Saudia

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. května 2021; kontroly vyžadují 15 úprav .
Saúdský
Arab.
IATA
SV 		ICAO
SVA 		Volací
znak SAUDIE
Datum založení 1945
Základní letiště Mezinárodní letiště krále Abda al-Azíze
Náboje
Aliance Sky Team (2012)
bonusový program Al Fursan
Slogan Vítejte ve svém světě!
Velikost flotily 173 - cestující
10 - náklad
8 - VIP přeprava
Destinace 132
Mateřská společnost Vláda Saúdské Arábie
Hlavní sídlo Jeddah , Saúdská Arábie
Řízení

Saleh Aljasser - předseda

Ibrahim Alomar, Ibrahim Alkosi - CEO
webová stránka saudairlines.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Saudia ( Arab. الل # duilt ), dříve působící jako Saudi Arabian Airlines ( Arab. الخطوط الجوية الوية الarth ) - vlajková letecká společnost Saúdské Arábie se sídlem ve městě jidds , která působí ve městě jidds jidds, působí ve městě 90 destinací na Středním východě , v Africe , Asii , Evropě a Severní Americe . Během ramadánu a hadždž provozuje společnost charterové lety na saúdskoarabská letiště.

Domovským přístavem letecké společnosti a jejím hlavním tranzitním uzlem ( hubem ) je mezinárodní letiště krále Abdulazize v Jeddahu , další tři letecké uzly jsou regionální letiště Abha , mezinárodní letiště krále Khalida v Rijádu a mezinárodní letiště krále Fahda v Dammamu , otevřené pro komerční provoz 28. listopadu , 1999. Letecká společnost aktivně využívala mezinárodní letiště Dhahran , ale poté byla infrastruktura přístavu převedena na letectvo země a v současnosti je využívána jako základna letectva .

Saudia je členem Arabské organizace leteckých dopravců . Dříve byla letecká společnost největším komerčním operátorem v regionu, ale kvůli rychlému růstu ostatních společností ztratila v roce 2006 palmu ve prospěch Emirates Airline a Etihad Airways a v současnosti je na třetím místě mezi všemi leteckými dopravci na trhu na Blízkém východě.

Historie

Začátek

Rozvoj civilního letectví v Saúdské Arábii se datuje od amerického prezidenta Franklina Delano Roosevelta , který v roce 1945 daroval letoun Douglas DC-3 králi Abdul al-Aziz Ibn Saudovi . V září následujícího roku vznikly Saudi Arabian Airlines , vlajková letecká společnost Saúdské Arábie, která byla zcela ve státním vlastnictví, řízena ministerstvem obrany země, ale provozována pod vedením severoamerického dopravce Trans World Airlines .

Zpočátku bylo hlavní základnou letecké společnosti letiště Jeddah-Kandara, které se nacházelo v těsné blízkosti centra města. Mezi prvními trasami Saudi Arabian Airlines byl speciální let z palestinského města Lydda (nyní město Lod v Izraeli a Ben Gurion International Airport ), organizovaný v rámci britského mandátu k přepravě poutníků hadždž do Džiddy. Letecká společnost používala pět letadel DC-3 pro pravidelné lety, které operovaly od března 1947 mezi letišti Jeddah a Rijád a také na své první mezinárodní trase mezi Jeddah a Káhirou . Na začátku roku 1948 byla zahájena další mezinárodní trasa do Bejrútu . V roce 1949 byla letecká flotila aerolinky doplněna o první z pěti objednaných parníků Bristol 170 , což následně umožnilo výrazně rozšířit síť linek pravidelné osobní i nákladní letecké dopravy.

50. léta

Během 50. let společnost zaznamenala pomalý, ale trvalý růst. Byly otevřeny nové pravidelné linky do Istanbulu , Karáčí , Ammánu , Kuvajtu , Asmary a Port Súdánu . Flotila Saudi Arabian Airlines obdržela dalších pět DC-4 a svůj první přetlakový letoun, deset Convair 340 . V roce 1959 společnost otevřela vlastní středisko pro opravy a údržbu letadel v Jeddahu. Během tohoto desetiletí letecká společnost navázala těžké letecké spojení mezi Jeddah a Rijádem.

60. léta

V roce 1962 Saudi Arabian Airlines zakoupily dva letouny Boeing 720 , čímž se staly druhým komerčním dopravcem na Středním východě provozujícím proudové osobní parníky (první byly Cyprus Airways , které koupily letadla De Havilland Comet ). 19. února následujícího roku podepsal saúdskoarabský král Faisal memorandum, podle kterého se Saudi Arabian Airlines staly plně nezávislou komerční společností. Později byla flotila dopravce doplněna novými linkovými loděmi DC-6 a Boeing 707 a samotná SAA se stala řádným členem Arabské organizace leteckých dopravců . V roce 1965 byly otevřeny pravidelné linky mezi saúdskoarabskými letišti a přístavy v Sharjah , Teheránu , Bombaji , Tripolisu , Tunisku , Rabatu , Ženevě , Frankfurtu a Londýně .

70. léta

V 70. letech letecká společnost změnila své logo, barevný design letadla a 1. dubna 1972 změnila svůj oficiální název na Saudia . Postupně byly uvedeny do provozu nové linkové Boeingy 737 a Fokker F28 a letouny řady 737 byly na pravidelných linkách nahrazeny Douglasy DC-9 . V druhé polovině dekády společnost navázala nákladní spojení s Evropou a získala nové letouny Lockheed L-1011 a Fairchild FH-27 . Ve stejném období Saudian vytvořil samostatnou jednotku, Special Flight Services (SFS), která sloužila zvláštním letům pro členy královské rodiny a zaměstnance vládních agentur země. Na konci roku 1978 byly otevřeny pravidelné mezinárodní linky do Říma , Paříže , Muscatu , Kana , Stockholmu a 3. února následujícího roku Saudian zahájil pravidelnou linku mezi Dhahranem a New Yorkem společně s Pan American .

80. léta

V 80. letech Saudia pokračovala ve své politice rozšiřování aktivit v řadě směrů: byly otevřeny pravidelné linky do Atén , Colomba , Nice , Lahore , Bruselu , Dakaru , Kuala Lumpur , Taipei , Bangkoku , Dháky , Mogadišu , Nairobi , Madridu , Singapuru , Manila , Dillí , Islámábád , Amsterdam ; samostatné oddělení organizace letového cateringu „Saudia Catering“ začalo pracovat, na řadě letadel byla organizována služba obchodní třídy „Horizon Class“. Na letištích v Bruselu a Taipei otevřela letecká společnost dva nákladní překladiště. Flotila společnosti byla doplněna o širokotrupá dopravní letadla Airbus A300 a Boeing 747 a přepravní divize SFS VIP dostala k dispozici komfortní letouny Cessna Citation . V roce 1989 se síť pravidelných linek rozšířila o destinace do Larnaky a Addis Abeby .

devadesátá léta

V roce 1990 letecká společnost uvedla do provozu letadla Boeing 777 , MD-11 a MD-90 a zahájila pravidelné lety do Orlanda , Chennai , Asmara , Washingtonu DC, Johannesburgu , Alexandrie , Milána , Sanaa a sezónní lety do Malagy . 16. července 1996 společnost opět změnila své vlastní logo a barevný design letadla. Od této chvíle byly trupy vložek natřeny pískem a jejich ocasy byly natřeny kontrastní modrou barvou se stylizovaným znakem královského domu uprostřed stabilizátorů. Ve stejné době se letecká společnost vrátila ke svému dřívějšímu oficiálnímu názvu Saudia a představila novou uniformu pro letušky.

2000

Dne 8. října 2000 podepsal ministr obrany a letectví Saúdské Arábie princ Sultan ibn Abdulaziz al-Saud smlouvu o provedení marketingového průzkumu možné privatizace letecké společnosti, v rámci jehož přípravy byla přijata řada restrukturalizačních opatření. odstranění vedlejších divizí (výroba palubních jídel, pozemní odbavovací služba, údržba a opravy letadel a letecká akademie v Džiddě) z leteckého dopravce a jejich přeměna na samostatné obchodní společnosti.

V dubnu 2005 vláda země poznamenala, že vlajkový dopravce v budoucnu může ztratit svůj monopol na část pravidelných letů v Saúdské Arábii a dále [1] [2] [3] .

léta 2010

Dne 29. května 2012 letecká společnost vrátila svůj zkrácený anglický název Saudia (tento název se používal v letech 1972 až 1996) od Saudi Arabian Airlines (historický název byl používán do roku 1971 a znovu zaveden v roce 1997). V tento den se Saudia stala řádným členem SkyTeamu , globální aliance pro osobní letectví [4] .

Do konce roku 2012 Saúdská Arábie obdržela 64 nových letadel (6 od Boeingu a 58 od Airbusu ). V roce 2015 se do flotily aerolinky připojilo 8 Boeingů 787-9 .

V dubnu 2016 Saudia oznámila vytvoření nízkonákladové dceřiné společnosti Flyadeal . Flyadeal obsluhuje domácí a regionální destinace, lety začaly v polovině roku 2017. [5]

20. léta

V dubnu 2021 Saudia oznámila, že 19. dubna vyzkouší mobilní aplikaci vyvinutou Mezinárodní asociací leteckých dopravců (IATA), která pomáhá cestujícím spravovat jejich cestovní informace a dokumenty digitálně. [6]

Partnerství

Saudia má dohody o sdílení kódů s následujícími leteckými společnostmi:

Flotila

V srpnu 2021, Saúdská flotila se skládala z následujících letadel:

Následující letadla používá Saudia pro VIP, soukromé a speciální lety:

Kromě toho je řada letounů Royal Air Force C-130 operujících na základě smlouvy v Evropě natřena v barvách aerolinek Saudia , aby tak implicitně propagovala komerčního leteckého dopravce.

Servis na palubě

Ocenění

Sponzorství

Pokyny

Saudská arábie Asie Evropa Afrika Severní Amerika
Ed Dammam Karáčí Londýn ( Heathrow ) Káhira New York ( Kennedy )
Rijád mužský Zaragoza (náklad) Chartúm Washington
Jeddah Dubaj Athény Casablanca Los Angeles
kroupy Hajdarábád Frankfurt nad Mohanem Tunisko
Medina Hongkong Žíla Rabat
jizan Beirut Malaga (náklad) Alexandrie
Abha Istanbul Amsterdam Nairobi
Sakaka Ammán Paříž Sharm El Sheikh
Al Taif Dháka Lutych (náklad) Addis Abeba
Arar Manama Ženeva Port Louis
Tabuk El Kuvajt Madrid
Najran Bombaj
El Wajh Kozhikode
El Baha Guangzhou
El Qasim Dauhá
Al-Ula Nové Dillí
Yanbu el Bahr Islámábád
Sakaka Lucknow
Biša Sharjah
qaisumah Manila
Turaif
Wadi ad-Dawasir

Letecké nehody a nehody

Poznámky

  1. ↑ Embraer vyhrál 400 milionů dolarů saúdskoarabského tryskáče , BBC News  (28. března 2006). Archivováno z originálu 17. prosince 2010. Staženo 27. září 2010.
  2. ↑ Saudi Air spouští [sic] Privatizace s cateringovou jednotkou (odkaz nepřístupný) . Získáno 14. září 2007. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  3. ↑ Saúdský kabinet souhlasí s privatizací Saudi Arabian Airlines (odkaz nedostupný) . Získáno 14. září 2007. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  4. ↑ Saudská Arábie se připojila ke Sky Teamu  (nedostupný odkaz)
  5. ↑ Start Flyadeal staví Saudii do vyšší  výšky . Arab News (19. dubna 2016). Získáno 6. srpna 2021. Archivováno z originálu dne 30. prosince 2017.
  6. ↑ Saudia Airlines vyzkouší IATA cestovní pas na letech z Kuala Lumpur do Jeddah  . Arab News (13. dubna 2021). Datum přístupu: 6. srpna 2021.
  7. ↑ CH-Aviation: Saudi Arabian Royal Flight (odkaz není k dispozici) . www.ch-aviation.ch. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  8. ↑ Popis nehody (downlink) . aviation-safety.net. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  9. ↑ HZ-AAE Popis nehody (odkaz není k dispozici) . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 24. července 2011. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  10. ↑ Popis únosu (downlink) . Letecká bezpečnostní síť. Získáno 20. října 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  11. ↑ Databáze nehod: Synopse nehod 12231980 (odkaz není k dispozici) . Získáno 8. dubna 2012. Archivováno z originálu 24. května 2005. 
  12. ↑ Informace o nehodě: Boeing 747 Saudia HZ-AIO ​​​​(nedostupný odkaz) . www.airfleets.net. Získáno 27. září 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  13. ↑ " Bomba spouští paniku na letišti Srí Lanka Archivováno 11. června 2008 na Wayback Machine ," Asian Political News . 12. září 2005
  14. ↑ 1 2 ASN Nehoda letadla Boeing 747-357 TF-ARS Mezinárodní letiště Dhaka-Zia (DAC) (nedostupný odkaz) . Letecká bezpečnostní síť. Datum přístupu: 24. ledna 2010. Archivováno z originálu 17. září 2012. 
  15. ↑ Saúdské letadlo začalo hořet v ZIA , STAR (26. března 2008). Archivováno z originálu 6. června 2009. Staženo 24. ledna 2011.
  16. ↑ FSUE "Aviapromservice" Informace o leteckých nehodách, McDonnell Douglas MD-82 Archivováno 14. července 2014.
  17. ↑ Desítky zraněných při nouzovém přistání saúdského tryskáče v Medíně . Získáno 5. ledna 2014. Archivováno z originálu 3. prosince 2017.
  18. ↑ Boeing 767-300 provozovaný Saudi Arabian Airlines byl poškozen . Získáno 29. září 2017. Archivováno z originálu 31. března 2016.

Odkazy

 Členové SkyTeamu
Trvalý
Přidružený
Bývalý