Malé přistávací vznášedlo projektu 12321

Malé přistávací vznášedlo projektu 12321 Jeyran
Projekt
Země
Výrobci
Operátoři
Předchozí typ Ne
Postupujte podle typu Projekt 12322 malé přistávací vznášedlo
Roky výstavby 1970 - 1985
Roky ve službě 1970–2010 _ _
Postavený dvacet
Odesláno do šrotu dvacet
Hlavní charakteristiky
Přemístění 310 t (standardní)
350 t (plná, projekt 1232)
355 t (plná, projekt 12321)
Délka 45,8 m (největší)
Šířka 19,4 m (největší)
Výška 21,9 m
Návrh 1,3 m
Motory 2 × GTU NK-12 (DT-4)
Napájení 2 x 16000 l. S.
stěhovák 4 vrtule
cestovní rychlost 50 uzlů (plné, projekt 1232)
49 uzlů (plné, projekt 12321)
cestovní dosah 300 mil (při 49 uzlech)
Autonomie navigace 5 dní
Osádka 21 lidí (3 důstojníci)
Vyzbrojení
Navigační výzbroj navigační radar "Balkan" (pr. 1232) nebo "Mius" nebo "Donets-2"
Elektronické zbraně identifikační stanice "Nichrome"
Dělostřelectvo 1 x zbraň AK-230 (projekt 1232)
2 x zbraň AK-230 (projekt 12321)
SUAO MR-104 "Lynx" (projekt 12321)

Malé přistávací vznášedlo projektu 12321 "Jeyran"  - podle kodifikace NATO  - Aist  - řada sovětských vysokorychlostních malých přistávacích vznášedel (MDKVP) .

Malé vyloďovací lodě jsou pojmenovány po gazele goitered  , artiodaktylním savci z rodu gazel .

Patří k lodím 4. pozice .

Historie projektu

Projekt přistávacího vznášedla pod kódem "Jeyran" byl vyvinut v Design Bureau "Almaz" v letech 1964-1965, hlavním konstruktérem byl L. V. Ozimov . Ze strany námořnictva sledovali vývoj a konstrukci lodí projektu kapitán 1. hodnosti B.A. Kolyzaev a po něm kapitán 2. hodnosti V.A. Litviněnko.

Vzniku této unikátní výsadkové lodi předcházely rozsáhlé konstrukční, výzkumné a experimentální práce. Pro výběr principu tvorby vzduchového polštáře zhodnoťte konstrukční opatření k zajištění stability , zkontrolujte stabilitu lodi na kurzu, ovladatelnost, obojživelnost a plavbu způsobilostí . Byly postaveny a otestovány dva velké modely o výtlaku 28-30 tun s různými konstrukčními schématy pro vytvoření vzduchového polštáře. Během experimentu na těchto modelech bylo pozitivně vyřešeno i mnoho dalších technických problémů. Zvláště byly zdůrazněny významné hodnoty metacentrických výšek tohoto projektu, díky nimž měla loď praktickou nepotopitelnost . Pontony a podpalubí MDK zajistily jeho pozitivní vztlak v každé situaci.

Vedoucí loď podle projektu 1232 byla postavena v loděnici v Leningradu v roce 1970.

Přistávací lodě projektu Jeyran byly postaveny pro sovětské námořnictvo v letech 1970 až 1985 v loděnici Almaz v Leningradu. Celkem bylo v rámci tohoto projektu postaveno 20 vyloďovacích lodí. Podle klasifikace sovětského námořnictva to byly malé výsadkové lodě.

Vyloďovací lodě projektu se staly prvním sériově vyráběným a největším (do poloviny 80. let) přistávacím vznášedlem na světě. V současné době jsou všechny výsadkové lodě třídy Jeyran vyloučeny ze seznamů flotily.

Konstrukce

Zkušební provoz vedoucí lodi umožnil identifikovat všechny nedostatky a opravit je v následných sériových lodích projektu. Na sériových MDK byla posílena obranná výzbroj (byly instalovány dvě 30mm instalace AK-230 s radarem řízení palby Lynx ) a zlepšily se podmínky obyvatelnosti a samotný trup lodi byl namísto nýtovaného vyroben svařovaný ze slitiny AMG-61. .

Nákladový prostor má průchozí průchod pro vybavení a je umístěn blízko středové osy . Servisní přihrádky jsou po stranách od sebe vzdáleny . Při plné rychlosti jsou výsadkové lodě Jeyran ovládány vzduchovými kormidly umístěnými za vrtulemi a při nízkých rychlostech proudovými kormidly s odsáváním vzduchu z axiálních dmychadel . Pochodové vrtule jsou čtyřlisté stavitelné vrtule o průměru 3,5 metru .

Celkový výtlak jeyranských lodí dosáhl 353 tun , plná rychlost - 50 uzlů , dolet  - 300 mil, autonomie  - 5 dní. Hlavní elektrárnu této malé výsadkové lodi tvořily dva motory s plynovou turbínou DT-4 o celkovém výkonu 32 000 hp. S. , hnací kompresory a čtyři vrtule.

Přistávací kapacita

Vyloďovací lodě projektu jsou navrženy pro přepravu dvou středních tanků nebo tří nebo čtyř obojživelných tanků PT-76 nebo pěti obrněných transportérů nebo 200 výsadkářů . Ve verzi pro letecký útok: 2 PT-76 a 50 vojáků.

Složení seriálu

V letech 1970 až 1985 bylo ve Výrobním sdružení Almaz ( Petrohrad ) postaveno 20 MDKVP tohoto typu (1 loď projektu 1232 a 19 lodí projektu 12321). Ve stejné době MDK-66 v důsledku požáru v roce 1973. Dodatek - To bylo v roce 1983. byla vážně poškozena a byla skutečně postavena znovu, zatímco původní konstrukce trupu byly demontovány na kov a nahromaděné vybavení a mechanismy byly použity při konstrukci dalších lodí této série. V současné době jsou všechny MDKVP vyřazeny ze seznamů flotily. Zástupci této řady jsou uvedeni v tabulce.
Barvy stolu:
Červená  - Vyřazeno z provozu nebo sešrotováno nebo ztraceno

název Ilustrace Prkno. Ne. Výrobce Hlava Ne. Uvedení do provozu Flotila Aktuální stav
MDK-167 539 [1] , 500 [2] , 530 [3] , 552 [4] , 701 [5] , 747 [6] , 799 [7] PO Almaz 71 1970 bf Experimentální (pr. 1232). Vyřazen z provozu v roce 1992
MDK-86 501 [2] , 523 [4] , 734 [5] , 742 [6] , 704 [7] , 708 [8] PO Almaz 72 1975 bf Vyřazen z provozu v roce 1988
MDK-117 588, 529 [3] , 527 [4] , 729 [5] , 710 [6] , 737 [7] , 722, 751 [8] , 719 [9] PO Almaz 73 1974 bf Vyřazeno 24.06.1991
MDK-103 525 [3] , 745 [5] , 730 [6] , 754 [7] , 717 [8] , 755 [9] PO Almaz 74 1975 bf Vyřazeno 19.3.1992
MDK-217 531 [4] , 740 [5] , 755 [6] , 731 [7] , 744 [8] , 738 [9] PO Almaz 75 1976 bf Vyřazeno 19.3.1992
MDK-219 742 [5] , 708 [6] , 749 [7] , 739 [8] , 707 [9] PO Almaz 76 1977 bf Vyřazeno 19.3.1992
MDK-184 570 [10] , 569 [11] , 573 [8] , 590, 505 [9] , 610 [12] PO Almaz 77 30.07.1978 CFL Vyřazeno z provozu 28.05.2004
MDK-162 612 [5] , 572 [10] , 568 [6] , 567 [11] , 575 [8] , 504 [9] PO Almaz 78 1979 Černomořská flotila Vyřazeno z provozu 8.07.1996
MDK-165 601 [13] , 753 [13] , 748 [11] , 721 [7] , 755 [8] , 756, 740 [9] PO Almaz 79 1979 bf Vyřazeno 4.08.1995
MDK-9 572 [6] , 559 [11] , 583 [8] , 500 [9] PO Almaz 80 1980 Černomořská flotila Vyřazeno 5.12.1995
MDK-16 630 [6] , 578 [6] , 561 [11] , 581 [8] , 501 [9] PO Almaz 81 1981 Černomořská flotila Vyřazeno 5.12.1995
MDK-88 574 [11] , 563 [11] , 579 [8] , 502 [9] , 609 [12] PO Almaz 82 30.11.1981 ChF, CFL Vyřazeno z provozu 14.03.2010
MDK-89 615 [14] , 576 [14] , 565 [11] , 577 [8] , 503 [9] PO Almaz 83 1982 Černomořská flotila Vyřazeno z provozu 8.07.1996
MDK-77 622 [14] , 701 [11] , 707 [7] , 777 [8] , 759 [9] PO Almaz 84 1982 bf Vyřazeno 17.12.1994
MDK-18 575 [7] , 570 [8] , 506 [9] , 608 [12] PO Almaz 85 30. 11. 1984 ChF, CFL Vyřazen z provozu v březnu 2007
MDK-15 611 [7] , 789 [7] , 760 [8] , 700 [9] PO Almaz 86 1984 bf Vyřazeno z provozu 4.10.2002
MDK-113 700 [11] , 758 [7] , 722 [8] , 730 [9] PO Almaz 87 1984 bf Vyřazeno z provozu 4.10.2002
MDK-17 710 [15] , 775 [8] , 722 [9] PO Almaz 88 1985 bf Vyřazeno z provozu 4.10.2002
MDK-114 635 [11] , 741 [7] , 711 [7] , 726 [8] , 738 [16] , 703 [9] PO Almaz 89 1985 bf Vyřazeno z provozu 16.03.1998
MDK-44 727 [15] , 779 [8] , 726 [9] PO Almaz 90 1985 bf Vyřazeno 17.12.1994

Viz také

Literatura

Apalkov Yu.V. Lodě námořnictva SSSR. Příručka ve 4 svazcích. - Petrohrad. : Galea Print, 2007. - T. IV. Přistávací a odminovací lodě. — 188 str. — ISBN 5-8172-0135-2 .

Poznámky

  1. 1970
  2. 12 1975 _
  3. 1 2 3 1976
  4. 1 2 3 4 1977
  5. 1 2 3 4 5 6 7 1978
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1981
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1984
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 1987
  9. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1990
  10. 12 1979 _
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 1983
  12. 123 2000 _ _
  13. 12 1980 _
  14. 1 2 3 1982
  15. 12 1985 _
  16. 1988

Odkazy