Marocká noha 2009 | |
---|---|
Popis etapy | |
Etapa 3 z 12 v sezóně 2009 WTCC na okruhu Marrakech Street Circuit ( Marrakech , Maroko ) | |
datum | 3. května 2009 |
Místo | Marrakech , Maroko |
Dráha |
Marrakech Street Circuit 4 540 km |
Počasí | Slunný |
První běh | |
Kruhy | 12 (54 480 km) |
Pole pozice | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Čas | 1:49,789 |
pódium | |
1 | R. Huff ( Chevrolet ) |
2 | G. Tarquini ( SEAT Sport ) |
3 | H. Genet ( SEAT Sport ) |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | R. Huff ( Chevrolet ) |
Čas | 1:50,833 |
Druhý běh | |
Kruhy | 13 (59 020 km) |
pódium | |
1 | N. Larini ( Chevrolet ) |
2 | J. Müller ( SEAT Sport ) |
3 | R. Huff ( Chevrolet ) |
nejrychlejší kolo | |
Pilot | A.Menu ( Chevrolet ) |
Čas | 1:51,017 |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Marocké kolo FIA WTCC 2009 je třetím kolem sezóny 2009 , které se koná na pouličním okruhu v marockém Marrakech první víkend v květnu 2009. Etapa 2009 je první etapou WTCC v Maroku.
Poprvé v sezóně někdo dokázal posunout piloty SEAT Sport z první pozice v závodě. Piloti továrních Chevroletů navíc dokázali vyhrát kvalifikaci i oba závody. Španělský tým však nedaleko ustoupil - lídři týmu Tarquini a Muller jednou skončili druzí a znovu byli blízko stupňům vítězů.
Etapa pro tovární BMW byla neúspěšná - v kvalifikaci dokonce prohráli s pilotem soukromého týmu Franzem Engstlerem , v závodech měl šanci vyhrát druhý závod Jörg Müller , ale ve druhém závodě nedokázal pole position realizovat. .
V soukromé klasifikaci uspěl tentýž Engstler nejlépe - v kvalifikaci byl nejlepší ve své třídě a v závodech obsadil druhá a první místa. Před Němce se v první jízdě dokázal dostat pouze místní pilot Mehdi Bennani .
Etapa byla neúspěšná pro Alessandra Zanardiho . Ital vypadl z boje už po třech kolech v prvním závodě (selhal chladič) a ve druhém vůbec nestartoval.
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas v 1. čtvrtletí | Čas ve 2. čtvrtletí |
jeden | jedenáct | Robert Huff | chevrolet cruze | 1:50,817 | 1:49,789 | |
2 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:51,033 | 1:50,086 | |
3 | jeden | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | 1:50,924 | 1:50,156 | |
čtyři | čtyři | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:51,294 | 1:50,266 | |
5 | čtrnáct | Nicola Larini | chevrolet cruze | 1:50,723 | 1:50,372 | |
6 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:51,086 | 1:50,770 | |
7 | 25 | já | Franz Engstler | BMW 320si | 1:51,750 | 1:51,643 |
osm | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:51,593 | 2:35,400 | |
9 | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:51,508 | ||
deset | 12 | Menu Alain | chevrolet cruze | 1:50,271 | ||
jedenáct | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:51,753 | ||
12 | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:51,806 | ||
13 | osm | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:51,945 | ||
čtrnáct | třicet | já | Mehdi Bennani | SEAT Leon | 1:52,008 | |
patnáct | 23 | já | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:52,148 | |
16 | 21 | já | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:52,271 | |
17 | 26 | já | Christian Poulsen | BMW 320si | 1:52,401 | |
osmnáct | dvacet | já | Marin Colák | SEAT Leon | 1:52,504 | |
19 | deset | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:52,622 | ||
dvacet | 27 | já | Stefano D'Aste | BMW 320si | 1:52,733 | |
21 | osmnáct | Jaap van Lagen | Láďa 110 | 1:53,001 | ||
22 | 19 | Kirill Ladygin | Láďa 110 | 1:53,510 | ||
23 | 24 | já | Georg Tanev | BMW 320si | 1:53,636 | |
24 | 31 | já | Vito Postiglione | BMW 320si | 1:53,711 | |
25 | dvacet | Viktor Shapovalov | Láďa 110 | 1:54,046 |
Čas výběru : 1:57,989
Poznámky:
Časy nabídky ve druhé relaci jsou resetovány kvůli porušení postupu vážení. [jeden]
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas (oddělení) |
nejlepší kolo |
jeden | jedenáct | Robert Huff | chevrolet cruze | 24:04,240 | 1:50,833 | |
2 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +1,729 | 1:51,183 | |
3 | čtyři | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +5,583 | 1:51,144 | |
čtyři | jeden | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | +7,044 | 1:51,087 | |
5 | 5 | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +7,410 | 1:51,339 | |
6 | čtrnáct | Nicola Larini | chevrolet cruze | +8,577 | 1:51,418 | |
7 | 12 | Menu Alain | chevrolet cruze | +9,043 | 1:51,322 | |
osm | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +9,839 | 1:51,300 | |
9 | třicet | já | Mehdi Bennani | SEAT Leon | +10,398 | 1:50,926 |
deset | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +11,011 | 1:51,055 | |
jedenáct | 25 | já | Franz Engstler | BMW 320si | +12,857 | 1:51,355 |
12 | osm | Augusto Farfus | BMW 320si | +17,033 | 1:51,642 | |
13 | 23 | já | Felix Porteiro | BMW 320si | +27,755 | 1:52,255 |
čtrnáct | deset | Sergio Hernandez | BMW 320si | +28,287 | 1:52,528 | |
patnáct | dvacet | já | Marin Colák | SEAT Leon | +31,487 | 1:52,733 |
16 | 27 | já | Stefano D'Aste | BMW 320si | +34,793 | 1:52,483 |
17 | 19 | Kirill Ladygin | Láďa 110 | +34,929 | 1:52,565 | |
osmnáct | 31 | já | Vito Postiglione | BMW 320si | +42,413 | 1:53,384 |
19 | 24 | já | Georg Tanev | BMW 320si | +43,944 | 1:53,401 |
dvacet | osmnáct | Jaap van Lagen | Láďa 110 | +55,021 | 1:52,996 | |
21 | 21 | já | Tom Coronel | SEAT Leon | +1:01,896 | 1:51,600 |
22 | dvacet | Viktor Shapovalov | Láďa 110 | +1 kruh | 1:53,264 | |
NF | 26 | já | Christian Poulsen | BMW 320si | +8 kol | 1:53,627 |
NF | 9 | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +9 kol | 1:54,104 | |
NF | 3 | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +12 kol |
Poznámky:
Van Lagen je potrestán penalizací do boxové uličky za přeříznutí šikany. [2]
Zanardi byl potrestán trestem v boxové uličce za řezání šikany. [3]
Řádek | Vnitřní část | vnější část | ||
---|---|---|---|---|
jeden | 7 | Joerg Müller | 12 | Menu Alain |
2 | čtrnáct | Nicola Larini | 5 | Tiago Monteiro |
3 | jeden | Ivan Müller | čtyři | Jordi Genet |
čtyři | 2 | Gabriele Tarquini | jedenáct | Robert Huff |
5 | třicet | Mehdi Bennani | 6 | Andy Priaulx |
6 | 25 | Franz Engstler | osm | Augusto Farfus |
7 | 23 | Felix Porteiro | deset | Sergio Hernandez |
osm | 28 | Marin Colák | 27 | Stefano D'Aste |
9 | 19 | Kirill Ladygin | 31 | Vito Postiglione |
deset | 24 | Georg Tanev | osmnáct | Jaap van Lagen |
jedenáct | 21 | Tom Coronel | dvacet | Viktor Shapovalov |
12 | 3 | Rickard Rudell | 26 | Christian Poulsen |
13 | 9 | Alessandro Zanardi |
Poznámky:
Poulsen a Zanardi byli posláni na konec startovního pole za porušení pravidla uzavřeného parku mezi závody. [4] [5]
Zanardi se posunul o dalších deset míst na roštu kvůli výměně motoru mezi závody. [6]
Poz | Ne. | Třída | Pilot | Auto | Čas (oddělení) |
nejlepší kolo |
jeden | čtrnáct | Nicola Larini | chevrolet cruze | 27:29,960 | 1:51,216 | |
2 | jeden | Ivan Müller | SEAT Leon TDI | +1,399 | 1:51,750 | |
3 | jedenáct | Robert Huff | chevrolet cruze | +1,778 | 1:51,517 | |
čtyři | 7 | Joerg Müller | BMW 320si | +2,728 | 1:51,300 | |
5 | 2 | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +3,068 | 1:51,440 | |
6 | osm | Augusto Farfus | BMW 320si | +3,991 | 1:51,602 | |
7 | 25 | já | Franz Engstler | BMW 320si | +6,779 | 1:51,995 |
osm | 21 | já | Tom Coronel | SEAT Leon | +11,084 | 1:52,065 |
9 | třicet | já | Mehdi Bennani | SEAT Leon | +15,644 | 1:62,172 |
deset | 23 | já | Felix Porteiro | BMW 320si | +31,913 | 1:53,512 |
jedenáct | 19 | Kirill Ladygin | Láďa 110 | +33,688 | 1:52,838 | |
12 | dvacet | já | Marin Colák | SEAT Leon | +39,038 | 1:54,161 |
13 | 27 | já | Stefano D'Aste | BMW 320si | +1 kruh | 1:53,118 |
čtrnáct | osmnáct | Jaap van Lagen | Láďa 110 | +1 kruh | 1:54,312 | |
patnáct | 6 | Andy Priaulx | BMW 320si | +2 kola | 1:51,905 | |
16 | 12 | Menu Alain | chevrolet cruze | +3 kola | 1:51,017 | |
17 | dvacet | Viktor Shapovalov | Láďa 110 | +4 kruhy | 1:53,232 | |
NF | 31 | já | Vito Postiglione | BMW 320si | +8 kol | 1:55,191 |
NF | 26 | já | Christian Poulsen | BMW 320si | +13 kol | |
NF | 24 | já | Georg Tanev | BMW 320si | +13 kol | |
NF | deset | Sergio Hernandez | BMW 320si | +13 kol | ||
NF | čtyři | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +13 kol |
FIA WTCC 2009 | Etapy|
---|---|