Khimki - letiště Šeremetěvo terminál F).
• V noci (01:00 - 05:30) vede trasa moskevského autobusu H1 "Letiště Šeremetěvo - Metro" Kitaigorod " " ze severu do centra Moskvy. Interval pohybu je 30 minut [71] .

Vozidla a parkování

Na letiště můžete dojet autem buď z Leningradskoje shosse podél Mezhdunarodnoe nebo Sheremetyevskoe shosse , nebo z Dmitrovskoe shosse . V prosinci 2014 byl otevřen úsek nové vysokorychlostní dálnice Moskva-Petrohrad (M11), který se uskutečnil v bezprostřední blízkosti Šeremetěva. V okolí letiště je více než 10 placených parkovišť. Ceny za parkování se liší v závislosti na lokalitě. Některá soukromá parkoviště poskytují bezplatné služby, jako je parkoviště Park&Fly, transfery na letiště a balení zavazadel jsou zdarma. Na území letiště jsou krytá i venkovní parkoviště v docházkové vzdálenosti od terminálů. Celkový počet parkovacích míst je více než 6000.

Územní příslušnost

Od poloviny 90. let do roku 2011 byla územní příslušnost letiště zpochybňována moskevskými úřady [72] . Letiště přitom formálně vždy zůstalo součástí Moskevské oblasti, neboť v sovětském období nebylo letiště oficiálně převedeno do Moskvy [73] , a v postsovětském období byly dohody o změně hranic podepsány až v roce 2011. .

Podle zákona „O územním členění Moskvy“ bylo od roku 1995 území letiště Šeremetěvo součástí moskevského okresu Molžaninovskij [74] a podle zákonů Moskevské oblasti městského obvodu Chimki [ 74] 75] .

Podle dohody o hranici mezi subjekty federace, uzavřené v září 2011, je území letiště Šeremetěvo uznáno za příslušnost k Moskevské oblasti [8] .

Ukazatele výkonnosti

Data z požadavku na Wikidata .

Osobní doprava Šeremetěva v roce 2009 činila 14,76 milionů lidí (v roce 2008 - 15,21 milionů) [88] [89] [90] .

V roce 2008 činily příjmy mezinárodního letiště JSC Sheremetyevo 7,217 miliardy rublů (bez dceřiných společností), což je o 15 % více než v roce 2007. Čistý zisk - 561 milionů rublů. Provozní zisk — 1,603 miliardy rublů (růst o 21 %). Příjmy z letecké komerční činnosti za rok 2008 - 4,663 miliardy rublů. (nárůst o 6 %). V roce 2008 činily výnosy z neleteckých komerčních činností 2,554 miliardy rublů (nárůst o 37 %) [91] .

Incidenty a nehody

Podle webu aviation-safety.net došlo na letišti Šeremetěvo a v jeho blízkosti ke 48 leteckým nehodám a incidentům [92] .

• 26. září 1960 havaroval Vickers Viscount OE-LAF Austrian Airlines 11 km před přistávací dráhou letiště Šeremetěvo. Z 37 lidí na palubě zemřelo 31 lidí [93] .
• K jediné nehodě s letounem Tu-114 (ocasní číslo CCCP-76491) došlo 17. února 1966 v Šeremetěvu. Důvodem je chybné rozhodnutí vzlétnout za špatného počasí v noci s nezasněženou dráhou v celé šířce.

Posádka velitele lodi V.A. Filonov, která obdržela rozkaz ke vzletu od seniora v posádce - vedoucího dopravního oddělení hlavního ředitelství civilní letecké flotily Yu.K. parapet na okraji ranveje , což způsobilo, že letadlo vymrštilo doleva se sklopenou přídí, posádka stočila vložku doprava a po zachycení šroubů 3. a 4. motoru konzoly pravého křídla o zem narazila na letiště a zhroutila se a vyhořel.

Část cestujících a posádky (21 osob včetně velitele posádky V. A. Filonova) zemřela. Yu. K. Valerius a několik dalších přežili.

• 27. listopadu 1972 havarovalo letadlo Japan Airlines Douglas DC-8-62 krátce po startu ze Šeremetěva. Zahynulo 9 ze 14 členů posádky a 52 z 62 cestujících, celkem 61 ze 76 lidí [94] .
• 6. července 1982 letadlo Il-62 po letu Aeroflotu 411 havarovalo při startu a zabilo všech 90 lidí na palubě [95] .
• 9. března 2000 se Jak-40 zřítil při startu (podle oficiální verze kvůli námraze). Zahynulo všech 9 lidí na palubě, včetně Artyoma Borovika a Ziya Bazhaeva .
• 28. července 2002 letoun Pulkovo Il-86 bez cestujících na palubě as 16 členy posádky spadl do lesa, zřítil se a krátce po startu shořel. Přežily dvě letušky, které byly v době havárie v ocasní části letadla [96] .
• 5. května 2019 se letoun Aeroflot SSJ-100 , který letěl do Murmansku, (pravděpodobně) vrátil do Šeremetěva kvůli úderu blesku a při nouzovém přistání začal hořet. Ze 78 lidí na palubě bylo zabito 41 lidí [97] . Letecká havárie byla obviňována Archivní kopie z 3. prosince 2019 na Wayback Machine velitele posádky.

• V roce 2007 žila Zahra Kamalfar se svými dvěma dětmi v tranzitním prostoru letiště po dobu 10 měsíců [98] .
• V roce 2013 žil Edward Snowden , bývalý úředník americké Národní bezpečnostní agentury , v tranzitním prostoru letiště 39 dní . Dne 1. srpna 2013 opustil tranzitní prostor letiště poté, co získal politický azyl v Rusku [99] .

Viz také

• Osada letiště Šeremetěvo

Poznámky

1. ↑ Seznam společných letišť Ruské federace, nařízení vlády Ruské federace ze dne 10. srpna 2007 č. 1034-r . docs.cntd.ru. Staženo 2. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 21. ledna 2020. (Ruština)
2. ↑ Objemy dopravy přes letiště moskevského leteckého uzlu . Staženo 10. listopadu 2019. Archivováno z originálu 10. listopadu 2019. (neurčitý)
3. ↑ Geografické a administrativní údaje pro letiště . (neurčitý)
4. ↑ worldaerodata.com - zdroje a informace worldaerodata. . www1.worldaerodata.com . (neurčitý)
5. ↑ 1 2 Objemy provozu přes letiště UIA v lednu až prosinci 2017 . Staženo 15. 2. 2018. Archivováno z originálu 28. 3. 2018. (neurčitý)
6. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu federálních letišť“ . Získáno 23. dubna 2016. Archivováno z originálu 8. května 2016. (neurčitý)
7. ↑ Šeremetěvo se stalo největším ruským letištěm . Vědomosti. Datum přístupu: 25. ledna 2016. Archivováno z originálu 26. ledna 2016. (neurčitý)
8. ↑ 1 2 Letiště Šeremetěvo bylo zahrnuto do Moskevské oblasti . www.garant.ru _ Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 19. dubna 2021. (neurčitý)
9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Mezinárodní letiště Šeremetěvo. Pomoc . RIA Novosti (1. července 2010). Datum přístupu: 18. února 2018. Archivováno z originálu 8. září 2017. (neurčitý)
10. ↑ Kotov N. A. Kapitola: 8.1 // Historie civilního letectví Ruska. - Petrohrad: St. Petersburg State University of Civil Aviation, 2007.
11. ↑ Příkaz Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 14. června 2007 č. 78 „O otevření mezinárodního leteckého terminálu (terminálu C) jako součásti kontrolního stanoviště přes státní hranici Ruské federace na mezinárodním letišti Šeremetěvo v r. Moskva“ . Získáno 9. září 2016. Archivováno z originálu 18. září 2016. (neurčitý)
12. ↑ 1 2 Letiště Šeremetěvo po pojmenování Puškina nainstaluje speciální čestné plakety . TASS (4. prosince 2018). Získáno 4. června 2022. Archivováno z originálu dne 16. ledna 2019. (neurčitý)
13. ↑ Šeremetěvo dokončilo konsolidaci aktiv (1. června 2017). Staženo 11. dubna 2018. Archivováno z originálu 12. dubna 2018. (neurčitý)
14. ↑ 8 odpovědí Michaila Vasilenka (26. října 2009). Staženo 18. února 2018. Archivováno z originálu 15. prosince 2017. (neurčitý)
15. ↑ Michail Michajlovič Vasilenko . Webové stránky letiště Šeremetěvo . Datum přístupu: 18. února 2018. Archivováno z originálu 9. března 2018. (neurčitý)
16. ↑ Třetí dráha na letišti Šeremetěvo bude uvedena do provozu do konce roku Archivní kopie ze dne 15. ledna 2019 na Wayback Machine Aviation EXplorer
17. ↑ Šeremetěvo otevírá třetí ranvej. . Získáno 19. září 2019. Archivováno z originálu 19. září 2019. (neurčitý)
18. ↑ 1 2 Konsolidovaná účetní závěrka mezinárodního letiště JSC Sheremetyevo (2016). Staženo 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 10. července 2020. (Ruština)
19. ↑ Mezinárodní letiště Šeremetěvo . www.svo.aero. Získáno 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 22. dubna 2020. (Ruština)
20. ↑ Předsedovi vlády Ruské federace V. V. PUTINOVI POKYN. Předseda účetní komory – PDF ke stažení zdarma . docplayer.ru Staženo 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 10. července 2020. (neurčitý)
21. ↑ Stav a problémy letišť moskevského leteckého uzlu . www.aex.ru Staženo 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 12. července 2020. (neurčitý)
22. ↑ Mezinárodní letiště Šeremetěvo přidalo terminál D . RBC. Staženo 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 10. července 2020. (Ruština)
23. ↑ Letiště Šeremetěvo se může stát zcela soukromým . www.kommersant.ru (13. února 2020). Staženo 23. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 14. února 2020. (Ruština)
24. ↑ Spolumajitel Šeremetěva, který se dostal na černou listinu EU, opustil post šéfa SD letiště . Interfax (1. března 2022). Získáno 1. března 2022. Archivováno z originálu dne 1. března 2022. (neurčitý)
25. ↑ Herectví Ilja Petrov, viceprezident MISK, byl jmenován předsedou představenstva Sheremetyevo . TASS (2. března 2022). Získáno 3. března 2022. Archivováno z originálu dne 3. března 2022. (neurčitý)
26. ↑ 2012 - Minulí vítězové - ASQ Awards - ACI World  (anglicky) , ACI World . Staženo 12. listopadu 2018.
27. ↑ Nominace na společnost roku 2012 Archivováno 15. ledna 2013 na Wayback Machine // Company magazine
28. ↑ Mezinárodní letiště Šeremetěvo se stalo nejlepším v Evropě (nedostupný odkaz) . Získáno 27. dubna 2013. Archivováno z originálu 28. dubna 2013. (neurčitý) 
29. ↑ 2014 - Minulí vítězové - ASQ Awards - ACI World  (anglicky) , ACI World . Staženo 12. listopadu 2018.
30. ↑ 2016 - Minulí vítězové - ASQ Awards - ACI World  (anglicky) , ACI World . Staženo 12. listopadu 2018.
31. ↑ Nejlepší letiště podle regionu (přes 2 mppa) - Aktuální vítězové - ASQ Awards - ACI World  , ACI World . Archivováno z originálu 12. listopadu 2018. Staženo 12. listopadu 2018.
32. ↑ Videoblog premiéra. Číslo 230: 14. až 15. února 2019 . Získáno 18. března 2019. Archivováno z originálu dne 22. března 2019. (neurčitý)
33. ↑ Letiště jsou svázána do uzlu . Kommersant (4. dubna 2011). „Letiště Šeremetěvo. Má dvě paralelní vzletové a přistávací dráhy o délce 3700 m a 3550 m. Dráhy jsou závislé (vzdálenost mezi nimi je menší než 2 km, což neumožňuje jejich využití pro starty a přistání současně). Získáno 18. února 2018. Archivováno z originálu 25. října 2017. (neurčitý)
34. ↑ Stav a problémy letišť moskevského leteckého uzlu Archivní kopie z 1. listopadu 2013 na Wayback Machine // AEX.ru, 25. října 2010: „2.1. Stručný popis letišť UIA a jejich hlavní charakteristiky: Letiště Šeremetěvo … Vzdálenost mezi osami dráhy-1 a dráhy-2 je 280 m, což nezajišťuje nezávislý provoz každé z drah.“
35. ↑ Zpráva ze stavby třetí ranveje letiště Šeremetěvo Archivní kopie ze dne 24. září 2015 na Wayback Machine // interkavkaz.eu, 30. října 2013.
36. ↑ Stav a problémy letišť moskevského leteckého uzlu Archivní kopie z 1. listopadu 2013 na Wayback Machine // AEX.ru, 25. října 2010
37. ↑ Federální předpisy pro letectví. Příprava a provádění letů v civilním letectví Ruské federace, Kapitola IX Archivováno 22. června 2013 na Wayback Machine . Letecké navigační služby pro lety letadel - čl. 9.17.6. Podmínky pro provádění simultánních nezávislých paralelních přiblížení.
38. ↑ ICAO Doc 9643 Archived 2. května 2012 na Wayback Machine , 2004
39. ↑ Porovnání postupů pro duální a trojité těsně rozmístěné paralelní dráhy // Savita Verma & Debbi Ballinger Výzkumné centrum NASA Ames v Kalifornii, USA (odkaz není k dispozici) . Získáno 17. září 2013. Archivováno z originálu 21. února 2014. (neurčitý) 
40. ↑ Bill Carey. Nové postupy FAA snižují separace na velkých letištích  . Mezinárodní zprávy o letectví . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 27. června 2021.
41. ↑ Kontrolní centrum Sheremetyevo otevřeno Archivní kopie ze dne 21. února 2014 na Wayback Machine // Rossijskaja Gazeta, 27. 12. 2011
42. ↑ Cestující Šeremetěvo budou potřebovat méně času na to, aby prošli předletovou kontrolou Archivováno 22. září 2013 na Wayback Machine // Webové stránky letiště Šeremetěvo, 9. prosince 2008
43. ↑ V Šeremetěvu byl otevřen nový terminál B pro cestující . Staženo 3. 5. 2018. Archivováno z originálu 4. 5. 2018. (neurčitý)
44. ↑ Station Design Guidelines Archived 7. března 2012 na Wayback Machine : „Obr. 16. Letecký terminál Moskva-Domodědovo (architekti G. Elkin, G. Kryukov, V. Lokshin)»
45. ↑ V Šeremetěvu začala demontáž pavilonu Ryumka . Meduza . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 14. června 2021. (Ruština)
46. ↑ V Šeremetěvu byl otevřen pomník letounu Il-62M! . dmrog.livejournal.com . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 13. června 2021. (neurčitý)
47. ↑ ntv.ru. Šeremetěvo otevřelo nový terminál a spustilo podzemní vlak . NTV . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 27. června 2021. (Ruština)
48. ↑ Ještě to nepostavili: tunel pod ranvejí v Šeremetěvu . www.stroi.mos.ru _ Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 16. června 2021. (Ruština)
49. ↑ V Šeremetěvo začal jezdit podzemní vlak mezi severním a jižním letištním komplexem Archivní kopie z 18. května 2019 na plakátu Wayback Machine Dialy
50. ↑ Šeremetěvo uzavře od 1. dubna terminál C‍ kvůli rekonstrukci . Interfax (28. března 2017). Staženo 15. 1. 2018. Archivováno z originálu 16. 1. 2018. (neurčitý)
51. ↑ Terminal of the Future Archivováno 27. září 2011 na Wayback Machine // 21. 8. 2009
52. ↑ Šeremetěvo Terminál 3. Plán . www.svo3.ru _ (neurčitý)
53. ↑ Šeremetěvo a terminál D dokončily fúzi, společnost byla oceněna na 2,2 miliardy dolarů (nepřístupný odkaz) . Newspaper.Ru . Získáno 3. dubna 2012. Archivováno z originálu 4. dubna 2012. (neurčitý) 
54. ↑ "Sheremetyevo-Cargo" vykazuje dobré výsledky během období špičkového zatížení . Ruské noviny . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 11. listopadu 2021. (Ruština)
55. ↑ Marina Lystseva. To se na ruských letištích nikdy nestalo! . fotografersha.livejournal.com . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 14. dubna 2021. (Ruština)
56. ↑ Nezahrnuje nákladní lety, jednorázové charterové lety a lety provozované z terminálu A.
57. ↑ Sezónní rozvrh . SVO.aero. Datum přístupu: 16. září 2014. Archivováno z originálu 1. července 2014. (neurčitý)
58. ↑ Oprávnění pro členy Priority Pass . prioritpass.com . Získáno 1. března 2017. Archivováno z originálu 2. března 2017. (neurčitý)
59. ↑ Muzeum letiště Šeremetěvo . MoscoWalk.ru (22. května 2014). Staženo: 4. června 2022. (neurčitý)
60. ↑ Gleb Stolyarov. Express to the ladder Archivováno 15. července 2008 na Wayback Machine // Vedomosti, č. 106 (2128), 10. června 2008
61. ↑ Běloruské nádraží - Savelovské nádraží - letiště Šeremetěvo Archivní kopie z 5. srpna 2009 na Wayback Machine // pass.rzd.ru 09/29/2009
62. ↑ Do Šeremetěva z Běloruského nádraží Archivní kopie ze 17. srpna 2009 na Aeroexpress Wayback Machine
63. ↑ Na letišti Šeremetěvo byla otevřena nová stanice pro Aeroexpress . svo.aero (1. června 2022). Staženo: 28. června 2022. (neurčitý)
64. ↑ Vysokorychlostní dopravní systém propojí Sheremetyevo a Moskva-City Archivní kopie z 21. února 2014 na Wayback Machine // IRN.ru, 05.02.03
65. ↑ Vláda Moskvy. Výnos ze dne 2. června 1998 č. 439 „O koncepci vybudování vysokorychlostního dopravního systému mezi Moskevským mezinárodním obchodním centrem Moskva City a terminálem letiště Šeremetěvo“ (nedostupné spojení) . Získáno 24. července 2014. Archivováno z originálu 11. března 2016. (neurčitý) 
66. ↑ Terminál B, postavený pro Mistrovství světa ve fotbale 2018, obsluhoval první let (3. května 2018). Staženo 31. 5. 2018. Archivováno z originálu 29. 5. 2018. (neurčitý)
67. ↑ Upozornění cestujícím odlétajícím / přilétajícím z / do nového terminálu v Šeremetěvu . svo.aero . Staženo 31. 5. 2018. Archivováno z originálu 31. 5. 2018. (neurčitý)
68. ↑ Jak se tam dostat . Mezinárodní letiště JSC Sheremetyevo. Staženo 31. 5. 2018. Archivováno z originálu 1. 6. 2018. (neurčitý)
69. ↑ Glavgosexpertiza schválila změny projektu meziterminální křižovatky Šeremetěvo . Mezinárodní letiště JSC Sheremetyevo (17. listopadu 2017). Staženo 15. 1. 2018. Archivováno z originálu 16. 1. 2018. (neurčitý)
70. ↑ Aeroexpress . khovrino.aeroexpress.ru. Získáno 30. září 2019. Archivováno z originálu 30. září 2019. (neurčitý)
71. ↑ Noční trasy (nepřístupný odkaz) . Státní jednotný podnik Mosgortrans. Staženo 14. ledna 2018. Archivováno z originálu 18. ledna 2018. (neurčitý) 
72. ↑ Jurij Lužkov se rozešel s Borisem Gromovem (nepřístupný odkaz) . Kommersant č. 205 (2574) (13. listopadu 2002). Získáno 15. srpna 2010. Archivováno z originálu dne 20. listopadu 2010. (neurčitý) 
73. ↑ Usnesení Rady ministrů RSFSR ze dne 29. prosince 1984 č. 541 - Wikizdroj . en.wikisource.org . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 27. června 2021. (Ruština)
74. ↑ O ÚZEMNÍM ČLENĚNÍ MĚSTA MOSKVA (VYDÁNÍ 12. 4. 2002). Zákon. Moskevská městská duma. 07/05/95 13-47. Obchodní právo . www.businesspravo.ru _ Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 4. listopadu 2013. (neurčitý)
75. ↑ Zákon Moskevské oblasti „O postavení a hranicích městské části Chimki“ Archivní kopie ze dne 17. března 2012 na Wayback Machine ze dne 22. února 2005 č. 50/2005-OZ.
76. ↑ Současný stav letišť moskevského leteckého uzlu a vyhlídky jejich rozvoje do roku 2030. (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 29. února 2012. Archivováno z originálu 26. dubna 2013. (neurčitý) 
77. ↑ 30 největších letišť v Rusku 2008 . Datum přístupu: 30. ledna 2012. Archivováno z originálu 4. srpna 2009. (neurčitý)
78. ↑ 30 největších letišť v Rusku 2009 . Datum přístupu: 30. ledna 2012. Archivováno z originálu 4. července 2010. (neurčitý)
79. ↑ Šeremetěvo se stalo lídrem v růstu osobní dopravy v Evropě . Získáno 8. května 2011. Archivováno z originálu 11. června 2011. (neurčitý)
80. ↑ Šeremetěvo obsloužilo 22 milionů cestujících . Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu 30. května 2013. (neurčitý)
81. ↑ Šeremetěvo obsloužilo v roce 2012 26 188 000 cestujících s 90% přesností letu . Získáno 17. července 2013. Archivováno z originálu 7. srpna 2013. (neurčitý)
82. ↑ Osobní doprava v Sheremetyevo v roce 2014 přesáhla 31,5 milionu lidí . Datum přístupu: 14. ledna 2015. Archivováno z originálu 6. ledna 2015. (neurčitý)
83. ↑ Mezinárodní letiště Šeremetěvo . Získáno 12. ledna 2017. Archivováno z originálu 17. ledna 2017. (neurčitý)
84. ↑ Letiště Šeremetěvo obsloužilo v roce 2018 přes 45 milionů cestujících . Staženo 20. ledna 2020. Archivováno z originálu 11. července 2020. (neurčitý)
85. ↑ Letiště Šeremetěvo obsloužilo v roce 2019 přes 49,9 milionů cestujících . Staženo 20. ledna 2020. Archivováno z originálu 10. dubna 2020. (neurčitý)
86. ↑ Objemy provozu přes letiště moskevského leteckého uzlu pro rok 2020 . favt.gov.ru _ Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 12. června 2021. (neurčitý)
87. ↑ Objemy provozu přes letiště moskevského leteckého uzlu pro rok 2021 . favt.gov.ru _ Získáno 4. června 2022. Archivováno z originálu dne 14. května 2022. (neurčitý)
88. ↑ Anastasia Dagaeva. Aeroflot chce pouze létat Archivováno 22. března 2010 na Wayback Machine // Vedomosti, č. 47 (2565), 18. března 2010
89. ↑ Novinky - Civilní letectví - Síť AVIA RU . www.aviaru.net . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 29. června 2021. (neurčitý)
90. ↑ Letiště zavzpomínaná na minulost (AviaPort) . AviaPort.Ru . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 22. listopadu 2021. (Ruština)
91. ↑ Šeremetěvo shrnul výsledky RAS za rok 2008 - síť AVIA RU . www.aviaru.net . Získáno 27. června 2021. Archivováno z originálu dne 27. června 2021. (neurčitý)
92. ↑ Harro Ranter. Profil letiště Moskva-Šeremetěvo - Síť letecké bezpečnosti . aviation-safety.net. Datum přístupu: 18. února 2018. Archivováno z originálu 18. února 2018. (neurčitý)
93. ↑ Popis nehody (downlink) . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 14. září 2009. Archivováno z originálu 20. listopadu 2011. (neurčitý) 
94. ↑ 28. LISTOPADU 1972 McDonnell Douglas DC-8-62 Japan Air Lines – JAL Archivováno 18. května 2013. .
95. ↑ Síť pro bezpečnost letectví . Datum přístupu: 27. ledna 2010. Archivováno z originálu 20. listopadu 2011. (neurčitý)
96. ↑ Havárie Il-86 a / c "Pulkovo" v oblasti letiště Šeremetěvo 28. července 2002 . Datum přístupu: 27. ledna 2010. Archivováno z originálu 20. dubna 2010. (neurčitý)
97. ↑ Vyšetřovací výbor oznámil, že ze 78 lidí, kteří byli na palubě vyhořelého letadla, přežilo pouze 37 . Získáno 6. května 2019. Archivováno z originálu dne 5. května 2019. (neurčitý)
98. ↑ Emocionální setkání íránské rodiny na  letišti ve Vancouveru . CBC/Radio-Canada (15. března 2007). Získáno 14. prosince 2017. Archivováno z originálu 24. prosince 2017.
99. ↑ Ljudmila Baranová. Cenný rám . Edward Snowden dostal azyl a pracovní nabídku v Rusku . "Ruský reportér" (2. srpna 2013) .  "Edward Snowden byl na letišti Šeremetěvo pět týdnů." Archivováno z originálu 6. srpna 2013. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránky letiště Archivováno 20. dubna 2009 na Wayback Machine
• Letová tabule letiště Šeremetěvo Archivováno 16. dubna 2009 na Wayback Machine

V sociálních sítích	Cvrlikání Facebook Instagram
Foto, video a zvuk	Youtube
Tematické stránky	Structurae