| "Tikuma" | |
|---|---|
| 筑摩 | |
|
Těžký křižník Tikuma v roce 1941 |
|
| Servis | |
| Japonsko | |
| Pojmenoval podle | Shinano |
| Třída a typ plavidla | Těžký křižník třídy Tone |
| Organizace | Japonské císařské námořnictvo |
| Výrobce | Loděnice Mitsubishi, Nagasaki |
| Objednáno na stavbu | 1927 |
| Stavba zahájena | 1. října 1935 |
| Spuštěna do vody | 19. března 1938 |
| Uvedeno do provozu | 20. května 1939 |
| Postavení | Potopena americkými letadly 25. října 1944 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
11 231 t (standardní provedení), 15 201 (plné) [1] |
| Délka |
190,30 m (mezi kolmi); 198,00 m (u vodorysky); 201,60 m (největší) |
| Šířka |
18,5 m (čára ponoru) 19,4 m (maximum) |
| Návrh | 6,48 m (s výtlakem 14 070 tun) |
| Rezervace |
Pancéřový pás - 100-18 mm v oblasti elektrárny a 145-55 mm v oblasti sklepů; paluba - 65-31 mm; PTP - 175–67 mm; věže - 25 mm; kácení - 130-40 mm [2] |
| Motory |
4 TZA "Kampon", 8 kotlů "Kampon Ro Go" |
| Napájení | 152 000 litrů S. (111,8 MW ) |
| stěhovák | 4 vrtule |
| cestovní rychlost | 35,5 uzlů (design) |
| cestovní dosah | 12 000 námořních mil při 14 uzlech nebo 8 000 mil při 18 uzlech |
| Osádka | 874 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 4x2 - 203 mm/50 Typ 3 #2 |
| Flak |
1941 : 4x2 127mm /40 Typ 89 , 6x2 - 25mm/60 Typ 96 1944 : 4x2 127mm, 8x3, 8x2, 18x1 25mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 12 (4×3) - 610 mm torpéda Type 90 (24 torpéd Type 93 ) |
| Letecká skupina | 2 katapulty Typ č. 2 Model 5, 6–8 hydroplány dle projektu |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
„Tikuma“ ( japonsky 筑摩, podle názvu horního toku řeky Shinano ) je japonský těžký křižník [cca. 1] , druhý zástupce typu "Tone" . Druhá loď s tímto jménem v japonském námořnictvu.
Postaven v Nagasaki v letech 1935-1939. Během bojů v tichomořském divadle druhé světové války na konci roku 1941 - první polovina roku 1942 se křižník zúčastnil havajské operace , dobytí Nové Guineje a Nizozemské východní Indie, tažení v Indickém oceánu , Bitva o Midway . Zúčastnil se bitev formací letadlových lodí u východních Šalamounových ostrovů au souostroví Santa Cruz . V roce 1944 se křižník zúčastnil bitev u Mariánských ostrovů a v zálivu Leyte , během kterých byl těžce poškozen americkými letadly a potopen japonským torpédoborcem.
Po zprovoznění Tikumy spolu s vedoucí lodí série, Tone, tvořili 8. divizi těžkých křižníků. Lodě před válkou v Pacifiku stihly tři cesty k čínským břehům a zúčastnit se velké námořní revize v Jokohamě na počest založení japonského císařství.
V předvečer války se 8. divize křižníků (Tikuma a Tone) pod velením kontradmirála Hiroaki Abeho stala součástí úderných sil lodí (Kido Butai) pod velením admirála Chuichi Naguma a zúčastnila se útoku . na Pearl Harbor . V této operaci měly být křižníky třídy Tone poprvé použity k zamýšlenému účelu – k provádění dálkového průzkumu formace. Hydroplány z Tikuma a Tone se staly prvním japonským letounem, který se objevil 7. prosince 1941 nad ostrovem Oahu. Ti, kteří měli objasnit polohu amerických lodí. Operace se zúčastnila dvě letadla z Tikumu: hydroplán E13A monitoroval počasí a E8N prováděl průzkum parkování amerických bitevních lodí. Na zpáteční cestě Chikuma doprovázela 2. divizi letadlových lodí ( Hirju a Soryu ) na nájezd na ostrov Wake . Při průzkumu ostrova byl protiletadlovou palbou zasažen jeden hydroplán, jehož piloty se podařilo zachránit.
Doprovod formace Strike Carrier byl hlavním úkolem 8. divize těžkých křižníků po celou první fázi války. Křižník „Tikuma“ se zúčastnil operace k dobytí Rabaulu . 24. ledna letadla z křižníku bombardovala Admirality ostrovy . Začátkem února se křižník zúčastnil neúspěšného pokusu zachytit americkou formaci letadlových lodí, která krátce předtím zaútočila na atol Kwajalein . Poté byly křižníky kryty japonskými letadlovými loděmi při náletu na přístav Darwin (Austrálie).
Po pochodu k australskému pobřeží se 8. křižníková divize zúčastnila dobytí Jávy . Během této operace křižník Tikuma opakovaně uvedl do akce své dělostřelectvo. 1. března 1942 objevil hydroplán křižníku holandskou loď „Modjokerto“ (Modjokerto) o výtlaku 8806 tun. Večer téhož dne byla potopena palbou z těžkých křižníků Tikuma a Tone a torpédoborců Kasumi a Shiranui (2. divize torpédoborců).
Večer téhož dne byl z Tikumu objeven americký torpédoborec Edsall, na který byla zahájena palba z 203 mm děl. Brzy se k Tikumě připojil druhý křižník divize a bitevní lodě Hiei a Kirishima . Výsledkem byl možná nejnerovnější boj v historii. Čtyři japonské těžké lodě vypálily na torpédoborec celkem 1335 granátů (včetně 297 14palcových a 844 8palcových), ale nepodařilo se jí způsobit smrtelné poškození. Dokonce mu umožnili přiblížit se a provést torpédový útok na Tikumu a střílet na ni ze zastaralých 102mm děl. K znehybnění americké lodi bylo zapotřebí útoku 26 střemhlavých bombardérů D3A , načež byla nakonec potopena dělostřelectvem Tikumy.
Křižník Tikuma potopil 4. března další holandskou loď Enggano o výtlaku 5513 tun, kterou předtím poškodil hydroplán z těžkého křižníku Takao. 5. března se letouny křižníku zúčastnily náletu na Chilachap. Po bitvě v Jávském moři byly křižníky 8. divize doprovázeny japonskými letadlovými loděmi při náletu do Indického oceánu a útocích na cejlonské přístavy (Colombo a Trincomalee). V této operaci nehrál křižník žádnou významnou roli. Po návratu do Japonska byla "Tikuma" použita při neúspěšném pronásledování formace amerických nosičů, která provedla první nálet na japonské ostrovy ("Doolittle Raid")
Na konci května byla 8. divize opět připojena k Carrier Strike Force, která byla vyslána k útoku na atol Midway . Během operace byly hydroplány z Tikumu aktivně využívány k průzkumu základny Midway a hledání amerických lodí. Navzdory katastrofálnímu výsledku bitvy letouny Tikum fungovaly efektivně. Jeden E13A dokázal detekovat letadlovou loď Yorktown a nasměrovat na ni japonská letadla z letadlových lodí. Americká loď, těžce poškozená během náletů, byla 6. června znovu objevena hydroplány z Chikumy, z nichž jeden (E13A pilotovaný Hara Hisashi) pokračoval v pozorování, dokud nezahynul, když zcela vyčerpal palivo (pravděpodobně byl sestřelen americký stíhač). Druhé letadlo nahlásilo souřadnice Yorktownu japonské ponorce I-168, která nakonec letadlovou loď potopila. Takže díky letecké skupině z Tikumy bylo vybojováno jediné vítězství v bitvě u Midway. Samotný křižník se neúspěšně pokusil krýt letadlovou loď Hiryu svým protiletadlovým dělostřelectvem.
Po porážce u atolu Midway se velitel japonské flotily admirál Jamamoto obával zintenzivnění amerických operací na Aleutských ostrovech, a tak tam byly narychlo vyslány posily, včetně 8. divize těžkých křižníků, která zůstala „bez práce“ . Operace na dobytí ostrovů Kiska a Attu však proběhla bez nepřátelského odporu a začátkem července se křižník Tikuma vrátil na japonské ostrovy. [3]
V létě 1942 se centrum bitev tichomořské války přesunulo na Šalamounovy ostrovy , kde se rozpoutaly tvrdé boje o ostrov Guadalcanal. Křižník Tikuma byl opět pověřen, aby doprovázel a prováděl dálkový průzkum obnovených úderných sil v rámci oddílu Vanguard. Tentokrát byl dočasně přidělen k 7. divizi těžkých křižníků (velel jí admirál Shoji Nishimura ), která zahrnovala křižníky Kumano a Suzuya .
24. srpna 1942 se jako součást nové formace Tikuma zúčastnil bitvy u Východních Šalamounových ostrovů . Ráno 24. října se sedm letadel z křižníků 8. divize zúčastnilo pátrání po amerických lodích. Hydroplán E13A z Tikumy (pilot - praporčík Fukuyama Kazutoshi byl opět úspěšný: odpoledne se mu podařilo odhalit americké letadlové lodě Enterprise a Saratoga . Samotný japonský letoun byl sestřelen, ale podařilo se mu nasměrovat údernou leteckou skupinu na americké spojení Během útoku byl "Enterprise" těžce poškozen a japonský velitel se rozhodl jej dohnat a zničit těžkými křižníky. Hydroplány Tikuma byly aktivně používány při pátrání, ale bez úspěchu.
26. října křižník znovu vstoupil do bitvy a zúčastnil se bitvy u ostrovů Santa Cruz. Tentokrát 8. divize opět operovala společně jako součást Předsunutého oddělení formace úderných letadlových lodí. Tomu hydroplány Tikuma nebyly schopny v boji příliš pomoci a samotná loď byla poškozena při náletu druhé vlny amerických letadel z letadlové lodi Hornet . Kolem 9:00 zaútočilo na křižník 9 střemhlavých bombardérů SBD-3 Downtless (Squadron VB-8), které dosáhly dvou zásahů. Dvě 454kg pumy zasáhly příďovou nástavbu, dvě kotelny na levoboku byly zaplaveny. Díky včasným akcím posádky, která shodila torpéda přes palubu, se podařilo vyhnout se smrti lodi, protože jedna z bomb explodovala v torpédové místnosti. Brzy na křižník zaútočili tři Dauntless z Enterprise. Jedna bomba, která zasáhla záď, zničila jeden z hydroplánů a zničila katapult. Několik úzkých mezer způsobilo další poškození trupu. Na lodi bylo zabito 190 lidí a 154 bylo zraněno, včetně velitele lodi, kapitána 1. zranění Keizo Komury. Loď však vlastní silou, doprovázená torpédoborci „ Urakadze “ a „ Tanikaze “, dosáhla základny na ostrově Truk. Tam byly provedeny primární opravy a křižník šel do Kure, kde byl během prosince 1942 opravován [3]
Po urputných bojích a těžkých ztrátách v oblasti Šalamounových ostrovů japonská flotila výrazně omezila svou činnost a připravovala se na rozhodující bitvy v obranných bitvách. Vzhledem k tomu, že nosné formace podnikaly v roce 1943 na moře jen malé výpravy, nezúčastnila se Tikuma bitev po celou první polovinu roku, pouze jednou krátce navštívila předsunutou základnu na ostrově Truk. V červenci 1943 loď jako součást formace válečných lodí dodala do Rabaulu posily. Ve druhé polovině roku Japonci zvýšili používání svých těžkých křižníků a snažili se jimi zachytit americké formace. Tentokrát bylo rozhodnuto použít lodě 8. divize jako dělostřelecké lodě na stejné úrovni jako ostatní těžké křižníky. V druhé polovině září se tedy Tikuma jako součást cestovní formace zúčastnila přepadení poblíž atolu Enewetok. Japonské velení očekávalo, že právě tam bude zasazen další úder po útoku amerických letadlových lodí na Gilbertovy ostrovy. Operace však byla neúspěšná.
O měsíc později se křižník v rámci úderné skupiny těžkých křižníků opět vydal na atol Eniwetok , tentokrát jako reakce na útok Američanů na ostrovy Wake. Tato operace ale nevedla k setkání s nepřítelem. Třetí pokus o zachycení amerických letadlových lodí však skončil velkou porážkou. 5. listopadu dorazila Tikuma jako součást oddílu sedmi těžkých křižníků do Rabaulu, aby se zúčastnila útoku na americké lodě v oblasti ostrova Bougainville . Ale jejich přílet odhalila nepřátelská zpravodajská služba a 7. listopadu byl Rabaul zasažen silným leteckým úderem letadel z letadlových lodí Saratoga a Princeton . Všechny těžké křižníky utrpěly poškození různé závažnosti. „Tikuma“ trpěla nejméně úzkými mezerami a hned další den opustila základnu vlastní silou a vrátila se do Truku. Na konci listopadu 1943 Tikuma a další křižníky znovu vyrazily k atolům Eniwetok, Kwajalein a Wadge v naději, že zadrží americké vyloďovací síly, které krátce předtím dobyly Gilbertovy ostrovy. Stejně jako předchozí pokusy skončily tažení neúspěšně – Japoncům se nepodařilo zachytit jedinou americkou formaci. [3]
Ztráty na lodích vedly k reorganizaci japonské flotily. 1. ledna 1944 byla 8. divize těžkých křižníků rozpuštěna a Tikuma byla zařazena do 7. divize (kromě ní Suzuya, Kumano a Tone). V únoru podniklo japonské velení nálet těžkých křižníků do Indického oceánu. Tikuma a Tone se díky svým průzkumným schopnostem pro tuto operaci nejlépe hodily. Nálet však skončil poté, co Japonci 9. března poblíž Kokosových ostrovů potopili anglický parník Behar o výtlaku 7840 tun. Z obavy, že křižníky budou zachyceny nadřazenými silami, jim velení nařídilo vrátit se do Singapuru. Toto byl poslední pokus Japonců použít hladinové lodě proti spojenecké lodní dopravě.
Nyní byly všechny naděje japonského velení spojeny s rozhodující bitvou proti americké flotile. Podle plánu velení se hlavní síly japonské flotily měly zapojit do bitvy v případě amerického útoku proti Mariánským ostrovům. Spolu s pozemním letectvím měly letouny z 9 letadlových lodí zasadit nepříteli drtivý úder, po kterém bylo plánováno použití těžkých dělostřeleckých lodí k pronásledování ustupujícího nepřítele. Tikuma byla spolu se 7. divizí součástí Vanguard Force pod velením viceadmirála Takeo Kurity . Tentokrát měl křižník sloužit výhradně jako dělostřelecká loď.
Během bitvy o Marianské ostrovy , 19. června, byla japonská letadla založená na letadlových lodích téměř úplně zničena při neúčinných útocích amerických formací. Během odvetného úderu letadel založených na letadlových lodích a útoků ponorek Japonci ztratili většinu svých letadlových lodí potopených a poškozených (3 potopené a 4 poškozené). Smrt většiny japonských pilotů ve skutečnosti ukončila japonské letadlové letadlo. "Tikuma" během kurzu provedla protivzdušnou obranu formace, aniž by obdržela jakékoli poškození. [3]
Na podzim roku 1944 se odehrála největší námořní bitva v Pacifiku . Poté, co se Američané vylodili na ostrově Leyte, vrhlo japonské velení do bitvy téměř všechny dostupné síly. 7. divize těžkých křižníků se stala součástí první úderné (neboli „střední“) formace japonské flotily pod velením admirála Kurity. Jeho úkolem bylo zaútočit na nepřátelské výsadkové síly v zálivu Leyte, zatímco hlavní síly americké flotily by byly rozptýleny bojem proti formacím „Severní“ a „Jižní“.
Na cestě k zamýšlenému cíli byla formace opakovaně napadena v Sibuyanském moři, ale Tikume se podařilo vyhnout poškození. 25. října vstoupila formace do Filipínského moře a zaútočila na formaci amerických doprovodných letadlových lodí střežících torpédoborce u ostrova Samar. Během bitvy použili Američané všechna dostupná letadla ze 6 doprovodných letadlových lodí , zatímco japonská flotila svrhla plnou sílu svého dělostřelectva. [3]
Křižník Tikuma se bitvy aktivně zúčastnil a s největší pravděpodobností rozhodujícím způsobem přispěl k potopení letadlové lodi Gambier Bay. Navíc poškodil torpédoborce Heermann a Samuel L. Roberts, které se později potopily. Kolem 09:00 byl však křižník zasažen torpédovým bombardérem TBM Avenger (pilotovaným Richardem Deitchmanem) z eskortní letadlové lodi Manila Bay. Zásah torpéda vedl ke snížení rychlosti a ztrátě kontroly. V 11:00 dva nové torpédové zásahy letadel z eskortní letadlové lodi Kitken Bay zaplavily strojovnu a loď zastavily.
V této době již japonská flotila ustupovala. Odpoledne, asi ve 14.00, byla znehybněná loď napadena letadly z doprovodných letadlových lodí Ommani Bay a Natoma Bay. Další dva torpédové zásahy ukončily pokusy o záchranu lodi. Přeživší posádku vzlétl torpédoborec Nowaki . Po torpédování křižníku jej poslal na dno 11 ° 22′ severní šířky. sh. 126°16′ východní délky e. . Samotný torpédoborec Novaki byl však v noci na 26. října dohnán a potopen americkými křižníky spolu s celou posádkou a zachráněnými námořníky Tikumy.
Těžký křižník byl ze seznamů flotily vyřazen až 20. dubna 1945.
| Těžké křižníky japonského císařského námořnictva | ||
|---|---|---|
| Furutaka - křižníky třídy | ||
| Křižníky třídy Aoba | ||
| Myoko - křižníky třídy | ||
| Takao - křižníky třídy |
| |
| Křižníky třídy Mogami * | ||
| Křižníky třídy Tón |
| |
| * Položeno jako lehké, s možností přestavby na těžké. | ||