| "Atago" | |
|---|---|
| 愛宕 | |
|
Těžký křižník "Atago" v roce 1933 |
|
| Servis | |
| Japonsko | |
| Pojmenoval podle | Atago |
| Třída a typ plavidla | Těžký křižník třídy Takao |
| Organizace | Japonské císařské námořnictvo |
| Výrobce | Námořní arzenál Kure |
| Objednáno na stavbu | 1927 |
| Stavba zahájena | 28. dubna 1927 |
| Spuštěna do vody | 16. června 1930 |
| Uvedeno do provozu | 30. března 1932 |
| Postavení | Potopena americkou ponorkou 23. října 1944 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
Zpočátku: 11 350 t (standard), 15 186 (plný) [1] Po modernizaci: 15 875 (plný) [2] |
| Délka |
201,79 m (u vodorysky); 203,76 m (největší, po modernizaci) |
| Šířka |
19,0 m (největší zpočátku); 20,73 m (po modernizaci) |
| Návrh |
6,53 m (původní); 6,32 m (po modernizaci) |
| Rezervace |
Zdroj: Pancéřový pás - 102 mm; paluba - 32-35 mm; PTP - 58 mm; věže - 25 mm; kácení - 10-16 mm |
| Motory |
4 TZA "Kampon", 12 kotlů "Kampon Ro Go" |
| Napájení | 130 000 l. S. ( 95,6 MW ) |
| stěhovák | 4 vrtule |
| cestovní rychlost |
35,5 uzlu zpočátku, 33,3 po modernizaci |
| cestovní dosah | 7 000 námořních mil při 14 uzlech (efektivní, nativní) |
| Osádka |
zpočátku 727 lidí; 835 po modernizaci; před rokem 1100 do konce války |
| Výzbroj (originál) | |
| Dělostřelectvo | 5 × 2 - 203 mm / 50 typ 3 č. 2 |
| Flak |
4 × 1 120 mm/45 typ 10, 2 × 1 40 mm/39 typ „ Bi “, 2 × 7,7 mm typ „ Bi “; |
| Minová a torpédová výzbroj | 8 (4 × 2) - 610 mm TA typ 89 (24 torpéd typu 90); |
| Letecká skupina | 2 katapulty, až 3 hydroplány |
| Výzbroj (po modernizaci) | |
| Dělostřelectvo | 5 × 2 - 203 mm / 50 typ 3 č. 2 |
| Flak |
4 × 2 127 mm/40 typ 89 (od roku 1942), 4 × 2 - 25 mm/60 typ 96 (do konce války až 60), 2 × 2 kulomety typu 93 ráže 13,2 mm |
| Minová a torpédová výzbroj | 16 (4 × 4) - 610 mm TA typ 92 (24 torpéd typ 93 ) |
| Letecká skupina | 2 katapulty, až 3 hydroplány |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Atago" ( jap. 愛宕, podle názvu hory v prefektuře Kjóto) je japonský těžký křižník [cca. 1] , první zástupce typu Takao , který vstoupil do služby .
Postaven v Kure v letech 1927-1932. Aktivně byl využíván v meziválečném období, v letech 1938-1939 prošel velkou modernizací.
Během bojů v tichomořském dějišti druhé světové války v první polovině roku 1942 se jako součást 4. křižníkové divize podílela na dobytí Malajska a Nizozemské východní Indie, která byla vlajkovou lodí admirála Konda . V následné kampani na Guadalcanal se křižník zúčastnil bitev u východních Šalamounových ostrovů , u ostrovů Santa Cruz , druhé bitvy u Guadalcanalu a evakuace japonských jednotek , které ji dokončily . V roce 1944 se Atago zúčastnila bitev u Marianských ostrovů a v zálivu Leyte a stala se jejich první obětí: jako vlajková loď admirála Kurity byla zasažena čtyřmi torpédy z americké ponorky Darter a po 20 minutách se převrhla.
Objednávka na stavbu třetího páru 10 000 tunových křižníků v hodnotě 28,37 milionů jenů byla vydána počátkem roku 1927 [3] . 23. června byl křižník č. 10 (druhý z dvojice) pojmenován Atago podle hory v prefektuře Kjóto . Toto jméno bylo v YaIF použito potřetí: dříve ho nosil dělový člun vyrobený v roce 1889, který zahynul během rusko-japonské války , a bitevní křižník typu Amagi , rozebraný na skluzu podle podmínek Washingtonské smlouvy . [4] .
28. dubna 1927 byl jeho sbor položen v doku námořního arzenálu Kure (dříve v něm byly postaveny Nagato a Akagi, o dekádu později zde začala stavba Yamato) [3] . Na vodu byla spuštěna 16. června 1930 [5] .
Na námořních zkouškách 13. února 1932 v zálivu Sukumo s výtlakem 12 214 tun a výkonem stroje 135 001 litrů. S. "Atago" vyvinulo 35,2 uzlů, což bylo méně než smluvních 35,5 [6] . 30. března téhož roku byl předán flotile, první v řadě [5] .
Poté, co bylo Atago zprovozněno, spolu s loděmi stejného typu, bylo přiděleno na námořní základnu v Jokosuce [7] . 14. května 1932 navštívil křižník premiér Tsuyoshi Inukai [cca. 2] [8] . 1. prosince byly všechny čtyři lodě třídy Takao přiděleny ke 4. divizi křižníků Druhé flotily a zaujaly místo zástupců třídy Myoko stažených do zálohy [9] .
V dubnu 1933 se spolu s Aobou , Kinugasou a Kako zúčastnili cvičení, která zahrnovala střelbu v noci a na velké vzdálenosti s korekcí palby pomocí hydroplánů. Na základě jejich výsledků byl odhalen velký rozptyl v nových instalacích GC. Poté byla v oblasti Kamegakubi na Atagu provedena palba granáty vydávajícími barevné cákance, což potvrdilo tento výsledek [7] .
Od 29. června do 5. července 1933 podnikla 4. divize společně s Aoba, Kinugasa a Kako cestu na Tchaj-wan . V červenci až srpnu vyplula do jižních moří a 25. srpna se zúčastnila námořní přehlídky v Jokohamě . Od 2. prosince do 2. února 1934 prošlo Atago dokováním s modernizací v Yokosuce , během níž byly vylepšeny přístroje pro řízení palby hlavního kalibru a bezdrátové komunikace a instalováno SUAZO typ 91 [7] .
V únoru až dubnu 1934 se 4. divize zúčastnila palebného cvičení u pobřeží Kjúšú . V polovině září, spolu s 6. divizí („Aoba“, „Kinugasa“, „ Furutaka “) navštívila Ryōjun , Qingdao 27th , a vrátila se do Sasebo dne 5. října . Od 22. října do 30. prosince bylo Atago v opravě v Yokosuce, přičemž bylo nahrazeno vylepšeným kormidelním zařízením [7] .
Od 29. března do 4. dubna 1935 podnikla 4. divize společně s 6. krátký pochod k pobřeží střední Číny. V srpnu-září se účastnila každoročních manévrů flotily u pobřeží ostrova Honšú [7] , byla součástí „modré“ flotily. 15. listopadu byly všechny 4 křižníky třídy Takao uloženy do zálohy a přemístěny do chráněné oblasti Yokosuka. Na krátkou dobu od 16. prosince do 10. března 1936 bylo Atago součástí 5. divize (Myoko, Nachi, Haguro), která nahradila Ashigaru, která byla v opravě po výbuchu v dělové věži. Křižník byl přitom vlajkovou lodí jak této divize, tak celé Druhé flotily [10] .
Po ukončení vyšetřování incidentu se Čtvrtou flotilou na Atagu probíhaly od 14. června do 31. července 1936 v Jokosuce práce na zvýšení podélné pevnosti trupu spočívající v nýtování plechů z oceli typu D 1,3 m široký a 16 mm silný na obou stranách kýlu a plechy ze stejného materiálu o šířce 1,2 m a tloušťce 19 mm – na horní palubu [10] .
26. až 28. října na palubě Atago, během přechodu z Kóbe do Etajimy s voláním do Kure a zpět, byl přítomen sám císař Hirohito , který 29. října sledoval námořní přehlídku v Kobe, ve které byly všechny 4 lodě Takao typu se účastnil [11] . Poté byl křižník nadále v záloze a od dubna 1938 do 20. října 1939 prošel velkou modernizací v loděnici Jokosuka [12] . V jejím průběhu byl modernizován systém řízení palby, přepracovány stožáry a nástavby, instalovány nové koule a systém rychlého zaplavení, byly odstraněny nespolehlivé indukční turbíny, vestavěné torpédomety byly nahrazeny čtyřnásobnými, Ryu- kulomety typu byly nahrazeny dvěma dvojitými 13,2 mm typ 93 a čtyřmi novými dvojitými protiletadly typu 96, katapulty typu č. 2 vzor 3 - za typ č. 2 vzor 5 [13] . Během námořních zkoušek v konečné fázi modernizace 25. srpna 1939 v Tateyama "Atago" s výtlakem 14 835 tun a výkonem stroje 133 000 litrů. S. vyvinuto 34,12 uzlů [14]
Po dokončení prací se Atago společně s Takaem vrátil do 4. divize. Koncem března a začátkem dubna 1940 obě lodě podnikly cestu k pobřeží jižní Číny [15] . Od poloviny února do konce března 1941 se Atago spolu s dalšími třemi křižníky vydalo k čínskému pobřeží a účastnilo se cvičení u ostrova Kjúšú. Ve dnech 17. až 26. dubna zakotvil v Jokosuce. Od 4. května do 30. června se Atago spolu s Takao plavil v oblasti zálivu Owase a měst Beppu a Sukumo . Od 4. srpna do 13. září podnikl křižník další cvičnou cestu do oblasti Bungo Strait, 6. srpna vstoupil do Sukuma, 21. srpna do Saeki a 1. září do Kure. Ve dnech 15. – 22. září v rámci vojenských příprav Atago v Jokohamě opět prošlo dokováním [16] a 6. října se stalo vlajkovou lodí 4. divize. Také v této době byly 13,2mm kulomety nahrazeny 25mm kulomety [17] . Ve dnech 9. až 12. listopadu se křižník přesunul z Jokosuky na ostrov Hasirajima. 25.-27. listopadu se Atago spolu s Mayou vrátil do Yokosuky a 28. listopadu se k nim připojil Takao. 29. listopadu – 2. prosince překročily tři křižníky ze Saeki do Mako . Po příjezdu na Atago vztyčil velitel Druhé flotily, viceadmirál Nobutake Kondo , svou vlajku [18] .
Poté, co Japonsko 7. prosince 1941 vstoupilo do druhé světové války , Atago spolu s Takao, Kongo a Harunou poskytovalo dálkové krytí Prvnímu malajskému konvoji. 9. prosince Kondovy lodě postupovaly, aby zachytily formaci „Z“ objevenou ponorkou I-65 (bitevní lodě „ Prince of Wales “ a „ Repulse “, čtyři torpédoborce), zamýšlející uspořádat noční bitvu . Operace byla zrušena kvůli tomu, že 7. divize (křižníky třídy Mogami) nemohla najít nepřítele, následující den byla britská letka poražena letouny umístěnými na pobřeží. 11. prosince se Kondova síla vrátila do Cam Ranh [19] . Ve dnech 14. až 17. prosince Atago spolu s dalšími loděmi poskytlo krytí pro druhý malajský konvoj. Ve dnech 20. až 24. prosince vyjel křižník podpořit vylodění jednotek v zátoce Lingayen na Luzonu [19] .
| Složení výzbroje křižníku "Atago" v různých letech | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dubna 1932 [1] | října 1939 [2] | dubna 1942 [20] | srpna 1943 [21] | prosince 1943 [22] | července 1944 [23] | ||||
| Hlavní ráže | 5 × 2 – 203,2 mm / 50 typ 3 # 2 | ||||||||
| Univerzální dělostřelectvo | 4 × 1 - 120 mm/45 typ 3 | 4 × 2 - 127 mm / 40 typ 89 | |||||||
| Malorážní protiletadlové dělostřelectvo | 2 x 1 40 mm/39 typ B 2 x 1 7,7 mm typ Ryu |
4 x 2 - 25 mm/60 typ 96, 2 x 2 13,2 mm typ 93 |
6 × 2 - 25mm/60 typ 96 | 2×3, 6×2 - 25mm/60 typ 96 | 2x3, 6x2, 8x1 - 25mm/60 typ 96 | 6x3, 6x2, 30x1 - 25mm/60 typ 96 | |||
| Torpédová výzbroj | 4 × 2 - 610 mm TA typ 89 | 4 × 4 - 610 mm TA typ 92 model 1 | |||||||
| Katapulty | 2 × Typ č. 2 Model 3 | 2 × Typ č. 2 Model 5 | |||||||
8. ledna 1942 Atago opustil Cam Ranh jako součást formace Kondo. Poté, co stál od 11. do 14. v Mako, 18. křižník dorazil na Palauské ostrovy , kde zůstala až do poloviny února. 18.-21. února se "Atago" přestěhoval do Kendari , kde se setkal s "Takao" a "Maya" [19] . 25. února formace Kondo (tři křižníky třídy Takao a torpédoborce Arashi a Nowaki) opustila Kendari a zamířila na Jávu . 2. března Atago společně s Takaem potopilo starý americký torpédoborec Pillsbury (chybně identifikovaný jako křižník třídy Omaha) a vypálilo na něj 54 granátů ráže 203 mm. Ráno 4. března sehrál aktivní roli při potopení britského tankeru Frankol, šalupy Yarra a mateřské lodi Enkin Kondovými silami. Večer téhož dne křižník zajal holandskou loď „Doymar van Twist“. Kondovy lodě se vrátily do Kendari 7. března [24] .
18. března se Atago vydalo na moře a 17. dubna dorazilo do Yokosuky a zavolalo na cestu do Balikpapanu , Makassaru , Singapuru , Penangu a Cam Ranh. 18. dubna křižník spolu s Takao postoupil, aby zachytil americkou bojovou skupinu 16.2, která provedla první bombardování Japonska , ale vrátila se 22. bez ničeho. V Jokosuce v období do 21. května Atago prošlo opravami a dokováním, přičemž obdrželo nová protiletadlová děla Type 89 [8] [20] .
24. až 25. května se křižník přesunul z Jokosuky na ostrov Hasirajima. 29. května Atago spolu s hlavními silami odjelo podpořit vylodění na Midway , ale po zrušení operace MI se 14. června vrátilo na základnu [25] .
11. až 17. srpna se Kondův areál přestěhoval do Truku . Ve dnech 24. až 25. srpna se zapojila do pronásledování americké eskadry po bitvě u Východních Šalamounových ostrovů , ale bez úspěchu. Ve dnech 9. až 23. září podnikly Kondovy lodě cestu na Šalamounovy ostrovy, přičemž 14. dne byly napadeny americkými bombardéry B-17E [26] .
Ve dnech 21. až 30. října se Atago jako součást Spojeného loďstva vydalo k účasti na bitvě u ostrovů Santa Cruz a opět se jí nemohlo aktivně zúčastnit. 9. listopadu se Kondova formace vydala na Guadalcanal bombardovat letiště Henderson Field . Kolem poledne 14. bylo Atago napadeno americkou ponorkou Trout, která na něj vypálila pět torpéd, z nichž žádné nezasáhlo. V noci na 15. se zúčastnil bitvy s americkými bitevními loděmi „Washington“ a „South Dakota“, přičemž společně s „Takao“ dosáhl nejméně 16 zásahů 203 mm granáty (pouze povrchové poškození) a sám neutrpěl vážnou škodu. 18. křižník se vrátil do Truku [27] .
12.-17. prosince se Atago přesunulo z Truk do Kure , kde prošlo krátkou opravou, a vrátilo se zpět 19.-24. prosince [28] . Od 31. ledna do 9. února 1943 poskytoval spolu s Takao, Myoko a Haguro dálkové krytí pro evakuaci japonských jednotek z Guadalcanalu [29] .
Ve dnech 21. až 26. července 1943 provedlo Atago společně s Takao přechod z Truku do Yokosuky, kde prošlo opravami (s dokováním 2. až 9. srpna) a první vojenskou modernizací [30] - instaloval radar pro detekci vzdušné cíle č. 21 a dva vestavěné 25mm kulomety (celkový počet hlavně je 18) [21] . 9. srpna převzal funkci velitele druhé flotily viceadmirál Takeo Kurita . 17. srpna Atago a Takao s jednotkami na palubě opustili Yokosuku a po vstupu do Rabaulu 27. srpna dorazili do Truku 29. [ 30] Eniwetok a vrátili se na základnu. Podruhé vyjeli stejným směrem 17. až 26. října se stejným výsledkem [31] .
3. až 5. listopadu se 4. divize přesunula do Rabaulu a téhož dne byla přepadena Dontlesses z perutě VB-12. Atago, tankující z tankeru Kokuyo-Maru, bylo poškozeno třemi blízkými výbuchy 500librových (227 kg) leteckých pum. V důsledku toho byly zaplaveny oddíly u strojovny č. 1 a kotelny č. 3 a č. 9, 22 členů posádky bylo zabito (včetně velitele lodi kapitán 1. hodnosti Nakaoka) a 64 bylo zraněno. 6. – 15. listopadu se křižník přesunul do Yokosuky (s voláním na Truk), kde zahájila opravy, které trvaly do 26. prosince (včetně suchého doku od 18. listopadu do 17. prosince) [32] . Zároveň byla provedena druhá vojenská modernizace, která zahrnovala instalaci dalších osmi samostatných 25mm kulometů (celkový počet hlavně 26) a radaru pro detekci hladinových cílů č. 22 ze 4. úprava, pro zlepšení těsnosti trupu, všechna okna na podpalubí a část zavařená na prostředním [22] .
Po dokončení opravy provedlo „Atago“ ve dnech 26. – 30. prosince cvičné výjezdy na moře a ve dnech 4. – 9. ledna 1944 se přesunulo do Truku [33] . Ve dnech 10. až 13. února provedl společně s Čokai, Myoko a Haguro přechod na Palau, přičemž v noci z 10. na spojení zaútočila americká ponorka Permit, jejíž salva se čtyřmi torpédy nedosáhla cíle. [8] . Křižník tam zůstal do konce března [34] .
29. března lodě 4. a 5. divize opustily Palau a po stání v Davau 1. – 4. dubna dorazily do Lingu 9. [34] . Během cesty 6. dubna byli neúspěšně napadeni americkou ponorkou „Days“ [8] . 11. – 14. května se 4. divize přesunula z Lingy do Tawi-Tawi [34] . 12. června vyplula na moře, aby se zúčastnila operace A-Go . "Atago" během bitvy neutrpělo žádné poškození [35] a 24. dne dorazilo do Kure, kde bylo až do 8. července v opravě [36] . Současně byla provedena třetí vojenská úprava: byly instalovány další čtyři vestavěné a dvacet dva samostatných kulometů ráže 25 mm (celkový počet hlavně byl 60), další radar pro detekci vzdušných cílů č. 13 , radar č. 22 4. modifikace byl modernizován instalací superheterodynního přijímače a následně umožnil k řízení dělostřelecké palby odstraněn nepotřebná zaměřovací mířidla typu 92 [37] .
Ve dnech 8.-16. července se Atago přestěhovala z Kure do Singapuru (s telefonátem na Okinawu 10.), kde byla zakotvena 22.-30. 1. srpna dorazil do Lingu, kde pobýval téměř celou dobu až do poloviny října a připravoval se na operaci Sho-Go. Teprve ve dnech 26. až 30. srpna podnikl křižník společně s Takaem krátký výjezd do Singapuru [35] .
Plán operace Sho-Go byl uskutečněn 17. října a v noci na 18. první nájezdová jednotka opustila Lingu. 20. dne vpluly lodě do Bruneje a 22. dne propluly úžinou San Bernandino [38] . Ráno 23. října na západ od ostrova Palawan zaútočily americké ponorky na klikatou formaci o délce 16 uzlů. V 06:33 byla vlajková loď Atago zasažena na pravoboku čtyřmi ze šesti torpéd Mk 14 vypálených Darterem , z nichž každé neslo 300 kg torpexu [39] . První zásah byl ve spíži u 30. rámu, zničil oddíl věží a vedl k zatékání vody do přídě. Druhý byl u kotelny č. 1, v důsledku toho byla okamžitě zatopena jak ona, tak sousední č. 2. Třetí zásah v oblasti 180. rámu vedl k zatopení kotelny č. 6. a požár v sousedním č. 7. oddělení č. 4, zadním generátorovém prostoru a sklepech 4. hlavní věže. Křižník okamžitě obdržel seznam 8° na pravoboku, který rychle vzrostl na 18°, rozkaz opustit loď. V 06:53 se Atago převrhla a potopila s přídí pod vodu, to se stalo v bodě se souřadnicemi 9°30′ severní šířky. sh. 117°13′ východní délky e. [40] . Zahynulo 360 členů posádky, 529 bylo vyzdviženo z vody torpédoborcem Kishinami (včetně viceadmirála Kurity, členů velitelství druhé flotily vedených kontradmirálem Koyanagim a velitelem křižníku kontradmirálem Arakim) a dalších 171 vzalo na palubu Asashimo [8] .
20. prosince 1944 bylo "Atago" vyřazeno ze seznamů [40] .
| Těžké křižníky japonského císařského námořnictva | ||
|---|---|---|
| Furutaka - křižníky třídy | ||
| Křižníky třídy Aoba | ||
| Myoko - křižníky třídy | ||
| Takao - křižníky třídy |
| |
| Křižníky třídy Mogami * | ||
| Křižníky třídy Tón |
| |
| * Položeno jako lehké, s možností přestavby na těžké. | ||