| Penske Racing | |
|---|---|
| Debut | 1968 |
| Země | USA |
| Šéfové týmu | Roger Penske |
| Aktuální řada |
IRL IndyCar Sprint Cup Series NASCAR |
| Bývalý seriál |
KOŠÍK United States Auto Club NASCAR Formule 1 |
| Individuální výhry |
10: USAC 1: IndyCar Series 1: NASCAR |
| Tým vyhrává | - |
| webová stránka | penskeracing.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Penske Racing je automobilový závodní tým, který soutěží v IndyCar Series a NASCAR . Tým již dříve soutěžil v jiných závodních sériích, včetně Formule 1 . Penske Racing je divizí Penske Corporation , majitele společnosti a předsedy představenstva Rogera Penskeho . Prezident Penske Racing Tim Sindrik.
Roger Penske je spojován s IndyCar Racing od roku 1968 a nasazuje vůz Eagle řízený Markem Donoghuem . Tým poprvé závodil v Indianapolis v roce 1969, první úspěch přišel o tři roky později, Mark Donoghue vyhrál závod v roce 1972. V roce 1978 Roger Penske spolu s Patem Patrickem, Danem Gurneym a dalšími vlastníky týmů USAC, Champ Cars a IndyCars vytvořili týmy Championship Auto Racing Teams ( CART ).
Tým Penske má v současné době čtyři vozy:
• #12 Will Power
• #2 Joseph Newgarden
• #3 Scott McLaughlin
• #22 Simon Pagenot
Hélio Castroneves vyhrál čtyřikrát Indianapolis 500 (2001, 2002, 2009 a 2021) a také další závody CART a IRL s týmem Penske. Sam Hornish Jr. vyhrál v roce 2006 Indianapolis 500 a v roce 2006 šampionát IndyCar Series.
Indianapolis 500 výher :
1972 - Mark Donoghue (McLaren/Offenhauser)
1979 - Rick Mears (Penske/Cosworth)
1981 - Bobby Unser (Penske/Cosworth)
1984 - Rick Mears (březen/Cosworth) 1985 (Březen
1985 - Danny/Sullivan
)
Sullivan1 - Al Unser (březen/Cosworth)
1988 - Rick Mears (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1991 - Rick Mears (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1993 - Emerson Fittipaldi (Penske/Ilmor-Chevrolet)
1994 - Al Unser ml. (Penske/Ilmor-Mercedes-Benz)
2001 - Hélio Castroneves (Dallara/Ilmor-Oldsmobile)
2002 - Hélio Castroneves (Dallara/Chevrolet)
2003 - Gilles de Ferran (G-Force/Toyota)
2006 - Jr.Dallara / Sam Hornishara Ilmor-Honda)
2009 - Elio Castroneves (Dallara/Ilmor-Honda)
2018 – Will Power (Dallara/Chevrolet)
Penske Racing debutoval v NASCAR v roce 1972 na Riverside International Raceway. Mark Donoghue pilotoval továrnou sponzorovaný červený, bílý a modrý American Motors Matador. Díky své hranaté aerodynamice dostal přezdívku „létající cihla“. Donahue skončil třicátý devátý kvůli mechanickým problémům. V následujících několika letech tým strávil částečnou sezónu s různými jezdci za volanty svých vozů, včetně Donoghue, Dave Martzise, Donnieho Ellisona a Bobbyho Ellisona. Tým odehrál svou první celou sezónu s Bobbym Ellisonem v roce 1976 s novým, aerodynamičtějším vozem a skóroval čtyřikrát. Roger Penske prodal svá auta rodině Elliotů v roce 1977 a opustil NASCAR.
V roce 1991 se Penske Racing vrátil do NASCAR. Vyhrál Daytona 500 s Ryanem Newmanem na začátku roku 2008 .
V roce 2012 se Brad Keselowski stal šampionem NASCAR Sprint Cupu na Dodge #2. V roce 2013 Penske Racing přešel z Dodge na Ford.
V roce 1971 sponzoroval Roger Penske tým McLaren-Ford na Grand Prix Kanady , kde se Mark Donoghue umístil na 3. místě, a na Velké ceně USA . Rogeru Penskemu se líbila myšlenka automobilových závodů a po 3 letech jeho tým s názvem „Penske-Ford“ (Penske-Ford) debutoval v „královských závodech“ na konci Velké ceny Kanady v roce 1974 na svém vlastním PC1. vůz s motorem Ford Cosworth DFV a převodovkou Hewland . Ve svém debutovém závodě skončil Mark Donoghue na 12. místě. Po dvou závodech skončil tým na 15. místě bez bodů. V roce 1975 strávil tým Penske celou sezónu na voze s podvozkem PC1. Donoghue skončil pátý na švédské Grand Prix a získal 2 body. Počínaje Velkou cenou Francie Penske-Ford nasadil nový vůz s podvozkem March 751, ve kterém Donoghue opět získal páté místo na Velké ceně Británie , ale 2 získané body nevedly k celkovému pořadí šampionátu konstruktérů. . Při Velké ceně Rakouska byl Mark Donoghue účastníkem nehody a později na následky zranění zemřel. Penske-Ford vynechal závod v Itálii, vrátil se na Velkou cenu USA a opustil March 751 ve prospěch PC1, řízený Johnem Watsonem . Na konci sezóny skončil tým se dvěma body na 12. místě. V roce 1976 Penske, po podepsání sponzorské smlouvy se Citibank, přišel s novým vozem PC3. Watson byl jediným jezdcem v týmu. Na Grand Prix Jižní Afriky skončil Watson pátý. Počínaje Velkou cenou USA ustoupil vůz PC3 mnohem konkurenceschopnějšímu PC4, což Watsonovi umožnilo získat dvě umístění na stupních vítězů ve Francii a Velké Británii a Penskeho první a jediné vítězství v F1 ve Velké ceně Rakouska . Na konci sezóny tým obsadil 6. místo s 20 body. Ale i přes svůj úspěch se Roger Penske rozhodl odejít z F1 a soustředit se výhradně na závody Indycar.
V roce 2002 bylo ve Scottsdale v Arizoně otevřeno Penske Racing Museum v areálu komplexů Penske Automotive Group. Obsahuje asi 20 historicky významných vozů Penske Racing, stejně jako trofeje, umělecká díla, motory a další memorabilia.