Admiraltejská

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. července 2022; kontroly vyžadují 3 úpravy .

"Admiraltejskaja"
Linka Frunzensko-Primorskaya
Petrohradské metro
Plocha	Centrální
okres	78 obecní
datum otevření	28. prosince 2011
Typ	sloup-stěna trojklenutá hlub
Hloubka, m	86 [1]
Počet platforem	jeden
typ platformy	ostrovní
tvar platformy	rovný
architekti	A. S. Konstantinov
Stanice byla postavena	Metrostroy [2]
Ven do ulic	Brick Lane , Malaya Morskaya Street
Pozemní doprava	2, 3, 7, 10, 22, 24, 27, 191 1, 5, 7, 10, 11, 17, 22
Pracovní režim	5:38-0:15
Kód stanice	DOPOLEDNE
Blízké stanice	Zahrada a sport
Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Admiralteiskaya"  je stanice petrohradského metra . Nachází se na páté (Frunzensko-Primorskaya) trati, mezi stanicemi Sadovaya a Sportivnaya . Zpočátku bylo otevření plánováno na září 1997 spolu se stanicemi „Sportivnaja“ a „ Čkalovskaja “, avšak potíže s výstavbou výstupu na povrch to umožnily až v prosinci 2011 [3] . Do té doby zůstalo nádraží, již vestavěné v objektech, „ nádražím duchů “, kterým vlaky projížděly bez zastavení. Během navigace podél Něvy , to je jedna ze dvou stanic otevřených pro cestující cestovat v noci [4] . Nejhlubší stanice metra v Petrohradě a Rusku .

Pozemní stavby

• Budova podél Brick Lane, ve které se nachází vestibul nádraží

• Mozaikový panel "Admiralita"

Rozhodnutí o umístění pozemního vestibulu se z organizačních a technických potíží stavby v podmínkách historického vývoje centra Petrohradu několikrát měnilo a padlo s několikaletým zpožděním. Za účelem vybudování haly Metrostroy plánoval odkoupit obytnou budovu na 1/4 Kirpichny Lane (na křižovatce s ulicí Malaya Morskaya ), zbourat ji a poté na jejím místě postavit kancelářské centrum s vestavěnou halou. Ale bylo mnoho námitek jak ze strany jeho obyvatel, tak ze strany KGIOP . Později se objevily další problémy – některé byty byly privatizovány a s jejich vlastníky vznikly vážné právní potíže [5] .

V letech 2005-2006 byly zvažovány další možnosti umístění vestibulu, ale v prosinci 2006 padlo definitivní rozhodnutí o realizaci původního záměru. V této souvislosti přijalo vedení města dne 6. září 2007 usnesení o zabrání pozemku, bytů a prostor v tomto domě se zněním „pro potřeby státu“ [2] .

V létě 2009 byla na místě vestibulu zbourána obytná budova. Eskalátorový tunel byl dokončen do dubna 2011 [6] . Byl použit stejný tunelovací štít jako při zakládání šikmého průběhu stanice Obvodný kanál .

Výstup ze stanice se nachází na rohu Kirpichny Lane a Malaya Morskaya Street. "Admiralteyskaya" je tedy nejbližší stanicí k paláci , náměstí svatého Izáka a senátu .

Vstupní hala je oválná místnost v půdorysu, zdobená ve stylu, který odráží design podzemních struktur stanice. Stěny vestibulu jsou obloženy gazganským mramorem. Strop podepřený řadou masivních černých sloupů s kanelurami zdobí prosvětlená kompozice „větrné růžice“ orientovaná ke světovým stranám; šikmý průběh eskalátorů je korunován mozaikovými panely "Admiralita" (umělec A. K. Bystrov) [7] .

Podzemní stavby

"Admiralteyskaya" je hluboká stanice se sloupy . Hloubka pokládky je 86 metrů. Stala se nejhlubší stanicí metra v Petrohradě (v tomto stavu nahradila Komendantsky prospekt (78 m)), v Rusku a jednou z nejhlubších na světě [8] . V době otevření - 3. nejhlubší v SNS, po stanicích Arsenalnaja (105,5 m) a Pečerskaja (90 m) v Kyjevě.

Vstup do stanice je přes přízemní vestibul a kaskádu dvou eskalátorů. Eskalátor E-75T velkého sklonu spojuje přízemní vestibul a spojovací chodbu; výška zdvihu 68,7 metrů. Doba kynutí je tři minuty a čtrnáct sekund. Délka spojovací chodby, položené s mírným sklonem, je 112 metrů. Eskalátor E-25T nízký sklon spojuje chodbu a nástupiště stanice; výška zdvihu -15,2 metrů. Délka stanice je 162 metrů, délka centrální haly je asi 110 metrů. V roce 2021 se šikmá svítidla změnila ze „sloupků“ na „pochodně“.

Podzemní hala byla postavena podle projektu A. S. Konstantinova [7] . Návrh návrhu byl vytvořen již v roce 1997 a přijat s určitými změnami v roce 2006 .

Výzdoba stanice je věnována námořní tématice. Podlahy jsou dlážděny šedou mansurovskou žulou, stejně jako červenou žulou z ložiska Kashina Gora, se třemi intarziemi větrných růží ohraničenými zlatými námořními šípy z okrové žuly. Stěny kolejí jsou obloženy modrošedým mramorem. Dveře na stěnách kolejí jsou zdobeny originálními mřížemi s vyobrazením kotvy. Arkáda stanice je zakončena gazganským mramorem krémově zlatých tónů. Oblouky jsou doplněny černými polosloupy, odlitými z hliníkové slitiny, se sokly a hlavicemi z leštěné mosazi.

Závěr centrální haly nádraží zdobí mozaikový panel „Nadace admirality“ (výtvarník A. K. Bystrov ). Konec pěšího koridoru mezi velkým a malým šikmým průchodem zdobí mozaikový panel „Neva“ a v prostoru nad vzduchotěsným těsněním, které by mělo oddělovat pěší koridor v jeho středu, mozaikový panel „Neptun“ (umělec A.K. Bystrov) je nainstalován.

Stěny mezi sloupy zdobí medailony s basreliéfy ruských admirálů a námořních velitelů: Ušakova , Nachimova , Makarova , Apraksina , Bellingshausena a Grigoroviče od sochařů V. D. Sveshnikova a A. S. Charkina [7] .

• Fjodor Matvejevič
  Apraksin

• Faddey Faddeevich
  Bellingshausen

• Ivan Konstantinovič
  Grigorovič

• Štěpán Osipovič
  Makarov

• Pavel Stěpanovič
  Nachimov

• Fjodor Fjodorovič
  Ušakov

Konstrukce

V době spouštění 15. září 1997 úseku Sadovája - Čkalovskaja byla podzemní hala stanice postavena v nedokončených konstrukcích. Vlaky projížděly stanicí bez zastavení. V centrální hale nebylo žádné nástupiště, byly vyrobeny pouze dva „balkony“ pro přechod z jednoho nástupiště na druhé. Následně byly všechny otvory mezi sloupy uzavřeny plechy.

V roce 2005 byly obnoveny práce především na podzemní části. Hlavní práce na stropě centrální haly byly zahájeny. Zároveň byly zahájeny práce na výstavbě malého šikmého průchodu.

V roce 2007 probíhaly práce na obkladu centrální haly. Začalo přesídlování domu, ve kterém byl vybudován východ z nádraží. Stavaři potvrdili existenci projektu se čtyřmi eskalátory v nakloněné trase. K tomu byl zakoupen hlavičkový stroj od Herrenknechta [9] .

2007

• Od začátku července začalo přesídlování obyvatel domu určeného do vestibulu.
• Nástupiště a kolejové stěny jsou částečně kamenné.
• V německém městě Schwanau začal koncern Herrenknecht AG na příkaz Petrohradského metra vytvářet štít pro potopení šikmého kurzu [10] .
• Centrální hala nádraží je oddělena od projíždějících vlaků železnými ploty.
• Dokončeno je 50 % plánovaných prací, dokončena hrubá úprava stanice [2] [11] .
• Prostory pod nástupištěm jsou plně vybudovány a byla v nich zahájena instalace části zařízení.
• Dokončeno je cca 40 % dokončovacích prací – položena podlaha, obložena část stěn kolejí, započato s obložením sloupů.

rok 2009

• Březen. KGIOP stáhlo povolení k demontáži budovy. Toto rozhodnutí padlo po apelu obyvatel Petrohradu, kteří požadovali, aby byl zachován první dům obnovený po válce (to se stalo v roce 1947 podle projektu Borise Rubanenka a Ivana Fomina po dopadu bomby na roh 19. budova století).
• Červen. KGIOP povolil demolici domu s podmínkou obnovy fasády.
• Červenec. Začala demontáž domu, dokončení prací bylo plánováno do srpna.
• Říjen. V souvislosti s demontáží domu byly odhaleny problémy sousedních domů, jejichž řešení by mohlo vést ke zvýšení nákladů, potížím při použití nového tunelovacího štítu pro stavbu šikmé chodby a zpoždění zahájení provozu. nahoru od stanice [12] .
• Prosinec. Zeď sousedního domu byla zpevněna, byly zahájeny práce na stavbě základové jámy. Na samotném nádraží byly instalovány deštníky v bočních tunelech.

2010

• Leden. Na místě budoucího vestibulu je instalována vrtná souprava.
• Srpen. Byla zahájena instalace TPMK Herrenknecht, který řídil šikmý tok stanice Obvodný kanál.
• Prosinec. Začalo klesání nakloněné trati [13] .

2011

• Duben. Dokončený šikmý běh [6] .
• Červen. Demontáž mechanizovaného štítu byla dokončena.
• Červenec. Ve šikmé trati se buduje železobetonový základ pro následnou instalaci eskalátorů.
• Srpen. Práce na instalaci průchodů pro eskalátory se blíží ke konci. Začíná stavba vestibulu nádraží [14] .
• Říjen. Instalace velkorozměrových eskalátorových jednotek je dokončena, stavbaři budují čtvrté patro budoucího přízemního vestibulu.
• Listopad. Jsou instalovány schůdky eskalátorů, dokončovací práce na nádraží a výstavba pozemního vestibulu vstoupily do finální fáze.
• Prosinec. Na stanici probíhají poslední práce na přípravě startu.
• Dne 29. prosince ve 13:30 bylo po slavnostním zahájení provozu za účasti guvernéra Petrohradu G.S. Poltavčenka a místopředsedy vlády Ruské federace D. N. Kozaka otevřeno pro cestující. Vernisáž se podle jiných zdrojů uskutečnila ve 13:20. Přitom podle oficiálních dokumentů byla stanice uvedena do provozu až v listopadu 2013 [15] .

kontroverze

• Na základě výsledků kontroly stavby pozemního vestibulu stanice bylo zahájeno trestní řízení proti přednostovi petrohradského metra Vladimíru Garjuginovi a jeho majetek byl zatčen. Podle vyšetřovatelů využil úřední pravomoci při uzavírání smlouvy o výstavbě obchodně-zábavního komplexu v objektu [16] .
• Přes 6 miliard rublů na stavbu Admiraltejské mohlo být vynaloženo na jiné účely, je si jistá účetní komora Petrohradu [17] .

Perspektivy

Zpočátku bylo nádraží koncipováno jako přestupní uzel mezi 5. a 3. linkou, ale z důvodu nedostatečného financování a náročnosti výstavby stanice na stávající trati byly tyto plány odloženy na neurčito. V červenci 2010 oznámil generální ředitel OAO NIPII Lenmetrogiprotrans Vladimír Maslák, že stanice Admiraltejskaja nebude přestupní [18] .

Dne 28. června 2011 se však objevil aktualizovaný plán rozvoje metra, ve kterém bude mít stanice Admiraltejskaja ne jeden, ale dva přestupy [19] . Plánuje se navrhnout dva přechody: do stanice Admiraltejskaja-2 plánované trati Admiraltejsko-Ochtinskaja a do slibné stanice Admiraltejskaja-3 stávající trati Nevsko-Vasileostrovskaja .

Teoreticky může mít budoucí přestupní uzel, vzhledem k návrhu pěšího koridoru mezi velkým a malým šikmým průchodem, jeden výjezd do města. To je však v rozporu se současnými předpisy.[ co? ] .

Pozemní doprava

Autobusové linky

Ne.	Transplantace	Cíl 1	Cíl 2
2	Závod Narvskaja Kirov	Admiraltejská	Ligovo Prospekt maršál Žukov
3	Něvský prospekt Gostiny Dvor Plošad Vosstanija Majakovskaja Moskevská stanice Ligovský prospekt Obvodný kanál Moskevské brány Electrosila Park vítězství Moskovskaja Predportovaya [20]	divadelní náměstí	ulice Kosciuszko
7	Primorskaya Nevsky Prospekt Gostiny Dvor	hotovostní ulice	Náměstí Vosstaniya Mayakovskaya Moskevské nádraží
deset	Krestovský ostrov Petrogradskaya Sportivnaya	Krestovský ostrov	Stanice Baltic Baltic Station
22	Náměstí Chernyshevskaya Vosstaniya Mayakovskaya Moscow Station Něvský prospekt Gostiny Dvor	Stašova ulice	Dvinská ulice
24	Ladožskaja Ladožské nádraží Novočerkaskaja Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Vosstanija Majakovskaja Nádraží Moskva Něvský prospekt Gostiny Dvor	Khasanská ulice	Vasileostrovskaja
27	Ladožskaja Ladožské nádraží Novočerkaskaja Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Vosstanija Majakovskaja Nádraží Moskva Něvský prospekt Gostiny Dvor	Běloruská ulice	divadelní náměstí
191	Čkalovská Sportivnaja Něvský prospekt Gostiny Dvor Náměstí Vosstanija Majakovská moskevská stanice Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského Novočerkaská bolševická třída Dybenko Street	Petrohradská	Řeka Okkervil

Trasy trolejbusů

Ne.	Transplantace	Cíl 1	Cíl 2
jeden	Novocherkasskaya Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Vosstanija Majakovskaja Moskevské nádraží Něvský prospekt Gostiny Dvor Sportivnaya	Ulice maršála Tuchačevského	Obyčejná ulice Petrogradskaja
5	Náměstí Vosstaniya Mayakovskaya Moskevské nádraží Něvský prospekt Gostiny Dvor	Tulská ulice	Konnogvardeisky bulvár
7	Sportivnaja Něvský prospekt Náměstí Gostiny Dvor Vosstanija Majakovskaja Nádraží Moskva Novočerkaskaja	Petrovské náměstí	Tallinnská ulice
deset	Primorskaya Nevsky Prospekt Gostiny Dvor Vosstaniya Náměstí Mayakovskaya Moskevské nádraží	Ulice stavitelů lodí	Novgorodská ulice
jedenáct	Něvský prospekt Gostiny Dvor Vosstaniya náměstí Mayakovskaya moskevské nádraží	Ulice stavitelů lodí	Tulská ulice
17	Něvský prospekt Gostiny Dvor Náměstí Sennaja Spasskaja Sadovaja Puškinskaja Zvenigorodskaja Vitebské nádraží Technologický institut Technologický institut Frunzenskaja Moskva Gates Electrosila	Kazaňská katedrála	ulice Kosciuszko
22	Ladožskaja Ladožské nádraží Novočerkaskaja Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Alexandra Něvského Náměstí Vosstanija Majakovskaja Nádraží Moskva Něvský prospekt Gostiny Dvor	Khasanská ulice	Náměstí práce

Viz také

• Seznam stanic metra St. Petersburg
• 2011 v historii metra

Poznámky

1. ↑ Výstavba stanice Admiraltejskaja . Petrohradské metro . Archivováno z originálu 1. června 2012. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Yuri Ivanov "Metro in Kirpichny Lane" Archivní kopie ze dne 22. října 2007 na Wayback Machine na webu Saint Petersburg Vedomosti Archivováno 13. dubna 2006. s odkazem na zástupce generálního ředitele Metrostroy Vladimira Kharenkova a vedoucího služby investiční výstavby metropolity Arkady Furs, č. 187 ze dne 5. října 2007
3. ↑ Kurýrní média. Petersburg News Archivováno 11. ledna 2012.
4. ↑ Oficiální stránky státního jednotného podniku "Petersburg Metropolitan" . Získáno 24. června 2013. Archivováno z originálu 18. června 2013. (neurčitý)
5. ↑ Velká migrace „pro potřeby státu“ . Získáno 16. září 2007. Archivováno z originálu 29. září 2007. (neurčitý)
6. ↑ 1 2 Admirálové se rozcházejí s Aurorou . Získáno 14. dubna 2011. Archivováno z originálu 17. října 2011. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 3 Výstavba stanice Admiraltejskaja . webové stránky petrohradského metra. Archivováno z originálu 1. června 2012. (neurčitý)
8. ↑ 15 let a nová Admiralteyskaya je připravena setkat se s cestujícími - www.tv100.ru Archivováno 14. ledna 2012.
9. ↑ "Business Petersburg" s odkazem na tiskovou službu guvernéra  (nepřístupný odkaz)
10. ↑ Jurij IVANOV. Robot pro "Admiralteyskaya", St. Petersburg Vedomosti, vydání č. 129 ze dne 17.07.2007
11. ↑ "Admiralteyskaya": zbývá se dostat ze země . Získáno 20. října 2007. Archivováno z originálu 14. října 2007. (neurčitý)
12. ↑ Výstavba "Admiralteyskaya" roste v ceně . Získáno 7. října 2009. Archivováno z originálu 9. října 2009. (neurčitý)
13. ↑ "Obtokový kanál": první šel . Datum přístupu: 25. prosince 2010. Archivováno z originálu 26. prosince 2010. (neurčitý)
14. ↑ Vstupní hala Admiraltejskaja je slíbena, že bude postavena za 4 měsíce - Novinky z Petrohradu - Fontanka. Ru . Získáno 24. srpna 2011. Archivováno z originálu 12. září 2011. (neurčitý)
15. ↑ Stanice metra Admiraltejskaja byla oficiálně uvedena do provozu Archivováno 29. listopadu 2013.
16. ↑ V Petrohradě pokračuje vyšetřování v kauze výstavby stanice metra Admiraltejskaja . Staženo 22. 5. 2015. Archivováno z originálu 22. 5. 2015. (neurčitý)
17. ↑ KSP: Více než 6 miliard rublů mohlo být vynaloženo na Admiralteyskaya pro jiné účely - News of St. Petersburg - Public Control . Získáno 13. dubna 2016. Archivováno z originálu 21. dubna 2016. (neurčitý)
18. ↑ Stanice Admiraltejskaja nebude přestupní - Zprávy z Petrohradu - Fontanka. Ru . Získáno 22. listopadu 2010. Archivováno z originálu 28. července 2010. (neurčitý)
19. ↑ Vyhlídky rozvoje - Oficiální stránky petrohradského metra . Získáno 1. srpna 2011. Archivováno z originálu 1. června 2012. (neurčitý)
20. ↑ Pouze směrem na Divadelní náměstí

Literatura

• Ed. Garyugina V. A. metropolita severního hlavního města (1955-1995). - Petrohrad. : Tváře Ruska , 1995. - 240 s. — ISBN 5-87417-020-0 .
• Petrohradské metro: od nápadu k realizaci. Katalog alb / komp. V. G. Avdějev a další - Petrohrad. : GMISPb , 2005. - 160 s. - 1800 výtisků.  - ISBN 5-902671-21-3 .
• Admiralteyskaya: stanice duchů? // Petrohradské metro. - 2006. - č. 1 .
• Orlov V. Nové metro - učebnice historie // Něvský kraj. - 1.-15. dubna 2007. - č. 7 (242) .
• Nikiforova Yu. Novináři metra navštívili uzavřené zařízení metra  // Metro. - Petrohrad. , 26. listopadu 2007. - č. 224 (1365) . - S. 1, 7 .

Odkazy

• "Admiralteyskaya" na oficiálních stránkách petrohradského metra
• Oficiální stránky petrohradského metra. Provozní režim stanice
• "Admiralteyskaya" na metro.vpeterburge.ru
• "Admiralteyskaya" na metro.net
• "Admiralteyskaya" na fóru SubwayTalks.ru
• Virtuální 3D prohlídka stanice Admiralteyskaya na v360.ru
• "Admiralteyskaya" na metrowalks.ru
• "Admiralteyskaya" na rosmetrostroy.ru
• Stanice metra pojmenovaná po Bonch-Bruyevich
• Výstavba "Admiralteyskaya" roste v ceně
• "Architektura petrohradského metra". Časopis "Kapitál", č. 1/2011
• Stanice metra "Admiralteyskaya" byla otevřena www.gazeta.spb.ru