| Letiště Južno-Sachalinsk pojmenované po Antonu Čechovovi (Khomutovo) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Letiště Južno-Sachalinsk | |||||||
| IATA : UUS - ICAO : UHSS (UHSS) - Ext. kód : YUJH | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště |
společný základ (s FSB RF ) |
||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | Južno-Sachalinsk | ||||||
| datum otevření | 1945 | ||||||
| Operátor | Letiště JSC Južno-Sachalinsk | ||||||
| Hub letiště pro | "Aurora" | ||||||
| NUM výška | 18 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+10 | ||||||
| Pracovní doba | 18:00–09:00 UTC | ||||||
| webová stránka | airportus.ru | ||||||
| Mapa | |||||||
| Letiště na mapě regionu Sachalin | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
| Statistiky (2019) | |||||||
| Roční osobní doprava | ▲ 1 209 161 | ||||||
| Statistiky: [1] | |||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||
Letiště Južno-Sachalinsk pojmenované po Antonu Čechovovi nebo Chomutovu ( IATA : UUS , ICAO : UHSS ) je mezinárodní federální letiště [2] v Južno-Sachalinsku , ležící deset kilometrů od centra města, v plánovací oblasti Južno-Sachalinsk Chomutovo [3] . Letiště je největší v Sachalinské oblasti . Provozovatelem je Juzhno-Sachalinsk Airport JSC .
Historie letiště se začala psát v roce 1945 . Po osvobození Jižního Sachalinu a Kurilských ostrovů od japonských jednotek se v regionu začalo rozvíjet civilní letectví. V říjnu 1945 začaly pravidelné lety z Chabarovsku do Južno-Sachalinsku .
V červenci 1946 byly na letišti rozmístěny letecké pluky 296. Khingan Fighter Aviation Division a 96. Amur Attack Aviation Division , poté se letiště stalo společným letištěm. Pluky divize plnily úkoly protivzdušné obrany a byly zde umístěny až do června 1960 .
V druhé polovině 50. let vstoupily letouny Il-14 , které létaly do Chabarovsku, Okhy , Kirovskoje a dalších měst , do leteckého oddílu Civilní letecké flotily . Přiletěly také vrtulníky Mi-1 a Mi-4 .
V roce 1964 bylo uvedeno do provozu letiště Chomutovský, což výrazně rozšířilo možnosti letecké dopravy. Bylo možné přijímat letadla An-10 a Il-18 - jejich použití na pravidelných letech umožnilo výrazně zkrátit dobu letu na pevninu.
V 70. a první polovině 80. let 20. století letadlový park letky zahrnoval letouny An-2 , An-24 , Il-14 , vrtulníky Mi-1 , Mi-2 , Mi-4 , Mi-8 .
V roce 1985 bylo letiště připraveno přijmout letouny Tu-154 .
V roce 1990 se letiště stalo mezinárodním. [3]
V roce 2013 letiště změnilo formu vlastnictví na Yuzhno-Sachalinsk Airport OJSC.
V roce 2017 začala výstavba komplexu leteckého terminálu Južno-Sachalinsk. Stavba má být dokončena v roce 2019 [4] .
31. května 2019 bylo letiště pojmenováno po Antonu Čechovovi [5] .
Počet odbavených cestujících v roce 2018 byl 1,065 milionu lidí, v roce 2017 - 985,2 tisíc lidí. V roce 2015 - 849,1 tisíc lidí (v roce 2008 - 663 tisíc [6] ; v roce 2006 to bylo 581 tisíc).
| rok | 2008 [7] | 2009 [8] | 2010 [9] | 2011 [10] | 2012 [11] | 2013 [12] | 2014 [13] | 2015 | 2016 | 2017 [14] | 2018 | 2019 |
| Obrat cestujících, tisíc cestujících |
663 | ▼ 630 | ▲ 749 | ▲ 773 | ▲ 835 | ▲ 852 | ▲ 854 | ▼ 849 | ▲ 940 | ▲ 985 | ▲ 1,065 | ▲ 1 209 |
An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-124 , Il-62 , Il-76 , Il-86, Il- 96 , L-410 , Tu-134 , Tu-154 , Tu-204 , Tu-214 , Jak-40 , Jak-42 , Airbus A319 , Airbus A320 , Airbus A321 , Airbus A330 , Boeing 777 , Boe 777 , Boe , Boeing 767 , Boeing 777 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Suchoj Superjet 100 a další typy letadel, vrtulníky všech typů.
Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 43/R/A/X/T.
18. prosince 1976 havaroval Il-14M. Při přiblížení na přistání posádka narovnala trasu a pokračováním VFR letu vstoupila do mraků nad horskou oblastí, kde se ve výšce 910 m, 12,5 km od dráhy, srazila s horou Ostroy.
Místo havárie a dva přeživší cestující, zaměstnanci Integrovaného výzkumného ústavu Sachalin, byli nalezeni o tři dny později. Zbytek cestujících - dva hydrologové a zpravodaj centrální televize, stejně jako všichni členové posádky, pouze osm lidí, zemřelo. Letoun byl vybaven pro průzkum hejn ryb a průzkum ledu. Závěry komise vyšetřující nehodu: vyhýbání se schématu přiblížení a předčasný přechod na IFR.