Stanice duchů

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 9. prosince 2020; kontroly vyžadují 17 úprav .

„Stanice duchů“ [1] je konvenční název pro nedokončené nebo cestujícím nepřístupné (ale v žádném případě ne vždy opuštěné) stanice metra .

Mezilehlá stanice duchů je vidět z okna projíždějícího vlaku (na rozdíl od nedodělků pod stanicí a kolejí, které obvykle nejsou při jízdě vlakem vidět). Aby nedošlo k otřesu staničními konstrukcemi, vlaky jimi projíždějí většinou pomaleji. Práce na nástupištní části takových stanic, které se provádějí v blízkosti staničního tunelu (například obložení stěn kolejí), se provádějí v noci za nepřítomnosti provozu (aby nedošlo k poškození projíždějících vlaků).

Koncept byl široce propagován bagry v polovině devadesátých let. V roce 1999 byla o dva roky dříve zřízená petrohradská stanice metra Admiraltejskaja označena jako „duch“ , který mohl být plně dokončen až do konce roku 2011. Poté, na počátku 21. století, zakořenila také pro stanici moskevského Spartaku , stejně jako pro řadu dalších zařízení moskevského metra, která byla později zablokována (například stanice Delovoy Tsentr a Troitse-Lykovo ).

Příklady

Uzavřené stanice [2]	Dočasně uzavřené stanice [3]	Mezistanice zprovozněny později než obě sousední (bývalé "duchy")	Nedokončené mezistanice ("skuteční" "duchové")	Místa stanic [4]
moskevské metro
„ Sovětský “ byl plánován v původním návrhu Gorkého poloměru, ale v roce 1934 byl z něj vyloučen. Tunely v tomto místě mají sklon 0,023 a zcela vylučují možnost výstavby stanice. O něco později se poblíž místa navrhované stanice objevilo podzemní velitelské stanoviště moskevského velitelství civilní obrany. " Pervomajskaja " fungovala v letech 1954-1961 na trati Arbatsko-Pokrovskaja na území elektrického depa Izmailovo. Přestavěno na depo. Po spuštění depa Mitino na bývalém nádraží se plánuje uspořádání muzea vozů moskevského metra. " Kalužskaja " fungovala v letech 1964-1974 na trati Kalužsko-Rižskaja na území elektrického depa Kalužskoje. Přestavěno na depo. Nástupiště a koleje nádraží zůstaly zachovány.	" Chistye Prudy " z linie Sokolničeskaja byl uzavřen během Velké vlastenecké války , aby mohl pojmout služby generálního štábu a protivzdušné obrany , a také od 11. května 1971 do 5. ledna 1972 pro přestavbu centrální haly. Od 5. dubna 1953 do 7. listopadu 1958 byl od 5. dubna 1953 do 7. listopadu 1958 uzavřen úsek současné linky Filjovskaja „ Alexandrovská zahrada – Kyjevskaja “ z důvodu přítomnosti duplicitního úseku trati Arbatsko-Pokrovskaja . Linka " Leninskie Gory (Vorobyovy Gory) " Sokolničeskaja byla uzavřena z důvodu rekonstrukce od 20. října 1983 do 14. prosince 2002. " Semjonovskaja " na lince Arbatsko-Pokrovskaja byla uzavřena z důvodu výměny eskalátorů od 15. května 2005 do 28. dubna 2006. " Elektrozavodskaja " linky Arbatsko-Pokrovskaja byla uzavřena z důvodu výměny eskalátorů od 19. května 2007 do 28. listopadu 2008. Od 5. února 2011 do 28. dubna 2012 byl z důvodu nahrazení eskalátorů uzavřen „ Park Kultury “ Circle Line . „ Baumanskaja “ linky Arbatsko-Pokrovskaja byla od 8. února 2015 do 24. prosince 2015 kvůli nahrazení eskalátorů uzavřena. " Lubjanka " byla uzavřena z důvodu rekonstrukce centrální haly od 1. ledna do 17. prosince 1975. Po otevření byl ze středu haly zpřístupněn přechod do stanice Kuzněckij Most . Od 2. ledna 2016 do 29. prosince 2016 byla z důvodu nahrazení eskalátorů uzavřena „ Frunzenskaya “ linky Sokolničeskaja . "Delovoy Tsentr": komplex dvou stanic byl postaven v návrzích v letech 1999-2004 k prodloužení Kalininské linky a vybudování akordu Solntsevo-Mytishchi . Dne 31. ledna 2014 bylo otevřeno severní nástupiště jako součást Kalininsko-Solntsevské linky , ale 24. února 2018 bylo uzavřeno z důvodu společného provozu prvního úseku Velkého okruhu a Solncevské linky, jižní platforma byla otevřena v rámci Big Circle Line dne 26. února 2018. Znovuotevření severní plošiny proběhlo 12. prosince 2020. Od 26. října 2019 byl z důvodu opravných prací na integraci s Big Circle Line uzavřen úsek bývalé tratě Kakhovskaja " Kakhovskaya " - " Kashirskaya " ze tří stanic ( stanice Kakhovskaya byla de facto uzavřena od 30. března 2019) Smolenskaya byla uzavřena z důvodu nahrazení eskalátorů od 22. února 2020 do 9. července 2021. „ Rižskaja “ byla uzavřena z důvodu výměny eskalátorů a také kvůli vybudování nevyřízených záležitostí pro přechod na Big Circle Line od 22. srpna 2020 do 7. května 2022.	Novokuznetskaya byla dokončena a otevřena v roce 1943, 11 měsíců po zprovoznění části Zamoskvoretskaya Line . Paveletskaya byla dokončena a otevřena v roce 1943 11 měsíců po zprovoznění části Zamoskvoretskaya Line . Elektrozavodskaja byla dokončena a otevřena v roce 1944 4 měsíce po spuštění úseku trati Arbatsko -Pokrovskaja . „ Kuncevskaja “ byla dokončena a otevřena v roce 1965, 2 měsíce po zprovoznění traťového úseku Filjovskaja . Tverskaya byla postavena a otevřena 20. července 1979 z nedodělků na úseku trati Zamoskvoretskaya zahájené v roce 1938 . " Shabolovskaya " byla postavena v konstrukcích na úseku trati Kalužsko-Rizhskaya zahájené v roce 1962 , ale byla otevřena až v listopadu 1980 kvůli problémům s výstavbou šikmé trati. Dubrovka byla dokončena a otevřena v prosinci 1999 na úseku Lublinské trati zahájené v roce 1995 . „ Sretensky Bulvar “ byl dokončen a otevřen v roce 2007, 4 měsíce po spuštění úseku tratě Ljublinsko-Dmitrovskaja . " Slavyansky Bulvar " byl dokončen a otevřen v roce 2008, 8 měsíců po spuštění úseku trati Arbatsko-Pokrovskaja . Spartak (bývalá Volokolamskaja, Aeropole, Spartak Stadium), existoval dlouhou dobu jako stanice duchů, postavená v konstrukcích na úseku trati Tagansko-Krasnopresnenskaja spuštěné v roce 1975 . Otevřeno 27. srpna 2014 pod názvem "Spartak" [5] . " Technopark " byl vybudován v letech 2013-2015. na pozemní části trati Zamoskvoretskaya , otevřena v roce 1969. Gagarinovo náměstí bylo postaveno v letech 2001-2002 pro integraci do systému malého okruhu Moskevské železnice s přestupem na stanici metra Leninsky Prospekt . Minskskaya byla plánována na trati Arbatsko-Pokrovskaya , ale po změně projektu a narovnání úseku Park Pobedy - Slavyansky Bulvar byla otevřena na trati Kalininsko-Solntsevskaya . " Bělomorskaja " - byla plánována na úseku " Nádraží řeky " - " Khovrino " zahájena 31. prosince 2017 . V roce 2014, již při výstavbě místa, byla stavba nádraží zastavena, údajně na žádost místních obyvatel, ale již v roce 2016 byly práce obnoveny. Vernisáž proběhla 20. prosince 2018.	" Troitse - Lykovo " se dotklo úseku trati Arbatsko - Pokrovskaja zahájeného v lednu 2008 . V budoucnu je možné jej přestavět na osobní nádraží. „ D tunelové zařízení“ je nástupiště dlouhé asi 45 metrů a nouzový východ na povrch na úseku trati Arbatsko-Pokrovskaja spuštěném v roce 2008 .	Místo " Dorogomilovskaya " pro stanici na úseku trati Filyovskaya , rovné v půdorysu a profilu , spuštěno v roce 2005 Místo " Ulyanovskaya (Zolotorozhskaya) " pro stanici na segmentu Circle Line zahájené v roce 1950 . Platforma " Suvorovskaya " pro stanici na úseku Circle Line zahájená v roce 1952 . Stanice je v současné době ve výstavbě. " Ruské " nástupiště pro stanici na úseku Circle Line zahájené v roce 1954 . Výstavba stanice metra je plánována po roce 2020. " Pokrovskie Vorota " je nástupiště pro stanici na úseku trati Arbatsko - Pokrovskaja zahájené v roce 1938 . Místo " Maroseyka (Khmelnitskaya, Ilyinsky Gates) " pro stanici na úseku trati Arbatsko-Pokrovskaya zahájené v roce 1938 . Místo " Jakimanka (Polyanka) " pro stanici na úseku trati Kalužsko-Rižskaja zahájené v roce 1962 . V roce 2005 bylo při výstavbě obytného souboru zlikvidováno staveniště nádraží.
Petrohradské metro
Dachnoye fungovalo na trati Kirovsko -Vyborg na území elektrického depa Dachnoye v letech 1966-1977.	„ Rybatskoje “ bylo uzavřeno z důvodu opravy destilačních tunelů od 1. května 2000 do 1. dubna 2001. " Proletarskaya " byla uzavřena z důvodu opravy tunelu eskalátoru od 25. srpna 2005 do 17. listopadu 2006. „ Gorkovskaya “ byla uzavřena z důvodu opravy tunelu eskalátoru od 11. října 2008 do 26. prosince 2009. „ Petrogradskaja “ byla uzavřena z důvodu opravy eskalátorového tunelu od 5. ledna do 15. listopadu 2013. " Ligovský prospekt " byl uzavřen z důvodu opravy tunelu eskalátoru od 5. ledna do 3. prosince 2014. " Vyborgskaya " byla uzavřena z důvodu opravy tunelu eskalátoru od 7. února do 24. prosince 2015. Elizarovskaya byla uzavřena kvůli opravám tunelu eskalátoru od 8. února do 29. prosince 2016. „ Lesnaja “ byla uzavřena z důvodu opravy eskalátorového tunelu od 28. ledna do 23. prosince 2017. Akademicheskaya byla uzavřena z důvodu velkých oprav od 30. července 2018 do 1. července 2019. Zenit byl uzavřen kvůli redesignu od 2. dubna 2020 do 10. června 2021.	" Pushkinskaya " byla dokončena a otevřena v roce 1956, 5 měsíců po spuštění úseku trati Kirovsko-Vyborgskaya v roce 1955 „ Černyševskaja “ byla dokončena a otevřena v roce 1958, 3 měsíce po zprovoznění úseku trati Kirovsko-Vyborgskaja „ Krestovský ostrov “ byl dokončen a otevřen v roce 1999, 8 měsíců po spuštění úseku trati Pravoberežnaja (nyní trať Frunzensko-Primorskaja ) „ Obvodný kanál “ byl dokončen a otevřen v prosinci 2010, 2 roky po zprovoznění úseku trati Frunzensko-Primorskaja „ Admiraltejskaja “ byla dokončena a otevřena v prosinci 2011, 14 let po uvedení místa do provozu. Po dlouhou dobu existovala jako stanice duchů, postavená v budovách v roce 1997 na trati Pravoberezhnaya , otevřená jako součást trati Frunzensko-Primorskaya.		" Admiraltejskaja " měla být postavena na úseku Něvsko-Vasileostrovskaja , Gostiny Dvor - Vasileostrovskaja s přestupem na stanici metra " Admiraltejskaja ". Tunely na tomto úseku mají úseky dostatečné délky, které jsou v půdorysu a profilu vyrovnané, takže výstavba stanice je teoreticky možná.
metro Nižnij Novgorod
			Yarmarka je stanice na lince Sormovskaya metra Nižnij Novgorod. Stavba začala v roce 1993. Stanice měla být otevřena v roce 2000, ale stavba byla zastavena v roce 1996. V roce 2012 bylo rozhodnuto upustit od pokračování výstavby ve prospěch stanice Strelka , která byla otevřena pro Mistrovství světa ve fotbale 2018 . V dohledné době se s obnovením stavby nepočítá.
Kyjevské metro
" Herzen " byl v průběhu stavby zrušen, místo stanice byla dokončena kombinovaná trakční a snižovací měnírna (STP), nouzové nástupiště-mosty v destilačních tunelech a požární výjezd na povrch.	" Svyatoshyn " je uzavřen z důvodu rekonstrukce od 24. února 2018 do června 2019 za účelem instalace výtahu a výměny obložení stěn.	" Teatralnaja " byla postavena a otevřena v roce 1987 na úseku trati Svyatoshinsky-Brovary zahájené v roce 1960 Pečerská byla dokončena a otevřena v roce 1997 na úseku trati Syretsko-Pecherskaja zahájené v roce 1991 „ Vyrlitsa “ byla dokončena a otevřena v roce 2006 na úseku trati Syretsko-Pecherskaya zahájené v roce 2005	" Telyčka " byla postavena v objektech na úseku trati Syretsko-Pecherskaja zahájená v roce 1992 , práce byly zastaveny. " Lvovská brána " byla vybudována v konstrukcích na úseku trati Syretsko - Pečerská zahájená v roce 1996 , přístup na povrch nebyl vybudován
Metro Baku
	„ Icheri Sheher “ byl uzavřen v souvislosti s opravou a rekonstrukcí vestibulu v roce 2008 a pro výměnu eskalátorů v létě 2009. " Koroglu " byl uzavřen od listopadu do prosince 2011 z důvodu rekonstrukce vestibulu. Sahil je uzavřen od srpna 2017 do července 2018 z důvodu rekonstrukce a rekonstrukce vestibulu a výměny eskalátorů.
Jerevanské metro
		Hanrapetutsyan Khraparak byl dokončen a otevřen v roce 1981 9 měsíců po zprovoznění traťového úseku " Zoravar Andranik " byl postaven a otevřen v roce 1989 z nedodělků na úseku trati spuštěné v roce 1981
Minské metro
	Oktyabrskaya byla uzavřena od 9. června do 26. září 2008 kvůli instalaci nových eskalátorů a od 11. do 14. dubna 2011 kvůli opravě škod po teroristickém útoku .	„ Pervomajskaja “ byla dokončena a otevřena v roce 1991 5 měsíců po zprovoznění traťového úseku
Metro v Novosibirsku
	" Sportivnaja " byla postavena pro spuštění v letech 1985-1986 na úseku trati Leninskaya, ale stavba byla zrušena kvůli technickým problémům a malé potřebě. V roce 2019 byla zahájena výstavba stanice a otevření proběhne v roce 2022 pro mistrovství světa mládeže v ledním hokeji.
Metro Samara
„ Křídla Sovětů “ byla plánována jako součást prvního startoviště první etapy, ale pro dodržení termínů výstavby byla místo ní na území Kirovskoje elektrického depa postavena stanice Yungorodok.
Metro v Sofii
		" Národní palác kultury " byl postaven současně s výstavbou NDK v letech 1980-1982. Byla postavena nástupiště, samotná stanice byla postavena pouze 80 m dlouhá, protože délka ostatních stanic budoucího podzemí nebyla známa. Při výstavbě druhé linky v letech 2009-2012 byla stanice dokončena a otevřena 31. srpna 2012 ve spouštěcí části druhé linky. " Evropská unie " - nádraží a jeviště byly vybudovány v budovách současně s výstavbou NDK v letech 1980-1982. Nachází se vedle hotelu Hemus. Původní název: St. Nahum. Nástupiště nebyla postavena, samotná stanice byla postavena v délce pouhých 80 m, protože délka ostatních stanic budoucího podzemí nebyla známa. Při výstavbě druhé linky v letech 2009-2012 byla stanice dokončena a otevřena 31. srpna 2012 ve spouštěcí části druhé linky.	"Moderno forefront" - vestavěné stavby na úseku ul. "Slivnitsa" - "Obelya". Nástupiště a výstupy na povrch nejsou dokončeny. Termíny dokončení nejsou známy.
Metro v Jekatěrinburgu
		Chkalovskaya byla dokončena a otevřena v srpnu 2012 , 8 měsíců po otevření stanice Botanicheskaya kvůli zpoždění dodávky eskalátorů.	" Bazhovskaya " může být dokončena a otevřena později, ale dokončení se v dohledné době neplánuje.
Pařížské metro
Porte des Lilas - Kino Saint-Martin (Saint-Martin) Červený kříž (Croix-Rouge) Arzenál Champ-de-Mars	Varenne Bel-Air (Bel-Air) Rennes Lutych Cluny		Port Molitor Axo (Haxo)
Stockholmské metro
			Kymlinge, opuštěná stanice Blue Line v lese, který byl později prohlášen za chráněný.

Viz také

Poznámky

↑ Stanice duchů, které se nezobrazují na žádné mapě . Staženo 29. 5. 2018. Archivováno z originálu 29. 5. 2018. (neurčitý)
↑ včetně bývalých dočasných a zrušených během výstavby
↑ včetně těch rekonstruovaných při opravách
↑ úseky destilačních tunelů, kde je možné postavit stanici od základů
↑ Stanice metra Spartak Stadium se objeví v Moskvě . Echo Moskvy (19. dubna 2008). Získáno 14. srpna 2010. Archivováno z originálu 18. února 2012. (neurčitý)

Odkazy

Stanice duchů na webu Metro World