Průmyslová revoluce ve Velké Británii je tak či onak spojena s přechodem britské ekonomiky od agrárního - feudálního k průmyslově - kapitalistickému v období od 80. do 30.-40. let 18. století.
Agrární revoluce 15.-16. století (počátek britské agrární revoluce ) byla nejdůležitějším předpokladem průmyslové revoluce . V důsledku toho se zrychleným tempem rozvíjelo vysoce komerční zemědělství založené na farmách . Angličtí farmáři intenzivně hospodařili, zlepšovali zemědělskou techniku a zemědělství . Střídání plodin a výsev trávy . Hojně se používaly parní pluhy , stroje, odvodňovací práce, používala se minerální hnojiva . Výnosy rostly nepřetržitě od 1500 do 1800, zatímco ve většině Evropy se po celou dobu nezměnily [1] . Agrární přesuny přispěly k propuštění velkého počtu lidí a vytvořily rezervu jednotného národního trhu, což stimulovalo rozvoj ekonomiky jako celku.
Na konci XVIII století. Anglie se stala největší námořní a koloniální velmocí na světě. Obrovské zisky, které poskytla dominance ve světovém obchodu, využití nevýslovného bohatství Severní Ameriky, Indie a dalších koloniálních statků, byly investovány do britského průmyslu.
Pro průmyslovou revoluci byla mimořádně příznivá geografická poloha Velké Británie a přírodní a ekonomické podmínky země - vodní komunikace, pohodlné přístavy, velká ložiska železné rudy a uhlí , dostupnost surovin pro textilní průmysl .
Neustálá poptávka v Evropě po anglických výrobcích, způsobená neustálými válkami, jim poskytla odbyt a přispěla také k průmyslové revoluci. Ne poslední roli v tom sehrála politika protekcionismu a merkantilismu , kterou prosazovala britská vláda.
Důležitým faktorem průmyslové revoluce byl vznik kvalitativně nové technické úrovně v anglickém bavlnářském průmyslu, který byl zajištěn postupným zaváděním nových strojů a mechanismů do textilní výroby .
Mechanik John Kay v roce 1733 vylepšil tkalcovský stav „létajícího raketoplánu “ . Tkadlec James Hargreaves vynalezl v roce 1765 kolovrat Jenny , který mohl pracovat s 16-18 vřeteny. V poslední třetině 18. století vytvořil S. Crompton „stroj na mezka“, který byl založen na principech kolovratu Jenny, ale vyráběl tenkou a odolnou bavlněnou přízi. Ve výrobě se rozšířil a stal se technickým základem mechanizovaného předení.
Tkalcovské procesy nějakou dobu zaostávaly za mechanizovaným předením, ale tento rozpor odstranil vynález mechanického stavu E. Cartwrighta v roce 1785. Nahradil práci 40 tkalců. Tak se v anglickém průmyslu objevily první stroje a továrny. V 60-80 letech XVIII století. objevily se v jiných odvětvích.
V dějinách průmyslu měly epochální význam vynálezy mechanika Thomase Newcomena , který v roce 1769 vynalezl první parní stroj . V roce 1782 jej James Watt vylepšil a od té doby se parní stroj stal hlavním zdrojem energie pro britský textilní průmysl. To umožnilo široké využití uhlí jako hlavního paliva , eliminovalo závislost na vodním motoru a otevřelo nové regiony země pro průmysl. Brzy po otevření továrny na parní stroje (nedaleko Birminghamu ) se parní stroje začaly používat v různých průmyslových odvětvích. V roce 1820 pracovalo ve Velké Británii 320 parních strojů James Watt a jejich počet a výkon neustále rostly.
V roce 1771 zřídil Richard Arkwright první tkalcovnu. V roce 1785 vynalezl Henry Court metodu získávání čistého železa. Začala těžba uhlí pro průmyslové účely.
V 60. letech 18. století se v důsledku přechodu od manufakturní k tovární výrobě vytvořily příznivé podmínky pro začátek průmyslové revoluce. Přispěla k tomu volná pracovní síla , velký kapitál a přítomnost vnitřního trhu .
Použití strojů urychlilo rozvoj hutnictví a uhelného průmyslu . Vzniklo strojírenství , jehož základem byl vynález a široké použití soustruhu a vrtačky .
Na konci 18. století se ve Velké Británii začalo masivně budovat kanály pro přepravu zboží (především uhlí) říční dopravou .
Růst průmyslové výroby vedl ke vzniku nových, pokročilejších a vysokorychlostních vozidel . Přítomnost parního stroje umožnila jeho využití v železniční a námořní dopravě . V roce 1812 byl v Anglii na řece Clyde spuštěn parník . Ve stejné době začaly experimenty na železnici . R. Treutik postavil několik modelů parních vozíků. V jeho hledání pokračoval J. Stephenson , který vytvořil samohybnou parní elektrárnu založenou na stacionárním parním stroji. Stephensonova lokomotiva v roce 1829 prošla prvními testy a vyvinula rychlost 22 km/h. Následně byla tato hodnota zvýšena na 48 km/h. V roce 1831 byla postavena železnice, která spojovala Manchester a Liverpool a měla velký ekonomický význam. „ Železniční mánie “ dosáhla svého vrcholu v roce 1846, kdy bylo schváleno 272 zákonů parlamentu , které dávaly právo na existenci novým železničním společnostem. Výstavba železnic způsobila zásadní změnu v ekonomice Anglie a vytvořila stabilní komunikaci mezi různými oblastmi a průmyslovými odvětvími.
Průmyslová revoluce změnila ekonomickou geografii Anglie. Vznikly nové průmyslové regiony, které se specializovaly na výrobu určitých druhů zboží a výrobků . Výrazně vzrostl objem průmyslové výroby. Do poloviny XIX století. Anglie se stala „dílnou“ světa, produkuje asi polovinu světové průmyslové produkce a zaujala výjimečné postavení ve světové ekonomice a mezinárodní politice.
Průmyslová a obchodní hegemonie Anglie byla podporována hospodářskou politikou státu. Až do 40. let 19. století, kdy ještě nebyla dokončena industrializace, dominovala v Anglii vysoká cla na zahraniční zboží. Když byl anglický průmysl tak silný, že se přestal bát zahraniční konkurence, buržoazie vyhlásila neomezenou svobodu obchodu – tzv. volný obchod (z volného obchodu – volný obchod). Jeho podstatou bylo úplné osvobození od cla na téměř veškeré zboží dovážené do Anglie a byl navržen pro vzájemnou pomoc, tedy proti zrušení nebo výrazném snížení cel na dovoz anglického zboží do jiných zemí. To Anglii zajistilo jak volný prodej jejího zboží do zahraničí, tak levné dovážené suroviny a potraviny.
Friedrich Engels poznamenal, že asi za osmdesát let se Anglie změnila ze země s nevýznamným a málo rozvinutým průmyslem, s řídkým, převážně zemědělským obyvatelstvem, v zemi s průmyslem, který svými výrobky zásobuje celý svět pomocí extrémně složitých strojů, a s hustým převážně průmyslovým osídlením. Podle jeho názoru vedla průmyslová revoluce v Anglii nejen ke změně třídního složení obyvatelstva, ale změnila i zvyklosti a potřeby národa a má pro Anglii stejný význam jako politická revoluce pro Francii, jako je filozofická revoluce pro Německo. [2]
Populace Anglie a Walesu a v menší míře i Skotska skutečně od 40. let 18. století začala růst stále větším tempem, během 110 let vzrostla ze 7,2 milionu na 20,9 milionu lidí a proměnila se v první urbanizovanou společnost na světě [ 3] .
Stroje zjednodušily a usnadnily práci natolik, že bylo možné nahradit práci mužů prací žen a dětí. V roce 1816 v manchesterských továrnách bylo 6 600 dospělých a přibližně stejný počet mladistvých, v továrnách ve Skotsku bylo v témže roce z 10 000 dělníků 6 800 žen, z nichž 4 500 bylo mladších 18 let.
To vedlo k poklesu mezd. Takže v 90. letech XVIII. století dostával tkadlec 15 - 16 šilinků týdně , pak v roce 1802 jeho výdělky klesly na 13 šilinků týdně, v roce 1806. - až 10 šilinků a v roce 1816. - až 5 šilinků.
Majitelé, kteří se snažili využít všechen čas, během kterého tekla voda, uvedli továrnu do pohybu, nutili děti pracovat 16-18 hodin.
Příliv obyvatelstva do průmyslových měst vedl k nedostatku bytů v nich a zvýšení nájmů, rodiny dělníků byly nuceny se natlačit do obydlí ve slumech.
Strojová výroba vedla k úpadku řemeslníků a řemeslníků . V roce 1807 tkalci požádali parlament o stanovení minimální mzdy. Napsali: „Mechanický tkalcovský stav nás úplně zabil, nejsme schopni odolat jeho destruktivní konkurenci; pokud nám parlament neposkytne minimální mzdu, pak budeme všichni zatíženi farností , to znamená, že se staneme žebráky ."
Zničené velkovýrobou, řemeslníci (tkalci, přadleni, pletaři punčochového zboží), ale i nezaměstnaní, zničili stroje, které nenáviděli, vypálili továrny a tovární sklady. Obzvláště známé bylo hnutí z let 1811-1816, známé jako luddisté [4] .
Pod vlivem stávkového boje parlament v letech 1824-1825. zrušil zákaz odborů , který existoval od roku 1799 [5] .
V roce 1838 začalo mezi dělníky chartistické hnutí , které požadovalo všeobecné volební právo.
Vítězství strojní výroby v Anglii dalo impuls k vytvoření sociální struktury průmyslové společnosti . Průmyslový proletariát tvořil 45,5 % zaměstnaného obyvatelstva. Urbanizace proměnila Británii v zemi měst a továrních osad. Do konce 19. století žilo téměř 75 % obyvatel ve městech, stalo se nejurbanizovanější zemí světa [6] .
V poslední třetině 19. století došlo k obratu v průmyslové historii Anglie, která ztratila svou hegemonii na mořích, v obchodu a průmyslu, držela se dvě stě let. Podíl země na světové kapitalistické ekonomice postupně klesal: 32 % v roce 1870, 28 % v roce 1880 (na prvním místě byly Spojené státy), 22 % v roce 1890, 18 % v roce 1900 (v té chvíli byla Anglie před Německem), 14 % v roce 1913. Bylo to způsobeno stárnutím výrobních aktiv a pomalým tempem strukturálních změn: například celková kapacita elektráren v předvečer první světové války v Anglii byla 10krát nižší než ve Spojených státech a 2,5krát ve srovnání s Německem . 6] .