Širokotrupý letoun

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 1. února 2022; kontroly vyžadují 10 úprav .

Wide-body aircraft ( angl. a wide-body aircraft , twin-aisle aircraft , airbus [1] ) - osobní letadlo s trupem zvětšeného průměru (například se dvěma uličkami mezi sedadly pro cestující), jako např. například Il-96 , Boeing 777 nebo A340 .

Průměr trupu širokotrupého letadla je 5-6 metrů, což umožňuje v případě osobního letadla umístit 6-10 sedadel za sebou. U tradičních úzkotrupých letadel průměr trupu obvykle nepřesahuje 3-4 metry, což umožňuje mít maximálně šest sedadel v řadě oddělených jednou uličkou. Do širokotrupého letounu se vejde až 853 ( Airbus A380 ) lidí. Délka trupu největších strojů přitom přesahuje 70 metrů.

Historie

První širokotrupý letoun na světě - sovětský An-22 "Antey". Vznik širokotrupých letadel na přelomu 60. a 70. let 20. století byl způsoben rychlým růstem objemu osobní letecké dopravy a přetížením vzdušného prostoru, zejména na tratích s hustým provozem a v letištních oblastech SSSR. Zavedení širokého trupu navíc umožnilo díky prudkému nárůstu kapacity cestujících (nosnosti) snížit spotřebu paliva na jednotku produktivity přepravy.

Pokud bylo zvýšení účinnosti osobních letadel předchozích generací obvykle doprovázeno zvýšením hustoty uspořádání sedadel pro cestující a mírným snížením komfortu, pak je možné zvýšení účinnosti širokotrupých letadel s poklesem v hustotě dispozice a zvýšení komfortu, který láká nové cestující [2] .

Široko-trupá letadla jsou navržena pro přepravu velkého počtu cestujících nebo nákladu především na střední a dlouhé vzdálenosti.

Existují dvoupatrové širokotrupé letouny, jako je Boeing 747 (první proudové letadlo na světě a také v praxi první pasažérské širokotrupé letadlo) a A380 . Kromě nich se v současnosti používají jednopodlažní širokotrupé A300 , A310 , A330 , A340 , A350 , Boeing 767 , 777 a 787 a také méně oblíbené Il-96 , DC-10 a MD-11 . Pouze jeden širokotrupý letoun byl zcela vyřazen z provozu, jde o americký Lockheed L-1011 TriStar .

Moderní širokotrupá letadla

Modelka VVE [3]  - Poslední
rok výroby 		Počet
motorů 		Max.
charakterizující hodnota [ 4]
Max. vzletová hmotnost 		Délka Šířka kabiny, [5] horní paluba
hlavní paluby
 Ext. průměr trupu,
úroveň hlavní paluby 		Počet sedadel napříč v ekonomické třídě, [6]
hlavní paluba (šířka sedadla) [7] 		Ilustrace
Airbus A300 1974-2007 2 132,0 t [8]
171,7 t [9] 		54,08 m 5,35 metru (210″) [9] 5,64 metru (220″) [9] [10] 8 napříč (17,0" široký) jako 2-4-2 na TG [11] [12]
8 napříč (17,0" široký) jako 2-4-2 na LH [13]
9 napříč (16,5" široký) jako 3-3 -3 na IR
Airbus A310 1982-2007 2 164,0 t [14] 46,66 m 5,28 metru (210″) [14] 5,64 metru (220″) [14] 8 napříč (17,4" široký) jako 2-4-2 na AI [15] [16]
9 napříč (16,5" široký) jako 3-3-3
Airbus A330 1994- 2 233,0 t [17] 63,69 m a 58,82 m 5,28 metru (210″) 5,64 metru (220″) [17] 8 napříč (17,5" široký) jako 2-4-2 na EK [18]
9 napříč (16,5" široký) jako 3-3-3 na D7 [19]
Airbus A340 1993-2012 čtyři 380,0 t [20] 75,36 m, 67,93 m, 63,69 m a 59,40 m 5,28 metru (210″) [21] 5,64 metru (220″) [21] 8 napříč (17,3" široký) jako 2-4-2 na EY [22]
9 napříč (16,5" široký) jako 3-3-3 na D7 [23]
Airbus A350XWB 2014 (odhad) 2 298,0 t [24] 73,88 m, 66,89 m a 60,54 m 5,61 metru (220″) [25] 5,96 metru (230″) [25] [26] 8 napříč (šířka 19,0"), jak je navrženo 2-4-2 [27] [28] 9 napříč (17,7" šířka) jako doporučeno
3-3-3 [27] [29] 10 napříč (šířka 16,38") jako 3- 4-3 doporučeno [30]
Airbus A380 2007-2022 čtyři 560,0 t [31] 73,0 m 6,55 metru (260″) [31]
5,79 metru (230″) [31] 		7,14 metru (280″) [31] 10 napříč (18,6" široký) jako 3-4-3 na SQ [32]
10 napříč (18,1" široký) jako 3-4-3 na QF [33]
10 napříč (18,0" široký) jako 3-4-3 na EK [34]
Boeing 747 1970- čtyři 412,8 t [35] 76,3 m a 70,6 m 6,10 metru (240″) [36] [37]
3,45 metru (140″) [38] 		6,50 metru (260″) [38] 10 napříč (17,7" široký) jako 3-4-3 na TG [39]
10 napříč (17,2" široký) jako 3-4-3 na SZ [40]
Boeing 767 1982- 2 204,1 t [41] 61,4 m, 54,94 m a 48,51 m 4,72 metru (190″) [42] 5,03 metru (200″) [43] 7 napříč (18,0" široký) jako 2-3-2 na UA ​​[44] [45]
8 napříč (17,0" široký) jako 2-4-2 na BY [46]
Boeing 777 1995- 2 351,5 tuny [47] 73,9 ma 63,7. 5,87 metru (230″) [48] 6,20 metru (240″) [48] [49] 9 napříč (18,5" široký) jako 2-5-2 na AA [50]
9 napříč (18,0" široký) jako 3-3-3 na UA ​​[51]
10 napříč (17,5" široký) jako 3-4- 3 na EK [52]
Boeing 787 Dreamliner 2011 [53] 2 245,0 t [54] 68,9 m, 63 m a 55,5 m, 5,46 metru (210″) 5,77 metru (230″) [55] [56] 8 napříč (18,5" široký) jako 3-2-3 navrženo
8 napříč (18,5" široký) jako 2-4-2 na ANA [57]
9 napříč (17,3" široký) jako 3-3-3 na UA ​​[ 58]
IL-86 1980-1994 čtyři 208,0 t [59] [60] 59,94 m 5,70 metru (220″) 6,08 metru (240″) 9 napříč (šířka 18,0") jako 3-3-3 na SU [61]
IL-96 1992- čtyři 250,0 t [62] 63,939 m a 55,345 m. 5,70 metru (220″) 6,08 metru (240″) 9 napříč (šířka 18,0") jako 3-3-3 na SU [63]
L-1011 TriStar 1972-1985 3 231,3 t [64] 54,2 m a 50 m 5,77 metru (230″) [65] [66] 6,22 metru (240″) 9 napříč (17,0" šířka) jako 2-5-2 na SV [67] [68]
9 napříč (17,0" šířka) jako 3-4-2 na BA [69]
MD DC-10 1971-1989 3 259,5 t [70] 55,5 m 5,54 metru (220″) [70] 6,02 metru (240″) [70] 9 napříč (17,2" široký) jako 2-5-2 na NW [71] [72]
10 napříč (17,0" široký) jako 3-4-3 na DE [73]
MD MD-11 1990-2001 3 286,0 t [74] 61,24 m 5,69 metru (220″) [74] 6,02 metru (240″) [74] 9 napříč (17,5" široký) jako 3-3-3 na KLM [75] [76]
9 napříč (17,5" široký) jako 2-5-2 na DL [77]
10 napříč (17,0" šířka) jako 3-4 -3 na WO [78]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Airbus // Velký encyklopedický polytechnický slovník . — 2004.
  2. ↑ širokotrupá letadla // Encyklopedie "Technika". - M .: Rosmane . — 2006.
  3. ↑ Poznámka: Období od uvedení do provozu do posledního roku výroby
  4. ↑ Poznámka: Hodnota je pouze pro účely srovnání.
  5. ↑ Poznámka: Ve zdrojových materiálech výrobce mohou být data uvedena ve stopách, palcích nebo metrech, aniž by byly specifikovány chyby převodu. Šířka kabiny se měří v úrovni očí nebo ramen sedícího cestujícího, která je o něco větší než šířka v úrovni podlahy.
  6. ↑ Poznámka: Letecké společnosti mají schopnost definovat konfigurace kabiny tak, aby vyhovovaly jejich požadavkům v rámci celkové specifikace výrobce.
  7. ↑ Poznámka: Šířky sedadel nejsou vždy přesné a bylo vzato v úvahu několik zdrojů.
  8. ↑ Poznámka: Nejlehčím širokotrupým letadlem, které kdy bylo vyrobeno, byl Airbus A300B1 s maximální vzletovou hmotností 291 000 liber (132 000 kg).
  9. ↑ 1 2 3 27. září 2012. Rodiny letadel: osobní letadla, podniková letadla, nákladní letadla, vojenská letadla | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel (nedostupný odkaz) . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 15. srpna 2009. 
  10. ↑ Poznámka: Zdá se, že na webové stránce Airbus došlo k chybě převodu jednotek pro specifikace vnějšího průměru A300. 222 palců (5,64  m ) se považuje za správné.
  11. ↑ SeatGuru Mapa sedadel Thajský Airbus A300-600 Vers. 1(AB6) . Seatguru.com. Staženo 20. prosince 2009.
  12. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 24. prosince 2008.
  13. ↑ Lufthansa: Nejlepší sedadla . Seatguru. Staženo: 1. října 2012.
  14. ↑ 1 2 3 27. září 2012. Rodiny letadel: osobní letadla, podniková letadla, nákladní letadla, vojenská letadla | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel (nedostupný odkaz) . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 3. září 2009. 
  15. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 2. února 2012.
  16. ↑ Airbus A310-300(310) společnosti Air India . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  17. ↑ 1 2 27. září 2012. A330 Family: A330-200, A330-300 - A330 fotky, obrázky, A330 videa, A330 3D pohled | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 4. března 2008.
  18. ↑ SeatGuru Mapa sedadel Emirates Airbus A330-200 3-Class (332) . Seatguru.com. Staženo 20. prosince 2009.
  19. ↑ AirAsia X Airbus A330-300 . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  20. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 17. září 2009.
  21. ↑ 1 2 27. září 2012. A330 Family: A330-200, A330-300 - A330 fotky, obrázky, A330 videa, A330 3D pohled | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel (nedostupný odkaz) . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 6. září 2009. 
  22. ↑ Etihad Airways (odkaz není k dispozici) . etihadairways.com. Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 20. listopadu 2008. 
  23. ↑ AirAsia X Airbus A340-300 . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  24. ↑ 27. září 2012. A350 XWB: A350-800, A350-900, A350-1000 - A350 fotografie, obrázky, A350 videa, A350 3D zobrazení | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel (nedostupný odkaz) . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 19. září 2009. 
  25. ↑ 1 2 27. září 2012. A350 XWB: A350-800, A350-900, A350-1000 - A350 fotografie, obrázky, A350 videa, A350 3D zobrazení | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel (nedostupný odkaz) . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 29. března 2010. 
  26. ↑ Poznámka: Možná chyba na původní webové stránce Airbus, převod metriky na imperiální o 1 palec na webové stránce Airbusu.
  27. ↑ 1 2 OBRÁZEK: A350 XWB o velikosti 10 vedle sebe „nabízí bezprecedentní výhodu v provozních nákladech“ . Flightglobal.com (19. května 2008). Staženo: 1. října 2012.
  28. ↑ Poznámka: Možná chyba převodu jednotek v článku, 48 cm použito jako zdroj.
  29. ↑ Poznámka: Publikovaný článek naznačil, že většina leteckých společností zvolí konfiguraci 9-across
  30. ↑ Kingsley-Jones, Max OBRÁZEK: A350 XWB s 10 řadami „nabízí bezprecedentní výhodu v provozních nákladech“ . Let Global (19. května 2008). Získáno 24. května 2011. Archivováno z originálu 21. května 2011.
  31. ↑ 1 2 3 4 27. září 2012. A380 Family: A380-800 - A380 fotografie, obrázky, A380 videa, A380 3D zobrazení | Airbus | Airbus, přední výrobce letadel . Airbus.com (27. září 2012). Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 9. září 2009.
  32. ↑ Porovnání kabin A380 (odkaz není k dispozici) . Plane Nation. Datum přístupu: 20. prosince 2009. Archivováno z originálu 6. ledna 2009. 
  33. ↑ Airbus A380 . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  34. ↑ Emirates Airlines A380 . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  35. ↑ Specifikace Boeingu 747 Archivováno 19. ledna 2010.
  36. ↑ Specifikace Boeingu 747 , Plánovací zpráva letiště Boeing 747 , Boeing
  37. ↑ Poznámka: Vnitřní šířka hlavní paluby Boeingu 747 zobrazená jako 239 palců (6,07  m ) nebo 240 palců (6,10  m ) v různých dokumentech Boeingu.
  38. ↑ 1 2 Microsoft Word - 7474s2_062008.doc (PDF)  (odkaz není k dispozici) . Získáno 20. prosince 2009. Archivováno z originálu 12. května 2006.
  39. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 7. července 2009.
  40. ↑ Boeing 747 společnosti Northwest Airlines . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  41. ↑ Technická charakteristika komerčních letadel - 767-400 . Boeing. Staženo: 1. října 2012.
  42. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 9. dubna 2012. Archivováno z originálu 19. ledna 2010.
  43. ↑ Poznámka: Rozsáhlé vyhledávání na internetu neodhalilo žádný originální zdroj Boeingu pro skutečné vnější světlo B767.
  44. ↑ United Airlines - B767-300 . United.com. Získáno 20. prosince 2009. Archivováno z originálu 13. června 2011.
  45. ↑ Boeing 767-300 United Airlines . Seatguru.com. Staženo: 1. října 2012.
  46. ↑ Thomson Airways B767-300ER (328 míst) v4 (odkaz není k dispozici) . SeatPlans.com . Datum přístupu: 17. září 2012. Archivováno z originálu 14. února 2012. 
  47. ↑ 777 Charakteristika letadla pro plánování letišť . Boeing. Archivováno z originálu 14. září 2011. Získáno dne 2008-12-08.
  48. ↑ 1 2 Specifikace Boeingu 777 , Boeing
  49. ↑ Poznámka: Specifikace Boeing pro vnější průměr B777 nepřevádí přesně mezi palce a metrické jednotky. Na základě zveřejněných materiálů Boeing není hranice chyb neznámá.
  50. ↑ Guru, Seat American Airlines 9 přes 777 Economy Seat Map . tripadvisor. Staženo: 11. srpna 2012.
  51. ↑ Mapa sedadel (konfigurace 8/40/218) . Staženo: 16. června 2013.
  52. ↑ Guru, mapa sedadel Seat Emirates 777-300 (10 napříč ekonomikou) . tripadvisor. Staženo: 11. srpna 2012.
  53. ↑ Jon Ostrower. Dokumentace Airbusu k Boeingu 787 by mohla mít širší důsledky pro oba konstruktéry letadel . Flightglobal.com (9. prosince 2008). Staženo: 30. července 2015.
  54. ↑ Informační list o Boeingu 787-9 Dreamliner . Boeing. Staženo 23. listopadu 2007.
  55. ↑ 787 Charakteristika letadla pro plánování letišť (PDF)  (nedostupný odkaz) . Datum přístupu: 20. prosince 2009. Archivováno z originálu 19. ledna 2007.
  56. ↑ Poznámka: některé zdroje Boeingu B787 uvádějí vnější průměr 227 palců (5,77  m ), zatímco jiné zdroje Boeingu uvádějí 226 palců (5,74  m ) . Boeing.com. Staženo: 1. října 2012.
  57. ↑ Sktyrax ANA Seatmaps 787-8 (nedostupný odkaz) . Airlinequality.com. Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 12. dubna 2012. 
  58. ↑ Guru, mapa sedadel Seat United Boeing 787-800 . TripAdvisor LLC. Staženo 15. listopadu 2012.
  59. ↑ Obchodní letoun Iljušin Il-86. Obrázky, specifikace, recenze . Airlines-inform.com. Staženo 20. prosince 2009.
  60. ↑ Poznámka: Jiné reference pro Iljušin Il-86 MTOW se pohybovaly mezi 206 a 215 metrickými tunami.
  61. ↑ Gunter Endres. Ilustrovaný adresář moderních komerčních letadel . - Zenith Imprint, 2001. - S. 358. . — " ISBN 0-7603-1125-0 , ISBN 978-0-7603-1125-7 ".  
  62. ↑ Rusko - ruské aerolinky . Pulkovo.ru. Získáno 20. prosince 2009. Archivováno z originálu dne 19. dubna 2009.
  63. ↑ SeatGuru Mapa sedadel Aeroflot Russian Airlines Iljušin IL 96-300 Vers. 2 (IL9) . Seatguru.com. Staženo 20. prosince 2009.
  64. ↑ Specifikace L-1011. Staženo 2008-12-09 . Home2.swipnet.se. Datum přístupu: 21. května 2011. Archivováno z originálu 24. července 2011.
  65. ↑ L-1011 Carrier Aircraft and Testbed (nedostupný odkaz) . Orbitalcom. Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 25. února 2009. 
  66. ↑ Cabin Widths - Tech Ops Forum . airliners.net. Staženo 20. prosince 2009.
  67. ↑ Konfigurace sedadel Saudi Airlines. Staženo 2008-12-09 . saudairlines.com. Staženo: 21. května 2011.
  68. ↑ "Picture of Lockheed L-1011-385-1 TriStar 1" Airliners , 22. října 2005. Získáno 15. dubna 2012. Citace: "konfigurace sedadla je 2-5-2"
  69. ↑ Fotografie z let 1970 až 1979 . britishhairways.com. Staženo: 16. června 2013.
  70. ↑ 1 2 3 Charakteristika letadla DC-10 pro plánování letišť (odkaz není k dispozici) . Boeing.com. Datum přístupu: 9. prosince 2008. Archivováno z originálu 25. února 2009. 
  71. ↑ Archivovaná kopie . Získáno 3. prosince 2008. Archivováno z originálu 11. prosince 2008. www.eskyguide.com
  72. ↑ Poznámka: Vyřazeno z provozu v roce 2007.
  73. ↑ Jim Winchester. Encyklopedie moderních letadel . - Thunder Bay Press, 2006. - S. 326.
  74. ↑ 1 2 3 McDonnell Douglas. Charakteristiky letounu MD-11 pro plánování letišť, zpráva MDC K0388 (odkaz není k dispozici) (1998-08, revize E). Archivováno z originálu 3. listopadu 2006. 
  75. ↑ Mapa sedadel SeatGuru KLM McDonnell Douglas MD-11 Vers. 1 (M11) . Seatguru.com. Staženo 20. prosince 2009.
  76. ↑ Poznámka: Webová stránka KLM neobsahuje informace o šířce sedadla . kmm.com. Získáno 1. října 2012. Archivováno z originálu 13. ledna 2010.
  77. ↑ Letadlo:MD-11 . gofox.com Datum přístupu: 16. června 2013. Archivováno z originálu 24. prosince 2013.
  78. ↑ Michael Davis. Dekorace interiéru . Staženo: 16. června 2013.
  Přejděte na položku Wikidata  V bibliografických katalozích