Timo Salonen | |
---|---|
Datum narození | 8. října 1951 (ve věku 71 let) |
Místo narození | Finsko |
Státní občanství | Finsko |
Mistrovství světa v rally | |
Roky v rally | 1974-1992 |
Týmy | Fiat , Datsun , Nissan , Peugeot , Mazda , Mitsubishi |
Etapy | 95 |
Mistrovské tituly | 1 - 1985 |
vítězství | jedenáct |
přehlídková mola | 24 |
Vyhrály rychlostní zkoušky | 256 |
Body | 524 |
První rally | 1974 Rally Thousand Lakes |
První vítězství | 1977 Rally Kanada |
Timo Salonen ( fin. Timo Salonen , narozen 8. října 1951) je finský závodní jezdec, mistr světa v rallye z roku 1985 . Fanoušci si ho pamatovali pro nadváhu ve srovnání s ostatními závodními jezdci a nošením brýlí s tlustými skly. Byl také známý svým klidem a zvykem řídit své auto jednou rukou. Tyto faktory vedly k přezdívce fin. Löysä ( volný , laxní ) [1] .
Salonen získal své první pódium na voze Fiat 131 Abarth, když skončil druhý v roce 1977 v Rally 1000 jezer. A první vítězství získal ve stejném roce 1977 na Rally Canada, páté etapě v kariéře a první mimo Finsko. Po prvním vítězství se Salonen připojil k týmu Datsun / Nissan, za který začal pravidelně hrát na mistrovství světa.
V roce 1984 pravidelně končil v první desítce a na konci sezóny ho Jean Todt pozval do týmu Peugeot k účasti v šampionátu 1985 . Timo dostal druhou roli v týmu po Ari Vatanenovi , ale Salonen v krátké době ukázal své vůdčí kvality a po Vatanenově hrozné nehodě v Argentině se stal prvním číslem týmu. Ve stejném roce 1985 Salonen vytvořil rekord tím, že vyhrál čtyři mistrovství světa v řadě (rekord nepřekonaný až do roku 2005, kdy Sebastien Loeb zaznamenal šest vítězství v řadě) [2] . Salonen vyhrál turnaj v roce 1985 s rozdílem 52 bodů před druhým Stigem Blomkvistem . Timo zůstal v Peugeotu v sezóně 1986 , což mu přineslo třetí místo v šampionátu. Před ním byli: jeho mladý týmový kolega Juha Kankkunen a Markku Ahlen z konkurenční Lancie.
Před sezónou 1987 byla skupina B nahrazena méně výkonnou skupinou A , Peugeot Sport se stáhl z velké rallye. Timo přestoupil do japonského týmu Mazda , kde jeho úspěch začal upadat. Předposlední etapou mistrovství světa pro Salonen byla Portugalská rallye 1992, kterou Timo strávil jízdou na Mitsubishi Galant VR-4 , po které velké závody na dlouhou dobu opustil. O 10 let později, v roce 2002, se zúčastnil Finské rallye , na Peugeotu 206 WRC obsadil v konečném protokolu 14. místo. Byl to jeho poslední start na mistrovství světa.
Poté, co odešel do důchodu jako závodní jezdec, Salonen pracoval jako generální ředitel svého autosalonu Autotalo Timo Salonen.
# | Shromáždění | Sezóna | Navigátor | Automobil |
---|---|---|---|---|
jeden | Rally Kanada | 1977 | Jaakko Markkula | Fiat 131 Abarth |
2 | Rally Nový Zéland | 1980 | Seppo Haryanne | Datsun |
3 | Rally Pobřeží slonoviny | 1981 | Seppo Haryanne | Datsun Violet |
čtyři | Rally Portugal | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
5 | Rally Acropolis | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
6 | Rally Nový Zéland | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
7 | Rally Argentina | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 |
osm | Rally "Tisíc jezer" | 1985 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 |
9 | Rally "Tisíc jezer" | 1986 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 |
deset | Rally UK | 1986 | Seppo Haryanne | Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 2 |
jedenáct | Švédská rally | 1987 | Seppo Haryanne | Mazda 323 4WD |
Tematické stránky | |
---|---|
Slovníky a encyklopedie |