Seznam lodí královského jugoslávského námořnictva

Seznam lodí námořních sil Království Srbů, Chorvatů a Slovinců (od roku 1929 - Královské jugoslávské námořnictvo ) zahrnuje všechny lodě, které sloužily ve flotile od roku 1920 do roku 1945. Tento seznam zahrnuje všechny lodě hlavních typů (od lehkých křižníků po torpédové čluny), monitory říční flotily Království Jugoslávie , velké pomocné lodě, jako jsou plovoucí základny pro ponorky a tankery. Seznam nezahrnuje malé podpůrné lodě, remorkéry a čluny.

Flotila Království Srbů, Chorvatů a Slovinců byla formálně vytvořena de iure v roce 1920. Byl založen na lodích, které byly dříve součástí rakousko-uherského námořnictva a byly převedeny do KSHS rozhodnutím Pařížské mírové konference . Jugoslávci však před samotnou konferencí vznesli mnohem rozsáhlejší požadavky, které nakonec zůstaly bez odezvy. V březnu 1921 byly všechny lodě, s výjimkou 12 torpédoborců, v té době již zastaralé [1] [2] . Hluboká modernizace flotily začala až ve 30. letech 20. století, kdy byly lodě postavené v britských, francouzských a německých loděnicích [3] zařazeny do flotily KVMS Jugoslávie . Téměř celá flotila byla zajata silami Osy během invaze do Jugoslávie v dubnu 1941 a pouze hrstce lodí se podařilo uprchnout do Britů a vytvořit jugoslávskou „flotilu v exilu“. Několik lodí zajatých Italy v září 1943, po kapitulaci, bylo převedeno do „flotily v exilu“ spolu s jednou britskou korvetou a skupinou amerických torpédových člunů. Všechny tyto lodě tvořily na konci války základ flotily komunistické Jugoslávie [4] .

Loď pobřežní obrany

Rakousko-uherská bitevní loď barbette SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf byla postavena v roce 1889 a později byla klasifikována jako bitevní loď pobřežní obrany. V roce 1921 byl přijat do námořnictva Království Srbů, Chorvatů a Slovinců pod jménem „Kumbor“, ale v té době byl považován za zastaralého a o rok později byl sešrotován [5] [6] .

Lehký křižník

Obrněný křižník typu Gazelle Niobe byl přijat do Kaiserlihmarine v roce 1900, v roce 1925 byl převeden do jugoslávské flotily a přejmenován na Dalmácie. V roce 1941 byl tento křižník zastaralý a byl používán jako cvičná loď pro výcvik střelců. V dubnu 1941 byl zajat Italem a nadále sloužil v italském námořnictvu pod jménem „Cattaro“. Po kapitulaci Itálie v září 1943 ji Němci dobyli a vrátili Kriegsmarine pod dřívějším názvem „Niobe“. Později na křižníku sloužila smíšená chorvatsko-německá posádka. V prosinci 1943 byl křižník, který sloužil u námořnictva NGH pod názvem Znyam, torpédován Brity a potopen [7] [8] [9] [10] .

Torpédoborce

Dubrovník

" Dubrovník " - velitel torpédoborců jugoslávského námořnictva, postavený v letech 1930-1931 v britské loděnici. V dubnu 1941 ji dobyli Italové a přejmenovali ji na „Premuda“: pro ně to byla největší a nejdůležitější vojenská trofej. Po kapitulaci Itálie přešel torpédoborec k Němcům a byl přejmenován na „TA32“. Ke konci války byl potopen, aby se vyhnul zajetí Brity [7] [11] [12] [13] .

Napište "Beograd"

Tři torpédoborce třídy Beograd byly postaveny ve Francii v letech 1937-1938. Záhřeb byl vyhozen do povětří jugoslávskými námořníky 17. dubna 1941, aby se vyhnul zajetí Italů, ale podařilo se jim zajmout další dvě lodě - Beograd a Ljubljana - a začlenit je do své flotily, přičemž přejmenovali na Sebeniko a Ljubyana. V dubnu 1943 byla Lubyana potopena britskými letadly, zatímco Sebeniko nadále sloužila v Kriegsmarine pod názvem TA43, dokud nebyla na samém konci války v Terstu potopena [14] .

Corvette

Počátkem roku 1944 předalo britské námořnictvo korvetu Mallow třídy Flower jugoslávskému královskému námořnictvu . Dostal jméno „Nada“. Po skončení války byla předána flotile SFRJ, kde korveta dostala jméno „Partizán“ [15] .

Dělový člun / královská jachta

V roce 1939 zahájila královská jachta Beli Orao službu v námořnictvu Království Jugoslávie .“, kterou v dubnu 1941 zajali Italové. V rámci italské flotily sloužila pod jmény „Alba“ a „Dzagabria“, až na konci roku 1943 byla vrácena do jugoslávské „flotily v exilu“. Během války na něm byla instalována dvě protiletadlová děla. V poválečných letech sloužila loď ve flotile SFRJ pod názvy „Biokovo“ a „Jadranka“ [15] .

Torpédoborce

Typ 74T

Osm rakousko-uherských torpédoborců typu 74T bylo převedeno do jugoslávské flotily v roce 1921 a byly v té době jedinými moderními loděmi nové flotily. Ještě před válkou byly dva torpédoborce sešrotovány, zbytek zajali Italové a převedli do italské flotily. Po kapitulaci byly dva torpédoborce vráceny jugoslávské královské „flotilě v exilu“, ze zbývajících čtyř jeden zničila německá letadla a druhý vyhodili do vzduchu sami Italové. Ze zbývajících dvou byl jeden torpédoborec převeden do flotily NGH a druhý byl zařazen do Kriegsmarine pod názvem TA48 a potopen počátkem roku 1945. Na konci války byly přeživší dva torpédoborce převedeny do flotily jugoslávských partyzánů, kde dostaly jména „Goleshnitsa“ a „Tser“ [7] [16] [17] .

Zadejte „Kajmanské moře“

Další čtyři rakousko-uherské torpédoborce typu Cayman byly převedeny do Jugoslávie v roce 1921, ale kvůli špatnému stavu z let 1928 až 1930 byly všechny sešrotovány [7] [18] .

Torpédové čluny

Napište "Uskok"

V roce 1927 byly do jugoslávské flotily přijaty dva torpédové čluny třídy Uskok ., postavený ve Velké Británii a nazvaný "Uskok" a "Chetnik". Oba byli zajati Italové v dubnu 1941, ale během války se ztratili: jeden byl potopen v dubnu 1942 u Mljetu, druhý byl vyhozen do povětří v září 1943 [19] [20] .

Zadejte "Orien"

Osm torpédových člunů třídy Orienbyly nařízeny Jugoslávií z Třetí říše v polovině 30. let. Dvěma lodím - "Durmitor" a "Kaymakchalan" - se podařilo vyhnout zajetí a jít na moře: staly se součástí jugoslávské královské "flotily v exilu". Zbývajících šest zajali Italové a dostali nová jména. Dvě lodě v září 1943 (MS-41 a MS-45, bývalý "Orien" a "Suvobor") po kapitulaci Itálie byly zničeny posádkou, zbývající čtyři (bývalá "Velebit", "Dinara", "Mine" a "Triglav") byly zahrnuty do flotily Kriegsmarine. V říjnu 1944 byli všichni potopeni v přístavu v Soluni . Dvě přeživší jugoslávské lodě po válce sloužily dále ve flotile SFRJ [21] [22] [23] .

Typ MT

Osm amerických torpédových člunů třídy PTbyly v polovině roku 1944 převedeny do jugoslávské „flotily v exilu“. Všichni úspěšně přežili válku a nadále sloužili v námořnictvu SFRJ [21] .

Ponorky

Statečný typ

Dvě britské ponorky třídy Brave vstoupily do služby v roce 1927. V dubnu 1941 se ponorce „Neboisha“ podařilo uprchnout do britské flotily a „Brave“ skončila v rukou Italů a později byla sešrotována. „Neboisha“ sloužila jako cvičná loď pro rozvoj dovedností v boji proti nepřátelským ponorkám, po válce sloužila ve flotile SFRY pod jménem „Tara“ [15] .

Typ iluminátoru

Dvě francouzské ponorky třídy Illuminator vstoupily do služby v letech 1928–1929. Obě byly zajaty Italy v dubnu 1941 a nadále sloužily pod různými jmény v italském námořnictvu jako cvičné a experimentální lodě. Po kapitulaci byli rozřezáni na kov [15] .

Minelayers

Napište "Galeb"

Šest minolovek (původně minolovky) typu Galebbyly objednány z Výmarské republiky po vytvoření Jugoslávie. Všech šest bylo zajato Italy během války a dáno do italského námořnictva. Do konce války se zachovala pouze jedna minová vrstva, která byla v prosinci 1943 převedena do jugoslávské „flotily v exilu“ a nadále sloužila v námořnictvu SFRJ pod názvy „Pionýr“ a „Zelengora“ [7] .

"Had"

Hydroletadlová loď německé výroby Zmay byla přijata do jugoslávského námořnictva v roce 1930, ale v roce 1937 byla přeměněna na minovou vrstvu. V dubnu 1941 byla zajata Němci a byla použita jako transportní a záchranná loď, nesla jméno „Drahe“. Koncem roku 1942 byl přestavěn na minonosku, v roce 1943 použit k testování prvních vrtulníků. Potopena britskými letadly v září 1944 [21] .

Typ Malinska

V roce 1931 bylo do jugoslávské flotily přijato pět minonosičů rakousko-uherské flotily typu Malinska .. V dubnu 1941 je zajali Italové, přejmenovali je a opravili – jako součást italské flotily patřily k minonošům typu Albona. Dva byly zajaty Němci po kapitulaci Itálie, byly převedeny do flotily NGH a byly zničeny během bojů proti jugoslávským partyzánům a britským letadlům. Tři se vrátili do jugoslávské „flotily v exilu“, po válce byli vráceni námořnictvu SFRJ [15] .

Hledání min

Čtyři rakousko-uherské torpédoborce typu „Schihau“byly přeměněny jugoslávskou flotilou na minolovky. Tři z nich byly vyřazeny z flotily a sešrotovány, pouze jedna loď „D2“ sloužila před začátkem války a byla zajata Italové. V září 1943 se stejná loď dostala do rukou Němců a později se potopila [24] [25] [26] .

Podmořské plovoucí základny

Součástí KVMS Jugoslávie byly dvě plovoucí základny pro ponorky Sitnica a Hvar. První byl přestavěn z německého tankeru převedeného do Rakouska-Uherska; druhý byl přeměněn Brity z hromadné lodi na plovoucí základnu pro britské ponorky. „Hvar“ byl dobyt Italové, ale válku přežil a nadále sloužil ve flotile SFRJ [27] [28] [29] .

Záchranné čluny

Jugoslávská flotila měla dvě záchranné lodě. První, Mochni, byl postaven v Rakousku-Uhersku a sešrotován Jugoslávci na konci 20. let 20. století. Nahradila ji další záchranná loď německé výroby Spasilac [30] .

Tankery

Jugoslávská flotila měla dva tankery: „Perun“ pro přepravu ropy a „Lovcen“ pro dodávku vody. Perun byl zajat Italy a byl ztracen v březnu 1943, zatímco Lovcen byl zničen na konci války [31] [32] .

Říční flotila

Do jugoslávské flotily byly převedeny čtyři říční monitory Rakouska-Uherska různých tříd. V dubnu 1941 byl monitor Drava potopen v bitvě Luftwaffe , další tři (Vardar, Sava a Morava) byly potopeny vlastní posádkou. Monitor "Drava" byl zvýšen v Maďarsku a sešrotován; monitory "Sava" a "Morava" byly restaurovány techniky NGH a zařazeny do chorvatské flotily ("Morava" byla přejmenována na "Bosna"). V roce 1944 však Bosnu vyhodila do povětří mořská mina a Sávu zatopila její vlastní posádka. "Sava" byl vychován po válce a zařazen do flotily SFRJ, odkud byl v roce 1962 stažen a převeden do civilní jurisdikce [7] .

Viz také

• Seznam lodí námořních sil SFRJ

Poznámky

1. ↑ Vego, 1982 , pp. 344-345.
2. ↑ Chesneau, 1980 , str. 355.
3. ↑ Vego, 1982 , str. 349.
4. ↑ Chesneau, 1980 , str. 356.
5. ↑ Vego, 1982 , pp. 344, 347.
6. ↑ Gardiner 1979 , str. 271.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 Chesneau, 1980 , str. 357.
8. ↑ Rohwer, Hümmelchen, 1992 , pp. 181,294.
9. ↑ Hildebrand, Röhr, Steinmetz, 1993 , str. 158.
10. ↑ Gröner, 1990 , pp. 100–101.
11. ↑ Lenton, 1975 , str. 105.
12. ↑ Brescia, 2012 , str. 134.
13. ↑ Whitley, 1988 , s. 313.
14. ↑ Chesneau, 1980 , pp. 357–358.
15. ↑ 1 2 3 4 5 Chesneau, 1980 , str. 358.
16. ↑ Greger, 1976 , pp. 58 a 60.
17. ↑ Gardiner 1983 , str. 388.
18. ↑ Greger, 1976 , str. 55.
19. ↑ Chesneau, 1980 , pp. 358–359.
20. ↑ Brescia, 2012 , str. 157.
21. ↑ 1 2 3 Chesneau, 1980 , str. 359.
22. ↑ Fraccaroli, 1974 , pp. 176–177.
23. ↑ Paterson, 2015 , str. 216.
24. ↑ Vego, 1982 , pp. 344, 347 a 356.
25. ↑ Gardiner 1985 , str. 426.
26. ↑ Niehorster, 2016 .
27. ↑ Vego, 1982 , pp. 345, 349–350 a 356.
28. ↑ Haworth, 2016a .
29. ↑ Haworth, 2016b .
30. ↑ Vego, 1982 , pp. 345, 349 a 356.
31. ↑ Vego, 1982 , pp. 350 a 356.
32. ↑ Haworth, 2016c .

Literatura

Knihy

• Maurizio Brescia. Mussoliniho námořnictvo. - Barnsley, South Yorkshire: Seaforth Publishing, 2012. - ISBN 978-1-59114-544-8 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1922-1946 / Roger Chesneau. - Londýn, Anglie: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 978-0-85177-146-5 .
• Aldo Fraccaroli. Italské válečné lodě druhé světové války. — Londýn, Anglie: Ian Allan Publishing, 1974.
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905 / Robert Gardiner. - Londýn, Anglie: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 978-0-85177-133-5 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1947–1982 / Robert Gardiner. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. - ISBN 978-0-87021-919-1 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 / Robert Gardiner. - Londýn, Anglie: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 978-0-85177-245-5 .
• René Greger. Rakousko-uherské válečné lodě první světové války . - Londýn, Anglie: Allan, 1976. - ISBN 978-0-7110-0623-2 .
• Erich Gröner. Německé válečné lodě: 1815–1945. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6 .
• Hans H. Hildebrand, Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz. Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen, Deutschland: Mundus Verlag, 1993. - Sv. 6. - ISBN 3-7822-0237-6 .
• Henry Trevor Lenton. Německé válečné lodě druhé světové války . - Londýn, Anglie: Macdonald and Jane's, 1975. - ISBN 978-0-356-04661-7 .
• Lawrence Paterson. Schnellboote: Kompletní provozní historie . - Barnsley, Anglie: Seaforth Publishing, 2015. - ISBN 978-1-84832-083-3 .
• Jürgen Rohwer, Gerhard Hummelchen. Chronologie války na moři 1939–1945: Námořní historie druhé světové války . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. - ISBN 978-1-55750-105-9 .
• MJ Whitley. Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988. - ISBN 978-0-87021-326-7 .

Časopisy

• Milan Vego. Jugoslávské námořnictvo 1918–1941 // Warship International. - Toledo, Ohio: International Naval Research Organization, 1982. - s. 342–361 . — ISSN 0043-0374 .

Odkazy

• Dr. Leo Niehorster. Balkan Operations Order of Battle Velitelství pobřežní obrany královského jugoslávského námořnictva 6. dubna 1941 . Dr. Leo Niehorster (2016). Staženo: 1. prosince 2015. (neurčitý)
• R.B.Haworth. Najade (6100091) . Index lodí Miramar (2016a). - Vyžaduje se předplatné. Staženo: 1. prosince 2016. (neurčitý)
• R.B.Haworth. Umtali / Hvat (1105810) . Index lodí Miramar (2016b). - Vyžaduje se předplatné. Staženo: 1. prosince 2016. (neurčitý)
• R.B.Haworth. Perun (6110884) . Index lodí Miramar (2016c). - Vyžaduje se předplatné. Staženo: 1. prosince 2016. (neurčitý)