MDR-5
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 1. února 2017; kontroly vyžadují
14 úprav .
| MDR-5 |
|---|
| |
| Typ |
Dálkový námořní průzkum |
| Vývojář |
TsKB čs |
| Výrobce |
Závod č. 31 |
| Hlavní konstruktér |
G. M. Beriev |
| První let |
1938 |
| Vyrobené jednotky |
2 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons |
MDR-5 ( Morskoy Dalniy Razvedchik ) je létající člun vyvinutý v roce 1938 v Design Bureau pod vedením G. M. Berieva . Hlavním účelem letounu byl průzkum odlehlých oblastí moře a základen a také doprovod těžkých bombardérů. [1] Letoun vykazoval nedostatečné letové vlastnosti, proto nebyl sériově stavěn.
Konstrukce
MDR-5 - vzpěrový lodní jednoplošník se středovou částí na širokém pylonu celokovové konstrukce se dvěma motory. Aby se zabránilo korozi, byly všechny materiály podrobeny speciálním povrchovým nátěrům: eloxování, fosfátování atd. Veškeré vnější nýtování bylo provedeno v rovině. Pětičlenná posádka. [2]
- Trup je obousměrný člun se středním zdvihem. Redans mají přímý plán. Kokpit byl uzavřen proudnicovou lucernou s předními skly nakloněnými dopředu. Kabina navigátora se nacházela v přídi lodi. Pro vertikální výhled v kokpitu navigátora byla k dispozici šikmá okna. [2]
- Křídlo - skládá se ze středové části a dvou odnímatelných konzol, majících znatelné zúžení a zakončení oválného půdorysu. Vysoké křídlo spočívalo na pylonu nad lodí a bylo podepřeno vzpěrami. Pod křídlem byly neodnímatelné stabilizační plováky na paralelních vzpěrách, vyztužené vzpěrami. Pro případ ztráty jednoho z plováků v konzole křídla bylo poskytnuto zařízení pro zajištění navigace hydroplánu. [2]
- Ocasní jednotka je stabilizátor s výškovkami a ploutví s kormidly. Stabilizátor byl pevně připevněn ke kýlu. Stabilizátor je nepermutabilní. Výškovky byly vybaveny trimovacími jazýčky. Kýl byl proveden jako jeden celek s ocasní částí trupu. Na kormidle byly instalovány trimry. [2]
- Elektrárna je tvořena dvěma pístovými motory chlazenými vodou. Motory byly umístěny na náběžné hraně křídla. Třílisté vrtule o průměru 3,4 m s proměnným stoupáním na zemi. [2]
Historie
Celkem byly vyrobeny dva exempláře a jeden v obojživelné verzi. Později však kvůli podmínkám plavby byl podvozek odstraněn. Ukázalo se, že letadlo má nadváhu, jeho letové vlastnosti (hlavně délka letu a dolet) byly výrazně horší než zahraniční letadla podobného účelu. Není postaveno sériově.
LTH
Zdroj dat: [3]
Specifikace
Letové vlastnosti
Vyzbrojení
- Ruční zbraně: 3 × 7,62 mm kulomety ShKAS
- Bojové zatížení: až 1000 kg bomb (při přetížení)
Poznámky
- ↑ Andrej Kurmach. Dálkový námořní průzkum Beriev MDR-5.
- ↑ 1 2 3 4 5 V.B. Shavrov. Historie konstrukcí letadel v SSSR do roku 1938
- ↑ MDR-5 . Získáno 23. listopadu 2018. Archivováno z originálu dne 24. listopadu 2018. (neurčitý)
Literatura
- Shavrov V. B. Historie konstrukcí letadel v SSSR. 1938-1950. - 3. vyd. - M .: Mashinostroenie, 1994. - ISBN 5-217-00477-0 . [jeden]