Vladimír Grigorjevič Šuchov | |||
---|---|---|---|
| |||
Datum narození | 28. srpna 1853 [1] | ||
Místo narození | |||
Datum úmrtí | 2. února 1939 [2] [3] [1] (ve věku 85 let) | ||
Místo smrti | |||
Země | |||
Vědecká sféra | ropovody , sklady ropy , krakování ropy , stavebnictví | ||
Místo výkonu práce | |||
Alma mater | IMTU | ||
Akademický titul | Člen korespondent Akademie věd SSSR od roku 1927, čestný akademik Akademie věd SSSR od roku 1929 | ||
Studenti | K. K. Kupalov-Yaropolk | ||
Ocenění a ceny |
|
||
webová stránka | shukhov.ru | ||
Pracuje ve společnosti Wikisource | |||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Vladimir Grigoryevich Shukhov ( 28. srpna 1853 [1] , Grayvoron , Kursk provincie [2] - 2. února 1939 [2] [3] [1] , Moskva [2] ) - ruský a sovětský inženýr , architekt , vynálezce , vědec ; člen korespondent (1928) a čestný člen (1929) Akademie věd SSSR , laureát Leninovy ceny (1929), Hrdina práce (23. dubna 1928). Autor projektů a technický vedoucí výstavby prvních ruských ropovodů (1878) [4] a ropné rafinérie s prvními ruskými jednotkami na krakování ropy (1931). Velkým přínosem pro technologie ropného průmyslu a potrubní dopravy [5] .
VG Shukhov jako první na světě použil skořepiny z ocelové sítě pro stavbu budov a věží [6] . Následně high-tech architekti , slavní Buckminster Fuller a Norman Foster , konečně zavedli síťové skořepiny do moderní stavební praxe a ve 21. století se skořepiny staly jedním z hlavních prostředků utváření avantgardních budov [7]. . Shukhov zavedl formu jednovrstvého hyperboloidu revoluce do architektury a vytvořil tak první hyperboloidní struktury na světě [6] .
Vladimir Grigorievich Shukhov se narodil 16. srpna [28] 1853 ve městě Graivoron v provincii Kursk v chudé šlechtické rodině. Poprvé, jeden z Shukhovových otcovských předků obdržel titul od Petra I. za statečnost projevenou v bitvě u Poltavy , ale tato šlechta byla zjevně osobní . Dědeček Vladimíra Grigorieviče se dostal do dědičné šlechty, která ji obdržela (podle tabulky hodností ) spolu s hodností vrchního důstojníka . Avšak pouze nejmladší z jeho synů Grigorij Petrovič Šuchov, který se narodil v roce 1827 (podle jiných zdrojů - 1824), dokázal tento titul zdědit, byl otcem Vladimíra Grigorjeviče. Grigorij Petrovič vystudoval charkovské gymnázium (1844) a právnickou fakultu Charkovské univerzity a ve věku 29 let byl povýšen na titulární poradce . Za zásluhy v Krymské válce v letech 1853-1856 obdržel bronzovou medaili na vladimirské stuze [8] [9] .
Matka Vladimíra Grigorieviče Vera Kapitonovna, rozená Pozhidaeva, pocházela z ušlechtilejší rodiny kurských statkářů , jejichž panství se nacházelo v okrese Shchigrovsky v provincii Kursk . Její otec, poručík Kapiton Michajlovič Pozhidaev, zemřel v roce 1848 na plese, kam odešel, aniž by se zotavil z těžké rány utržené v kavkazské válce. Podle dochovaných memoárů V. G. Shukhova se jeho matka kromě inteligence a krásy vyznačovala těžkým, despotickým charakterem a mírou blahobytu, který mohl poskytnout Grigorij Petrovič, který ve službě nebral úplatky. neodpovídají tomu, na co byla zvyklá v dětství. Shukhovovi rodiče se vzali v roce 1851, v roce 1852 se narodila jeho starší sestra Nadezhda. V roce 1853 byl GP Shukhov jmenován starostou malého okresního města Grayvoron, které bylo až do roku 1838 považováno za osadu. Právě zde se 16. srpna 1853 narodil Vladimir Grigorievich Shukhov, o čemž existuje záznam v metrické knize kostela Nanebevzetí Panny Marie ve městě Grayvoron (ačkoli v řadě celoživotních zdrojů, včetně Encyklopedického slovníku Brockhaus a Efron , 1854 je označen jako jeho rok narození [10] : a sám Shukhov, a obzvláště jeho matka, měl zvyk matoucí data) [11] .
10. prosince 1853 se G.P. Shukhov vzdává svého podniku v Grayvoronu a vrací se s rodinou do Kurska. V roce 1856 pod vlivem své manželky požádal o přeložení do hlavního města a Šuchovi se přestěhovali do Petrohradu. Počátkem 60. let 19. století se Grigorij Petrovič setkal v Oděse, kam přijel jako inspektor, s Nikolajem Ivanovičem Pirogovem a z velké části pod jeho vlivem přešel do služby z finančního oddělení do Úřadu institucí císařovny Marie , který byl zaměstnán ve vzdělávacích, lékařských a charitativních institucích. Na malého Voloďu a jeho sestru však tyto pohyby rodičů nijak výrazně nepůsobí: vychovává je babička v Pozhidaevce [12] .
Byla to babička, která naučila číst čtyřletého Voloďu Šukhova. Od dětství projevuje budoucí inženýr touhu po designu, zařizuje fontánu u domu, staví malý provozní vodní mlýn na potoce . A v roce 1860 bere otec s sebou své děti na návštěvu akademika astronoma Karla Khristoforoviče Knorreho . Návštěva observatoře Knorre udělala na chlapce silný dojem, právě u něj začala Volodyova vážná vášeň pro přírodní vědy [13] .
V roce 1863 opustil Vladimir Shukhov Požidajevku (která musela být brzy prodána) a přišel do Petrohradu ke svým rodičům. Zde nastoupil na páté petrohradské gymnázium, kde v té době vyučoval vynikající vědec a učitel K. D. Kraevich [14] [15] [16] . Již na gymnáziu se projevovaly jeho schopnosti pro exaktní vědy, zejména pro matematiku. Ve věku 13 let, školák čtvrté třídy, našel svůj vlastní originální důkaz Pythagorovy věty . Kraevich pochválil školáka Šuchova za jeho originální a výstižný důkaz, ale se slovy, že Pythagoras žil před více než 2000 lety a bylo nutné, respektovat jeho předchůdce, nejprve uvést jeho důkaz, snížil jeho hodnocení [17] [8] [14 ] [18] [19] .
Po absolvování gymnázia v roce 1871 vstoupil Šuchov na radu svého otce [8] [18] , na strojní oddělení Moskevské císařské technické školy (nyní Moskevská státní technická univerzita pojmenovaná po N. E. Baumanovi ) jako „ stát “. vlastní student“, který obstál ve vážné konkurenci. IMTU byla v té době vyspělou vzdělávací institucí, ve které byla věnována velká pozornost matematické průpravě a zároveň se studenti seznamovali s praktickou výrobou - učili se v dílnách: soustružení (na dřevo a kov), zámečník , model, slévárna , kovář atd. Alexej Vasiljevič Letnikov , teoretickou mechaniku - budoucí "otec aerodynamiky " N. E. Žukovskij , který se stal odborným asistentem v roce 1872 , a praktickou mechaniku (od téhož roku) - profesor F. E. Orlov . Mezi Šuchovovými přáteli a spolužáky byl budoucí profesor Petr Kondratievič Chuďakov (1858-1935), zázračné dítě , které vstoupilo do přípravných kurzů IMTU, když mu ještě nebylo jedenáct. Stejně jako ostatní studenti se Šuchov snaží udržovat kontakt se zakladatelem petrohradské matematické školy, akademikem P. L. Čebyševem . V posledním roce studia student Shukhov zaregistroval svůj první vynález - parní trysku ( "zařízení, které rozstřikuje topný olej v pecích s využitím pružnosti vodní páry" ). Taková tryska se nejen později stala jedním z „vrcholů“ parních kotlů Inženýrské kanceláře Bari , ale také o 21 let později, v roce 1897, zdobila obálku knihy D. I. Mendělejeva „Základy továrního průmyslu“ [18 ] . Talentovaného studenta si všimli učitelé. Zejména po absolvování školy s vyznamenáním v roce 1876 bylo Shukhovovi nabídnuto místo asistenta u Čebyševa (což odmítl). Poté byl Šuchov v rámci vědecké delegace vyslán, aby se seznámil s úspěchy průmyslu v USA - na Světovou výstavu [20] [21] . Tehdy se Šuchov na světové výstavě setkal s americkým inženýrem ruského původu Alexandrem Veniaminovičem Barim . Měl na starosti „kovoobrábění“ při stavbě pavilonů připravované výstavy (za což získal Grand Prix a zlatou medaili) a jako dobrý přítel F. E. Orlova z Curyšské polytechnické školy získal Ruská delegace v Americe. Bari pomáhal Rusům při poznávání země a výstavy, pomáhal s nákupem vybavení, nářadí a vzorků výrobků pro dílny technické školy, ukazoval členům delegace pittsburské hutní závody , stavbu železnic a všechny nejnovější americká technologie [22] [23] .
Po návratu ze služební cesty do Spojených států nastoupil Šuchov jako vedoucí kreslířské kanceláře do správy Varšavsko-vídeňské dráhy [24] , kde projektoval depa lokomotiv [23] . Během této doby se stal dobrovolníkem na Vojenské lékařské akademii . Jak později řekl sám Šuchov, dva roky studia medicíny mu daly neocenitelnou zkušenost s poznáním nejdokonalejší „stavby“, kterou příroda vytvořila – lidského těla [25] . V této době začínají Shukhovovy zdravotní problémy (je mu diagnostikována počínající konzumace ) a lékaři mu radí, aby se přestěhoval do míst s teplejším klimatem [26] [27] .
V létě 1877 se A.V. Bari se svou rodinou vrátil do Ruska a s využitím svých známostí se slavnými ruskými inženýry zahájil spolupráci s Ludwigem Nobelem . Bari si vzpomněl na Shukhova a pozval ho do Baku , kde tehdy začal rychlý rozvoj obchodu s ropou [27] .
Šuchov a Bari zde na příkaz bratří Nobelových staví první ropovod v Ruské říši , spojující Balakhani a Černé město (tovární čtvrť Baku), kde se pak ropa destilovala. Majitelé koňských povozů s naftou opakovaně zapalovali a ničili rozestavěnou dálnici a na ochranu byly po celé délce zřízeny strážní boxy . Stavba byla dokončena a 10kilometrový ropovod byl uveden do provozu v prosinci 1878. Ropovod umožnil přečerpat až 1280 tun pomocí parního čerpadla třípalcovou trubkou. Za první měsíc prací jím bylo přečerpáno 841 150 pudů ( asi 13 779 tun) ropy a za rok se stavba plně zaplatila. Zde Shukhov navrhl a postavil první válcové nádrže na skladování ropy na světě [28] [29] .
Předtím se ropa držela nejčastěji v rybnících: venkovních hliněných nebo kamenných skladech, ve Spojených státech se začaly používat obdélníkové kovové nádrže (také často otevřené) [30] . Obdélníkové nádrže byly sestaveny z pevných plechů a byly považovány za snadno stavitelné. Šuchovovy válcové nádrže byly postaveny z nýtovaných plechů přímo na zemi s pískovým podložím. Jejich dobře propočítaná konstrukce umožnila použít tenčí kov než v případě obdélníkového provedení a v horní části, kde je tlak oleje na stěny menší, byla tloušťka stěn nádrže snížena o faktor dva [28] .
Po prvním ropovodu, který zprovoznil G. M. Lianozov, staví Šuchov a Bari další - již dlouhý 11 mil (asi 12 kilometrů) [28] [31] .
V roce 1880 Bari vytvořil vlastní společnost " Technická kancelář inženýra A.V. Bari " (později "Konstrukční kancelář inženýra A.V. Bari"), kam pozval Šuchova na pozici hlavního konstruktéra a hlavního inženýra. Na začátku roku 1881 Bariho manželka Zinaida Jakovlevna mezi různými rodinnými zprávami řekla své sestře:
Shukhov žije v Moskvě od října a slouží se Sašou jako jeho hlavní asistent ve strojírenství, kromě úroků dostává plat 200 rublů.
Již o šest měsíců později vynalezl Shukhov trysku, s jejíž pomocí jako první na světě provedl průmyslové spalování topného oleje [32] . V roce 1883 Šuchov publikoval článek „Mechanické struktury ropného průmyslu“, kde uvedl základní principy pro výpočet a konstrukci válcových ocelových nádrží na pískových polštářích, zdůvodnil jejich optimalitu [30] . Šuchov nastínil základy klasické teorie ropovodů, která se používá dodnes, v následujícím roce 1884 v článku „Ropovody“ [31] .
Ačkoli se Shukhov vyznačoval úžasnou schopností pracovat a oddaností svým inženýrským projektům, práce v žádném případě nezabírala celou dobu jeho života. Měl rád operu , divadlo a šachy . Zcela vážně se věnoval cyklistice , byl vítězem městských soutěží [33] .
Jeho hlavní vášní však byla fotografie (včetně stereoskopické fotografie ). Dochovala se zejména jím zhotovená stereo fotografie jeho dcery jezdící na houpačce, která se vyznačuje nejen na svou dobu velmi vysokou technickou úrovní, ale i úrovní uměleckou. V jednom ze svých sešitů dokonce zanechal poznámku: „Jsem povoláním inženýr a srdcem fotograf“ [34] .
V. G. Shukhov pracoval ve firmě Bari až do roku 1915, tedy téměř 40 let, a vzpomínal [18] [31] :
Říkají, že mě Bari zneužil. Je to správné. Ale také jsem ho využíval a nutil mě splnit i ty nejdivočejší předpoklady.
Šuchovův přítel, profesor P. K. Khudyakov , připomněl, že Šuchovův vývoj, který dělal během svého působení v Bari, se někdy vysokým úředníkům nelíbil, protože byl „ošklivě levný“, a nedával prostor pro úplatky , na které byli zvyklí. [31] .
V roce 1885 se mladý inženýr Shukhov setkal s přítelkyní svých sester, osmnáctiletou Olgou Leonardovnou Knipperovou , budoucí slavnou herečkou a manželkou Čechova . Jejich dvouletý románek však oproti očekávání příbuzných neskončil svatbou [35] [36] .
Šuchovovou manželkou byla v roce 1893 dcera železničního lékaře z rodiny Achmatovových [37] Anny Nikolajevny Medincevové, se kterou se seznámil o dva roky dříve, během cesty do Voroněže [35] [34] . 30. listopadu 1892 se jim narodilo první dítě - dcera Xenie [38] . Celkem měla rodina Shukhov pět dětí. Poté, co se narodila Xenia Sergei (1894-1969 [39] ), Faviy (1895-1945), Vladimir (1898-1919) a Vera (1896-199?) [35] .
Mladší syn zemřel ve dvaceti letech v roce 1919 na choleru . Ačkoli řada zdrojů [40] [41] vypráví dramatický příběh, že Vladimír, který bojoval na straně Kolčaka , byl zajat Rudou armádou , a Vladimír Grigorjevič, aby „vykoupil“ svého syna, byl převelen do nov. vládní zahraniční patenty , které mu patří za jeho vynálezy. Tento příběh však není pravdivý. Jak píše Elena Shukhova, jeden ze synů Shukhov skutečně sloužil v občanské válce s Kolčakem, ale byl to nejstarší syn Sergej, později, stejně jako jeho otec, který se stal stavebním inženýrem a podařilo se mu zachránit archiv svého otce. Patenty byly převedeny na stát v roce 1929, protože tehdejší politická situace prostě nenechávala jiné východisko. Šuchovův prostřední syn Favius (který v mládí sloužil s Děnikinem ) trpěl represemi : brzy po smrti svého otce byl vyhoštěn do Omsku , kde onemocněl tuberkulózou [25] a zemřel v prosinci 1945 [ 36] . Kromě toho byl potlačován i adoptivní syn V. G. Shukhova, kterého vychoval [42] .
Od roku 1924 do roku 1927 - předseda Státního plánovacího výboru pro ropovody. V roce 1927 byl zvolen členem Všeruského ústředního výkonného výboru . V roce 1928 byl Vladimir Grigorievich zvolen členem korespondentem Akademie věd SSSR a v roce 1929 čestným členem. V roce 1928 byl zvolen členem moskevské městské rady .
V roce 1929 mu byla udělena Leninova cena . Ve stejném roce byl Shukhov oceněn čestným titulem „ Ctěný pracovník vědy a techniky RSFSR “. Od roku 1929 do roku 1931 byl hlavním inženýrem konstrukční kanceláře Moskevského inženýrského fondu, do roku 1935 byl technickým poradcem pro projektování zařízení Mosmashtrest (nejdůležitějším směrem je návrh a výstavba hydrokanálu Moskva-Volha , provedl student a nástupce V. G. Shukhova, inženýr K. K. Kupalov-Yaropolk ). V letech 1932 až 1939 byl technickým poradcem pro trust Stalmost NKTP SSSR a závod Parostroy (Moskva).
Posledním velkým počinem V. G. Šuchova na poli stavební technologie byla obnova starověké madrasy Ulugbek v Samarkandu po zemětřesení v roce 1932. Šuchov spolu s architektem M. F. Mauerem narovnal „padající“ východní minaret . Tato unikátní operace rezonovala po celém světě.
Ve věku 79 let byl Shukhov svědkem realizace kompletního projektu rafinace ropy, který vyvinul v mládí. Za jeho přítomnosti v Baku v roce 1932 byla uvedena do provozu sovětská krakovací továrna. V prvních týdnech své práce dohlížel na postup výroby sám Shukhov.
Byl na zaslouženém odpočinku, vedl odloučený způsob života a přijímal pouze přátele a staré spolupracovníky.
Shukhov převedl všechna práva ke svým vynálezům a všechny licenční poplatky na sovětský stát .
V. G. Shukhov zemřel na následky nehody ve věku 85 let. Kvůli převrácení svíčky na sebe utrpěl těžké popáleniny na 80 % těla. Lékaři bojovali o jeho život pět dní, ale šestého dne, 2. února 1939, se Šuchovovi zastavilo srdce. Byl pohřben na Novodevichy hřbitově , pozemek 2, řada 40.
Vladimir Grigorievich Shukhov je autorem projektu a hlavním inženýrem výstavby prvního ruského ropovodu Balakhani - Black City ( Baku ropná pole , 1878), postaveného pro ropnou společnost Nobel Brothers Oil Production Partnership . Navrhl a následně dohlížel na stavbu ropovodů firem Branobel, G. M. Lianozova sons“ a světově první topný ropovod [43] .
Vynález, tvorba a vývoj zařízení a technologií pro ropný průmysl, válcové nádrže na skladování ropy , říční tankery ; zavedení nového způsobu přepravy ropy vzduchem .Při práci na ropných polích v Baku vyvinul V. G. Shukhov základy zvedání a čerpání ropných produktů, navrhl způsob zvedání ropy pomocí stlačeného vzduchu - airlift, vyvinul výpočetní metodu a technologii pro stavbu válcových ocelových nádrží pro zařízení na skladování ropy .
Teoretický a praktický vývoj základů ropné hydrauliky .V. G. Shukhov v článku „Ropovody“ (1884) a v knize „Potrubí a jejich aplikace v ropném průmyslu“ (1894) podal přesné matematické vzorce pro popis procesů ropy a topného oleje protékajícího potrubím, čímž vznikl klasický teorie ropovodů. V. G. Shukhov je autorem projektů prvních ruských ropovodů : Baku - Batum, 883 km dlouhý (1907), Groznyj - Tuapse , 618 km dlouhý (1928).
Vynález a tvorba trubkových parních kotlů .V roce 1896 Šuchov vynalezl nový vodotrubný parní kotel v horizontálním a vertikálním provedení (patenty Ruského impéria č. 15 434 a č. 15 435 z 27. června 1896). V roce 1900 byly jeho parní kotle oceněny vysokým oceněním - na světové výstavě v Paříži získal Šuchov zlatou medaili. Před revolucí i po ní byly podle Šukhovových patentů vyrobeny tisíce parních kotlů. Kotle Belleville-Shukhov byly instalovány na bitevních lodích " Princ Potemkin-Tavrichesky ", " Evstafiy " a " Ioann Chrysostom ".
Shukhov, kolem roku 1885, začal stavět první ruské říční čluny na Volze . Instalace probíhala v přesně naplánovaných etapách pomocí standardizovaných sekcí v loděnicích v Caricyn (Volgograd) a Saratov .
Vynález tepelného krakování oleje. Návrh a výstavba ropné rafinérie s prvními ruskými krakovacími jednotkami.V. G. Shukhov a jeho asistent S. P. Gavrilov vyvinuli průmyslový proces získávání automobilového benzínu - nepřetržitě pracující trubkové zařízení pro tepelné krakování ropy (patent Ruského impéria č. 12 926 [44] z 27. listopadu 1891). Zařízení sestávalo z pece s trubkovými hadovitými ohřívači, výparníku a destilačních kolon.
O třicet let později, v roce 1923, přijela do Moskvy delegace americké společnosti Sinclair Oil , aby získala informace o krakování ropy, které vynalezl Shukhov. Vědec při srovnání svého patentu z roku 1891 s americkými patenty z let 1912-1916 dokázal, že američtí crackeři opakují jeho patent a nejsou originální. V roce 1931 byla podle projektu a pod technickým vedením V.G. Shukhova postavena sovětská rafinerie na krakování ropy v Baku , kde byl poprvé v Rusku použit Šuchovův patent na proces krakování k vytvoření zařízení na výrobu benzinu.
Vynález originálních konstrukcí plynojemů a vývoj standardních konstrukcí zásobníků zemního plynu s kapacitou až 100 tisíc metrů krychlových. m. Vynález a tvorba námořních min a platforem pro těžké dělostřelecké systémy, batoporty .Během první světové války vynalezl V. G. Shukhov několik návrhů námořních min a platforem pro těžké dělostřelecké systémy a navrhl batoporty námořních doků.
V. G. Shukhov je vynálezcem prvních hyperboloidních konstrukcí na světě a kovových síťových plášťů stavebních konstrukcí (patenty Ruské říše č. 1894, č. 1895, č. 1896; z 12. března 1899, prohlásil V. G. Shukhov 27.03. 1895 - 1. 11. 1896) [45] . Pro Všeruskou průmyslovou a uměleckou výstavu v roce 1896 v Nižním Novgorodu postavil V. G. Shukhov osm pavilonů s prvními stropy na světě v podobě síťových skořepin, první strop na světě v podobě ocelové membrány ( Shukhovova rotunda ) a světovou první hyperboloidní věž úžasné krásy, kterou po výstavě koupil patron Yu . Skořápka hyperboloidu revoluce se stala zcela novou formou, která se v architektuře nikdy předtím nepoužívala. Po výstavě v Nižním Novgorodu v roce 1896 vyvinul V. G. Shukhov četné návrhy různých ocelových skořepin a použil je ve stovkách konstrukcí: stropy veřejných budov a průmyslových zařízení, vodárenské věže, mořské majáky , stožáry válečných lodí a věže pro přenos energie. 70metrový ocelový maják Adzhigolsky poblíž Chersonu je nejvyšší jednodílnou hyperboloidní strukturou V. G. Shukhova. Rozhlasová věž na Shabolovce v Moskvě se stala nejvyšší z vícedílných Shukhovských věží (160 metrů).
„Shukhovovy návrhy završují úsilí inženýrů 19. století o vytvoření originální kovové konstrukce a zároveň ukazují cestu daleko do 20. století. Představují významný pokrok: tyčová mříž prostorových vazníků, v té době tradiční, založená na hlavních a pomocných prvcích, byla nahrazena sítí ekvivalentních konstrukčních prvků“ (Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt ., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104). Na konci 19. století Shukhov a jeho spolupracovníci navrhli nový moskevský vodovodní systém .
V roce 1897 postavil Šuchov dílnu pro hutní závod ve Vykse s prostorově zakřivenými ocelovými plášti podobnými plachetám s dvojitě zakřivenými stropy. Tato dílna se v Hutním závodě Vyksa dochovala dodnes. Toto je světově první klenutá konvexní překrývající se skořepina dvojitého zakřivení.
Od roku 1896 do roku 1930 bylo podle návrhů VG Shukhova postaveno přes 200 hyperboloidních věží z ocelových sítí . Dodnes se jich nedochovalo více než 20. Dobře zachovalá vodárenská věž v Nikolajevu (postavena v roce 1907, její výška s nádrží je 32 metrů) a maják Adzhigol v ústí Dněpru (postaven v roce 1910, výška - 70 metrů) . Perfektně zachovalá je i vodárenská věž v Čerkassech .
V. G. Shukhov vynalezl nové návrhy prostorových plochých vazníků a použil je při navrhování nátěrů pro Muzeum výtvarných umění (The Pushkin State Museum of Fine Arts) , Moskevskou hlavní poštu, Bachmetevského garáž a řadu dalších budov. V. G. Shukhov navrhl v letech 1912-1917 podlahy hal a nástupiště kyjevského nádraží (dříve Brjansk) [47] [48] v Moskvě a dohlížel na jejich stavbu (šířka rozpětí - 48 m, výška - 30 m, délka - 230 m).
Při práci na vytváření nosných konstrukcí se Shukhov významně podílel na konečném návrhu budov a nevědomky působil jako architekt . V architektonickém vzhledu pavilonů Všeruské průmyslové a umělecké výstavy z roku 1896 a kyjevského nádraží určilo Šuchovovo autorství nejpůsobivější rysy staveb.
Nejznámějším dílem V. G. Šuchova se stala v letech 1919-1922 stavba věže pro rozhlasovou stanici na Šabolovce v Moskvě. Věž je teleskopická konstrukce vysoká 160 metrů, skládající se ze šesti síťovaných hyperboloidních ocelových sekcí. Při stavbě rozhlasové věže došlo k nehodě a V. G. Shukhov si do deníku zapsal: „Když byla zvednuta čtvrtá sekce, třetí praskla. Čtvrtý spadl a poškodil druhého a prvního v sedm hodin večer. Přestože komise expertů zjistila, že „projekt je bezvadný – na vině je „kovová únava“ nízké kvality“, V. G. Shukhov byl zatčen, ale po chvíli propuštěn. O sobě ve svém deníku napsal ve třetí osobě: „Shukhovův trest je podmíněný výkon“ [49] [50] , s odkladem výkonu trestu do konce výstavby. Naštěstí se nehody již neopakovaly [51] [42] . 19. března 1922 začalo rozhlasové vysílání a V. G. Shukhov byl omilostněn.
Pravidelné vysílání sovětské televize přes vysílače Shukhov Tower začalo 10. března 1939 [52] . Po mnoho let byl obraz Shukhov Tower znakem sovětské televize a spořičem obrazovky mnoha televizních programů, včetně slavného Modrého světla . Nyní je Shukhov Tower uznávána mezinárodními odborníky jako jeden z nejvyšších úspěchů inženýrského umění. Mezinárodní vědecká konference „Heritage at Risk. Zachování architektury 20. století a světového dědictví“, konané v dubnu 2006 v Moskvě za účasti více než 160 odborníků z 30 zemí světa, ve svém prohlášení označilo Šuchovovu věž mezi sedm architektonických mistrovských děl ruského avantu . -garde doporučeno k zápisu do seznamu světového dědictví UNESCO [53] .
V letech 1927-1929 V. G. Shukhov, který se podílel na realizaci plánu GOELRO , překonal svůj raný návrh věže tím, že postavil tři páry síťových vícestupňových hyperboloidních podpěr pro překročení řeky Oka u vedení přenosu energie NiGRES poblíž města. v Dzeržinsku poblíž Nižního Novgorodu . Jejich výška byla 20, 69 a 129 metrů, délka přechodu byla 1800 metrů.
Šuchovské věže v Moskvě a na řece Oka jsou unikátní architektonické památky ruské avantgardy.
Konstrukce prvních dvojitě zakřivených síťových skořepin na světě navržených V. G. Shukhovem v metalurgickém závodě Vyksa, 1897
Světově první ocelové membránové překrytí. Rotunda od V. G. Shukhova, Nižnij Novgorod , 1896
První hyperboloidní věž na světě , převezená z výstavy v roce 1896 v Polibinu [54]
Shukhov věž v Moskvě . V současnosti není turistům k dispozici.
Hyperboloidní mřížky Shukhovských věží na řece Oka , pohled zdola, 1989
Dvě 128metrové Shukhovské věže na břehu řeky Oka, 1988
Poslední zbývající Shukhov věž na Oka, 2006
Šukhov kovovo -skleněná přistávací plocha železniční stanice Kievsky v Moskvě
Železniční most navržený Shukhovem přes řeku Ashe poblíž Soči , 1989
Šuchovská vodárenská věž v Podolsku
Vodárenská věž ve městě Petushki (Vladimir region)
Vodárenská věž v Lobnya ( mikrodistrikt Lugovaya )
Šuchovská vodárenská věž v Borisově
Shukhov Tower v Koposov . Konec 19. století
Památník Shukhov v Moskvě
Památník Shukhov v Belgorod
Poštovní známka SSSR
Hrob V.G. Shukhov na Novoděvičím hřbitově v Moskvě
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie |
| |||
|