| Ural DALŠÍ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Automobilový závod Ural | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 2015 - současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | UralAZ ( Miass , Rusko ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída | terénní nákladní automobil | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ | palubní, rotační, sklápěč, jeřáb, cisterna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení |
motor vpředu, pohon všech kol motor vpředu, pohon zadních kol |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola | 6×4, 6×6 nebo 4×4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 7633 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 2259 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 2952, na palubě 2456 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Odbavení | 400 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor | 4605 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zadní dráha | 2000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přední dráha | 2000 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost | 8500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plná hmota | 22 500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příbuzný | Ural-6370 , Ural-63685 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podobné modely | KamAZ-4310 , KrAZ-6322 , MAZ-6317 , Mercedes-Benz Zetros | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| nosnost | 13 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Objem nádrže | 300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ural-4320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ural NEXT je ruský velkokapacitní terénní nákladní automobil vyráběný v Ural Automobile Plant v Miass . Jde o nástupce a modernizaci modelu Ural-4320.
Poprvé byla modelová řada představena na 16. mezinárodní specializované výstavě „Stavební technika a technologie – 2015“ v Moskvě. Předtím byl první prototyp vystaven na náměstí v Miass v březnu 2014 [1] . Nový model se začal prodávat 26. listopadu 2015 [2] .
Vyrábí se souběžně s předchozím modelem Ural-4320 , na rozdíl od něj je nový nákladní automobil civilním výrobkem a není dodáván do armády [3] .
Od 18. října 2018 byla zahájena výroba Ural NEXT s uspořádáním kol 6x4 [4] .
Motor je instalován v řadě YaMZ-536 , řadový, 6,7-litrový, šestiválec. Maximální výkon jednotky je 312 litrů. S. Je také možné instalovat zkrácené varianty do 240 a 285 litrů. S. Pohonná jednotka je vybavena palivovým systémem Common-Rail a turbodmychadlem Borg Warner. Dochází k modifikaci s prací na stlačeném zemním plynu - metanu [5] .
Jako převodovka je použita 9stupňová manuální převodovka výrobce ZF (čtyři rychlostní stupně v hlavní skříni a dva rozsahy jsou dány planetovým demultiplikátorem, jeden „plíživý“ a zpátečka). Rozsah převodového poměru je od 20,38 do 1,00 [6] . Na přání zákazníka mohou být vozy vybaveny 5stupňovou převodovkou vyráběnou YaMZ.
Podvozek zapůjčený z Uralu-4320 , modernizován, v designu bylo provedeno asi 50 změn. Kardanové hřídele nové konstrukce s koncovými drážkami a povlakem rilsan [3] . Ovládání stavědel a rozdělovací převodovky je elektropneumatické, pomocí klíčů. Rozměr kol 425/85/R21, je zde funkce změny tlaku v pneumatikách. Závisí na odpružení: poloeliptické pružiny a torzní tyče na silentblocích v zadním vyvažovači. Převodka řízení RBL C700V s malým volantem od Gazelle .
Rám dostal další výztuhu, která výrazně zvýšila jeho tuhost. Rám je nyní navíc podroben vícestupňové antikorozní úpravě.
Brzdový systém je pneumatický Wabco, s automatickým přívodem destiček a bubnovými zařízeními na všech kolech. Volitelně je k dispozici protiblokovací brzdový systém. Převodka řízení RBL s integrovaným posilovačem řízení .
Hlavním rozdílem mezi exteriérem nového nákladního vozu a předchozími modely je zásadně nová kabina, zapůjčená s drobnými úpravami z rodiny GAZon NEXT . Současně byly zachovány tradiční rozpoznatelné rysy vozu Ural: křídla, výrazné svislé linie masky chladiče, kovový přední nárazník.
Kovové části základny kabiny, dveří, dna a prahů jsou vylisovány z pozinkované oceli, podrobeny kataforézní úpravě a práškovému lakování. Blatníky, kapota, obložení motorového prostoru, schůdky a mřížka jsou vyrobeny z nárazuvzdorných polymerových materiálů.
Sedadlo řidiče je vybaveno vzduchovým odpružením Grammer s výškovým nastavením, pohovka spolujezdce je bez nastavení.
Vozidlo je vybaveno 12voltovým palubním elektrickým systémem. LCD displeje jsou instalovány v přístrojové desce, je zde USB konektor. V osvětlovacím zařízení jsou použity LED diody, jsou instalovány další mlhové světlomety. Baterie je umístěna pod kabinou za širokým schůdkem a kryta ochranným pouzdrem.
Základní balení vozíku obsahuje: [7] .
| Vzduchem odpružené sedadlo řidiče |
| Elektricky ovládaná okna |
| Elektricky vyhřívaná zrcátka |
| Elektrický ohřev palivových filtrů |
| Elektrické vytápění sání paliva |
| Uzávěrka mezinápravového diferenciálu (BMKD) |
| Uzávěrka středového diferenciálu (BMOD) |
| Protiblokovací brzdový systém (ABS) |
| Pneumatický brzdový systém |
| Pneumatické ovládání parkovací brzdy |
| Převodovka ovládání pneumatického pohonu |
| Předehřívač motoru |
| Přídavná palivová nádrž |
| Tachograf |
Tovární záruka na Ural Next je 2 roky nebo 100 tisíc km, servisní interval je 15 tisíc km [8] .
Deklarovaná životnost motoru je 800 tisíc km, mosty - 350 tisíc km.
URAL NEXT (na palubě):
V roce 2020 bylo 37 nákladních vozidel Ural NEXT přijato filipínskou národní policií, budou je provozovat speciální jednotky filipínské národní policie. Vozy byly zakoupeny prostřednictvím oficiálního prodejce JSC Ural Automobile Plant na Filipínách [11][ význam skutečnosti? ] .
| Auta Uralského automobilového závodu | |
|---|---|
| Auta "UralZIS" | |
| Auta "Ural" |
|
| čtyřkolky |
|