| PAZ-3203 | |
|---|---|
| výrobce | Pavlovský autobus |
| Vydáno, roky | 2006 - současnost |
| Instance | alespoň 3362 |
| Hrubá hmotnost, t | 7,705 |
| Pohotovostní hmotnost, t | 4,705 |
| Max. rychlost, km/h | 95 |
| Autobusová třída | vysokopodlažní malý městský |
| ECO standard | EURO-3 GOST R41.83 |
| Kapacita | |
| místa k sezení | 23 |
| Jmenovitá kapacita (5 osob/m²) | 37 |
| Rozměry | |
| Délka, mm | 6960 |
| Šířka, mm | 2410 |
| Výška střechy, mm | 2880 |
| Základna, mm | 3800 |
| Salon | |
| Počet dveří pro cestující | 2 |
| Formule dveří | 1+1 |
| Motor | |
| Model motoru | ZMZ-5234, karburovaný, přizpůsobený pro provoz na zkapalněný plyn (propan-butan) |
| Typ paliva |
zkapalněný plyn benzín |
| Počet válců | osm |
| Uspořádání válce | přední-podélný |
| Síla, l. S. | 130 l. S. benzín, 125 LPG |
| Točivý moment, N m |
314 305 |
| Objem, cm³ |
4500 3760 4670 |
| Spotřeba paliva při 60 km/h , l/100 km | 16.3 |
| Přenos | |
| Model převodovky | GAZ-3307 |
| Typ převodovky | mechanické |
| Počet převodových stupňů | 5 |
PAZ-3203 je ruský autobus navržený a vyrobený Pavlovským autobusovým závodem .
Vývoj autobusu jako turistického autobusu začal již v roce 1971 na základě autobusu PAZ-3202T , experimentální model nesl služební název ETs-113 [1] . Vyvinutý model však neprošel testy provedenými v NAMI v roce 1972.
V budoucnu bylo rozhodnuto vytvořit celou rodinu autobusů z 11 úprav, které nahradí PAZ-672 (včetně: PAZ-32032 - jednodveřové univerzální; PAZ-32034 - horské; PAZ-320301 - severní; PAZ- 320307 - jižní; pěší a výletní bez bočního prosklení; podvozek samojízdného autobusu; dvoudveřový turisticko-meziměstský s rozšířenou základnou středních rozměrů). Základním modelem pro nově vytvořenou rodinu byl jednotný autobus PAZ-3203, jehož vytvoření bylo založeno již na zkušenostech s vytvářením PAZ-665 , který se vyznačuje vnější zvětšenou plochou okna a obdélníkovými prvky karoserie. Takže v letech 1972-1977. byly vytvořeny prototypy [2] :
Motory pro sérii byly plánovány karburátorový 8-válcový 5,5litrový ZMZ-3203 ve tvaru V , produkující 140-145 hp. S. při 3200 otáčkách za minutu , vyráběný závodem Zavolzhsky Motor Plant (odlehčená verze motoru ZMZ-41 pro BRDM-2 ). Převodovka byla poskytnuta 5-rychlostní od ZIL-130 . ZiL také vyráběl nápravy , kardanovou převodovku , posilovač řízení . Bylo použito servo spojky , vahadlový pohon převodovky . U odpružení zadní nápravy byly pružiny vyměněny za korektivní a modernizovány pružiny samotné . Pracovní brzdový systém byl zajištěn pro účinnější pneumohydrauliku se samostatným pohonem předních a zadních kol s regulátorem brzdné síly a alarmem o poruše hnací části. Dále byly poskytnuty: náhradní brzdový systém, elektrodynamický retardér , parkovací brzda . Kabina byla od sedadla řidiče oddělena slepou přepážkou, byly zvětšeny střešní poklopy s možností nouzového sklopení.
Základní model PAZ-3203 (městský) měl 19 míst, jmenovitá kapacita cestujících byla 48 osob, maximální 65 osob. Rozměry: 7000 x 2500 x 2920 mm.
Základní městská verze autobusu v roce 1974 úspěšně prošla zkouškami Minavtopromu v různých klimatických podmínkách. V letech 1975-1978. začala příprava továrního dopravníku pro sériovou výrobu modelu [2] [3] . Zahájení výroby bylo plánováno na rok 1979, což se promítlo i do průmyslových norem (pod č. 45 1734 2111). Ale rozhodnutím Minavtoprom z 11. dubna 1978 byly práce na rodině PAZ-3203 zastaveny. Oficiálně to bylo odůvodněno neschopností spojeneckých závodů dodávat součástky v dostatečném množství a bylo doporučeno autobus předělat pomocí součástek z Gorkého automobilového závodu .
Během let vývoje a přípravy sériové výroby bylo vyrobeno 8 autobusů řady, z toho 5 v základní verzi PAZ-3203. PAZ-3203 a PAZ-3204 byly představeny na výstavě VDNH v roce 1974 . Vývoj při vytváření autobusu PAZ-3203 modelu 1973-1977. byly použity při tvorbě autobusu PAZ-3205 [4] , který byl původně v podstatě zjednodušenou verzí PAZ-3203 (karosérie a interiér z 3203 s mechanikou z 672).
Na počátku 21. století byly indexy PAZ-3202, PAZ-3203, PAZ-3204 přiděleny malým městským autobusům ve vývoji, které se začaly vyrábět sériově [2] [5] [6] .
Zároveň jsou autobusy PAZ-3203, PAZ-320302, PAZ-320302-08, PAZ-320302-11, PAZ-320370-08 často prezentovány jako modelová řada nebo dokonce modifikace autobusu PAZ-3204 (model 2000s), který je ve své frontě nástupcem PAZ-3205 [2] [7] [8] .
V základní verzi je PAZ-3203 vybaven 4,67litrovým benzínovo-plynovým 8válcovým motorem ve tvaru V ZMZ-5234 o výkonu 125 koní. S. při 3200 ot./min a 4stupňovou převodovkou GAZ-3307. K dispozici je 27 míst, celková kapacita cestujících je 37 osob. Rozměry: 6960×2410×2880 mm. Je umístěn jako městský a příměstský autobus.
Podle údajů z roku 2016 se PAZ-3203 umístil na 5. místě na základě výsledků prodeje nových autobusů na ruském trhu. Prodalo se 579 kusů, což je o 4 % méně než počet prodaných tohoto modelu v roce 2015.
| Autobusy autobusového závodu Pavlovsk | |
|---|---|
| Autobusy malé třídy |
|
| Autobusy střední třídy | |
| Autobusy velké třídy | |