Historie autobusových linek v Kazani má více než 95 let. Autobusová doprava se v Kazani objevila 1. září 1926 a zpočátku sestávala ze 4 linek [1] . Do poloviny 90. let se jejich počet zvýšil na 71 a po vzniku taxíků s pevnou trasou v roce 1997 se jejich počet do začátku 21. století zdvojnásobil [2] . V roce 2007 bylo zavedeno nové schéma pohybu městské osobní dopravy, podle kterého byl snížen počet linek z cca 200 na 100 (č. 1-99) a byly zrušeny taxíky s pevnou trasou.
Autobusová trasa č. 1 se objevila v roce 1926 a vedla z Rybnaja náměstí přes Bolšaja Prolomnaja ulice , Chizhitsky most , Kozya Sloboda do Kizicheskaya Sloboda . [3] Do roku 1940 byl autobus prodloužen do budované fotoželatiny ve vesnici Levčenko [ 4] a koncem 50. let byl přesměrován do vesnice Derbyshki, projíždějící ulicemi Kuibyshev, Pushkin , Gorkého, Eršova a Sibiřského traktu a mezizastávek "Leninského zahrada", "Tatarské akademické divadlo" , "roh sv. Gorkij a Tolstoj“, „roh. Svatý. Ershova a Gvardeiskaya, „kino Družba“, „1. železniční přejezd“, „Livadia“, „2. železniční přejezd“ a „osada Čingiz“ . [5] Až do poloviny roku 2000 nedošlo k žádným významným změnám ve schématu trasy, kromě zvýšení počtu zastávek. V polovině roku 2000 byla trasa nakrátko prodloužena k říčnímu přístavu, poté znovu zkrácena a poté znovu prodloužena, tentokrát k autobusovému nádraží. [6] [7]
Když bylo v roce 2007 zavedeno nové dopravní schéma a přečíslování autobusů, byla to jedna z mála linek, která si zachovala své předchozí číslo, ale její konečná zastávka byla opět přesunuta - tentokrát do říčního přístavu. [8] Z říčního přístavu autobus sledoval ulice Tatarstánu , Puškina, Karla Marxe , Nikolaje Eršova, Sibiřského traktu, Miry , Sovětské až na konečnou; z konečné do ulice Mira autobus odjel ulicemi Lipatova a Parkovaya .
Autobusová linka č. 2 se objevila v roce 1926 a vedla z Rybnaja náměstí do Novo-Tatarskaja Sloboda . [3] V roce 1940 trasa spojovala ulici Esperanto s továrnou Ordzhonikidze. [4] Koncem 50. let spojovala trasa železniční stanici s Yudino, ale v roce 1961 byla zkrácena na stanici Arakchino, takže mezilehlé zastávky „příměstské nádraží“, „kino Zvezda“, „Uritskogo street“ , „trampark“ č. 2 “, “Embankment street” a “Lagernaya station”. [9] [5] Do konce 80. let byla trasa zkrácena na východní straně, ale prodloužena na západ: „Ulice 10 let října“ – „Krasnaja Gorka“. [10] V této podobě existovala trasa až do počátku 20. století, kdy byla na nějakou dobu zrušena, ale brzy obnovena a začala jezdit z nádraží do ulice Privokzalnaja . [11] Do roku 2005 byla rozšířena o divadlo Kamal .
Při zavedení nového dopravního schématu a přečíslování autobusů v roce 2007 nová trasa č. 2 téměř zcela odpovídala „staré“ a plně odpovídala zrušené trase č. 202 . [8] Z říčního přístavu autobus sledoval ulice Devyataeva , Tatarstan , Moskovskaya , Chernyshevsky , Burkhan Shakhidi (v jednom ze směrů po ulici Gayaz Iskhaki ), Kirovskaya dam , Klára Zetkin , Boevaya , Arakchinskoe highway , 2nd Staro- Arakchinskaja , Privolžskaja , Bogatyrskaja a Privokzalnaja do stejnojmenné konečné zastávky. [8] V témže roce 2007 byla trasa přesměrována přes Tukayovo náměstí a Ostrovského ulici na konečnou zastávku „loutkové divadlo“ , [12] a v roce 2009 byla prodloužena na stanici metra Ametyevo ve stejnojmenné obci místo skutečně zrušená trasa číslo 3 . [13]
Autobusová trasa č. 3 se objevila v roce 1926 a vedla z náměstí Rybnaja po ulicích Bolšaja Prolomnaja , Bankovskaja , Moskovskaja , Uspenskaja , Admiraltejskaja přehrada, Moskovskaja ulice Admiraltejskaja sloboda, Novyj Moskovskij trakt do ulice Dalniy Ustye (možnost: z Bankovskaja přes Posadadamskou do Vzdálených úst). [3] V roce 1940 vedla trasa z města Oktyabrsky do Kremlu nebo do továrny na kožešiny . [4] Koncem 50. let spojovala trasa železniční stanici s vesnicí Stolbishchi a do roku 1961 byla zkrácena do vesnice Krutovka s mezizastávkami „Jednotný farmářský trh“ , „roh sv. Narimanov a Tatarstan", "mekhkombinat" a "Kukushkino" . [9] [5] Po likvidaci obce Krutovka se konečná zastávka trasy stala známou jako "Tikhoretskaja ulice" . V této podobě existovala trasa až do poloviny 90. let, kdy byla zrušena a později obnovena jako taxi s pevnou trasou , vedoucí z Centrálního obchodního domu do Fermy-2; v roce 2005 byla počáteční zastávka přesunuta na Tukayovo náměstí. [14] [6]
Když byl v roce 2007 zaveden nový dopravní systém a autobusy byly přečíslovány , všechny taxíky s pevnou trasou byly zrušeny a na čísle 3 začala jezdit bývalá trasa číslo 4, která od zastávky TSUM pokračovala ulicemi Yakhin , Burkhan Shakhidi , Chernyshevsky . , Moskovskaya , Tatarstan , Tukay , Esperanto , Pavlyukhin , Shalyapin , Ametyevskaya , Bratskaya a Motornaya do stanice metra "Ametyevo" . V roce 2009 trasa ve skutečnosti nefungovala, ale byla oficiálně zrušena až v roce 2011. [patnáct]
Autobusová linka č. 4 se objevila v roce 1926 a vedla z Rybnaja náměstí po ulicích Georgievskaya , 2. Prolomnaja , ( 3. Kříž Bolšoj , Sokolovaya ) k hipodromu . [3] V roce 1940 trasa spojovala ulici Esperanto s táborem č. 1 (2,5 km jihozápadně od vesnice Boriskovo ). [4] Koncem 50. let spojovala trasa Kujbyševovo náměstí s Novostrojkou a v roce 1961 se z trasy stal prstenec; od Kuibyshev Square, on dělal zastávky na rohu st. Kirov a Tatarstan“, „roh sv. Tukaevskaja a Tatarstan“, „zhirkombinat je. Vakhitov", "CHPP-1", "chladnička", "st. Lebeděv, „závod RTI“, „závod Iskozh“, „základna Selkhozsnab“, „kancelář pro motorovou dopravu č. 1“, „závod Teplokontrol“, „ul. Glazunov" , " Boriskovo" , "individuální zahrady", "první háj", "chovatelská stanice", "Gorki" , VDNKh, hipodrom , "st. Zhdanova“ , „roh st. Sverdlov a Kalinin“ a znovu „Kuibyshev Square“. [9] [5] Ve druhé polovině 70. let přestala být trasa okružní a spojovala železniční stanici ulicemi Narimanov , Ždanov , Pavljukhina a Ippodromnaja s vesnicí Ametyevo . [16] Začátkem 2000 začal autobus odjíždět do Ametyeva z Centrálního obchodního domu [ 17] v této podobě trasa existovala až do roku 2007 . [osmnáct]
Po přečíslování linek v roce 2007 začal autobus č. 3 jezdit po trase „TsUM“ – „Ametěvo“ a dřívější linky č. 6 a 149 (se změnami) odpovídaly nové trase 4. [18] Nová 4. trasa následovala ze zastávky „Čechovskij trh“ po ulicích poručíka Schmidta , Višněvského (v opačném směru – podél Eršova a Čechova ), Eršova , Sibirskij Trakt , Dorozhnaja , Tajožnaja a Mašinostroiteley na konečnou zastávku „ Novaya Sosnovka" ve stejnojmenné obci . [19] V roce 2008 byla trasa prodloužena podél Vishnevsky , Pavlyukhin , Orenburg Trakt , Mavlyutov a Pobeda Avenue až k dětské nemocnici. [dvacet]
Autobusová trasa č. 5 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala nádraží s cihelnami východně od Klykovky a do roku 1961 vedla přibližně stejnou trasou od nádraží k poště č. 50 s mezilehlými zastávkami „roh“. ze sv. Kirova a Černyševského“, „roh sv. Bauman a Chernyshevsky", "Kreml" , "Leninsky most" , "roh sv. Baturinskaja a Bolšaja Krasnaja“, „roh sv. Bolshoy Krasnaya and Krasin", "Bath No. 3", "Svoboda Square" , "roh st. Karl Marx a Gogol "," klinika. Vishenvsky", "Čechov trh", "TsPKiO" , "veterinární ústav" , "roh sv. N. Ershov a Rudá pozice“, „roh Vozněsenského traktu a Osoaviakhimovskaja“, „roh Voznesenského traktu a Gvardějskaja“, „Stroitel“ a „Far“ . [9] [5] V roce 1970 byla trasa přesměrována do vesnice Neftchilar . [21] [22] Do poloviny 90. let byla trasa zkrácena na Sovětské náměstí [23] a do roku 2003 prodloužena do vesnice Caricyno , délka trasy byla 11,2 km. [24] [25] V roce 2006 trasa neexistovala. [26]
Trasa č. 5 se po přečíslování tras v roce 2007 znovu objevila a navazovala od zastávky „Tukay square“ ulicemi Puškin , Tatarstan , Moskovskaja , Černyševskij , Burkhan Šakhidi (v jednom ze směrů ulicemi Gayaz Iskhaki a Yakhin ), Said-Galeeva , Kirovská přehrada , Nesmelov , Gladilov , 1. května , Stepan Khalturin (v jednom ze směrů podél Luknitského a 25. října ), Frunze (v jednom ze směrů podél Bolotnikova ), Povstání , Vasilčenko a Rakhimov do vesnice Levchenko . [27] Již v následujícím roce byla trasa trasy změněna: počáteční zastávka byla přesunuta na Oděvní trh, odkud šla přes Sovětské náměstí, Kosmonavtovu ulici , stanice metra Prospekt Pobedy a Gorki , Tank Ring , náměstí Vachitovskaja a Yunusovskaja. do Moskovské ulice a pokračujte po staré silnici. [20] V roce 2009 byla z důvodu změny trasy linky 63 přesunuta konečná stanice linky č. 5 z obce Levchenko k železniční stanici. [28] Do roku 2012 byla konečná zastávka z nádraží přesunuta do Obchodního domu Central a v roce 2014 byla počáteční zastávka trasy přesunuta z tržnice s oblečením do ulice Khalitova . [29] [30]
Autobusová linka č. 6 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala 9. Union Street se školou č. 1 . [9] V roce 1961 byla trasa zrušena a poté znovu vytvořena a spojovala kompresorovnu s vesnicí Nagornyj ulicemi Kompressornaya , Sibirsky Trakt a Dorozhnaya . [5] [21] Délka trasy v roce 2005 byla 6 km. [25] V této podobě trasa existovala do roku 2007 .
Po přečíslování tras v roce 2007 získala číslo 6 mírně upravenou bývalou trasu číslo 9 ( „Ves Severny“ - „Divadlo Kamala“ ). [27] Autobus vyrazil ze závodu Zdorovye po ulicích Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya (v jednom ze směrů - Levo-Bulachnaya , Astronomicheskaya , Ostrovsky ), Dekabristov , Kopylov , Leningradskaya , Oleg Koshevoy (v jednom ze směrů - Dementiev a Iževskaja ), Maksimov , Čeljuskin , Belomorskaja (v jednom ze směrů - úseky Belomorskaja a Leningradskaja), Střední Mariupol a Litvinov do obce Severnyj; brzy byla počáteční zastávka trasy přesunuta do říčního přístavu, autobus v jednom ze směrů už jezdil po Moskovské ulici (zpět po Levo-Bulachnaja). [20] Od roku 2009 začal autobus jezdit po ulicích Kopylov a Dementyev v obou směrech a od roku 2014 - po ulicích Kopylov a Koshevoy v obou směrech ; od roku 2021 začala trasa obousměrně navazovat na ulici Aydarova. [31] [32] [33]
Autobusová trasa č. 7 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala Kuibyshevovo náměstí s vesnicí Novo-Karavaevo [ 9] a do roku 1961 byla počáteční zastávka přesunuta do vesnice Karavaevo a konečná byla přesunuta do organické syntézy závod ve výstavbě s mezilehlými zastávkami "rohová st. Astrachaňská a Kadyševskaja “, “roh sv. Astrachanskaja a Stalingradskaja“ a „st. Bělomorská. [5] V roce 1970 byla počáteční zastávka trasy přesunuta do ulice Korolenko . [21] V této podobě trasa existovala až do 90. let 20. století, kdy byla zrušena. [23] Byl obnoven nejpozději v roce 2000 a propojil závod Zdorovye s ulicí Adoratsky přes přehradu Verkhnezarechnaya a ulici Chistopolskaya . [34] Brzy byla konečná stanice přesunuta do 39. čtvrtletí (Amirkhan Avenue) a do roku 2004 - na automobilový trh (křižovatka Amirkhan Avenue a Vorovsky ) [35] a v této podobě trasa existovala až do roku 2007.
Po přečíslování linek v roce 2007 začal autobus č. 75 jezdit po trase „Zdravovna“ – „Autotrh“ a nová 7. trasa zhruba odpovídala starým spojům č. 14 („5. městská nemocnice“ – „ Ulice Dubravnaja" ), č. 165 ( "Dálnice Gorkovskoe" - "Ulice Zavoisky" ) a č. 201 ( "TsUM" - "Ulice Zavoisky"). [36] Autobus vycházel z 5. městské nemocnice po ulicích Saidašev , Tukay , Esperanto , Pavljukhin (v jednom ze směrů - po ulicích Kachalov a Shalyapin ), Daurskaya , Zorge , Mavlyutova (v jednom ze směrů - podél úseku ulice Bratyev Kasimov ), Dubravnaya a Gabisheva do ulice Zavoisky. Ve stejném roce byla počáteční zastávka trasy přesunuta do ulice Rustem Yakhin . [37] V únoru 2008 byla trasa uzavřena. [38]
V roce 2013 byla znovu vytvořena a sledovala trasu „Leningradskaya Street“ - „Kazan-Arena“ přes ulici Mil , ale v březnu 2014 byla zrušena. [39] [40] V době zrušení vedla trasa z Leningradské ulice po ulicích Ajdarov , Čeljuskin , Maksimov , Dementjev , Iževskaja , Petr Viter , Amirkhan , Čujkov , Adoratskij , Jamašev a Chistopolskaja . [41]
Autobusová linka č. 8 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala Kujbyševovo náměstí s továrnou č. 9 ve vesnici Levčenko . [9] V roce 1961 byl začátek trasy přesunut do vesnice Vorovskij , mezilehlými zastávkami byl roh ulic Dekabristov a Vosstaniya, stanice Vosstaniya a závod číslo 9 . [5] Po likvidaci obce Vorovskij se počáteční zastávka trasy stala známou jako Korolenkova ulice . V této podobě bez výrazných změn existovala trať až do přečíslování tratí v roce 2007; její délka byla 8,2 km. [25]
Od července 2007 začal autobus číslo 98 jezdit po trase "Korolenko Street" - "Levchenko Village" ; nová trasa č. 8 vycházela z Tukayova náměstí , sledovala ulice Butlerov , Majakovskij , Gogol (v jednom ze směrů - Kočetov pruh , Ščapova , Mushtari , úseky Bolšaja Krasnaja a Tolstoj ), Karl Marx , Višněvskij , Amirkhan , Čujkov , Musin , Yamashev a Decembrists na moskevský trh . [8] V témže roce byla původní zastávka přesunuta na autobusové nádraží a výrazně změněna trasa trasy; konec byl přesunut do Kulakmetova ulice , ale byl brzy vrácen k moskevskému trhu. [19] [38] [28] V roce 2011 „dočasně“ zavřeno [42] , ale nikdy znovu otevřeno.
Autobusová linka č. 9 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala Kujbyševovo náměstí s obcí Samosyrovo . [9] Do roku 1961 trasa spojovala obec Karavaevo s obcí Severnyj, přičemž mezilehlé zastávky se zcela shodovaly se zastávkami linky č. 7 . [5] V roce 1970 byla počáteční zastávka trasy přesunuta do Leninského paláce kultury . [21] V roce 1995 trasa procházela ulicemi Kopylov, Dementieva, Iževskaja (v jednom ze směrů po ulici Olega Koševoje), Maksimova, Leningradskaja, Belomorskaja, Střední Mariupolskaja a Litvinova s mezilehlými zastávkami: Dementieva, Oleg Koshevoy, Osada Karavaevo, Maksimova, Kopylova, Molodyozhnaya, Mariupol, Banya, Blok škváry, Prodejna č. 1, Litvinova, Prodejna č. 2. [23] Od roku 2005 trasa vychází z divadla Kamala , její délka byla 16,8 km. [43] V této podobě trasa existovala až do roku 2007.
Po roce 2007 začal autobus číslo 6 jezdit po trase „Ves Severny“ – „Divadlo Kamala“, nová trasa 9 zhruba odpovídala staré trase 16 . [44] Počínaje ulicí Novo-Azinskaja vedla trasa ulicemi Chalitova , Sibirsky Trakt , Parkovaya , Glavnaja , Sovetskaya , Mira , Shosseynaya , Utrennyaya a Transportnaya do vesnice Aki . V roce 2008 byla počáteční zastávkou trasy zastávka Internat v Derbyshki a v roce 2015 se stala zastávkou „obytná oblast Derbyshki“. [38] [45]
Autobusová linka č. 10 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala Gorkého park se skladištěm ropy u obce Novoe Pobedilovo ; zároveň nějakou dobu existovala trasa č. 10a spojující Kujbyševovo náměstí se Selchozvystavkou. [9] Do roku 1961 měla trasa tyto mezilehlé zastávky: 1. infekční nemocnice, roh st. Višněvskij a Kalinin , sv. 1. Privolnaya , roh st. Sverdlov a Ždanov , roh st. Pavljukhin a Ždanov, sv. Khadi Taktasha , Zhirkombinat je. Vakhitov , 5. nemocnice, strojní závod , továrna na těstoviny, Kukushkino . [5] V roce 1970 začala trasa vycházet z tržiště Čechov [21] a v roce 1977 se obec Novoe Pobedilovo stala konečnou zastávkou. [16] V 80. letech byl začátek trasy přesunut do Tatarstan Street [46] , v této podobě existuje něco málo přes 10 let. Na počátku roku 2000 trasa začala znovu z Gorkého parku a byla uzavřena v roce 2004. [35]
Nová 10. trasa byla vytvořena v roce 2007 a byla kruhová; z nádraží autobus sledoval ulice Rustema Yakhina , Gayaze Iskhaki , Chernyshevsky , Moskovskaya , Tashayak , Yarmarochnaya , Baturin , Karl Marx , Butlerov , Tolstoy , Nikolai Ershov , Siberian Trakt , Gubkin , Yamikovev , Arbuzovsky Vosstaniya , Voskhod , Serov , Vosstaniya, Bolotnikov , Stepan Khalturin , 1. května , Gladilov , Nesmelov , Kirov Dam a Said-Galeeva opět na nádraží. Vznikla také trasa č. 10a pohybující se po stejných ulicích, ale v opačném směru. Od roku 2008 začal autobus projíždět do ulice Nikolaje Ershova ulicemi Gayaz Iskhaki, Tazi Gizzat , Burkhan Shakhidi , Tukay , Tatarstan, Pushkin a Karl Marx. [38] Od roku 2020 jezdí autobus po ulicích Bolšaja Krylovka a Krasnokokšajskaja místo ulic Gladilov, 1. května a Chalturin. [47]
Autobusová linka č. 11 se objevila nejpozději v 50. letech 20. století a spojovala Kujbyševovo náměstí s říčním přístavem . [9] V roce 1961 byla zrušena, ale poté byla znovu vytvořena a spojena Kujbyševovo náměstí s Novým Savinovem ulicemi Universitetskaya , Parizhskaya Kommuny (v jednom ze směrů - Mezhlauka , Kavi Najmi a Ostrovsky ), Kirov , Novokremlevskaya , Yarmarochkabrya , De , Chistopolskaja a Rustaveli ; do té doby se koncová stanice stala známou jako „Yamashev Avenue“. [48] [49] V roce 1980 začala trasa spojovat „Tasma“ přes ulice Vosstaniya , Korolenko , Yamashev a Adoratsky s vesnicí Briketny . [50] V polovině 90. let se první zastávkou trasy stala ulice 1. května a na počátku 21. století se stala konečnou zastávkou ulice Gavrilov . [23] [14] V roce 2000 byla konečná trasa přenesena nejprve do ulice 10 years of October a poté do vesnice Lagernaya . [2] [25]
Po přečíslování tras v roce 2007 začala trasa 11 jezdit z ulice Khalitova do Maliye Derbyshki přes Derbyshki , Kinderi , severní obchvat a Bolshiye Derbyshki . [8] V roce 2015 byla tato trasa zkrácena a startovala již z rezidenční oblasti Derbyshki. [51]
Autobusová linka č. 12 se objevila nejpozději v roce 1961 a spojovala trampark č. 3 se skleníkem. [5] V roce 1970 trasa začínala od školy číslo 137 a končila v továrně organické syntézy a v roce 1977 - z ulice Mozhaisky . [52] V roce 1995 trasa sledovala ulice Mozhaisky (v jednom ze směrů - Route a Telecentre ), Gorkovskoye Highway , Vosstaniya , Tetsevskaya a Khimicheskaya, se zastávkami: Mozhaisky, Institut tělesné výchovy, Tasma , křižovatka Vosstaniya , Fashion obchod, Povstání, Gagarin , Vorovsky , Dementieva, Tetsevskaya, Chelyuskin , Belinsky , the Teplichny state state, Road, Motorist, Gudovantsev , Chemists , Chemical, Ethylene-4, Trubnaya. [23] Brzy byla konečná stanice přesunuta do ulice Khimichnaya a v této podobě trasa existovala až do roku 2007.
Po přečíslování linek v roce 2007 začal autobus číslo 64 částečně odpovídat staré trase 12 a z mírně upravené linky číslo 22 se stala nová linka 12 . [53] Nový autobus č. 12 jezdil z říčního přístavu po ulicích Tatarstan, Moskovskaja, Novokremlevskaja, Jarmarochnaja, Dekabristov, Ibragimov, Vosstanija a Čujkov do ulice Gavrilov; autobus se vrátil do ulice Čujkov přes ulice Gavrilov, Vorovsky a Adoratsky. V roce 2008 se radikálně změnil způsob dopravy na trase: trasa začala sledovat z ulice Noksinsky Spusk přes ulici Dubravnaja, stanice metra Gorki a Ametyevo , náměstí Vachitova a Yunusovskaya a železniční stanici k Leninské přehradě, dále po staré trase. . [38] Oficiálně zrušeno v roce 2011 . [patnáct]
Autobusová linka č. 13 se objevila nejpozději v roce 1961 a spojila Lebedevovu ulici s vesnicí Davlikeevo. [5] V roce 1970 trasa začala již od železniční stanice a v roce 1977 - z ulice Pavlyukhin . [21] [52] Koncem 80. let spojovala trasa ulici Mozhaisky s ulicí Chimichnaya (přes Gorkovskoye Highway , Vosstaniya , Dekabristov , Leningradskaya , Tetsevskaya Street ) a v polovině 90. let spojovala železniční stanice Gubkina Street . [46] [23] V roce 1999 vyjel autobus číslo 13 na novou trasu z Centrálního obchodního domu do ulice Zakiev ; Brzy byla konečná stanice přesunuta do Sacharovovy ulice a běžela z Centrálního obchodního domu po ulicích Sacco a Vanzetti , Kirov , Tatarstan , Tukay , Esperanto , Pavlyukhin , Daurskaya , Sorge , Fuchik a Sacharov. [54] [2] [55] V roce 2004 trasa vycházela z vesnice Yudino, procházela Zálesným, Středním a Východním okresem a končila na trhu Privolzhsky a v roce 2006 trasa spojovala Moskovský trh s ulicí Frezernaja přes ulici ulice Dekabristov, Yarmarochnaya , Novokremlevskaya , Said-Galeeva , Rustem Yakhina, Gayaz Iskhaki , Chernyshevsky , Kirov, Tukay a Technical . [26]
Po roce 2007, kdy došlo k přečíslování linek, dostala číslo 13 mírně upravenou trasu číslo 23. Od energetické univerzity autobus sledoval ulice Vachitova , 1. května , Stepan Khalturin ( Luknitskij a 25. října v opačném směru), Frunze / Bolotnikov , dálnice Gorkovskoye , Zalesnaja , poručík Krasikov , Iljič do vesnice Novoe Yudino (Belyaevsky). [8] Uzavřeno v roce 2008. [38]
Autobusová linka č. 14 se objevila nejpozději v roce 1961 a byla okružní, jezdící v opačném směru než trasa 4 . [5] V roce 1977 přestala být trasa okružní a spojovala Vachitovovo náměstí s mikroregionem Gorki přes ulice Ždanova, Pavljukhin , Daurskaya, Richard Sorge a Mavlyutov. [16] Koncem 80. a začátkem 90. let byla trasa oboustranně prodloužena: jednak k 5. městské nemocnici, jednak do ulice Akademika Parina , a do roku 2004 byla trasa opět prodloužena až do Dubravnaya Street a v této podobě trasa existovala až do roku 2007. [23]
Po přečíslování linek v roce 2007 se stará linka 14 stala autobusem číslo 7 a bývalá linka 14 se stala dřívějším číslem 25 (s určitými změnami). [8] Z Čechovského tržiště se autobus vydal po ulicích Čechov , Dostojevskij (v opačném směru - poručík Schmidt , Ershov , Gvardejskaja ), Adel Kutuy , Rodina , Pobedy Avenue , Brothers Kasimovs , Richard Sorge a opět Pobedy Avenue na Mikročást Ferma-2. Téměř okamžitě po otevření se poněkud změnil způsob dopravy na trase: z ulice Rodina na třídu Pobeda projížděl autobus ulicemi Lomzhinskaya , Fuchik a Zorge. [19] Zrušeno v roce 2009 . [28]
Autobusová linka č. 15 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala Kreml ( náměstí 1. května ) s ulicí Zhurnalistov (přes ulice Lenina , Lobačevského , Karla Marxe , Nikolaje Eršova a Gubkina ). [21] [16] Do konce 80. let byla trasa zkrácena do ulice Arbuzov . [46] Koncem 80. a začátkem 90. let byla trasa zrušena a v roce 1999 obnovena jako „minibus“ spojující porodnici č. 1 se závodem Zdorovye přes pontonový most . [54] [14] Poté byla konečná zastávka převedena na nádraží a obchodní dům Centrální. [25] [18]
Po přečíslování linek v roce 2007 začala stará linka 15 odpovídat autobusu číslo 8 a dřívější linka 26 se stala „novou“ 15. linkou (s určitými změnami). [8] závodu Zdorovye autobus sledoval ulice Universitetskaya , Pravo-Bulachnaya (v jednom ze směrů - Levo-Bulachnaya , Astronomicheskaya , Ostrovsky ), Decembrists , Ibragimov (v opačném směru pouze po ulici Decembrists), Yamasheva , Musina , Čujkov do Adoratského ulice ; autobus se vrátil na Yamashev Avenue ulicí Adoratskogo.
Autobusová linka č. 16 se objevila nejpozději v roce 1970 a propojila vesnici Derbyshki ulicemi Sovetskaja, Shosseynaya, Morning a Transportnaya s vesnicí Aki . [21] S drobnými změnami (zvýšený počet zastávek) jezdila tato trasa až do roku 2007.
Po přečíslování linek v roce 2007 začala stará linka 16 odpovídat autobusu č. 7 a z bývalé linky 27 se stala "nová" 15. trasa (s určitými změnami). [8] Z říčního přístavu autobus sledoval ulice Devjatajev, Tatarstan, Gabdulla Tukay, Esperanto, Višněvskij, Nikolaj Eršov, Sibiřský Trakt, Chalitov, Novináři na zastávku „Trh s oblečením“. Zrušeno v roce 2009 . [28]
Autobusová linka č. 17 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala náměstí Svobody s masokombinátem na ulici Gvardejskaja . [21] V roce 1977 propojila Čechovský trh s mikroregionem Gorki ulicemi Čechova , Nikolaje Eršova , Red Position , Adel Kutuy , Rodina , Richard Sorge a Mavlyutov . [16] Ve druhé polovině 80. let byl autobus č. 17 převeden na novou trasu, spojující ulici Mozhaiskogo s ulicí Moiseeva na Žilploshchadce přes ulice Teletsentr , Route , Gorkovskoye Shosse , Vosstaniya , Dekabristov , Leningradskaya , Tetsevskaya a Gudovants . [46] V polovině 90. let byla počáteční zastávka přesunuta do Šerovy ulice ; trasa vedla do ulice Vosstaniya ulicemi Kulachmetova nebo Voskhod . [23] Do roku 2001 byl konec trasy přesunut do ulice Gudovantseva. [2] Zrušeno nejpozději v roce 2004 . [35]
V roce 2007 se opět objevila trasa číslo 17 - byla to zkrácená "stará" trasa číslo 29 . [8] Z Adoratského ulice jel autobus po ulici Čujkov (na zpáteční cestě - po úseku ulice Golubyatnikova ), ulice Ibragimov , ulice Volgogradskaja , ulice Dekabristov , ulice Vosstanija , ulice Gorkovskoye , ulice Zalesnaja , ulice Iljič , ulice Tyrkysová , do lékárny ve vesnici Novoye Yudino. Zrušeno v roce 2008. [38]
Autobusová trasa č. 18 se objevila nejpozději v roce 1970 a propojila televizní věž na ulici Mozhaisky s obcí Lagernaya [21] ulicemi Telecentra, Route, Gorkovskoye Highway, Frunze, 1. května / 25. října a Borba , Gladilov, Nesmelov , Klára Zetkinová a Boevaya. [16] V roce 1995 autobus provedl tyto zastávky: Mozhaisky, kino Idel, Frunze, Khalturina, 1. května / Výkonný výbor okresu Kirovsky, Karl Liebknecht, Gladilov, kino Zvezda, Uritsky, 10 let října, Nábřeží, obchod , pošta, komodita, stanice Lagernaya. [23] Koncem 90. let byl zrušen a brzy obnoven jako silniční okruh Gorkovskoye Highway - Khalitova, který v roce 2006 procházel ulicemi Vosstaniya, Čujkov (v jednom ze směrů Golubyatnikov, Musin), Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Ershov, Karl Marx, Pushkin, Tatarstán, Moskva, Chernyshevsky, Burkhan Shakhidi (v jednom ze směrů Gayaz Iskhaki, Rustem Yakhin), Said-Galeev, Kirov dam, Nesmelov, Gladilov, Luknitsky, 25. října (v jednom směrů do 1. května), Stepan Khalturin a Frunze/Bolotnikov. [56]
Po roce 2007 začal autobus číslo 10 (se změnami) odpovídat staré trase autobusu číslo 18 a zrušený minibus číslo 168 odpovídal novému autobusu 18 . [8] Z Duslyk Lane autobus sledoval ulice Bigichev, Sacharov (nebo Prospect Pobeda - Zakiev), Fuchik, Zorge, Gvardeiskaya, Ershova, Siberian Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Decembrists, Kopylov, Dementieva, Izhevskaya , Maksimova, Chelyuskin do ulice Severo-Polyusnaya .
Autobusová trasa č. 19 se objevila nejpozději v roce 1970 a propojila televizní věž na ulici Mozhaisky s náměstím Kuibyshev [21] ulicemi Telecentra, Route, Gorkovskoye Highway, Frunze, 1. května / 25. října a Borba , Gladilov, Nesmelov, Kirovskaya přehrada, Novokremlevskaya, Kirov, Pařížská komuna a univerzita. [16] V polovině 90. let byly oba terminály přesunuty do Batyrshina Street a Levo-Bulachnaya Street a o něco později, z Levo-Bulachnaya Street, byly přesunuty do divadla Kamala. [2] Zrušeno v roce 2004 . [35]
Trasa č. 19 se znovu objevila v roce 2007 - byla to zkrácená "stará" trasa č. 31 . [8] Z ulice Karbysheva autobus sledoval ulice Gvardeiskaya, Patrice Lumumba, Cosmonauts, Sibiřský Trakt, Khalitova na severovýchodní okraj vesnice Azino. V témže roce byla trasa přesměrována z ulic Lumumba a Kosmonavtov do ulice Ershova [57] a v následujícím roce byla místo do obce Azino přesměrována do obce Derbyshki. [58] V roce 2009 se trasa výrazně změnila: autobus od ulice Noksinsky Spusk sledoval ulici Fuchika, poté přes stanice metra Prospekt Pobedy a Gorki do ulice Gvardeiskaya a dále po staré trase; konečnou zastávkou byl Palác kultury pojmenovaný po Said-Galejevovi. [28] [59] S malými změnami fungovala trasa až do roku 2020. [60]
Autobusová linka č. 20 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala televizní věž na ulici Mozhaisky s náměstím Kuibyshev . [21] V roce 1977 spojoval autobus ulici Koroleva ( Uritsky Park ) s vesnicí Karavaevo ulicemi Dekabristov, Leningradskaya a Kadyshevskaya. [16] V polovině 90. let 20. století byla trasa zrušena, ale v roce 2000 byla obnovena a spojovala rezidenční oblast Derbyshki přes Kinderi (ulice Azina), severní obchvat, Bolshiye Derbyshki (ulice Lesnaya) s vesnicí Malye Derbyshki . [14] Délka trasy byla 6,1 km. [25]
Po roce 2007 začala stará trasa č. 20 odpovídat trase č. 11 (se změnami), zatímco nová odpovídala staré trase č. 30 . [8] Od ulice 1. května autobus sledoval ulice Luknitskij a 25. října (v jednom ze směrů podél Stepana Khalturina), Frunze / Bolotnikov, Vosstaniya, Dekabristov, Kopylov, Dementiev, Maksimov (v jednom ze směrů - namísto je podél úseku st. . Leningradskaya), Leningradskaya, Veresaeva , Udarnaya , Sovetskaya a severní obchvat k čerpací stanici Shcherbakovka. Zrušeno v roce 2009 . [28]
Autobusová linka č. 21 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojila společenské město s vesnicí Kadyshevo . [21] V roce 1995 prošel ulicemi Maksimova , Leningradskaja , Veresaeva , Kamčatskaja a Sovětskaja , se zastávkami Karavaevo, Maksimov, Kopylov, Aidarov , Veresaeva, Sachalinskaya, odbočka, zahrady-1, zahrady-2, management, Kadyshevo. [23] Na počátku 21. století byla trasa prodloužena do zahradní společnosti Krutushka. [2] Do roku 2006 byla trasa přerušena. [26]
Byl znovu vytvořen v roce 2007 a šel po trase staré 33. trasy: z Gavrilovovy ulice autobus sledoval ulice Čujkov, Vosstanija, Decembristé, Kopylov, Dementyev (nebo Oleg Koshevoy), Dementyev, Pavlov , Veresaeva, Udarnaya , Malaya Zarechnaya a Pesochnaya do suché říční vesnice. Zrušeno v roce 2008 . [38]
Autobusová linka č. 22 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala ulici Korolenko s obcí Suchá řeka . [21] V roce 1977 byla počáteční zastávka trasy přesunuta na Amirkhan Avenue. [16] V této podobě trasa existovala až do konce 80. – začátku 90. let 20. století, kdy byla zrušena. Do roku 2000 propojila Gavrilovu ulici s říčním přístavem, poté s mechanickým sdružením , poté se stavebním ústavem a poté opět s říčním přístavem. [26]
Po roce 2007 začal chodit po mírně pozměněné trase zrušeného minibusu č. 167. [12] Autobus vycházel z ulice Mozhajského ulicemi Telecentre, Route, Gorky Highway, Vosstaniya, Decembrists, Yarmarochnaya, Baturin, Karl Marx (nebo Bolshaya Krasnaya to Freedom Square ), Čechov, Dostojevskij, Adel Kutuy, Guards, Zorge, Mavlyutov, Orenburg pasáž a nově vzniklá ulice do vilové čtvrti Ferma-2. V letech 2009, 2014 a 2018, 2020 a 2021 byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy.
Autobusová linka č. 23 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala železniční stanici se stanicí Yudino . [21] Koncem 80. let trasa vycházela z ulice 1. května, procházela ulicemi Štěpána Chalturina (v jednom ze směrů také ulicí Delovaya a 25. října), Frunze, Gorkovskoye Highway, Zalesnaja, Iljič a Revolutionary až k ulici vesnice Yudino. [10] Na počátku roku 2000 byla trasa prodloužena do lékárny ve vesnici Novoye Yudino a do roku 2005 byla počáteční zastávka přesunuta do divadla Kamala . [25] Délka trasy byla 25 km. [25]
Po přečíslování tras v roce 2007 začal chodit po trase staré trasy 43: od zastávky TsUM na Yakhina Street autobus sledoval ulice Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky, Moskva, Tatarstan, Tukay, Technical, Kulagina, Tulskaja , Boriskovskaja (nebo Fermskoje dálnice), Davlikeevskaja , Novo-Davlikeevskaja a Roshchinskaya do vesnice Mirnyj . V letech 2014, 2016 a 2021 došlo k drobným změnám na trase. [30] [33]
Autobusová linka č. 24 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojila Kujbyševovo náměstí s Leningradskou ulicí . [21] Koncem 70. let byla počáteční zastávka trasy přesunuta na náměstí Svobody a autobus se na náměstí Svobody dostal od Leninské přehrady ulicemi Baturina a Karla Marxe a zpět ulicemi Puškinovou, Kujbyševovou a Baumanovou. [16] Koncem 80. let již trasa obsluhovala jiný směr a spojovala ulici Aidinova (ve skutečnosti ulici Degtyarnaya) s 10. mikroobvodem přes ulice Aidinova, Sverdlov, Ždanov, Pavljukhin, Orenburg Trakt, Tankovaya, Zorge a Fuchika. . [46] V polovině 90. let 20. století začala autobusová trasa již z říčního přístavu, po ulicích Portovaya, Tatarstan, Pushkin, Sverdlov, tedy asi po staré trase. [23] V této podobě existovala až do roku 2004, kdy byla uzavřena. [35]
V roce 2007 se opět objevila trasa číslo 24, která odpovídala staré trase 45 se změnami. [8] Autobus vycházel z Khalitovy ulice a sledoval Sibiřský trakt, ulici Mira, Parkovaya, Glavnaja, Lipatova, Sovetskaya, Azina do Nauchny Gorodok-2 (VNIVI). Zrušeno v roce 2008. [38]
Autobusová trasa č. 25 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala Čechovovu ulici s vesnicí Dalnij [21] přes ulice Čechov, Eršov, Rudá poloha , Adel Kutuja a Bucharskaja . Koncem 80. let začal autobus jet z Čechovovy ulice do Adel Kutuja přes Dostojevského ulici; v polovině 90. let byla trasa prodloužena po ulicích Rodina, Sorge, Pobedy Avenue, Orenburgsky pasáž k Dětské klinické nemocnici. [46] [23] Do roku 2001 byly počáteční a konečné trasy přesunuty do Gorkého parku a Ferma-2 (přes vesnici Dalniy, Privolzhsky Market a Dětskou klinickou nemocnici) a trasa existovala v této podobě až do roku 2007. [26]
Po přečíslování tras v roce 2007 začal chodit po mírně upravené zrušené trase č. 154 . [8] Z 2. ulice Tichoretskaja autobus sledoval ulice Tekhnicheskaya, Tulskaya, Avangardnaja, Kulagina, Tekhnicheskaya, Gabdulla Tukay, Esperanto, Ershov, Gubkin, Arbuzov (v jednom ze směrů po ulicích Journalistov, Khalitov), Siberian Trakt, Mira, Park, Main, Lipatova do vesnice Derbyshki. V roce 2015 byla trasa zkrácena o jednu zastávku a začala vycházet z Technické ulice. [45]
Autobusová linka č. 26 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojovala hotel Sovet s ulicí Korolenko . [21] Koncem 70. let byly koncové stanice na obou stranách přesunuty do Astronomicheskaya Street a 39th Quarter, resp. Koncem 80. let byly opět přesunuty do ulice Adoratskogo a závodu Zdorovye; byly spojeny Jamaševovými a Ibragimovovými třídami, ulicemi Dekabristov, Bauman, Profsojuznaya a Universitetskaya; autobus se vrátil zpět k Decembristům ulicemi Ostrovského, Musa Jalil, Tazi Gizzat, Kirov, Novokremlevskaya a Yarmarochnaya. [46] Do poloviny 90. let byla trasa mírně zkrácena a začala od 39. čtvrtletí (ze strany Amirkhan Avenue). [23] Do roku 2000 byla jedna z konečných zastávek opět přesunuta do ulice Adoratskogo a trasa v této podobě existovala až do roku 2007. [čtrnáct]
Nová trasa č. 26 zhruba odpovídala staré č. 52. [8] Autobus vycházel z náměstí Yunusovskaja a jel po ulicích Tukay, Esperanto, Pavljukhin (v jednom ze směrů se zastávkou v Šaljapinu a Kačalovu), Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Pobedy Avenue na stanici metra "Prospect Pobedy". Zrušeno v roce 2008. [38]
Autobusová linka č. 27 se objevila nejpozději v roce 1970 a spojila Kuibyshev Square s Zorge Street . [21] V roce 1977 byly konečné zastávky přesunuty na náměstí Vakhitov a Daurskaya Street (přes ulice Zhdanov a Pavlyukhin). [16] V 80. letech byla trasa zrušena, do konce 80. let byla opět obnovena a propojila ulici 1. máje s obcí Yudino; v polovině 90. let 20. století sloužila trasa novým směrem: z Vachitova náměstí do Khalitovovy ulice. [61] [23] Do roku 2000 byla trasa přesměrována z Khalitovy ulice k Domu chemiků ; v roce 2004 se místo z náměstí Vakhitov začala trasa odchýlit z náměstí Yunusovskaya, v roce 2005 - z říčního přístavu . [35] [62] Do roku 2006 byl konec trasy přesunut na moskevský trh. [26]
Po přečíslování tras v roce 2007 začal chodit po mírně upravené „staré“ trase 105 . [8] Z říčního přístavu autobus sledoval ulice Devjatajeva, Tatarstan, Tukay, Esperanto, Pavljukhin, Daurskaya, Zorge, Mavlyutov, Syrtlanova, Garifyanova, Zorge, Julius Fuchik do ulice Zakiev. Zrušeno v roce 2009. [28]
Autobusová trasa č. 28 se objevila nejpozději v roce 1977 a propojila 39. čtvrtletí s ulicí Let Oktyabrya 10 přes ulice Mirnaya, Golubyatnikova, Vosstaniya, Frunze, Khalturin, 1. května (neboli 25. října a Boj), Gladilov, Nesmelov a Clara Zetkin. [16] Do roku 1980 se také začínalo z 39. čtvrtletí, ale z jeho druhé strany – z Amirkhan Avenue. [63] Do roku 1988 byly konečné zastávky trasy přesunuty do ulic Adoratsky a Naberezhnaya (továrna na lékařské vybavení) a do roku 2000 do zastávky Universam (roh ulic Adoratsky a Lavrentiev) a do vesnice Lagernaya. [46] [14] Na počátku roku 2000 byla konečná opět přesunuta na 10 Let Oktyabrya Street a v roce 2004 byla trasa zrušena. [35]
Po přečíslování tras v roce 2007 začal využívat „starou“ okružní trasu 56 . [8] Z Korolenkovy ulice autobus sledoval Jamaševovu třídu, Amirkhanovu třídu, Višněvského ulici, Karla Marxe, Bolšaja Krasnaja, Baturinovu ulici, Dekabristovu ulici, Gagarinovu ulici a vrátil se do Korolenkovy ulice. Trasa č. 28a jela po stejném okruhu, ale v opačném směru. [osm]
Autobusová linka č. 29 se objevila nejpozději v roce 1977 a spojovala 39. čtvrtletí s Ústavem tělesné výchovy. [16] V roce 1980 již trasa spojovala Moskovsky Market s Khalitovou ulicí přes Volgogradskou ulici, Korolenko a Jamaševovu třídu; Délka trasy byla 7,9 km. [63] [61] V první polovině 90. let byla počáteční zastávka přesunuta z moskevské tržnice do ulice Korolenko. [23] V letech 2000-2001 byla trasa prodloužena na oděvní trh a do roku 2003 byla zrušena a v roce 2004 obnovena a vedla z lékárny ve vesnici Novoye Yudino na oděvní trh. [2] [24] [35] Zhruba ve stejnou dobu byla spuštěna linka č. 29a, která jezdila na oděvní trh z obce Osinovo . [26] V této podobě trasa existovala až do roku 2007.
Po přečíslování tras v roce 2007 začal chodit po mírně upravené „staré“ trase 57 . [8] Autobus vycházel ze závodu Zdorovyje po ulicích Bulachnye, Leninskaya přehrada, Dekabristov, Kopylova, Tetsevskaya, Gudovantseva a Moiseeva k zastávce Gudovantseva (s odbočkou po ulicích Chimikov a Belomorskaya). Do roku 2012 byla trasa prodloužena ulicemi Puškin, Butlerov a Volkov až ke stavebnímu ústavu. [29] Do roku 2016 začal autobus jezdit z ulice Dekabristov na třídu Ibragimov a vracet se do ní ulicí Volgogradskaja. [64]
Autobusová linka č. 30 se objevila nejpozději v roce 1977 a propojila Aidinovu ulici s Daurskou ulicí přes Ostrovského, Lukovského, Ždanovovu a Pavljukhinovu ulici. [16] Do roku 1988 byla prodloužena v obou směrech: od Centrálního obchodního domu ke kinu Komsomolec a do roku 1990 byla zrušena. [46] [61] Znovu se objevil v roce 2001 a spojoval ulici Gavrilov s vesnicí Krutushka . [2] V roce 2006 byla redukována na vesnici Shcherbakovka (v zimě) a na zahrady Shcherbakov (v létě). Vznikla také letní trasa č. 30a spojující ulici 1. května se Ščerbakovskými sady. [26]
Po přečíslování linek v roce 2007 odpovídala nová linka 30 (se změnami) starým linkám č. 51 a 117. [8] Autobus od zastávky TSUM na ulici Rustem Yakhin sledoval ulice Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky , Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Baturina, Karl Marx, Dostojevsky (na zpáteční cestě - Gardy, Ershov, Višněvskij, Ostrovskij, Puškin, Tatarstan, Moskva), Adel Kutuya, Gardy, Sorge, Mavlyutov, Syrtlanova, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Sacharov a Khaidar Bigichev do ulice Duslyk Lane (návrat na ulici Fuchik přes třídu Glushko-Pobedy-Zakiev). Brzy se vážně změnil způsob provozu: autobus začal jet z počáteční zastávky přes nádraží, Moskovskou ulici, Tukayovo náměstí a náměstí Svobody, pak po staré trase; zpáteční cesta ulicemi Višněvskij, Ostrovskij a další byla zrušena. [57] V roce 2008 byla počáteční zastávka přesunuta do Lagernaya; autobus jel na nádraží ulicemi Battle, Clara Zetkin, Kirovská přehrada a Said-Galeeva a dále po trase. [20] V roce 2009, 2014 došlo k drobným změnám v dopravním schématu trasy. [65] [30]
Autobusová trasa č. 31 se objevila nejpozději v roce 1977 a propojila Daurskou ulici s ulicí Kompressornaja ulicemi Richard Sorge, Rodina, Adel Kutuy, Krasnaya Pozitsia, Ershova a Sibirsky Trakt. [16] Do roku 1988 byla trasa prodloužena v obou směrech ke kinu Komsomolec na jedné straně a do ulice Novo-Azinskaja na straně druhé. [46] V této podobě trasa existovala až do let 2005-2006, kdy byla zrušena. [26]
Opět trasa číslo 31 byla organizována v roce 2007. Autobus vycházel ze Sacharovovy ulice po ulicích Fuchik, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhin (v jednom ze směrů se zastávkou v Shalyapin-Kachalov), Esperanto, Tukay, Tatarstan, Mazita Gafuri, Kyzyl-Tatarstan, Mekhovshchikov, Magistralnaya do vesnice Novoe Pobedliovo. V roce 2008 byla počáteční zastávka přesunuta do obchodního domu IKEA na třídě Pobedy a v následujícím roce byla prodloužena do Starého Pobedilova . [20] V listopadu 2021 se dočasně změnil provoz na autobusové trase č. 31 z důvodu stavebních prací na ulici Mekhovshchikov . Z IKEA začal následovat pouze na zastávku „mekhobedinenie“ [66] . Když byly spuštěny dvě dočasné trasy: č. 31a (Staré Pobedilovo - kožešinový svaz přes ulice Otary, 2. Tikhoretskaja, Technická, Tukaja, Tatarstan a Mazita Gafuri) a č. 31v (Továrna na těstoviny – sklad ropy podél ulice Magistralnaja). [67]
Autobusová linka č. 32 se objevila nejpozději v roce 1977 a propojila Aidinovu ulici s mikroregionem Gorki přes ulice Ostrovského, Lukovského, Ždanova, Pavljukhina, Daurskaja, Zorge a Mavlyutova. [16] Ve druhé polovině 80. let propojila ulici Šamila Usmanova s Žilploščadkou přes 7. unijní ulici, osadu Levčenko, ulice Chimičeskaja a Belomorskaja. [46] V roce 1990 propojil trh Privolzhsky s vesnicí Salmachi a v polovině 90. let byl zrušen. [68] [23] V roce 2003 propojila třídu Pobeda a Kuyuki přes Salmachi, ale v roce 2004 byla opět zrušena. [35] To bylo obnoveno v roce 2005 jako taxi na pevné trase se stejnými konečnými zastávkami a v této podobě existovalo až do roku 2007.
Po přečíslování tras v roce 2007 odpovídala nová #32 staré #61 . [8] Z vesnice Derbyshki jel autobus přes Kinderi na zastávku „ARZ“ (Vysoká hora). Zrušeno v roce 2008. [38]
Autobusová trasa č. 33 se objevila nejpozději v roce 1977 a spojovala 39. čtvrť s Kadyševskou ulicí přes ulice Mirnaja, Goubjatnikova, Korolenko, Gagarin, Dekabristov a Leningradskaja. [16] Na konci 80. let byla počáteční zastávka přesunuta do ulice Adoratsky a do roku 1990 do ulice Gavrilov. [46] [61] Ve druhé polovině 90. let byl rozšířen až k řece Dry a v této podobě existoval až do roku 2007.
Po přečíslování linek v roce 2007 odpovídala nová linka č. 33 staré č. 63 . [8] Autobus vycházel z Fermy-2 a sledoval Orenburgův průchod, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Minskaya Street, Pobeda Avenue, Agrarnaya, Kosmonauti, Sibiřský Trakt, Jamašev, Dekabristov, Kopylov; ulicemi Dementieva, Iževskaja, Maksimova a Leningradskaja opět do Kopylova.
Autobusová linka č. 34 se objevila nejpozději v roce 1977 a spojovala Volgogradskou ulici s Tetsevskou ulicí . [16] Koncem 80. let propojila ulici Moiseeva se zastávkou Energeticheskaya, ale do roku 1990 byla zrušena. [46] [61] Reorganizováno koncem 90. let a propojilo Čechovský trh s vesnicí Levčenko ulicemi Karla Marxe, Baturina, Decembristů, Vosstanija, 7. svaz. [14] Od roku 2003 trasa vycházela z Gorkého parku a v roce 2005 byla prodloužena na Pobedy Avenue (Privolzhsky Market) podél ulic Ershov, Cosmonauts, Agrarnaya, Pobedy, Sacharov, Fuchik a Zorge. [24] [25]
Po přečíslování linek v roce 2007 odpovídala nová trasa č. 34 změněné staré č. 66 . [8] Z Fermy-2 autobus sledoval Orenburgský průchod, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Sacharov ulice (v jednom ze směrů - Zakiev), Pobedy Avenue, Agrarnaya, Kosmonavtov, Sibirsky Trakt, Khalitova, Novináři, opět Sibirsky Trakt , Mira, Parkovaya a Khalezov do zastávky „DK im. Said-Galeeva"; autobus se vrátil do ulice Mira ulicí Sovětskaja.
Autobusová trasa č. 35 se objevila nejpozději v roce 1977 a spojovala ulici Karima Tinchurina s obcí Novoe Pobedilovo přes ulice Magistralnaja, Mekhovshchikov, Kyzyl-Tatarstan (nebo Irek), Mazita Gafuri a Tatarstan. [16] Zrušen v 80. letech a reorganizován na konci 80. let, spojuje Khalitovu ulici s 10. mikrodistriktem. [61] Do poloviny 90. let byl zkrácen na Azino-2 a do roku 2001 byl zrušen. [2] Reorganizováno v roce 2006 a propojilo Frezernaja ulici s 39. čtvrtí ulicemi Avangradnaja, Tulskaja, Fermskoye Highway, Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Pobedy Avenue, Sorge, Fuchik, Sacharov, Pobeda Avenue, Arbuzov, Yamashev, Čujkov. [56]
Po přečíslování linek v roce 2007 odpovídala nová linka č. 34 změněným starým č. 50 a 67. [8] Od tržnice Čechov autobus sledoval ulice Čechova, Eršova, Karla Marxe, Puškina, Bulachného. , ulice Dekabristov, Volgogradskaja, Vosstanija, Čujkov, Vorovskij, Gavrilov, Čujkov, Adoratskij, Jamašev, Sibiřský trakt, Eršov, Višněvskij, Dostojevskij a znovu Čechov; trasa č. 35a jela v protisměru. [8] V témže roce byla trasa přesměrována z ulice Bulachnyj do ulice Moskovskaja a od roku 2015 začala volat do ulice Petra Vitera. [19] [45]
Autobusová linka č. 36 se objevila nejpozději v roce 1977 a propojila Vachitovovo náměstí s Pobedyho třídou přes ulice Ždanov, Pavljukhin, Daurskaya a Zorge. [16] Koncem 80. let byla prodloužena do ulice Fuchik, do roku 1990 byla prodloužena do ulice Gabishev a do poloviny 90. let byla prodloužena z druhé strany k 5. městské nemocnici. [61] [23] Do roku 2000 byla prodloužena v obou směrech – do Tatarstan Street, respektive Zavoisky, ale do roku 2001 byla opět zkrácena na 5. městskou nemocnici. [14] [2] Do roku 2004 zrušeno. [35]
Reorganizováno v roce 2007; od tržnice s oblečením autobus sledoval sibiřskou magistrálu, ulice Arbuzov (v jednom ze směrů podél Novinářů-Arbuzov), Jamašev, Adoratskij, Čujkov (v jednom ze směrů se zastávkou Musin-Golubyatnikov), Vosstaniya, Ibragimov , Volgogradskaja, Dekabristov, znovu povstání, Frunze / Bolotnikov, Stepan Khalturin, 1. května, Luknitsky, 25. října, pak znovu ulicemi Khalturin, Frunze / Bolotnikov, dále po Gorkého magistrále, ulicemi Zalesnaja a Osinovskaja do vesnice Novaja Tura . V témže roce byla trasa přesměrována z Nové Tury do Osinova a spuštěny byly také trasy 36a (Gorkovskoje Highway - Novaya Tura) a 36b (Divadlo Kamala - Novaja Tura). [57] V roce 2008 byla trasa trasy změněna: příjezd do Golubyatnikova byl zrušen, trasa začala protínat cestu z ulice Vosstaniya na Gorkovskoye Highway přes ulici Kulachmetova. V roce 2009 byla zrušena trať č. 36b a č. 36a vyjela z obce Zálesný; do roku 2012 byla trasa číslo 36a prodloužena do Novonikolajevského . [28] [29]
Autobusová trasa č. 37 se objevila nejpozději v roce 1977 a spojovala Čechovovu ulici s Pobedyho třídou přes ulice Ershov, Red Position, Adel Kutuy, Rodina a Zorge. [16] Do konce 80. let byla prodloužena na Fermy-2 a do roku 2001 byla počáteční zastávka přesunuta do Gorkého parku; do roku 2005 byla opět přesunuta - na Tukayovo náměstí. [46] [2] [25] [69] Do roku 2006 zrušeno. [26]
Reorganizováno v roce 2007; autobus z Fermy-2 sledoval ulice Orenburgsky proezd, Pobedu avenue, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhin, Lukovsky, Ostrovsky, Pushkin, Tatarstan, Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Dekabristov, Kopylov, Dementieva, Izhevskaya (v jednom ze směrů - podél ulice Koshevoy) Maksimov, Leningradskaya, Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya do vesnice Dry River.
Autobusová linka č. 38 se objevila nejpozději v roce 1977 a propojila Aidinovu ulici s Pobedyho třídou přes ulice Ostrovského, Lukovského, Sverdlova, Ždanova, Pavljukhina, Daurskaja, Sorge. [16] Do konce 80. let byla prodloužena do ulice Fuchik a do roku 1990 do ulice Zavoisky. [46] [61] Do poloviny 90. let byla prodloužena z druhé strany – na Kujbyševovo náměstí. [23] Do roku 2000 byla konečná stanice přesunuta do 10. mikrodistriktu a do roku 2001 byla trasa zrušena. [čtrnáct]
Reorganizováno v roce 2007; trasa spojovala Sotsgorod s Dálnými zahradami přes vesnici Dry River. Zrušeno do roku 2008. [38]
Autobusová trasa č. 39 se objevila nejpozději v roce 1979 a spojila Kuibyshevovo náměstí s Republikánskou klinickou nemocnicí. [70] Do konce 80. let 20. století obsluhovala jiný směr a propojovala Aidinovu ulici s Orenburgským traktem přes ulice Sverdlov, Ždanov, Pavljukhin. [46] V roce 1990 byly oba terminály trasy přesunuty na Tukayovo náměstí a dětskou klinickou nemocnici; a do roku 1995 - na náměstí Kuibyshev a Ferma-2; v této podobě zůstal až do svého zrušení v roce 2004. [61] [23] [35]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila veterinární ústav s vesnicí nádraží Derbyshki ulicemi Sibiřského traktu, Central Torfyanaya, Torfyanaya a 3rd Station . [8] Do roku 2012 byla přeměněna na sezónní trasu č. 39s. [71]
Autobusová linka č. 40 se objevila nejpozději v roce 1977 a spojovala ulici Kompressornaja s vesnicí Derbyshki přes Sibiřský trakt, Mira a Sovetskaja (a odbočovala ulicemi Lipatova, Glavnaja a Clubnaja). [16] V této podobě vydržela až do svého zrušení v roce 2004. [35]
Reorganizováno v roce 2007; autobus od Sotsgorodu sledoval ulice Kopylov, Leningradskaja (v jednom ze směrů podél Koshevoy, Iževskaja a Maksimov), Veresaeva, Udarnaya, Kamčatskaja, Sovetskaya a severní obchvat k čerpací stanici Shcherbakovka. Od roku 2008 začala trasa vycházet z ulice Gavrilov a do roku 2016 byla zredukována na kavárnu Ak Bars. [20] [33]
Autobusová linka č. 41 se objevila v polovině 70. let 20. století a spojovala Aidinovu ulici s třídou Pobedy přes ulice Lukovského, Ostrovského, Sverdlova, Ždanova, Pavljukhina, Daurskaja a Richarda Sorgeho. [16] Do roku 1979 byla prodloužena do ulice Fuchik, od poloviny 80. let začala trasa vycházet z Tukayova náměstí a od konce 80. let z ulice Aydinov. [72] [73] [74] Do poloviny 90. let byly oba terminály přesunuty do ulic Kirova a Dubravnaja, v roce 2000 byly opět prodlouženy a vyjížděly z říčního přístavu. [23] [14] V roce 2004 zrušeno. [35]
Reorganizováno v roce 2007; od 39. čtvrtletí autobus sledoval ulice Čujkov, Adoratskij, Jamašev, Sibirskij Trakt, Mira, Parkovaya, Glavnaja, Sovětskaja, Mira, Azina a severní obchvat k zahradní společnosti Krutushka. [8] Do roku 2009 byl převeden do kategorie „sezónní“. [75]
Autobusová trasa č. 42 se objevila v polovině 70. let 20. století a spojovala ulici Frezernaja s obcí Mirnyj ulicemi Avangardnaja, Tulskaja , Boriskovskaja , Davlikeevskaja , Novo-Davlikeevskaja a v této podobě existovala až do konce 90. let, kdy počátkem r. trasa byla přesunuta do centra města, do Centrálního obchodního domu přes Tukayovo náměstí a Orenburgův trakt. [16] [14] V polovině roku 2000 zůstaly konečné zastávky trasy stejné, ale její trasa se změnila - procházela přes Vachitovovo náměstí a Technickou ulici. [56]
Po zavedení nového schématu MHD v roce 2007 začala jezdit po trase č. 84 (podle starého číslování). [8] Od Leninova paláce kultury autobus sledoval ulice Olega Koševoje, Iževskaja, Maksimova, Kopylova, Leningradskaja, Udarnaja, Kamčatskaja a Šosejnaja do vesnice Borisoglebskoje . [8] Do roku 2018 byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy. [76]
Autobusová trasa č. 43 se objevila v polovině 70. let 20. století a spojovala říční přístav s moskevským trhem ulicemi Portovaya, Tatarstan, Narimanov, Said-Galeev, Nesmelov, Gladilov, 1. května, Stepan Khalturin, Frunze, Vosstaniya a Shamil Usmanov; autobus se vrátil do ulice Said-Galeeva ulicemi Dekabristov, Jarmarochnaja a Novokremlyovskaja. [16] V roce 1979 autobus sloužil úplně jiným směrem, spojoval Vachitovovo náměstí s ulicí Fuchik přes ulice Ždanova, Pavljukhin, Richard Sorge, Gabishev a Safiullina; do roku 1984 rozšířena na 10. mikroobvod. [72] [63] [73] Do konce 90. let trasa vyjížděla z Yunusovského náměstí a v této podobě existovala až do svého zrušení v roce 2004. [35]
Reorganizováno v roce 2007. [8] Autobus vycházel z ulice Chimichnaya a sledoval ulice Belomorskaja, Čeljuskina, Tetsevskaja, Kopylova (v jednom ze směrů - podél Maksimova-Leningradskaja-Kopylov), Decembristé, Vosstaniya (v jednom ze směrů - podél Vorovskij-Okťjabrskaja -Gagarin-Korolenko ), Čujkov, Amirkhan, Višněvskij, Esperanto, Technická, Kulagina, Avangardnaja, Tula, Technická, Tichoretskaja na konečnou zastávku „2. Tichoretskaja“. [8] Brzy se změnil způsob dopravy: autobus jel z Dekabristova do Čujkova ulicemi Gagarin a Korolenko. [12] V roce 2015 byla konečná zastávka trasy změněna na „Technická“. [45]
Autobusová linka č. 44 se objevila v polovině 70. let 20. století a spojovala třídu Pobedy s ulicí Modelnaja ulicemi bratří Kasimovů, Komarov, Orenburg Trakt, Fermskoye Highway, Tulskaya, Avangardnaja a Tekhnicheskaya. [16] V roce 1979 byla rozšířena do ulice Fuchik a v polovině 80. let 20. století do 10. mikrodistriktu a v této podobě existovala až do počátku roku 2000, kdy byla zrušena. [73] Reorganizováno v roce 2004, spojující Leningradskou ulici s říčním přístavem přes Moskovský trh, Novoe Savinovo, Kompressornaja, Gorkého park a Vachitovovo náměstí, ale v roce 2005 bylo opět zrušeno. [6] [25]
Reorganizováno v roce 2007. Od ulice 1. května autobus sledoval ulice Khalturin (v jednom ze směrů po ulicích Lukintsky a 25. října), Gorkovskoye Highway, Frunze / Bolotnikova, Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Parkovaya, Glavnaya (v jeden ze směrů - sovětský) a Lipatov. [8] Brzy začal autobus vyjíždět z ulice Vosstaniya na moskevský trh a vracet se na něj ulicemi Volgogradskaja a Ibragimova. [12] V roce 2008 byla rozšířena podél ulic Gladilov, Nesmelov, Zetkin, Boevaya a Naberezhnaya na továrnu na zdravotnické vybavení a do roku 2015 začala z ulice Admiralteyskaya . [38] [45] Služba skončila v prosinci 2018. Oficiálně zrušeno do roku 2020. [33]
Autobusová linka č. 45 se objevila na konci 70. let a spojovala nádraží s 39. čtvrtí Leninského okresu ulicemi Said-Galeev, Chernyshevsky, Bauman, Decembrists, Ibragimov, Yamashev, Mirnaya, Vosstaniya, Amirkhan. [70] Zrušeno v polovině 80. let a obnoveno na konci 80. let, spojuje Derbyshki s veterinárním městem přes ulice Sovetskaja a Mira a vesnici Kinderi. [46] V této podobě vydržela až do roku 2007.
Po přečíslování tras se začalo z Fermy-2, následovaly ulice Orenburgskij proezd, Pobedy avenue, Sorge, Fuchik, Zakiev, Pobeda avenue, Arbuzov, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Kulachmetov, Frunze / Bolotnikov, Khalturin, říjen 25, Luknitsky (v jednom ze směrů - 1. května), Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin, Combat, 2. Staro-Arakchinskaya do vesnice Staroe Arakchino. [8] V roce 2017 byl rozšířen do obytného komplexu Su Anasy. [77]
Autobusová linka č. 46 se objevila na konci 70. let a spojovala Astronomicheskaya ulici s ulicí Korolenko . [10] V roce 1988 trasa začínala z Kuibyshevova náměstí a napojovala se na ulici Korolenko přes ulice Bauman, Profsoyuznaya, Dekabristov a Vosstaniya. [46] Zrušeno v roce 2005 z důvodu zprovoznění metra. [6]
Reorganizováno v roce 2007; autobus vycházel z ulice Gabishev a sledoval ulice Sorge, Fuchik, Zorge, Fuchik, Sacharov, Pobedy Avenue, Arbuzov, Yamashev, Korolenko, Vosstaniya, Gorkovskoye Highway, Zalesnaja, Iljič, poručík Krasikov a Biryuzova do vesnice Novoye Yudino. [8] V roce 2009 byla konečná trasa trasy změněna na 9. Microdistrict, v roce 2014 na zastávku Universiade Village a v roce 2018 na vilovou čtvrť Ecopark Dubrava. [28] [30] [76]
Autobusová linka č. 47 se objevila na konci 70. let 20. století a spojovala Vachitovo náměstí s ulicí Chalitov ulicemi Ždanov, Višněvskij, Eršov a Sibirskij Trakt. [10] [73] Délka trasy byla 8,6 km. [78] Od roku 2004 byla prodloužena v obou směrech na jedné straně, na náměstí Yunusovskaya na straně druhé – do Derbyshki a v této podobě existovala až do roku 2007. [35]
Po přečíslování tras v roce 2007 vycházela z Tukayova náměstí, následovala ulice Bulachny, Leninskaja přehrada, ulice Decembrists, Vosstaniya, Kulachmetov a Batyrshin až ke stejnojmenné zastávce. [8] V témže roce byl začátek trasy přesunut do loutkového divadla , v roce 2008 - do ulice Tankovaja ulicemi Ostrovského, Lukovského, Salimžanova, Pavljukhina a Orenburgského traktu; v roce 2009 byla konečná zastávka přesunuta do ulice Parina a poté do univerziádní vesnice. [19] [38] [28] [79]
Koncem 70. let se objevila autobusová linka č. 48, která spojovala televizní věž s Khalitovou ulicí ; brzy zrušena. [80] Koncem 80. let byl obnoven a spojoval Derbyshki s vesnicí Belyankino; Délka trasy byla 6,9 km. [61] Zrušeno do roku 2000. [čtrnáct]
Reorganizováno v roce 2007; autobus z ulice železniční stanice sledoval ulice Said-Galeeva, Kirovská přehrada, Nesmelova, Krasnokokshayskaya, Frunze / Bolotnikova, dálnice Gorkovskoye, Zalesnaja, dálnice P175 do vesnice Vasiljevo . [8] Startuje ze starého letiště od roku 2008. [38] Oficiálně uzavřeno v roce 2011. [patnáct]
Autobusová linka č. 49 se objevila na konci 70. let a spojovala nádraží s Fučíkovou ulicí . [70] V polovině 80. let 20. století to začalo z Centrálního obchodního domu. a propojena s ulicí Fuchik přes ulice Kirov, Tatarstan, Pushkin, Sverdlov, Zhdanov, Daurskaya a Zorge; Délka trasy byla 12 km. [73] [46] [61] V první polovině 90. let byla prodloužena na Azino-2, v roce 2000 se konečná přesunula do Sacharovovy ulice. [25] V roce 2005 byla zkrácena na stanici metra Gorki a brzy byla zrušena. [6] [26]
Reorganizováno v roce 2007; autobus vyrazil z Trhu s oblečením po ulicích Novinářů, Sibiřský Trakt (jedním směrem přes Chalitov), Jamašev, Dekabristov, Vosstanija, Frunze / Bolotnikov, Stepan Khalturin, 25. října, Luknitskij (v jednom ze směrů napříč Ulice 1. května), Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin a Combat do vesnice Lagernaya. [8] V roce 2008 se železniční stanice stala konečnou zastávkou trasy, ale brzy bylo obnoveno staré schéma trasy. [20] [81]
Autobusová linka č. 50 se objevila na konci 70. let a spojovala Kuibyshevovo náměstí s vesnicí Kinderi . [70] V polovině 80. let Institut tělesné výchovy (Gorkovskoye Highway) s Lebyazhye Lake a koncem 80. let Amirkhan Avenue s Far Gardens; brzy byla trasa zkrácena na Dry River a zrušena v druhé polovině 90. let. [73] [49] [61] [14] Nejpozději v roce 2001 byl obnoven jako taxík s pevnou trasou spojující Gavrilovovu ulici s Tukayovým náměstím přes Čujkovu, Ibragimovovu, Baturinovu, Karl Marxovou a Puškinovu ulici; trasa se vrátila zpět k Leninské přehradě ulicemi Profsojuznaya a Jarmarochnaya. [55] Po otevření Millenium Bridge se z něj stal kruhový most. [56]
Po zavedení nového schématu MHD v roce 2007 se začalo jezdit po trase č. 100 (podle starého číslování). [8] Autobus vycházel z ulice Khalitov a sledoval ulice Sibirsky Trakt, Mira, Azina, severní obchvat a odtud do vesnice Krutushka . [8] Zrušeno v roce 2009. [28]
Autobusová linka č. 51 se objevila na konci 70. let a spojovala Khalitovu ulici s obcí Kinderi . [70] Brzy byla zrušena a obnovena ve druhé polovině 80. let 20. století a spojovala 10. mikročtvrť s ulicí Modelnaja ulicemi Fuchik, Zorge, Tankovaya, Orenburg Trakt, Tulskaya, Avangardnaja, Frezernaya a Tekhnicheskaya; Délka trasy byla 11,5 km. [10] [78] Do poloviny 90. let propojila Centrální obchodní dům s obcí Mirnyj, ale koncem 90. let byla zrušena. [23] [14] Do roku 2001 byla obnovena jako taxi s pevnou trasou a do roku 2003 trasa začínala z Lagernaja a procházela ulicemi Boevaya, Clara Zetkin, Kirovská přehrada, Said-Galeeva, Chernyshevsky, Kirov, Tatarstan , Puškin, Karl Marx, Čechov, Schmidt, Dostojevskij, Adel Kutuy, Gvardějskaja, Sorge, Fučik a Sacharov s obratem přes třídu Pobedy-Zakiev; do roku 2006 rozšířena na ulici Faizi. [2] [55] [25]
Reorganizováno v roce 2007; autobus od moskevského trhu sledoval ulice Dekabristov, Chistopolskaja, Amirkhan, Yamashev, Sibirsky Trakt, Mira, Azina do vesnice High Mountain. [8] Brzy k němu byla připojena linka č. 26; trasa tedy začínala z třídy Pobeda, procházela stanicí metra Gorki, náměstím Vachitova, železniční stanicí, Leninskou přehradou, ulicí Dekabristov a dále podél trasy. [7] Vychází z říčního přístavu od roku 2008; do roku 2012 zrušena. [20] [29]
Autobusová linka č. 52 se objevila nejpozději v roce 1988 a propojila obchodní dům Central s ulicí Mavlyutova . [10] V polovině 90. let byla rozšířena do ulice Parina a do poloviny 21. století do třídy Pobeda; od roku 2005 byla zkrácena a vycházela z náměstí Yunusovskaya; do roku 2006 zrušena. [25] [6] [26]
Reorganizováno v roce 2007; od Sovětského náměstí autobus sledoval ulice Eršova, Karla Marxe, Tolstého, Butlerova, Puškina, Karla Marxe, Baturina, Decembristů, Ibragimova, Kopylova, Leningradskaja, Maksimova (v jednom ze směrů - Tetsevskaja), Čeljuskin, Belomorskaja, Davydova (v jednom ze směrů - Střed Mariupol) a Litvínov do obce Severný. [8] Brzy byla přesměrována z Ibragimovovy třídy do ulice Dekabristov, od roku 2008 začala odjíždět ze Sacharovovy ulice a od roku 2009 - z ulice Arbuzova. [20] [12] [28] V roce 2013 uzavřeno. [82]
Autobusová linka č. 53 se objevila na konci 70. let a spojovala 39. čtvrť Leninského okresu s ulicí Zorge. [70] Brzy byla zrušena a koncem 80. let 20. století obnovena a propojila 5. městskou nemocnici s ulicí Parina . [61] Do roku 2000 byl začátek trasy přesunut do Obchodního domu Central a do roku 2001 byl její konec přesunut do ulice Zavoisky. [14] [2] V roce 2003 byl začátek trasy přesunut do mechanického sdružení a do roku 2004 do obce Staroe Pobedilovo . [35] Zrušeno do roku 2005. [25]
Reorganizováno v roce 2007. [8] Z říčního přístavu autobus sledoval ulice Devjatajeva, Tatarstan, Moskovskaja (v jednom ze směrů - Tukaj, Burkhan Šakhidi), Černyševskij, Said-Galejev, Kirovská přehrada, Nesmelov, Gladilov, 1. května (v jeden ze směrů - Luknitskij, 25. října), Stepan Khalturin, Frunze / Bolotnikov, Povstání, Decembristé, Kopylov, Dementieva, Iževskaja, Maksimov, Čeljuskin (v jednom ze směrů - Leningradskaja, Kopylova), Belomorskaja do Davydovy ulice s U- odbočuje po ulicích Davydov, Litvínova a Central - Mariupol. Ve stejném roce byla zkrácena na Leningradskou ulici. [7] V roce 2009 byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy. [65]
Autobusová linka č. 54 se objevila na konci 70. let a spojovala televizní studio (ul. Šamila Usmanova) s letištěm . [70] Brzy zrušeno a obnoveno v roce 1999, spojující Derbyshki s 10. mikrookresem ulicemi Fuchik, Zorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Zorge, Gvardeiskaya, Ershova, Sibirsky Trakt, Mira. [14] [54] V této podobě s drobnými změnami vydržela až do roku 2007.
Po roce 2007 propojila Tukayovo náměstí s Gavrilovovou ulicí přes ulice Butlerov, Majakovskij, Gogol (v jednom ze směrů - Kočetov Pereulok , Shchapova , Mushtari , části Bolšaja Krasnaya a Tolstoj ), Karl Marx, Ershov, Čechov, Dostojevskij (v jednom ze směrů bez odbavení do posledních dvou ulic), Višněvskij, Amirkhan a Čujkov. [83] Brzy byl začátek trasy přesunut do ulice Tatarstan a do ulice Nikolaje Ershova začal autobus projíždět přes Tukayovo náměstí, náměstí Svobody a ulici Karla Marxe a do roku 2008 byl začátek trasy vrácen na Tukayovo náměstí. [19] [20] Následně byl začátek trasy převeden do Ostrovského ulice, dále do závodu Zdorovye, poté do říčního přístavu (v roce 2011). [84] [65] [79] [42]
Autobusová linka č. 55 se objevila na konci 70. let 20. století a spojovala ulici Korolenko s továrnou na organickou syntézu. [70] Brzy zrušeno a obnoveno, spojující Vachitovovo náměstí s Gorkého parkem ulicemi Ždanov a Višněvskij. [46] Do roku 1990 byla prodloužena v obou směrech a propojila 5. městskou nemocnici s Khalitovou ulicí a do poloviny 90. let byly obě koncové stanice přesunuty do ulice Modelnaja, respektive do Gorkého parku. [61] [23] V roce 2000 byla zrušena a obnovena jako taxík s pevnou trasou spojující Sacharovovu ulici s Yunusovským náměstím přes Fuchik, Sorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Tankovaya, Orenburg Trakt, Tulskaya, Avangardnaja, Frazernaya a Tukhnichaya ulice; do roku 2004 byla rozšířena do říčního přístavu a v této podobě existovala až do roku 2007. [55] [35]
Po roce 2007 propojila Adoratsky Street s Ferma-2 přes Vorovského, Čujkova, Musina, Jamaševa, Arbuzova, Gubkina, Eršova, Gvardejskaja, Zorge, Mavlyutova, Pobedy Avenue a Orenburgsky Proezd. [83] Do roku 2011 vycházela ze zastávky 39. čtvrtletí a v roce 2018 byla prodloužena do rezidenčního komplexu Lesnoy Gorodok. [85] [86]
Autobusová linka číslo 56 se objevila na konci 70. let a spojovala vesnici Levchenko s moskevským trhem. [70] Brzy zrušena a znovu zřízena v polovině 80. let a propojila Volgogradskou ulici s agenturou Aeroflot ulicemi Decembristů, Karla Marxe, Lobačevského, Dzeržinského, Gorkého, Karla Marxe, Eršova a Patrice Lumumby; Délka trasy byla 9,4 km. [46] [73] Zrušen byl v roce 2005, do roku 2006 byl obnoven jako silniční okruh a procházel od Gagarinovy ulice přes Moskevskou tržnici, náměstí Svobody, Gorkého park, Most tisíciletí, Čujkovovy a Korolenko ulice. [26]
Po roce 2007 propojila 5. městskou nemocnici s obcí Petrovskij ulicemi Saydasheva , Tukaya, Technical, Kulagina, Avangardnaja, Tulskaya, Boriskovskaya, Davlikeevskaya (v jednom ze směrů podél dálnice Fermskoye), Novo-Davlikeevskaya a Central . [83] Ve stejném roce byl začátek trasy přesunut do ulice Rustem Yakhin ; v letech 2014 a 2021 byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy. [7] [30] [33]
Autobusová linka č. 57 se objevila na konci 70. let a spojovala obec Zálesný s ulicí Štěpána Chalturina . [70] Brzy zrušeno a reorganizováno na konci 80. let, spojující Derbyshki s Big Derbyshki; uzavřena v první polovině 90. let. [23] Potřetí se konala koncem 90. let a vedla po trase závodu Zdorovye - Žilploščadka, ulicemi Tetsevskaja, Kopylova, Dekabristov, Jarmarochnaja a Bulachnyj. [56] [14]
Po roce 2007 propojila ulice Leningradskaja a Privokzalnaja ulicemi Leningradskaja, Kopylova (v jednom ze směrů Maksimov-Iževskaja-Dementjevskaja), Decembristy, Vosstanija, Kulachmetov, Batyršina, Barudi, Krasnokokšayskaja, Nesmelova, Boev Klara-Zetkin Arakchinskaja, Volha a Bogatyrskaya. [83] Ve stejném roce byly obě konečné trasy přesunuty do Davydovy ulice a do Závodu zdravotnické techniky a v roce 2008 byla prodloužena v obou směrech a propojila ulici Khimichnaja s ulicí Privokzalnaja. [19] Uzavřeno v roce 2013. [82]
Autobusová linka č. 58 se objevila na konci 70. let 20. století a spojovala Centrální obchodní dům s Ústavem tělesné výchovy (Gorkovskoye Highway). [70] Brzy zrušeno a koncem 90. let obnoveno, spojující 10. mikročtvrť s nádražím (přes tržiště Volha a Čechov, náměstí Svoboda a Tukay). [2] [56]
Po roce 2007 propojila Dětskou klinickou nemocnici a vesnici Voznesenskoje ulicemi Orenburgského pasáže, Pobedy Avenue, Sorge, Fuchik, Minskaya, Pobedy Avenue, Lomzhinskaya, Noksinsky Spusk, Noksinsky , Staratelny (v jednom ze směrů, kontrola- z první do druhé ulicemi Central a Profsoyuznaya) a boční uličkou. [83] Uzavřeno v roce 2008. [38]
Autobusová linka č. 59 se objevila v 80. letech a na konci 80. let spojovala 10. mikročtvrť s ulicí Modelnaja; délka trasy byla 10,7 km; v polovině 90. let začala trasa z Fučíkovy ulice. [61] [23] Brzy byla prodloužena do ulice Safiullina a do roku 2004 byla zrušena. [87]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila ulici Rustem Yakhin s trhem s oblečením v ulicích Gayaz Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Tatarstan, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Orenburg Trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Syrtlanova, Garifyanova, Zorge, Fuchik, Sak Pobedy Avenue, Agrární, Kosmonauti, Sibiřský trakt, Chalitov a Novináři. [83] V roce 2008 zrušeno. [38]
Autobusová linka číslo 60 se objevila v první polovině 80. let 20. století a spojovala Tatarstan ulici s vesnicí Otary . [10] Do konce 80. let 20. století byla prodloužena do Starého Pobedilova ; její délka byla 11,7 km; přibližně ve stejnou dobu byl název počáteční zastávky změněn na „rue de Paris Commune“. [61] Od roku 2005/2006 trasa vycházela ze Sacharovovy ulice a v této podobě existovala až do roku 2007.
Po roce 2007 propojil ulici Chimichnaya s Palácem kultury Said-Galeev v Derbyshki přes Belomorskou, Leningradskou (Čeljuskina), Maksimovou, Iževskou, Dementievu (Koševoj), Kopylov, Ibragimov, Volgogradskou, Korolenko, Jamaševu, Chalitovu, Sibirskij , Sibirsky trakt, Parkovaya a Khalezova s obratem do ulice Mira přes ulici Sovetskaya. [83] Do roku 2011 byl konec trasy změněn na Derbyshki. [88]
Autobusová linka č. 61 se objevila v polovině 80. let a spojovala Tukayovo náměstí s Gabishevovou ulicí. [73] Brzy zrušena a obnovena koncem 80. let 20. století, spojující vesnici Derbyshki s High Mountain , a v této podobě existovala až do roku 2007; Délka trasy byla 10,9 km. [49] [61]
Po roce 2007 propojila stanici metra Gorki s ulicí Mozhaisky přes Sorge Street, Pobedy Avenue, Vzlyotnaya, Patrice Lumumba, Ershov, Zinin, Vishnevsky (se zastávkou na trhu Čechov), Amirkhan, Chuikov, Vosstaniya a Gorky Highway. [83] Ve stejném roce byl začátek trasy přesunut do vilové čtvrti Solnechny Gorod a v roce 2008 bylo schéma trasy částečně změněno. [19] [20] Do roku 2012 zrušeno. [29]
Autobusová linka č. 62 se objevila v polovině 80. let a spojovala Vachitovovo náměstí s Gabiševovou ulicí. [73] Brzy zrušena a koncem 80. let obnovena, spojující obec Dalniy se školou č. 156 (ulice Chishmyale), opět zrušenou v první polovině 90. let; Délka trasy byla 5,5 km. [49] [61] Potřetí byl organizován na počátku 21. století a propojil Gavrilovu ulici s vesnicí Suchá řeka. [2] Na nějakou dobu byla zrušena a poté obnovena, počínaje vesnicí Derbyshki. [35] V roce 2006 opět zrušeno. [26]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila třídu Pobedy s ulicí Chimichnaya přes ulice Zorge, Gabishev, Safiullina, Fuchik, Sacharov Street, Pobedy Avenue, Arbuzov, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Ibragimov, Volgogradskaya, Dekabristovevskaja, Kopylovskaja a Temorskaja mezipřistání na sídliště. [83] Ve stejném roce byla zkrácena na Žilploščadku a byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy. [20] [19] V roce 2018 byla prodloužena do Osinova , v roce 2019 startovala z obchodního domu IKEA na rohu Pobeda Avenue a Sacharovovy ulice. [89] [90] V roce 2020 začala chodit od paláce vodních sportů a v roce 2021 bude rozšířena až do mikrodistriktu Salavat Kupere. [91]
Autobusová linka č. 63 se objevila v 80. letech 20. století a v roce 1987 spojila vesnici Novoye Yudino s vesnicí Osinovo přes Yudino a Zalesny. [10] Do konce 80. let byla redukována na Yudino a ve druhé polovině 90. let byla zrušena. [61] Reorganizováno v roce 1999, spojující Dětskou klinickou nemocnici s Leningradskou ulicí přes Orenburgský průchod, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Minskaja, Pobedy Avenue, Arbuzov, Yamashev, Dekabristov, Kopylov (v jednom ze směrů, check-in do Dementieva- Iževskaja-Maksimová) . [54] [56]
Po roce 2007 propojila 10. mikrookres s ulicí Rustem Jakhin ulicemi Fučika, Sacharova, Agrarnaja, Kosmonavtova, Eršova, Višněvského, Esperanta, Salimžanova, Puškina, Bulaka, Černševského a Iškakiho; autobus se vrátil zpět do Yershov Street po ulicích Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Novokremlevskaya, Yarmarochnaya, Baturin a Karl Marx. [83] V témže roce byl zrušen půlokružní pohyb trasy a konečná zastávka byla přesunuta do ulice Gabisheva; v roce 2009 byl začátek trasy přesunut nejprve na nádraží, poté do obce Levchenko. [65] [92]
Autobusová linka č. 64 se objevila v polovině 80. let a spojovala vesnici Dry River s Far Gardens; jeho délka byla 6,3 km. [73] V první polovině 90. let zrušena a později reorganizována, spojující ulici bratří Kasimovů s ulicí Musina. [14] V roce 2004 byl opět zrušen. [87]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila ulici Khimichnaya s vesnicí Lagernaya ulicemi Belomorskaya (se zastávkou na Zhilploshchadka), Tetsevskaya, Kopylova, Decembrists, Vosstaniya, Frunze / Bolotnikov, Khalturin, 25. října, Luknitsky (nebo 1. května) , Gladilov, Nesmelov, Clara Zetkin a Combat. [83] V témže roce byla prodloužena do ulice Privokzalnaja přes Staré a Nové Arakchino a Krasnaja Gorka; v roce 2008 zrušena. [19] [38]
Autobusová trasa č. 65 se objevila v polovině 80. let a spojovala Čechovovu ulici s vesnicí Samosyrovo ulicemi Ershova, Cosmonauts, Agrarnaya a Mamadyshsky Trakt. [73] [46] V této podobě existovala až do druhé poloviny 90. let 20. století, kdy byla nahrazena okružní trasou vycházející z Čechovského tržiště a navazující přes náměstí Svobody, Kreml, Leninskou přehradu, Moskovský trh, 39. čtvrť , automobilový trh, 3. přehrada, Sovětské náměstí a Gorkého park. [14] Do roku 2004 byla přidána větev z tohoto „kruhu“ v ulicích Adel Kutuya, Gvardeyskaya, Zorge a 10. mikrodistriktu. [93] V této podobě trasa existovala až do roku 2007.
Po roce 2007 propojila stanici metra Sukonnaja Sloboda se Samosyrovem přes ulici Višněvskij (se zastávkou na tržnici Čechov), Ershov, Kosmonavtov, Agrarnaya a Mamadyshsky Trakt. [83] V témže roce byl začátek trasy přesunut k loutkovému divadlu a do roku 2009 byla přesunuta na Yunusovské náměstí, trasa byla prodloužena od Samosyrovského hřbitova a stala se půlkruhem, z Yunusovského náměstí navazujícího na Gorkého parkem přes divadlo Kamal, Tukayovo náměstí a Čechovský trh a v opačném směru přes Višněvského ulici a Vachitovovo náměstí. [19] Od roku 2013 začala spojovat Sovětské náměstí s rezidenční čtvrtí Caricynskij Hillock ulicemi Gubkin, Konovalov , Kaspiyskaya ; v roce 2014 zrušena. [39] [32]
Autobusová linka číslo 65 se objevila v 80. letech, ale již v roce 1984 chyběla. [73] V první polovině 90. let byla reorganizována a propojila Čechovovu ulici s Ferma-2 a od počátku 21. století propojila třídu Pobedy (Privolzhsky Market) s Derbyshki. [23] [2] Od roku 2004 vycházel z Fermy-2 a následoval do Derbyshki přes Orenburgský průchod, Pobeda Avenue, Sorge, Fuchik, Sacharov/Zakiev, Pobedy Avenue, Agrarnaya, Kosmonavtov, Ershova a Sibirsky Trakt. [35] [56]
Po roce 2007 se z něj stal prsten; počínaje náměstím Sovětskaja, následoval ulicemi Ershova, Gvardeiskaya, Pobedy Avenue, Agrarnaya, Kosmonauti. Byla organizována i trasa č. 66a, která se pohybovala v opačném směru; v roce 2008 se objevila odbočka z "ringu" do Khalitovy ulice. [83] [38] Do roku 2012 zrušeno. [29]
Autobusová linka č. 67 se objevila v polovině 80. let na Sovětskaja Ploshchad s Maliye Klyky přes ulici Kosmonavtov, Agrarnaya a Mamadyshsky Trakt. [73] [46] Koncem 90. let byla zrušena a reorganizována jako okružní trasa, pohybující se v opačném směru než trasa č. 65 , a v této podobě existovala až do roku 2007. [čtrnáct]
Po roce 2007 propojila stanici metra Ametyevo s Muzeem výtvarných umění přes ulice Motornaja, Bratskaja, Ametyevskaja, Ippodromnaja, Pavljukhina, Esperanto, Višněvskij, Karl Marx (s přístupem do Višněvského ulice přes Mushtari, Bolshaya Krasnaya, Gogol, Butlerov, Volkov a [ 83 ] V témže roce byla prodloužena do Baturiny ulice a v roce 2008 do Moskovského trhu (přes Leninskou přehradu směrem k ní, opačným směrem - přes Millenium Bridge). [94] Uzavřeno v roce 2011. [patnáct]
Autobusová linka č. 68 se objevila v polovině 80. let 20. století a spojovala 10. mikročást s ulicí Karbysheva (Poliklinika 18) ulicemi Fuchik, Zorge, Tankovaya. [46] Koncem 80. let 20. století vycházela z Azina a začátkem 20. století ze Sacharovovy ulice; v roce 2004 zrušena. [95] [2] [35]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila 5. městskou nemocnici s ulicí Noksinsky Spusk přes Saydasheva, Tukay, Esperanto, Pavlyukhin, Daurskaya, Orenburgsky Trakt, Tankovaya, Mavlyutova Pobeda Avenue, Fuchik Street (s odbočkou přes ulici Minskaya). [83] V témže roce byl začátek trasy přesunut do ulice Rustem Yakhin a ta byla prodloužena až do vesnice Voznesenskoje; v roce 2014 se začátkem trasy stalo nádraží a v roce 2016 bylo prodlouženo až do ulice Iman . [38] [32] [96]
Autobusová linka č. 69 se objevila na konci 80. let a spojovala ulici Akademika Parina s říčním přístavem . [95] Zrušen v druhé polovině 90. let, později obnoven, spojující Volgogradskou ulici s vesnicí Severnyj; do roku 2001 se jeho začátek přesunul do divadla Kamal. Zrušen v roce 2005. [14] [2] [97]
Reorganizováno v roce 2007 jako polokruhová trasa; od vesnice Mirnyj autobus sledoval ulice Roshchinskaya, Novo-Davlikeevskaya, Davlikeevskaya, Borsikovskaya, Tulskaya, Fermskoe; z Tankového prstence následovala okružní trasa: Orenburský trakt-Višněvskij-Ershov-Lumumba-Vzlyotnaja-Sacharov-Fučik-Zorge-Tankovaja. [83] Zorganizována byla i trasa č. 69a, která jela v opačném směru. Ve stejném roce byl autobus spuštěn přes Sovětské náměstí, ulice Kosmonavtov a Agrarnaya. [94] Uzavřeno v roce 2014. [32]
Autobusová linka č. 70 se objevila na konci 80. let 20. století a spojovala obec Zálesný s obcí Novonikolajevskij . [23] Do roku 2001 byla zkrácena na Osinovo a do roku 2004 začala z Nové Tury, přes Zálesný do Osinova a v roce 2005 spojila Osinovo a Trh s oděvy a v této podobě existovala až do roku 2007. [2] [25]
Po roce 2007 propojila Rustem Yakhin Street s Ferma-2 přes Iskhaki, Tazi Gizzat, Burkhan Shakhidi, Tukay, Pavlyukhin, Daurskaya, Zorge, Mavlyutov Street, Pobeda Avenue, Orenburgsky Proezd. [83] Uzavřeno v roce 2008. [38] Reorganizováno v roce 2017, spojující Centrální obchodní dům s obytným komplexem „Jaro“ ulicemi Moskovskaja, Černyševskij, Kreml, Lobačevskij, Karl Marx, Ershov, Gvardejskaja, Adel Kutuj, Kamaleeva, Pobedy Avenue, Mamadyshsky Trakt, Azat Abbasov. [98] V roce 2019 se začalo startovat z Čechovského trhu.
Autobusová linka č. 71 se objevila v roce 1989 a spojila Tukayovo náměstí s mikrodistriktem Azino-2 . [61] V roce 1995 byl začátek trasy přesunut do Paláce sportu a do roku 2000 do Centrálního obchodního domu. [23] [14] V roce 2005 zrušeno. [97]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila Čechovovu ulici s vesnicí Konstantinovka přes ulice Ershov, Patrice Lumumba, Cosmonauts, Agrarnaya, Mamadyshsky Trakt a International. [83] V roce 2008 byla konečná stanice změněna na náměstí Vachitov a hřbitov Samosyrovskoye, v tomto pořadí; přitom zůstal zachován vjezd do Konstantinovky. [38] V roce 2016 byl začátek trasy přesunut do 5. městské nemocnice a konečná byla vrácena do Konstantinovky. [96]
Autobusová linka č. 72 se objevila v roce 1989 a spojovala Novo-Azinskou ulici s ulicí Kurčatov a byla v první polovině 90. let zrušena. [61] Obnovena byla ve druhé polovině 90. let 20. století, spojovala ulici 1. máje s obcí Zálesný a do roku 2001 byla prodloužena v obou směrech, k divadlu Kamal, respektive k Nové Turě. [2] [14] Do roku 2004 byla rozdělena na 3 trasy: č. 72a (do Novaya Tura), č. 72b (do Osinova) a č. 72c (do Yudino). [99] Do roku 2006 zůstane pouze jeden z nich, až do vesnice Osinovo, která zůstává s číslem 72. [26]
Po roce 2007 začal spojovat Boriskovo s Yudino přes Tulskaja, Avangardnaja, Kulagina, Technická, Tukay, Tatarstan, Moskovskaja, Chernyshevsky, Burkhan Shakhidi (nebo Yakhina-Iskhaki), Said-Galeeva, Kirovskaya dam, Nesmelova, Gladilov, 1 . nebo Luknitsky - 25. října), Khalturin, Furnze / Bolotnikov, Gorkého dálnice, Zalesnaja, Iljič, Krasikov. [83] V roce 2008 byla rozšířena na výdejnu ve vesnici Novoye Yudino. [38] Od roku 2021 se začalo startovat z Vachitova náměstí. [100]
Autobusová linka č. 72 se objevila v roce 1989 a spojovala Astronomicheskaya Street s Kurchatov Street . [101] V roce 1991 byla konečná stanice přesunuta do ulice Lavrentiev a do roku 1995 do ulice Gavrilov. [23] [102] Zrušen a později obnoven, spojující Obchodní dům Central s ulicí Zakiev; do roku 2001 opět slouží novým směrem, spojujícím Gavrilovu ulici s Tukayovým náměstím; v roce 2004 opět zrušena. [103] [104]
To bylo reorganizováno v roce 2007, spojení stanice metra Gorki s vesnicí Salmachi ulicemi Zorge (v opačném směru, kruh podél Pobedy-Mavlyutov-Zorge Avenue), Gabisheva, Kul Gali a Centralnaya. [105] Uzavřeno v roce 2008. [106]
Autobusová linka č. 74 se objevila na konci 80. let a spojovala Leninův palác kultury s Dalekými zahradami. [23]
Reorganizována v roce 2007 jako okružní trasa; autobus od nádraží sledoval ulice Said-Galeeva, Tashayak, Yarmarochnaya, Decembrists, Chistopolskaya, Vishnevsky, Schmidt, Čechov, Ershov, Guards, Zorge, Kasimov Brothers, Mavlyutov, Syrtlanova, Zorge, Pobedy Avenue, Mavlyut , 2- I Turinskaya, Orenburgský trakt, Pavljukhin, Salimzhanov, Lukovskij, Ostrovskij, Puškin, Tatarstan, Tukay, Tazi Gizzat, Gayaz Iskhaki a Rustem Yakhin zpět na stanici; byla organizována i trasa č. 74a, jedoucí v opačném směru. [107] V letech 2007 a 2008 došlo ke změně dopravního schématu trasy v okrese Novo-Savinovsky a na Gorki; také se v letech 2014 a 2015 změnil způsob dopravy na trase v okrese Novo-Savinovsky. [108] [109] [110] [111] Od roku 2018 přestala být trasa trasou okružní s konečnými zastávkami „Palác vodních sportů“ a „10. mikrookres“ a trasa č. 74a byla zrušena. [112]
Autobusová trasa č. 75 byla otevřena v roce 1989 a spojovala veterinární ústav s vesnicí železniční stanice Derbyshki přes vesnici Torfyanoy. [61] V roce 1995 provedl tyto zastávky: veterinární ústav, sanatorium "Livadia", Torfyanoy, železniční přejezd. Stanice Derbyshki . [23] Trasa pokračovala po této trase s malými změnami až do roku 2007.
Po roce 2007 získalo číslo 75 bývalou linku číslo 7. Autobus vycházel ze závodu Zdorovye ulicemi Bulachny, Dekabristov, Chistopolskaja a Amirkhan Avenue na konečnou zastávku „trh s auty“. Trasa se brzy začala „objíždět“ a od roku 2014 volala na konečné zastávce ulicemi Chuikov, Adoratsky a Vorovsky - aby zavolala po ulici Chistopolskaya k paláci vodních sportů se zpáteční zastávkou na Amirkhan Avenue. [12] [32]
Autobusová linka č. 76 se objevila na konci 80. let 20. století a spojovala Leninův palác kultury s obcí Shcherbakovka a v této podobě existovala až do roku 2007, kdy byla na čas zrušena. [61] [35]
V roce 2007 byl reorganizován a propojil trh s oblečením s vesnicí Severny ulicemi novinářů, Khalitov (v jednom ze směrů bez zastavení v Khalitov), Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chuikov, Vosstaniya, Decembrists (v jeden ze směrů přes Ibragimova-Volgogradskaja) , Kopylov, Leningrad, Koshevoy (nebo Dementieva), Iževsk, Maksimova, Dementieva, Aidarov. Čeljuskin, Bělomorskaja, střední Mariupol a Litvínov. [105] V roce 2014 došlo k drobným změnám v dopravním schématu trasy, v témže roce byla přesunuta konečná z tržnice s oblečením do ulice Khalitova. [32] [30] V roce 2018 uzavřeno. [113]
Autobusová linka č. 77 se objevila na konci 80. let a spojovala Ústřední obchodní dům s obcí Otary ; brzy zrušena. [61] [78] Reorganizováno ve druhé polovině 90. let 20. století, spojující 10. mikročtvrť se Starým Pobedilovem; v této podobě existovala do let 2004-2005, poté byla zrušena. [čtrnáct]
Reorganizováno v roce 2007, spojující Duslyk Lane se Old Pobedilovo přes ulice Bigichev, Sacharov, Minskaya (v jednom ze směrů bez zastavení), Pobedy Avenue, Mavlyutova, Zorge, Daurskaya, Pavlyukhina, Esperanto, Tekhnicheskaya, Kulagina, Avangardnaya, Tulská, Technická, Tikhoretská, Kufr , Južno-průmyslová, Příčná Otarská , Střední , Sadová . [83] V letech 2008 a 2021 byly provedeny změny v dopravním schématu trasy a v roce 2011 byla zredukována na sklad ropy. [114] V roce 2022 prodloužena do Nového Pobedilova . [115]
Autobusová linka č. 78 se objevila nejpozději v druhé polovině 90. let a spojovala Zarechye SPK s Lesnye Morkvashi; zrušena do roku 2001. [čtrnáct]
To bylo reorganizováno v roce 2007, spojuje divadlo Kamala s vesnicí Krutushka přes ulice Moskovskaya, Tashayak, Yarmarochnaya, Dekabristov, Ibragimov, Kopylova, Leningradskaya (v jednom ze směrů se zastávkou Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnay , Kamčatskaja, Sovětskaja, Alatský trakt a odbočit z něj. [83] Od roku 2011 se startovalo z ulice Volgogradskaja. [116]
Autobusová linka č. 79 se objevila nejpozději v druhé polovině 90. let a spojovala obchodní dům Central s ulicí Zakiev; v roce 2004 byla konečná stanice přesunuta do ulice Glushko a v roce 2005 byla trasa zrušena. [14] [97]
Reorganizováno v roce 2007, spojující náměstí Vosstaniya s ulicí Zavoisky přes Decembristy, Vakhitov, Krasnokokshayskaya (zpět: Krasnokokshayskaya, Kulakhmetova, Vosstaniya), Nesmelova, Kirovskaya dam, Said-Galeeva, Burkhan Shakhidi, Tukay, Technical, Kulya Ferya, Avangarda , Orenburgský trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Dubravnaya a Gabisheva. [83] Uzavřeno v roce 2014. [32]
Autobusová linka č. 80 se objevila nejpozději v druhé polovině 90. let a propojila Khalitovu ulici se Shcherbakovkou a poté se prodloužila až do Krutushky; zrušena do roku 2004. [117] [14] [35] Později byl znovu obnoven v prodloužené verzi, počínaje 39. čtvrtletím a konče u vesnice Krutushka. [25]
Po roce 2007 spojila dálnici Gorkovskoye s Ferma-2 přes Frunze / Bolotnikov, Khalturin, 25. října, Luknitsky (zpět: 1. května), Alafuzov, Krasnokokshayskaya, Vachitov, Chistopolskaya, Višněvskij, Schmidt, Čechov, Dostojevskij (back: Adel Kutuy Ershov), Stráže, Stráže, Zorge, Mavlyutov, třída Pobeda, průchod Orenburg. [83] Uzavřeno v roce 2008. [38]
Autobusová linka č. 81 se objevila na počátku 90. let a spojovala Kuibyshevovo náměstí s vesnicí Derbyshki ; brzy zrušena. [78] [118] Přestavěn na konci 90. let 20. století, spojující Centrální obchodní dům s vesnicí Derbyshki; později byl začátek trasy přesunut z obchodního domu Centrální na nádraží a v této podobě existoval až do roku 2005, kdy byla zrušena. [14] [97]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila oděvní trh s ulicí Chimichnaya přes novináře, Khalitov (v jednom ze směrů bez zastávky v Khalitov), Sibirsky Trakt, Yamashev, Adoratsky, Chetaev, Amirkhan, Chistopolskaya, Ibragimov (zpět: Dekabristov, Gorsovetskaya, Yarullina, Vakhitov), Kopylova, Tetsevskaya, Khimicheskaya (s obratem podél Belomorskaya-Gudovantseva). [83] V témže roce byly provedeny drobné změny ve schématu trasy a v roce 2008 byla přesměrována z ulice Khimichnaja do Dubravnaja. [94] [38] [92] V roce 2014 uzavřeno. [32]
Autobusová linka č. 82 se objevila na počátku 90. let a spojovala Gorkého centrální park kultury a kultury s 39. čtvrtletím a v této podobě existovala až do jeho zrušení v roce 2004. [78] [35]
V roce 2007 byla reorganizována a propojila Gavrilovu ulici s vesnicí Staroe Pobedilovo přes Čujkov, Musin, Jamaševa, Korolenko, Volgogradskaja, Tverskaja, Bolšaja Krylovka, Cross-Bazarnaya, Krasnokokshayskaya, Nesmelova, Kirovská přehrada, Said-Galeev, Burkhan Shakhidi , Tatarstán, Gafuri, Kyzyl-Tatarstan, Mekhovshchikov, Main, Krutovskaya, Tikhoretskaya, Main, South Industrial, Cross-Otarskaya , Central , Sadovaya . [83] V témže roce byly provedeny drobné změny ve schématu trasy a v roce 2008 byla přesměrována z ulice Khimichnaja do Dubravnaja. [94] [38] [92] V roce 2008 byla spuštěna jedním ze směrů přes čtvrtou přepravní hráz . V roce 2010 dočasně uzavřen, ale nikdy znovu otevřen. [119]
Autobusová linka číslo 83 se objevila na počátku 90. let a spojovala náměstí Svobody s 39. čtvrtí ; koncem 90. let byla přesměrována z náměstí Svobody do závodu organické syntézy, druhá konečná byla přesunuta do Gavrilovovy ulice. [78] [14] V roce 2005 zrušeno. [97]
Reorganizováno v roce 2007, spojující Baturinu ulici se stanicí metra "Prospect Pobedy" ulicemi Karla Marxe, Puškina, Butlerova, Volkova, Gruzdeva , Čechova, Schmidta, Višněvského, Eršova (zpět: Dostojevskij) , Lumumby, Vzlyotnaja, Sacharova , Fuchik a Sorge. [83] V letech 2007 a 2009 se změnil způsob provozu na trase; do roku 2012 byl začátek trasy přesunut na železniční stanici a v roce 2014 - na zastávku KAI. [32] [92] [94] [32] V roce 2015 došlo opět ke změně dopravního schématu trasy a v roce 2017 byla zrušena. [120] [121]
Autobusová trasa č. 84 se objevila nejpozději v roce 1995 a spojovala Leninův palác kultury s vesnicí Borisoglebskoje a v této podobě existovala až do roku 2007. [23]
Po roce 2007 začala spojovat Khalitovu ulici s Chebaksou přes ulice Sibirsky Trakt, Mira, Azina, severní obchvat a ulici Dorozhnaya. [83]
Autobusová linka č. 85 se objevila v první polovině 90. let 20. století a spojovala Volgogradskou ulici s třídou Pobedy a v této podobě existovala až do roku 2005, kdy byla prodloužena do Meziregionálního klinického diagnostického centra. [118] [23] [97]
Po roce 2007 začal propojovat říční přístav s Ferma-2 ulicemi Devyataeva, Tatarstan, Pushkin, Salimzhanov, Pavlyukhin, Orenburg trakt, Tankovaya, Mavlyutova, Syrtalnova, Garifyanova, Zorge, Dubravnaya, Pobeda Avenue, Orenburg pasáž. [83] Ve stejném roce byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy a v roce 2015 byla uzavřena. [82]
Autobusová linka č. 86 se objevila nejpozději v roce 1995 a spojovala Volgogradskou ulici s agenturou Aeroflot a v této podobě existovala až do druhé poloviny 90. let. [118] [23] Reorganizováno v druhé polovině 90. let 20. století, spojující závod Zdorovye s 39. čtvrtletím ulicemi Čujkov, Musin, Jamašev, Ibragimov, Dekabristov, Jarmarochnaja a Bulachnyj. [14] [55] V roce 2005 zrušeno. [97]
To bylo reorganizováno v roce 2007, spojující vesnice Mirnyj a Staroe Pobedilovo přes ulice Roschinskaya, Novo-Davlikeevskaya, Davlikeevskaya, Boriskovskaya, Tulskaya (v jednom ze směrů: Fermskoe Highway), Avangardnaya, Kulagina, Technical, Tukaya, Tatarstan, Devyataeva, Mekhovshchikov, Magistralnaya, South Industrial, Cross-Otar , Central , Sadovaya . [83] V roce 2008 trasa vycházela z ulice Gavrilov; Zahájena byla také trasa č. 86a, která spojuje rekreační středisko Svetlaja Poljana (Borovoje Matjušino) se Starým Pobedilovem a téměř opakuje 86. trasu z roku 2007. [20] Uzavřeno v roce 2010. [122]
Autobusová linka č. 87 se objevila v druhé polovině 90. let a spojovala 39. čtvrť Leninského okresu s ulicí Modelnaja. [14] V roce 2004 byla prodloužena přes vesnici Boriskovo ulicemi Čujkov, Amirkhan, Vorovskij, Adoratskij, Jamašev, Sibirskij Trakt, Eršov, Višněvskij, Esperanto, Technická, Mlynářská, Avangardnaja, Tulskaja a Tichoretskaja. [35] [56]
Po roce 2007 začal spojovat Pobedy Avenue se Samosyrovským hřbitovem přes ulice Sorge, Fuchik, Sacharov, Pobedy Avenue, Mamadyshsky Trakt, International (vchod do Konstantinovky) a znovu Mamadyshsky Trakt. [83] Zkráceno na Samosyrovo v roce 2008 a uzavřeno v roce 2014. [20] [30]
Autobusová linka číslo 88 se objevila v roce 1999 a spojila Volgogradskou ulici s vesnicí Derbyshki. [54] Do roku 2001 byla prodloužena do ulice 1. května a do roku 2004 byla prodloužena z druhé strany, do Lipatovy ulice, po ulicích 1. května (v opačném směru: Luknitsky, 25. října), Khalturin, Frunze , Bolotnikov, Povstání, Decembristé, Volgograd, Vosstanija, Čujkov, Adoratskij, Jamašev, Sibiřský trakt, Mira, Park, Mohan (v druhém směru: Sovětský), Lipatov. [2]
Po roce 2007 začal spojovat vesnici Derbyshki s Kulseitovo ulicemi Sovetskaja, Mira, Azina, severní obchvat a vesnici Berezovka . [83]
Autobusová linka č. 89 se objevila v druhé polovině 90. let a spojovala divadlo Kamala s mikrodistriktem Azino-2. [14] Do roku 2001 byly oba terminály přesunuty na Tukay Square a Lomzhinskaya Street a do roku 2005 - z Lomzhinskaya Street do 10. mikrodistriktu. [2] [25] V roce 2006 propojila autobusové nádraží s ulicí Lomžinskaja. [26]
Po roce 2007 začal spojovat Čechovský trh s vesnicí Krasnooktyabrsky ulicemi Karla Marxe, Mushtari, Bolshaya Krasnaya, Gogol (v jednom ze směrů, aniž by se u nich zastavil), Butlerov, Pushkin, Bolshaya Krasnaya, Baturina, Decembrists , Kopylov, Leningradskaja (v jednom ze směrů: Dementieva-Iževskaja-Maksimova-Čeljuskina), Belomorskaja se zastávkou ve vesnici Žilploščadka, Chimičeskaja, Tetsevskaja a Novonikolajevskij. [123] Vznikla také trasa č. 89a spojující Žilploščadku přes ulici Chimichnaya, Tetsevskaya a vesnici Novonikolaevsky. [19] Ve stejném roce došlo ke změně dopravního vzoru na trase; od roku 2008 byl její začátek přesunut do ulice Sacharov a v roce 2009 zkrácen na ulici Gudovantsev. [94] [38] [65] V letech 2012-13 byl začátek trasy přesunut do ulice Glushko. [29] V letech 2014, 2015, 2020 a 2021 byly provedeny změny v dopravním schématu trasy. [32] [45] [47] [33]
Autobusová linka č. 90 se objevila v druhé polovině 90. let a spojovala Volgogradskou ulici s 10. mikrodistriktem. [14] Do roku 2001 byla prodloužena v obou směrech, do ulice 1. máje a DRKB, a do roku 2004 z DRKB do Ferma-2 po ulicích 1. května (v opačném směru: Luknitsky, 25. října), Khalturin, Frunze / Bolotnikov, Vosstaniya, Chuikov, Adoratsky, Yamashev, Arbuzov, Pobedy Avenue, Zakiev, Fuchik, Zorge, Pobedy Avenue, Orenburgsky průchod. [56]
Po roce 2007 začal spojovat stanici metra „Prospect Pobedy“ s vesnicí Kuyuki ulicemi Sorge, Gabishev (v jednom ze směrů: Fuchik-Safiullina), Kul Gali, Central. [83] Od roku 2008 se začalo startovat ze stanice metra „Tukaya Square“ ; v letech 2009, 2014, 2015, 2016, 2018, 2020 a 2021 byly provedeny změny v dopravním schématu trasy. [65] [32] [45] [33] [76] [47] [33]
Autobusová linka č. 91 se objevila v druhé polovině 90. let 20. století a spojovala Obchodní dům Central s mikrodistriktem Azino-2. [14] Na začátku 21. století byla konečná stanice přesunuta do ulice Sacharov a do roku 2005 do ulice Fayzi a prodloužena z druhé strany do vesnice Novoe Yudino po ulicích Biryuzovaya, Ilyich, Zalesnaya, Gorkovskoye Highway , Frunze, 1. května / 25. října a boj , Gladilov, Nesmelov, Kirov Dam, Said-Galeev, Burkhan Shakhidi, Chernyshevsky, Moskva, Tatarstán, Puškin, Ostrovskij, Lukovskij, Salimzhanov, Pavljukhin, Daurskaya, Sorge, Fuchik, Sacharov a Glush . [25] [2] [56]
Po roce 2007 začal propojovat Centrální obchodní dům s Vysokou horou ulicemi Yakhina, Iskhaki, Chernyshevsky, Moskovskaya, Tatarstan, Pushkin, Karl Marx, Ershov (se zastávkou Čechov-Dostojevskij-Višněvskij), Sibirsky Trakt, Parkovaya , Glavnaja, Lipatova, Sovetskaya, Mira , Azina, Big Red, Central a Regimental. [83] V letech 2007, 2009, 2017 a 2021 byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy. [94] [65] [121] [124]
Autobusová linka č. 92 se objevila v druhé polovině 90. let minulého století a byla okružní s hlavními zastávkami „Gorkovskoye shosse“ a „Zdorovye“ kombinovat ve směru hodinových ručiček. [14] Zrušeno do roku 2004. [87]
Reorganizováno v roce 2007, spojující Gavrilovovu ulici s Dalekými zahradami přes ulice Čujkov, Vosstanija, Dekabristov, Kopylov, Leningradskaja (v jednom ze směrů se zastávkou Dementieva-Iževskaja-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya a road to Pesochnaya Shigali . [83] Zkráceno na Dry River v roce 2008, ale brzy obnoveno na Far Gardens. [38] [92] V roce 2014 byly provedeny drobné změny v dopravním schématu trasy. [32] Do roku 2015 byl převeden do kategorie „sezónní“ a startuje z Leninského paláce kultury. [125]
Autobusová linka č. 93 se objevila v druhé polovině 90. let a byla okružní, navazující na trasu č. 92 v opačném směru. Zrušen v roce 2004. [14] [35]
To bylo reorganizováno v roce 2007, spojující Dementieva ulici s vesnicí Shigali přes Kopylova, Leningradskaya ulice (v jednom ze směrů se zastávkou na Dementieva-Izhevskaya-Maksimova), Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya, Pesochnaya a silnici do Shigali. [83] V roce 2009 došlo k drobným změnám v dopravním schématu trasy a její začátek byl přesunut do Leninského paláce kultury; v roce 2019 rozšířena o obec Bernovye Kovaly . [92] [126]
Autobusová linka č. 94 se objevila v druhé polovině 90. let a spojovala třídu Pobedy s 10. mikroobvodem. [14] Do roku 2001 propojila Volgogradskou ulici s Tukayovým náměstím; a do roku 2003 byla rozšířena v obou směrech - na Gorkého dálnici a Pobedy Avenue, resp. [2] [117] Do roku 2004 byla jedna z konečných zastávek přesunuta z Gorky Highway do Batyrshina Street. [35]
Po roce 2007 začal spojovat Meziregionální klinické diagnostické centrum s třídou Pobeda ulicemi 2. Turinskaja, Mavlyutova, (bratři Kasimovové), Sorge. [83] Uzavřeno v roce 2008. [20] Reorganizováno v roce 2021, spojující stanici metra Dubravnaja s vesnicí Privolnyj ulicemi Fuchik, Safiullina, Gabishev, Kul Gali, vesnice Salmachi a Vishnevka. [127]
Autobusová linka č. 95 se objevila v první polovině 90. let a spojovala 10. mikročtvrť s Khalitovou ulicí a v této podobě existovala až do roku 2005, kdy byla zrušena. [23] [97]
V roce 2007 byla reorganizována a začala spojovat Meziregionální klinické a diagnostické centrum s ulicí Gabisheva přes 2. Turinskaya, Kamaia, Garifyanova, Zorge, Pobedy Avenue, Dubravnaya a Gabisheva s obratem podél ulic Zavoisky, Fuchik a Safiullina. [83] Uzavřeno v roce 2008. [38] Znovu obnoven v roce 2013 po mírně upravené trase: „MKDTS“ – „Zavoisky“; v roce 2017 uzavřena. [128] [121]
Autobusová linka č. 96 se objevila v první polovině 90. let a spojovala 39. čtvrť s obcí Derbyshki . [23] Do roku 2001 propojila třídy Amirkhan a Pobeda a do roku 2004 to byla okružní trasa vedoucí z třídy Pobedy do ulice Volgogradskaja proti směru hodinových ručiček přes ulice Arbuzov, Yamashev, Korolenko, Dekabristov, Baturin, Karl Marx, Ershov, Gvardeyskaya. , Sorge. [35] [55] V opačném směru následovala trať č. 96a.
Po roce 2007 začal spojovat Tukayovo náměstí se Žilploščadkou přes ulice Puškina, Tatarstánu, Tukaje, Šakhidi, Said-Galeeva, Kirovskaja přehrada, Nesmelova, Krasnokokšajskaja, Zabajkalskaja, Batyršina, Kulachmetov, Vasilčenko, Chimičeskaja, Belomorskaja. [83] Zavřeno nejpozději v roce 2013. [29]
Autobusová linka č. 97 se objevila ve druhé polovině a spojovala 39. čtvrtletí se závodem Zdorovye. [14] Do roku 2001 byl začátek trasy přesunut do ulice Adoratskogo a v této podobě trasa existovala až do roku 2007. [2] [26]
Po roce 2007 začal spojovat Sotsgorod s letištěm ulicemi Kopylov, Ibragimov (v jednom ze směrů: Deakbristov), Vorovský, Korolenko, Čujkov, Amirkhan, Višněvskij, Dostojevskij, Adel Kutuy, Vzlyotnaya, Pobeda Avenue, Orenburgský trakt, cesta mezi Velkým a Malým kancem. [83] V roce 2008, 2009 byly provedeny změny v dopravním schématu trasy. [38] [92] V roce 2014 byla uzavřena, místo ní byla z Východního autobusového nádraží zahájena příměstská linka č. 197. [129]
Autobusová linka č. 98 se objevila ve druhé polovině a spojovala závod Zdorovye s Leningradskou ulicí . [14] Do roku 2001 byla jedna z konečných zastávek přesunuta ze závodu Zdorovye na Tukayovo náměstí, odtud do ulice Parina (2004) a v této podobě existovala až do roku 2007.
Po roce 2007 zahájil ulici Korolenko s vesnicí Levčenko ulicemi Jamaševa, Decembristů, Vosstanija, Vasilčenka a Rachimova. [83] V roce 2008 a 2009 byl začátek trasy přesunut do ulic Chernyshevsky a Gogol. [38] [65] V roce 2017 uzavřeno. [130]
Autobusová linka č. 99 se objevila ve druhé polovině a propojila Khalitovu ulici s ulicí Let Oktyabrya 10 ; v roce 2004 byla rozšířena do vesnice Lagernaya a v této podobě existovala až do roku 2007. [14] [35]
Reorganizována v roce 2007 jako okružní trasa; od vesnice Boriskovo následovaly ulice Tulskaja, Avangardnaja, Kulagina, Technická, Tukajská, Tatarstán, Bulachnyj ulice, Jarmarochnaja, Baturin, Marx, Ershov, Gvardejskaja, Zorge, Tankovaja, Fermskoje dálnice, opět Tulskaja. [83] Trasa č. 99a jela po stejném okruhu v opačném směru (zrušena do roku 2012). V letech 2007 a 2009 došlo ke změnám v dopravním schématu trasy a zároveň došlo k jejímu rozšíření do 10. mikroobvodu. [94] [65] [92] Do roku 2012 přestal být kruhový objezd; v roce 2013 byla opět částečně změněna a v roce 2014 byla uzavřena. [71] [82] [30]
Existovala od poloviny 80. let jako příměstská trasa z nádraží do Krutushka , která byla v druhé polovině 90. let zrušena. [73] Do roku 2001 byla obnovena ve zkrácené podobě, navazující od Khalitovy ulice do Krutushky přes ulice Sibirsky Trakt, Mira, Azina, severní obchvat, Alatsky Trakt a silnici do Krutushka. [2] [56] Od roku 2007 zrušeno. [131]
Po roce 2007 jezdila pod tímto číslem do začátku 10. let provizorní trasa č. 100t („Ulice Chalitova“ - „Ulice Zavojského“) a od konce 10. let příměstská trasa Kazaň (ul. Chaliapin) - Orlí zahrady. [132]
Existovala od poloviny 80. let jako trasa pro dojíždění vedoucí z Kazaně (autobusové nádraží) do vesnice Stolbishche ; zrušena v druhé polovině 90. let. [73] Obnovená v roce 1999, spojující Yunusovskaya Square s ulicí Dubravnaya, do roku 2003 byl začátek trasy přesunut do Tatarstan Street a konec (do roku 2004) do 10. mikrodistriktu; ve stejném roce zrušena. [133] [54]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 100/100a („Gavrilova ulice“ / „Ulice 1. Máje“ - „Ščerbakovské zahrady“), později č. 100c („Gavrilova ulice“ - „Ščerbakovské zahrady“), který byl do roku 2010 zrušen. [134] [20] [132] Od roku 2011 začala trasa č. 100 navazovat z Gorkého dálnice na Tekstilshchik SNT (východní okraj Vasiljeva ). [135]
Od poloviny 10. let začala pod č. 101 fungovat příměstská trasa "Kompresorárna" - "Usady" (bývalé č. 309). [136]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň (Agrarnaya Street) s Lenino-Kokushkino . [78] Obnovena v roce 2000 jako vnitroměstská trasa spojující závod na organickou syntézu s říčním přístavem přes ulice Belomorskaja, Leningradskaja, Kopylova (v jednom ze směrů: Čeljuskina, Maksimova, Iževskaja, Demetěva), Dekabristov, Jarmarochnaja, Novokremlevskaja, Moskovskaja , Tatarstán a Děvjatajeva. [56] [2]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 102s "Leningradskaya Street" - "Samsyrovo", v roce 2009 byla nahrazena "Aeroflot Agency" - "Aryshchazda" . [137] Od poloviny 10. let procházel po trase „stanice metra Sukonnaja Sloboda“ – „Santa sanatorium“ ( Borovoye Matyushino ). [138]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s Biryuli . [78] Obnovena do roku 2001 jako vnitroměstská trasa spojující 10. mikročist s mechanickou asociací a později s říčním přístavem přes ulice Fučik, Sacharov / Zakijev, třídu Pobedy, Agrarnaya, Kosmonavtov, Ershov, Marks, Pushkin a Tatarstan. [56] [2] [87]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 103c „Privolžský trh“ – „Orlí zahrady“, od roku 2012 začala vyjíždět z Náměstí slávy. [139] Od roku 2016 začal chodit ze stanice metra Prospekt Pobedy do Chistye Ozero . [140]
Existovala od poloviny 80. let 20. století od Kazaně (ulice Chaliapin) po vesnici Sandy Koval (později rozšířená až po Gabishevo ), která byla v druhé polovině 90. let zrušena. [73] Přestavěn v roce 2000 jako vnitroměstská trasa, spojující Tukayovo náměstí s ulicí Volgogradskaja; do roku 2001 byla prodloužena do Leningradské ulice a začátek trasy byl přesunut do říčního přístavu. [2] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 104c „Privolžský trh“ – „Stolbishche“ (bývalá č. 191). [12] Od roku 2008 jezdí autobus číslo 104 z Kazaně do Zelenodolsku . [141] [142]
Existovala od poloviny 80. let 20. století od Kazaně po Koshchakovo , které bylo v druhé polovině 90. let zrušeno. [73] Obnovena do roku 2000 jako vnitroměstská trasa spojující Sacharovovu ulici s mechanickým sdružením a později s říčním přístavem přes ulice Fuchik, Zorge, Garifyanova, Syrtlanova, Mavlyutova, Tankovaya, Orenburg, Pavljukhin, Esperanto, Tukay, Tatarstan. [2] [87] [56]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 105c "Privolžský trh" - "Borovoje Matjušino" (bývalá č. 193); od roku 2012 "Náměstí slávy" - " b / o Svetlaya Polyana", od roku 2014 - příměstská trasa "autobusové nádraží Vostočnyj" - "Shali" (bývalé č. 317). [12] [139] [143]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s Gabishevo . [144] V roce 2000 to byla vnitroměstská trasa spojující Korolenkovu ulici s Vachitovským náměstím přes ulice Korolenko, Čujkov, Amirkhan, pontonový most , Tolstého, Karla Marxe, Čechova, Schmidta, Višněvského a esperanta; poté, co jím začal procházet most Millenium v jednom ze směrů. [55] [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala sezónní trasa č. 106 "Privolžský trh" (v roce 2012 "Náměstí slávy" v roce 2012 ) - "Aryshchazda" (bývalá č. 194, od roku 2019 nejezdila) zajíždět pod toto číslo; od poloviny 10. let začal pod číslem 106 jezdit autobus do Innopolis . [12] [145]
Existovala od poloviny 80. let jako příměstská trasa z Kazaně (ulice Shalyapin) k Čistému jezeru , která byla zrušena v druhé polovině 90. let. [73] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující ulici Minskaja, nejprve se Sovětským náměstím a později s Centrálním obchodním domem; do doby jeho zrušení, to mělo terminus „Rustem Yakhina“ a „Noxinsky Spusk“. [62] [2] [25]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 107c „Rustem Yakhin Street“ – „Orlí zahrady“ (bývalá č. 195, jezdila do roku 2014); od roku 2014 pod číslem 107 začal jezdit autobus z ulice Khalitov do Biryuli . [12] [143]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Pigoli . [144] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující říční přístav s ulicí Gavrilov přes Čujkov, ulice Amirkhan, pontonový most, Karl Marx, Pushkin, Tatarstan a Portovaya; poté, co jím začal procházet most Millenium v jednom ze směrů. [55] [2] [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 108 "Rustem Yakhin Street" - "Sandy Kovali" (bývalá č. 197, jezdila do roku 2010); pod č. 108, od roku 2008, č. 108 začal jezdit autobus z Kazaně (Derbyshki) do státního statku Matyushinsky, od poloviny roku 2010 - z Kazaně (ul. Kosmonavtov) do Pestretsy a od roku 2018 - ze závodu Zdorovye do Innopolisu. [142] [12] [143] [146] [147]
Existovala v 90. letech 20. století jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Usady , okres Lashevsky. [144] Do roku 2000 se jednalo o vnitroměstskou trasu spojující 39. čtvrť s dětskou nemocnicí, později prodlouženou do Fermy-2. [2] [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem fungovat sezónní linka č. 109 Sovětskaja Ploščad - Novoje Šigaleevo (bývalá č. 210); od poloviny roku 2010 pod č. 109 začal jezdit autobus z Kazaně (Zdorovye Combine) do Innopolis a od roku 2018 - z Kazaně (Východní autobusové nádraží) do Pestretsy. [12] [143] [146]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s Pestretsy . [144] V roce 2000 to byla vnitroměstská trasa spojující Leningradskou ulici s Čechovským trhem, později prodloužená až na Sovětské náměstí. [14] [2] [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 110s "Moskevský trh" - "Aryshchazda" (bývalá č. 211, jezdila do roku 2010); pod číslem 110 jezdí od roku 2008 autobus Kazan-Shapshi a od poloviny roku 2010 autobus z Kazaně (Severní nádraží) do Vasiljeva . [12] [142] [143] [146]
Existovala od poloviny 80. let jako příměstská trasa mezi Kazaní a Konstantinovkou , která byla v druhé polovině 90. let zrušena. [73] V roce 2000 to byla vnitroměstská trasa spojující Tukayovo náměstí s Leningradskou ulicí. [2] Zrušeno do roku 2004. [35]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 111s "Privolžský trh" - "Žirkombinat" (bývalá č. 212); pod č. 111 jezdily v letech 2008-2012 dvě trasy (Kazaň - Biryuli a Derbyshki - Permyaki), od roku 2014 - autobus z Kazaně (náměstí Sovětskaja, později Vostočnyj autobusové nádraží) do Lenino-Kokuškina (bývalé č. 302). [12] [143]
Existovala od začátku 80. let jako příměstská trasa se sdělením „Kazan ( Šaljapinská ulice )“ – „Borovoe Matyushino“ , která byla v druhé polovině 90. let zrušena. [148] V roce 2000 to byla vnitroměstská trasa spojující Tukayovo náměstí s ulicí Maksimova, do roku 2001 prodloužená až k Suché řece; do roku 2004 byl začátek trasy přesunut z Tukay Square do Ferma-2. [2] [14] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem fungovat sezónní trasa č. 112 Domu kultury drogerie - Oryol Gardens (bývalé č. 214, od roku 2010 nejezdí); nejpozději v roce 2017 pod číslem 112 začal jezdit autobus z Kazaně (Východní autobusové nádraží) do Aryshchazda . [12] [143] [149]
Existovala od začátku 80. let jako příměstská trasa se zprávou Kazan-Beryozka , která byla zrušena v druhé polovině 90. let. V roce 1999 byla vytvořena jako vnitroměstská trasa spojující oděvní trh s Karavaevem, do roku 2004 prodloužená do ulice Gudovantsev. [54] [87] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Po roce 2007 začala pod tímto číslem jezdit sezónní trasa č. 113s "Moskevský trh" - "Forest Morkvashi" (bývalá č. 278, od roku 2009 nejezdí). Na konci roku 2000 - v polovině roku 2010 jezdily autobusy pod tímto číslem z Kazaně do Pestretsy a Bogrodského. [150] [142] od roku 2020 pod č. 113 začal jezdit autobus z Kazaně (autobusové nádraží Sovětskaja Ploschad / Vostočnyj) do Permjakova , později prodloužený do Estachi . [12] [151]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Dubyazy . [144] V roce 1999 byla obnovena jako vnitroměstská trasa spojující Yunusovskaya náměstí s vesnicí Petrovsky , do roku 2003 začínající od Centrálního obchodního domu. [54]
Od roku 2014 pod č. 114 začala jezdit meziměstská trasa z Kazaně (Autobusové nádraží Sovětskaja Ploschad / Vostočnyj) do obce Koščakovo . [143]
Existuje od začátku 90. let jako příměstská trasa se zprávou Kazaň - Roždestveno - Singeli . [78] Do roku 2001 to byla vnitroměstská okružní trasa vedoucí proti směru hodinových ručiček z ulice Volgogradskaja podél ulic Dekabristov, Leninskaja přehrada, Jarmarochnaja, Novokremlyovskaja, Kirov, Černyševskij, Levo-Bulachnaja, Puškin, Karl Marx, Eršov, Sibirskij Trakt, Jamaš Adoratsky, Čujkov, Ibragimova, opět se vrací do ulice Volgogradskaja. [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Existuje od počátku 90. let jako příměstská trasa se zprávou Kazan- Kirby . [78] V roce 2001 to byla vnitroměstská okružní trasa, která navazovala na 39. blokovou zastávku ve směru hodinových ručiček po ulicích Čujkov, Amirkhan, Vorovskij, Adoratskij, Jamašev, Amirkhan, pontonový most, Tolstoj, Bolšaja Krasnaja, Mushtari, Karl Marx, Puškin, Pravo-Bulachnaja, Jarmarochnaja, Leninskaja přehrada, Decembristé, Vosstanija se opět vrací do Čujkovovy ulice. [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od roku 2008 začala pod č. 116 jezdit meziměstská trasa Kazaň-Aryshchazda a od roku 2014 Kazaň (autobusové nádraží) - Tichý Plyos (bývalá č. 336, č. 105). [142] [143]
Existuje od začátku 90. let jako příměstská trasa mezi Kazaní a Shali . [78] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující Centrální obchodní dům (Sacco a Vanzetti Street) se Sacharovovou ulicí přes ulice Iskhaki, Chernyshevsky, Kirov, Tatarstan, Pushkin, Karl Marx, Gvardeiskaya, Zorge a Fuchik. [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
V letech 2008-2012 jezdil pod tímto číslem autobus Kazan-Bogorodskoye. [142] Od roku 2015 pod č. 117 začala jezdit meziměstská trasa z Kazaně ( ulice Said-Galeeva ) do Nové Tury . [143]
Existuje od začátku 90. let jako příměstská trasa se zprávou "Kazan (autobusové nádraží)" - "Shapshi" . [78] Do roku 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující Leningradskou ulici s mechanickým sdružením, do roku 2004 přesměrovaná do ulice Privokzalnaja. [87] [2] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od roku 2014 pod čp. 118 začala jezdit meziobecní trasa z Kazaně (třída Pobedy / Jižní autobusové nádraží) do obce Pigoli (bývalé čp. 308). [150] [143]
Existuje od začátku 90. let jako příměstská trasa se zprávou "Kazaň (autobusové nádraží)" - "Bogorodskoje" . [78] Do roku 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující Tukayovo náměstí s obcí Zálesný. [2] Do roku 2004 byla zrušena, poté znovu vytvořena a v době, kdy byla trasa v roce 2007 zrušena, spojovala Čechovskou tržnici s vesnicí Voznesenskoje . [87] [131]
Od roku 2008 do poloviny 10. let vedly meziměstské příměstské trasy Kazaň - Gavrilkovo, dále Kazaň - klášter Raifa pod č. 119 . [142] [150]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s obcí Bernovye Kovaly . [144] Do roku 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující DRKB s obcí Voznesenskoje. [2] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od roku 2008 do poloviny 10. let pod č. 2008 začala jezdit meziměstská příměstská trasa Kazaň - Tichý Plyos, poté Kazaň - Letiště Kazaň ; od roku 2019 - Kazaň (Východní autobusové nádraží) - obytný komplex "South Park". [142] [150] [152]
Autobusová linka č. 121 se objevila v roce 1979 a spojovala agenturu Aeroflot s kazaňským letištěm a v této podobě existovala až do druhé poloviny 90. let. [153] [23] Do roku 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující oděvní trh se sportovním palácem; poté byla konečná zastávka převedena do Ústředního obchodního domu, nádraží, poté opět do Ústředního obchodního domu. [2] [117] [35] [26] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od roku 2008 do poloviny 10. let pod č. 121 jezdila meziměstská příměstská trasa Kazaň - Semiozerka , dále Kazaň - Teteevo . [142] [150]
Autobusová linka č. 122 se objevila nejpozději v polovině 80. let a spojovala agenturu Aeroflot s letištěm Kazaň . [73] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující vesnici Derbyshki s Leningradskou ulicí; v době, kdy byla v roce 2007 zrušena, byla rozšířena do ulice Khimichnaya. [2] [56]
Od roku 2008 do poloviny 10. let jezdila pod č. 122 meziměstská příměstská trasa Kazaň - Pigoli , poté Kazaň - Jamashurma . [142] [150]
Autobusová trasa č. 123 se objevila nejpozději v roce 2001 a spojovala ulici Mozhaisky s vesnicí Caricyno přes náměstí Vosstaniya, nádraží, Tukayovo náměstí, Gorkého park a náměstí Sovětskaja. [2] [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od roku 2008 do poloviny 10. let vedla meziměstská příměstská trasa Kazaň - klášter Raifa pod č. 123 ; od roku 2016 pod tím jezdí minibus ze stanice metra Prospekt Pobedy do obytného komplexu Carevo Village. [142] [150] [143]
Autobusová linka č. 124 se objevila nejpozději v roce 2001 a spojovala 10. mikročást se Sportovním palácem a později s Centrálním obchodním domem přes Volžský trh, Gvardejskaja ulici, Gorkého park, náměstí Svobody a Tukayovo náměstí . [2] [117] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Narmonka . [144] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující ulici Khimichnaya s třídou Pobeda přes ulici Fuchik, Azino, třetí dopravní přehradu , 39. čtvrtletí, Moskovsky Market , Dekabristov Street a Tetsevskaya Street . [2] [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od poloviny 10. let začala fungovat příměstská meziměstská trasa Kazaň - Tarlashi pod č. 125 . [154]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Aryshchazda . [144] Do roku 2001 to byla vnitroměstská okružní trasa, která vedla z ulice Volgogradskaja přes ulici Dekabristov, Leninskou přehradu, ulici Karla Marxe, Gorkého park, pontonový most a 39. blok zpět do ulice Volgogradskaja. [2] [55] Po zprovoznění mostu na něj začalo navazovat Milénium; změnilo se i schéma jeho pohybu. [56] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Samosyrovo . [95] V roce 2001 se jednalo o vnitroměstskou okružní trasu spojující 10. mikročást s Centrálním obchodním domem, poté s nádražím, poté opět s Centrálním obchodním domem přes Fučik, Sacharovovy ulice, Sovětské náměstí, Gorkého park, Svobodu a Tukaye. Náměstí, ulice Bulachnye. [2] [24] [35] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s Laishevo . [78] Do roku 2005 to byla vnitroměstská okružní trasa spojující ulici Chimichnaya s vesnicí Zaimishche , přes ulice Tetsevskaya, Decembrists, Vosstaniya, Khalturina, Yagodnaya Sloboda, vesnice Lagernaya, Staroe a Novoye Arakchino a Krasnaya Gorka. [2] [24] [35] Od roku 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s Verkhnym Uslonem . [78] Existovala na počátku 21. století jako intracity trasa. [26]
Autobusová linka č. 130 se objevila v 90. letech minulého století spojující Kazaň s Klyki. [118] V roce 2000 propojila Leningradskou ulici se Samosyrovem přes Dekabristovovu ulici, Moskovský trh, 39. čtvrť, třetí dopravní přehradu , Sovětské náměstí a Mamadyshsky Trakt. [87] [56]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s vesnicí Orel . [78] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující Dům chemiků s náměstím Vachitova přes třetí dopravní přehradu, Sibiřský trakt, Sovětské náměstí, Gorkého park, Višněvského a Esperantské ulice. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Existovala v 90. letech jako příměstská trasa spojující Kazaň s Kuralovem . [78] V roce 2001 to byla vnitroměstská trasa spojující Čechovský trh se Samosyrovem přes Gorkého park, Sovětské náměstí a Mamadyshsky Trakt. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Autobusová linka č. 133 se objevila na počátku 21. století a spojovala Tukayovo náměstí s ulicí Vysotnaja; v roce 2001 přestal fungovat; v polovině 2000 jsem šel po trase "Čechovský trh" - "Hřbitov Samosyrovskoye" na památné dny . [2] [26] [155]
Autobusová linka č. 134 se objevila na počátku 21. století a spojovala automobilový trh s Tukayovým náměstím přes náměstí Svobody a Moskevský trh; v roce 2001 přestal fungovat; ve druhé polovině roku 2000 šel po trase „Privolzhsky Market“ - „Samosyrovo“ a byl zrušen v roce 2007. [131] [2] [26]
Autobusová trasa č. 135 se objevila v roce 2000 a byla to okružní trasa procházející Sacharovou ulicí, Sovětským náměstím, třetí dopravní přehradou, 39. čtvrtletím, Moskovským trhem, Centrálním obchodním domem, Vakhitovovým náměstím, Tankovajovou ulicí a Privolžským trhem; vedla i trasa č. 135a, která vedla v opačném směru než trať č. 135. Obě tyto trasy byly v roce 2007 zrušeny. [131]
V 90. letech se objevila autobusová linka č. 136, která spojovala Kazaň s obcí Gavrilkovo ; zrušen počátkem roku 2000. [156]
Autobusová trasa č. 137 se objevila na počátku 21. století a spojovala ulice Leningradskaja a Dubravnaja přes ulici Dekabristov, Leninskou přehradu, náměstí Svobody, Gorkého park, ulici Gvardejskaja a Privolžský trh. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 138 se objevila na počátku 21. století a spojovala Tukayovo náměstí s 10. mikrookresem přes ulici Pavljukhina, Orenburg Trakt, Starye Gorki a Privolzhsky Market. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 139 se objevila na počátku 21. století, vedla z vesnice Ametyevo po ulicích Esperanto a Višněvskij, poté po okružní trase přes Gorkého park, náměstí Svobody, Leninskou přehradu, Moskevský trh , Jamaševovu třídu, pontonový most a Dostojevského ulici. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 140 se objevila na počátku 21. století a spojovala 2. Tikhoretskou ulici s oděvním trhem přes vesnici Boriskovo , Vachitovovo náměstí , Pavljukhina a Daurskaja ulice, Privolžský trh, 10. mikročtvrť, Sacharovu ulici, Sovětské náměstí a Kompressornyj . [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 141 se objevila na počátku 21. století a spojovala Tukayovo náměstí a Sacharovovu ulici (2003: Safiullina Street, 2004: IKEA store) přes 10. mikročtvrť, Privolzhsky Market, Gorki-1, Orenburg Trakt a Pavlyukhin street. [2] [24] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 142 se objevila na počátku 2000, spojující vesnici Mirnyj s Khalitovou ulicí , později prodloužená na moskevský trh přes Boriskovo, Fermskoye Highway, Orenburg Trakt, Pavlyukhin Street, Esperanto, Gorkého park, Sovetskaya Square, Compressor, 3. dopravní přehrada, 39. čtvrtletí a kavárna "Solnyshko". [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 143 se objevila na počátku roku 2000 a spojovala Ferma-2 se Sportovním palácem (později: Centrální obchodní dům, nádraží, Leningradská ulice a znovu Centrální obchodní dům) přes dětskou nemocnici, Gorki-1, Orenburg Trakt, Pavlyukhin Street , Tukay Square a Kolchozny Market . [2] [24] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 144 se objevila na počátku 21. století a spojovala Korolenko ulici (od roku 2003 Leningradskaja ulice) s Kurčatovou ulicí (od roku 2003 Karbyševovou ulicí, od roku 2004 Latyšskich Strelkov, později opět Kurčatovovou ulicí), přes náměstí Vosstanija, Moskovského třídu, Jamaš , Kompressorny, Sovětskaja náměstí, Akcharlak a Daurskaya Street. [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 145 se objevila nejpozději ve druhé polovině 21. století a spojovala Tukayovo náměstí (později Vachitovovo náměstí ) s Novotatarským hřbitovem a jezdila na památné dny. [26] Později přijato č. 209 . [131]
Autobusová linka č. 146 se objevila na počátku 21. století a spojovala divadlo Kamala s vesnicí Mirnyj , přes náměstí Tukay a Svoboda, Gorkého park, náměstí Sovětskaja, roh Pobedy Avenue a Mamadyshsky Trakt , Sacharovova ulice, 10. mikročtvrť, Privolžský trh , Gorki -1, dálnice Fermskoye a Boriskovo. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 147 se objevila na počátku 20. století a spojovala divadlo Kamal (od roku 2004 - mechanické sdružení ) se Sacharovovou ulicí, přes Novo-Tatarskaja Sloboda, Tukayova a Svobodova náměstí, Gorkého park, Akcharlak , ulici Adel Kutuy, osada Dalniy , Ulice Rodina, trh Privolzhsky a 10. mikročtvrť. [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 148 se objevila na počátku 21. století a spojovala Khalitovu ulici s vesnicí Aki. [26] Zrušeno v roce 2000. [131]
Autobusová trasa č. 149 se objevila na počátku roku 2000 a spojovala DRKB s vesnicí Nagornyj přes třídu Pobeda, Gorki-1, Tank Ring, Orenburg Trakt, Pavlyukhin Street, Gorky Park, Ershov Street a Sibirsky Trakt. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 150 se objevila na počátku 21. století a spojovala Gavrilovu ulici se závodem Zdorovye (od roku 2003: Divadlo Kamala, od roku 2004: Minskaja ulice) přes Amirkhan Avenue, Chistopolskou ulici, Leninskou přehradu, Bulachnye ulice, loutkové divadlo, ulice Pavljukhina a Daurskaya, Privolzhsky market a 10. mikrodistrict. [2] [24] [87] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 151 se objevila na počátku 21. století a spojovala Adoratsky Street s agenturou Aeroflot přes pontonový most . [2] [24] Zrušeno nejpozději v roce 2005. [25]
Autobusová trasa č. 152 se objevila na počátku 21. století a spojovala Moskovský trh s ulicí Parina přes Leninovu přehradu, náměstí Svobody, Gorkého park, ulice Gvardejskaja, Zorge a Gorki-1. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 153 se objevila na počátku 2000, spojující Žilploščadku (později: Chimičeskaja ulice) s Tukayovým náměstím (později: s ulicí Sacharovovou) přes ulice Tetsevskaja a Dekabristov, Leninskou přehradu, náměstí Svobody, Gorkého park, ulici Adel Kutuya, vesnici Daleko , ulice Lomzhinskaya. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 154 se objevila na počátku 21. století a spojovala Adoratsky Street s 10. mikrodistriktem; zrušena do roku 2003. [2] [24] Znovu přestavěn v roce 2004, spojující říční přístav s ulicí Lipatova (Derbyshki) přes Tatarstan Street, Yunusovskaya a Vachitovskaya Squares, Esperanto Street, Gorkého park, Ershov Street a Sibirsky Trakt. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Autobusová trasa č. 155 se objevila na počátku 21. století a spojovala ulici 1. května (od roku 2003: Sedova ulice, od roku 2004: obec Staroe Arakchino) s ulicí Dubravnaja přes Lagernaja, Admiraltejskaja a Yagodnaja Sloboda, ulice 1. května, křižovatka Vosstaniya "Solnyjko" . “ , Yamashev Avenue, Kompressorny, Sovětskaya Square, roh Pobedy Avenue a Mamadyshsky Trakt a 10. mikročtvrť. [2] [24] [87] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 156 se objevila na počátku 2000 a spojovala sportovní palác (později: nádraží, TSUM) s vesnicí Konstantinovka ulicemi Bulachnye, náměstími Tukay a Svoboda, Gorkého parkem, náměstím Sovětskaja a Mamadyshského traktem. [2] [24] [26] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 157 se objevila na počátku 2000 a spojovala ulici Mozhaisky s ulicí Dubravnaja přes Gorkého okruh, Petrovův park, Jagodnaja Sloboda, Kirovská přehrada, nádraží, tržiště, Tukayovo náměstí, loutkové divadlo, Orenburg Trakt, Tank Ring, Gorki- jeden. [2] [55] V roce 2005 byla otevřena trasa č. 157a "Divadlo Kamala" - "Novája Tura" přes trh JZD, nádraží, Leninovu přehradu, ulice Decembristů a Vosstanija, Gorkovského dálnici a vesnici ze Zálesného. [56] Obě trasy byly přerušeny v roce 2007. [131]
Autobusová trasa č. 158 se objevila na počátku 21. století a spojovala Serovu ulici s 10. mikroregionem (od roku 2004: Salmachi ) přes křižovatku Vosstanija, ulici Dekabristov, Leninskou přehradu, náměstí Svobody, Gorkého park/trh Čechovskij, ulici Gvardejskaja, trh Privolzhsky a Gabishevova ulice. [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 159 se objevila na počátku 21. století a spojovala Sacharovu ulici až po divadlo Kamala (od roku 2004: Tukayovo náměstí ) přes 10. mikročtvrť, Privolžský trh, Gorki-1 a Zorge Street, odtud podél prstence přes Daurskou ulici, Pavljukhin, loutkové divadlo, Tukayovo a Svobodovo náměstí, Gorkého park, Akcharlak a Strážní ulice. [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 160 se objevila na počátku 21. století a spojovala divadlo Kamal s Khalitovou ulicí (od roku 2003 obec Nagornyj). [2] [24] Do roku 2004 se z ní stala okružní trasa vedoucí přes Kompressornyj, Sovětské náměstí, ulice Gvardejskaja a Daurskaja, Pavljukhinovu ulici, Tukayovo náměstí, divadlo Kamal, trh JZD, nádraží, Leninskou přehradu, Chistopolskou ulici, auto tržnice, tržnice Novo-Savinovský, třetí přehradní hráz a opět Kompresor. [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 161 se objevila na počátku 2000 a spojovala Tatarstan Street (od roku 2004 Čechovský trh) s vesnicí Severnyj přes Gorkého park, Sovětské náměstí, Kompressorny, třetí dopravní přehradu, Novo-Savinovský trh, 39. čtvrť, kavárna " Sun “ , Moskevský trh, Sotsgorod / KMPO, Central Mariupol Street. [2] [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 162 se objevila na počátku 21. století a spojovala vesnice Novoe Pobedilovo a Levčenko přes ulice Magistralnaja a Južno-Industrialnaja, náměstí Boriskovo, Vakhitovskaja a Yunusovskaja, tržiště Kolchoznyj, nádraží, Leninskou přehradu, ulici Dekabrija a Vostán. [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 163 se objevila na počátku 2000 a spojovala divadlo Kamala s vesnicí Krutushka přes trh kolektivních farem, Leninovu přehradu, ulici Dekabristov, Sotsgorod / KMPO, vesnice Kadyshevo a Shcherbakovo. [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 164 se objevila na počátku 21. století jako okružní trasa , navazující (v roce 2006) od 39. čtvrtletí přes Novo-Savinovský trh, třetí dopravní přehradu, Sovětské náměstí, Gorkého park, náměstí Svobody a Tukaye, Bulak, Lenin Dam, Moskevská tržnice, "Solnyshko" opět až do 39. čtvrtletí. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 165 se objevila na počátku 21. století jako půlkruhová trasa , která následovala z ulice Zavoisky přes ulice Gabisheva, Dubravnaya, Gorki-1, Tank Ring, Pavlyukhin Street, Vakhitov Square, nádraží, odtud podél okruhu přes Kirovská přehrada, Jagodnaja Sloboda, Petrovův park, dálniční okruh Gorkého, křižovatka Vosstanija, ulice Decembristů, Leninskaja přehrada k nádraží. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 166 se objevila na počátku 21. století jako okružní trasa , která vedla z ulice 1. května přes dálniční okruh Gorkovskoye, ulice Vosstaniya se zastávkami v ulici Serova a Moskevský trh, 39. čtvrtletí, automobilový trh, trh Novo-Savinovsky, 3. přehrada, Kompresor, Sovětské náměstí, Gorkého park, náměstí Svobody, Baturinova ulice, Leninova přehrada, Dům chemiků , Krylovka zpět do ulice 1. máje. [24] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 167 se objevila na počátku 20. století a spojovala Gorkovskoye Highway s Ferma-2 přes Petrov Park, Yagodnaja Sloboda, Kirovskaya Dam, Station, Tukay Square, Čechov Market, Gorky Park /Dostojevsky Street, Gvardeyskaya Street, Gorki-1 a Victory Avenue. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 168 se objevila na počátku 21. století a spojovala Moskovsky Market se Sacharovovou ulicí. [24] Od roku 2004 propojuje ulice Glushko a Severo-Polyusnaya přes 10. mikročtvrť, Privolzhsky market, Sorge street, Akcharlak , Sovetskaya square, Kompressorny, třetí dopravní přehradu, Novo-Savinovsky market, 39. čtvrtletí, "Solnyshko" , Moskevský trh, Sotsgorod, KMPO a Maksimova ulice. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Autobusová linka č. 169 se objevila na počátku 21. století a spojovala Korolenko ulici se Sacharovovou ulicí. [24] Od roku 2004 propojila automobilový trh s 10. mikroregionem prostřednictvím 39. čtvrtletí, Solnyshko , Moskovsky market, Leninskaya přehrada, Bulak, loutkové divadlo, Pavljukhina ulice, Daurskaya ulice a Privolzhsky market. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Autobusová linka č. 170 se objevila nejpozději v roce 2003 a spojovala Staré Pobedilovo s Khalitovou ulicí přes Otary, Magistralnaja, Tukayovo náměstí a Gorkého park. [24] Existovala také trasa č. 170a, spojující Staré Pobedilovo s Gavrilovovou ulicí přes Otary, Magistralnaja, nádraží, Kirovskou přehradu, Krylovku a Moskevský trh. [56] Obě trasy byly přerušeny v roce 2007. [131]
Autobusová linka č. 171 se objevila nejpozději v roce 2003 a spojovala Davydovu ulici s ulicí Zakiev (později Sacharov) přes Sotsgorod / KMPO, Moskovský trh, Leninskou přehradu, Baturinu ulici, náměstí Svobody, Gorkého park, Sovětské náměstí, roh Pobedy Avenue a Mamadyshsky Trakt . [24] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 172 se objevila nejpozději v roce 2003 a spojovala Fučikovu ulici s Domem chemiků přes Sacharovovu ulici přes roh Pobedy Avenue a Mamadyshsky Trakt , Sovětskaja náměstí, odtud po okruhu přes Kompressorny, Jamaševovu třídu, Dům chemiků, Leninskaya Dam, Baturin Street, náměstí Svobody, Gorkého park zase Sovětské náměstí. [24] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 173 existovala v roce 2000 a spojovala obec Staroe Pobedilovo se zahradami na jih od ní; Délka trasy byla 5 km. [25]
Autobusová linka č. 174 se objevila nejpozději v roce 2003 a spojovala Korolenko ulici s Tukayovým náměstím; později rozšířen na celnici na Orenburgském traktu. [24] [35] Do roku 2006 byly konečné zastávky trasy přesunuty na trh okresu Aviastroitelny a Pobedy Avenue. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Autobusová linka č. 175 se objevila nejpozději v roce 2004 a spojovala nádraží s Kinderským hřbitovem; později prodloužena do Čebaksy přes Tukayovo a Svobodovo náměstí, Gorkého park, Sovětské náměstí, Sibirsky Trakt, Kinderi a severní obchvat. [35] [25] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 176 se objevila nejpozději v roce 2004 a spojovala říční přístav s Fermou-2 přes divadlo Kamala, Tukayovo náměstí, loutkové divadlo, Orenburg Trakt, Tank Ring, Gorki-1 a třídu Pobeda. [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Existoval v roce 2000. [26]
Autobusová linka č. 178 se objevila nejpozději v roce 2004 a spojovala Privolžský trh se Samosyrovským hřbitovem přes 10. mikrookres, Sacharovu ulici, roh Pobedy Avenue a Mamadyshsky Trakt a Mamadyshsky Trakt (se zastávkou na Konstantinovce). [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 179 se objevila nejpozději v roce 2004 a spojovala oděvní trh s Leningradskou ulicí přes Kompressornaja, Sovětskaja náměstí, roh Pobeda Avenue a Mamadyshsky Trakt , Sacharova ulice, 10. mikrookres, Privolžský trh, Daurskaja a Pavljukhina ulice, Vachitovská a Náměstí Yunusovskaya, divadlo Kamal, nádraží, Lenin Dam, Moskevský trh, Sotsgorod/KMPO. [35] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 180 se objevila nejpozději v roce 2004 jako sezónní trasa spojující třídu Pobeda se zahradním spolkem "Krutushka" přes Shcherbakovku . [87] V roce 2007 zrušeno.
Existoval v roce 2000. [26]
Existoval v roce 2000. [26]
Existoval v roce 2000. [26]
Autobusová linka č. 184 se objevila v roce 2000 a spojovala Leninův palác kultury s vesnicí Shigali . [87] V roce 2004 zrušeno. [35]
Autobusová linka číslo 185 se objevila v roce 2000 a spojovala Moskovský trh s vesnicí Borisoglebskoye . [26]
Autobusová trasa č. 186 se objevila v roce 2000 a spojovala Centrální obchodní dům se Sacharovovou ulicí přes divadlo Kamal, Salimžanovu ulici, Orenburg Trakt, Tank Ring, Gorki-1, Privolžský trh a 10. mikročtvrť. [87] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 187 se objevila nejpozději v roce 2001 a spojovala Derbyshki s vesnicí Kulseitovo přes Kinderi a severní obchvat. [2] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 188 se objevila v roce 2000 a spojila vesnici Aki s dětskou klinickou nemocnicí přes Kinderi, Derbyshki, Nagorny, Sibirsky Trakt, Sovetskaya Square, Akcharlak , Privolzhsky Market a Pobedy Avenue. [56] Zrušeno v roce 2007. [131]
Existoval v roce 2000. [26]
Autobusová trasa č. 190 se objevila jako příměstská trasa v roce 2000 a spojovala Privolzhsky Market s vesnicí Oryol . [26]
Autobusová linka č. 191 se objevila jako příměstská trasa v roce 2000 a spojovala Privolžský trh s vesnicí Stolbishche . [26]
Existoval v roce 2000. [26]
Autobusová linka č. 193 se objevila jako příměstská trasa v roce 2000 a spojila Privolzhsky Market s Borovoye Matyushino ; v roce 2004 zrušena. [26] [35]
Autobusová trasa č. 194 se objevila jako příměstská trasa v roce 2000 a spojovala trh Privolzhsky s vesnicí Aryshchazda přes třídu Pobedy, Mamadyshsky Trakt a dálnici M-7. [26] [56]
Autobusová trasa č. 195 se objevila jako příměstská trasa v roce 2000 a spojovala Centrální obchodní dům s Orelskými zahradami poblíž stejnojmenné vesnice přes divadlo Kamala, Tukayovo náměstí, Loutkové divadlo, Orenburg Trakt, Fermskoe Highway, Boriskovo, Mirny a Matyushinsky Trakt. [26] [56]
Existoval v roce 2000. [26]
Autobusová trasa č. 197 se objevila jako příměstská trasa v roce 2000 a spojovala TSUM s Chisty Lake přes divadlo Kamala, Tukayovo náměstí, loutkové divadlo, Orenburg Trakt, Fermskoye Highway, Boriskovo, Mirny a Matyushinsky Trakts. [26] [56]
Od roku 2014 pod č. 197 začal jezdit příměstský autobus (bývalé město č. 97) z Východního autobusového nádraží na letiště Kazaň přes třídu Pobeda, Orenburg Trakt, Usady, Stolbishche se zastávkou Bolshiye Kabany. [157]
Autobusová trasa č. 198 se objevila v roce 2000 a spojovala závod Zdorovye (později Sacharovova ulice) s vesnicí Krasnooktyabrskij přes 10. mikrookres, Privolžský trh, Akcharlak , Gorkého park, Čechovův trh, Tukayovo náměstí (zpět: Kutuja ulice -Dostojevskij, Náměstí Svobody, Tukayovo náměstí), divadlo Kamal, tržiště Kolchoz, Leninova přehrada, moskevská tržnice, Sotsgorod/KMPO, Belomorskaja ulice, Žilploščadka a Organizační závod syntézy. [26] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová trasa č. 199 se objevila v roce 2000 a spojovala železniční stanici s vesnicí Nagornyj přes Tukayovo náměstí, Gorkého park, kompresor a Sibirsky Trakt. [26] [56] V roce 2007 zrušeno. [131]
Autobusová linka č. 200 se objevila v roce 2000 a spojovala Centrální obchodní dům s obcí Petrovský (později prodloužena do Voronovky ) přes trh JZD, Divadlo Kamal, Tukayovo náměstí, Loutkové divadlo, Orenburgský trakt, Boriskovo, Mirnyj a Matyushinsky trakt. [26] [56]
Autobusová trasa č. 201 se objevila na počátku 2000 a spojovala železniční stanici (později - TSUM) s ulicí Zavoisky přes Kolkhozny Market, Yunusovskaya a Vakhitovskaya náměstí, Pavlyukhin Streets, Orenburgsky Trakt, Tankovaya Street, Gorki-1 a Privolzhsky Market. [2] [56] V roce 2007 zrušena jako vnitroměstská trasa. [131]
Od konce roku 2000 pod číslem 201 začala jezdit zvláštní autobusová linka se zprávou „Pobedy Avenue“ – „Hřbitov Samosyrovskoje“ přes třídu Pobedy a Mamadyshsky Trakt, jezdící na památné dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 202 se objevila nejpozději v roce 2003, Nádražní ulice s divadlem Kamal a byla v roce 2005 zrušena; poté znovu obnovena, spojující říční přístav s vesnicí Zaimishche [97] [2] [56] [26] Zrušena jako vnitroměstská trasa v roce 2007. [131]
Od konce roku 2000 pod číslem 202 začala jezdit zvláštní autobusová linka mezi Čechovským trhem a hřbitovem Samosyrovskoe přes Ershova, Cosmonauts, Agrarnaya a Mamadyshsky Trakt, jezdící na památné dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 203 se objevila nejpozději ve druhé polovině 20. století a spojovala ulici 1. května s Yudinským hřbitovem přes obec Zálesný. [26] Od konce 21. století jezdila pod číslem 203c zvláštní autobusová linka mezi Leningradskou ulicí a hřbitovem Samosyrovskoje, která jezdila v den památky. [158]
Autobusová linka č. 204 se objevila nejpozději v druhé polovině 2000. [26] Od konce roku 2000 pod číslem 204 začala mezi Derbyshki a hřbitovem Derbyshkinskoye jezdit speciální autobusová linka, která jezdí na památné dny. [158] [159]
Autobusová trasa č. 205 se objevila nejpozději v druhé polovině 21. století a spojovala vesnici Yudino (DK Zheleznodorozhnikov s Yudinským hřbitovem. [26] [155] Od konce 20. století pod č. hřbitovem" přes ulici Iljič a silnice Yudino-Zalesny, která jezdí na památné dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 206 se objevila nejpozději ve druhé polovině 20. století. [26] Od konce roku 2000 pod č. 206 začala jezdit zvláštní autobusová linka se zprávou „DK pojmenovaná po Leninovi“ – „Sukhoretskoye hřbitov“, ulicemi Koshevoy, Izhevskaya, Maksimova (zpět: Leningradskaya, Kopylova ), Leningradskaja, Veresaeva, Udarnaya, Malaya Zarechnaya a Pesochnaya, jezdící na pamětní dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 207 se objevila nejpozději v druhé polovině 20. století. [26] Od konce roku 2000 pod č. 207 začala jezdit zvláštní autobusová linka se zprávou "DK Chemists" - "Sukhoretskoye Cemetery", později "Samosyrovskoe Cemetery" - "The Funeral Complex" Kurgan "" , jedoucí na pamětní dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 208 se objevila nejpozději v druhé polovině 20. století. [26] Od konce roku 2000 pod číslem 208 začala jezdit zvláštní autobusová linka se zprávou „Gavrilovova ulice“ – „Sukhoretskoye hřbitov“ ulicemi Čujkov, Adoratskij, Amirkhan, Petr Viter, Maksimov, Leningradskaja, Veresaeva. , Udarnaya, Malaya Zarechnaya a Pesochnaya, plavící se na pamětní dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 209 se objevila nejpozději ve druhé polovině 20. století. [26] Od konce 21. století začala pod číslem 209c jezdit zvláštní autobusová linka se zprávou „Vachitovovo náměstí“ – „Novo-Tatarskoje hřbitov“ ulicemi Tukaya, Timer Yul , Lebedeva a Prigorodnaya , jezdící na památné dny. [158] [159]
Autobusová linka č. 210 se objevila nejpozději ve druhé polovině 21. století a spojovala Sovětské náměstí s Novým Šigalejevem . [26] Od roku 2022 pod č. 210c začala mezi hřbitovem Samosyrovskoye a Muslimským hřbitovem jezdit speciální autobusová linka přes Mamadyshsky Trakt, která jezdí v den památky. [159]
Autobusová trasa č. 211 se objevila nejpozději v roce 2000 a spojovala Moskovský trh s vesnicí Aryshchazda přes Yamasheva Avenue, třetí dopravní přehradu, Kompressorny, Sovetskaya Square, Mamadyshsky Trakt a dálnici M-7. [26] [56] Po roce 2007 začal chodit pod č. 110c . [19]
Autobusová trasa č. 212 se objevila nejpozději v roce 2000 a spojovala Privolžský trh s tukovým závodem ve vesnici Usady přes třídu Pobeda a Orenburgský trakt. [26] [56] Po roce 2007 začal chodit pod č. 111c . [19]
Autobusová trasa č. 213 se objevila nejpozději v roce 2000 a spojovala trh Privolzhsky s vesnicí Kuyuki přes Gorki-2 a Salmachi. [26] [56] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová trasa č. 214 se objevila nejpozději v roce 2000 a spojovala rekreační středisko chemiků s vesnicí Orel přes třídu Yamasheva, ulici Arbuzov, třídu Pobeda, Orenburg Trakt. [26] [56] Po roce 2007 začal chodit pod č. 112c . [19]
Autobusová linka č. 252 se objevila nejpozději v roce 2016 a propojila Sacharovu ulici (později stanice metra Prospekt Pobedy) s obchodním centrem Port. [160]
Autobusová linka č. 261 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa, která spojovala Tukayovo náměstí (později nádraží) s Vysokou horou přes tržnici JZD, divadlo Kamal, náměstí Tukay a Svobody, Gorkého park, Sovětské náměstí, Sibirsky Trakt , Derbyshki a Kinderi, tedy prodloužená verze linky číslo 61 . [87] [26] [56] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová linka č. 262 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa, která spojovala Gavrilovovu ulici s Far Gardens přes 39. čtvrtletí, "Solnyshko" , Dekabristov Street, Sotsgorod / KMPO, Suchou řeku a Alatsky Trakt, což je poněkud upravená verze cesta číslo 62 . [87] [26] [56] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová linka č. 274 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa spojující Sotsgorod s Far Gardens, která byla duplikátem trasy č. 74 . [87] [26] [56] V roce 2004 zrušeno. [133]
Autobusová linka č. 278 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa spojující Moskevský trh s Tikhim Plyos (zima) nebo Verkhny Uslon (léto), což byla upravená verze trasy č. 78 . [87] [26] [56] V roce 2004 zrušeno. [133]
Autobusová linka č. 281 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa, která spojovala Privolžský trh s vesnicí Teteevo přes Orenburg Trakt, Stolbishche a Narmonka . [26] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová linka č. 284 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa, spojující autobusové nádraží (později s Centrálním obchodním domem) s vesnicí Stolbishche přes nádraží, trh JZD, divadlo Kamal, Tukayovo náměstí, Loutkové divadlo, ulice Pavljukhin a Daurskaya, trh Volha, Orenburg Trakt a Usady. [26] [56] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová trasa č. 285 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa spojující Sotsgorod s vesnicí Shigali přes Suchou řeku a Ozernyj. [26] [56] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová trasa č. 295 se objevila nejpozději v roce 2000 jako příměstská trasa, která spojovala Centrální obchodní dům s osadami na pravém břehu Volhy přes Kirovskou přehradu, Efirovský okruh, Petrovův park, Gorkovskoye Highway, Zalesny a M- 7 dálnice. [56] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová linka č. 301 (bývalá č. 101 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa spojující Kazaň (autobusové nádraží, později ulice Haleva ) s obcí Stolbishche . [161] Po roce 2007 zrušeno.
Autobusová linka č. 302 (bývalá č. 102 ) se objevila na konci 90. let a na počátku 21. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň ( staré letiště ) s vesnicí Lenino-Kokushkino ; přečíslováno na #111 v polovině roku 2010 . [161] [162] [143]
Autobusová linka č. 303 (dříve č. 103 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň ( Kompressorny ) s vesnicí Biryuli ; přečíslováno na #107 v polovině roku 2010 . [161] [162] [143]
Autobusová linka č. 305 (bývalá č. 105 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (náměstí Tukaja, poté náměstí Sovětskaja) s vesnicí Koshchakovo ; přečíslováno na #114 v polovině roku 2010 . [161] [162] [143]
Autobusová linka č. 306 (bývalá č. 106 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Gabiševo ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 308 (bývalá č. 108 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Pigoli ; přečíslováno na #118 v polovině roku 2010 . [161]
Autobusová linka č. 309 (bývalá č. 109 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa spojující Kazaň ( Kompressorny ) s obcí Usady ; přečíslováno na #101 v polovině roku 2010 . [161]
Autobusová linka č. 311 (bývalá č. 111 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží, přes staré letiště ) s vesnicí Pestretsy ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 312 (bývalá č. 112 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň ( Šaljapin ulice , pak autobusové nádraží) s vesnicí Matjušino ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 314 (bývalá č. 114 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží, pak Centrální obchodní dům) s vesnicí Dubyazi ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 315 (bývalá č. 115 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Singeli ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 317 (bývalá č. 117 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Shali ; přečíslováno na #105 v polovině roku 2010 . [161] [162] [143]
Autobusová linka č. 318 (bývalá č. 118 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň ( Kompressorny ) s vesnicí Shapshi ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 319 (bývalá č. 119 ) se objevila na konci 90. let a na počátku 21. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Bogorodskoje ; po roce 2007 zrušena. [161]
Autobusová linka č. 321 (bývalá č. 121 ) se objevila na konci 90. let a na počátku 21. století jako dojíždějící trasa spojující Kazaň ( staré letiště ) s novým letištěm ; zrušena po roce 2007 . [161]
Autobusová linka č. 326 (bývalá č. 126 ) se objevila v roce 2000 jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Aryshchazda ; zrušena po roce 2007 . [osmnáct]
Autobusová linka č. 327 se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s obcí Kuralovo ; zrušena po roce 2007 . [161]
Autobusová linka č. 328 (bývalá č. 128 ) se objevila v roce 2000 jako příměstská trasa spojující Kazaň (autobusové nádraží) s Laishevo ; po roce 2007 zrušena . [osmnáct]
Autobusová linka č. 329 (bývalá č. 129 ) se objevila na přelomu 90. a 20. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s Verkhny Uslon ; po roce 2007 zrušena . [osmnáct]
Autobusová trasa č. 330 se objevila na konci 90. let a na počátku 21. století jako dojíždějící trasa, spojující Kazaň ( Zaimishche ) s vesnicí Lesnye Morkvashi ; zrušena po roce 2007 . [87]
Autobusová linka č. 331 (dříve č. 131 ) se objevila na konci 90. let a na počátku 21. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží, později ulice Pavljukhina) se státním statkem Matyushinsky; po roce 2007 zrušena . [osmnáct]
Autobusová linka č. 332 v 21. století jako příměstská trasa spojující Kazaň (Kompressorny) s obcí Kalinino ; zrušena po roce 2007 . [osmnáct]
Autobusová linka č. 336 (bývalá č. 136 ) se objevila na konci 90. let a na počátku 21. století jako příměstská trasa, spojující Kazaň (autobusové nádraží) s vesnicí Tihiy Plyos ; přečíslováno na #116 v polovině roku 2010 . [161] [162] [143]
Autobusová linka č. 336 (bývalá č. 136 ) se objevila na konci 90. let 20. století jako příměstská trasa spojující Kazaň (ul. Pavljukhina) s vesnicí Orel ; přečíslováno na #103 v polovině roku 2010 . [161] [162] [143]
Autobusová linka č. 340 se objevila v roce 2000 jako příměstská trasa, spojující Kazaň (Derbyshki) s vesnicí Permyaki; zrušena po roce 2007 . [osmnáct]
Autobusová linka č. 341 se objevila v roce 2000 jako příměstská trasa, spojující Kazaň (Pavlyukhina Street) s vesnicí Teteevo ; zrušena po roce 2007 . [osmnáct]
Autobusová linka č. 342 se objevila v roce 2000 jako příměstská trasa, spojující Kazaň ( Privolzhsky Market ) s vesnicí Usady ; po roce 2007 zrušena . [osmnáct]
| Transport of Kazaň ( popis | historie ) | ||
|---|---|---|
| Městský | ||
| Železnice | ||
| Vzduch | Kazaňské mezinárodní letiště | |
| Řeka | Říční přístav | |
| Historický | ||
| Perspektivní |
| |
.jpeg){kind=link}
