| OJSC "Baltkran" | |
|---|---|
| Typ | Veřejná korporace |
| Základna | 1945 |
| Zakladatelé | Ministerstvo shromáždění a speciálních stavebních prací SSSR |
| Umístění | Rusko Kaliningrad |
| Klíčové postavy | Oleg Ermolaev (prezident) [1] |
| Průmysl | Strojírenství, výrobci jeřábů |
| produkty | Kontejnerové jeřáby , portálové jeřáby , mostové jeřáby , portálové jeřáby , jeřáby pro jaderný a hliníkový průmysl, rozmetadla , komponenty jeřábů |
| Počet zaměstnanců | 450 [1] |
| webová stránka | baltkran.ru |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
JSC "Baltkran" je strojírenská společnost, která vyrábí jeřáby a zařízení. Založena v procesu korporatizace státního podniku. Umístil v Kaliningradu .
Společnost byla založena v říjnu 1945 na základě tří bývalých německých zbrojních dílen se slévárnou. Prvními produkty nového závodu na mechanické opravy Kaliningradu byly navijáky , čerpadla a vrtné soupravy . Od roku 1949 se v závodě začaly vyvíjet jeřáby a další zařízení. První uvolněný jeřáb byl nýtovaný věžový jeřáb [1] , uvedený na trh ve stejném roce 1949 . Od roku 1955 firma vyrábí betonové dlaždice a od roku 1959 bagry . Následující rok, 1960, se portálové jeřáby objevují v seznamu produktů .
V roce 1964 se závod stal součástí Státního výrobního výboru pro montážní a speciální stavební práce SSSR ( Gosmontazhspetsstroy SSSR ), vytvořeného 22. srpna , a v roce 1970 se stal součástí stejnojmenného ministerstva [2] . Závod se spojil s trustem Stroymekhanizatsiya .
V roce 1965 začal podnik vyrábět housenkové výložníkové jeřáby s indexem MKG-16 . Po 4 letech, v roce 1969, byl na portálu vyroben věžový jeřáb-nakladač BKSM-14PM s nosností 3 tuny . V 70. letech závod vyrobil a dodal na Krasnojarskou železnici montážní portálový jeřáb s nosností 200 tun [3] . V roce 1975 závod zvládl hydraulickou instalaci s nosností 400 tun a od dalšího roku 1976 začal závod vyrábět mostové jeřáby .
V roce 1992 byl závod korporatizován a hlavními akcionáři se stala ruská ropná společnost Lukoil a německý strojírenský koncern Nell . V roce 1996 Baltkran vyrobil první kontejnerový jeřáb ve své historii a v roce 1997 první lodní jeřáb. Od roku 1998 firma vyrábí jeřáby pro jaderný průmysl a od dalšího roku 1999 dokovací jeřáby.
V roce 2003 byl vyroben první model offshore nakládacího jeřábu.
V lednu 2004 byl v Kaliningradu představen 50tunový víceúčelový přístavní jeřáb " Phoenix" s kulatým sloupem vyrobený ve spolupráci s německou firmou Kranbau Eberswalde [4] .
V roce 2006 Baltkran vyrábí svůj první jeřáb pro průmysl hliníku.
V roce 2007 vybavila společnost na příkaz Běloruských drah hraniční nákladové prostory železničního uzlu Brest dvěma portálovými kontejnerovými jeřáby a v roce 2008 objednala další portálový kontejnerový jeřáb pro nákladní terminál Kolyadiči v Minsku . Jeřáb má nosnost 35 tun a má rozpětí 32 m [5] .
V letech 2008 až 2009 dodala společnost pro nákladní terminály Adler a Soči [6] dva širokorozponové dvoukonzolové kontejnerové jeřáby s nosností 35 tun pod sypač a dále 3 portálové jeřáby nosnost 32 a 12,5 tuny a rozpětí více než 40 m [7] . V roce 2009 si Bamtonnelstroy objednal dva modulární portálové jeřáby se systémem synchronizace zdvihu v rámci projektu výstavby nového Kuzněcovského tunelu . Jeřáby mají nosnost 32 tun , rozpětí mostu je 36 m , vyložení na každé z konzol je až 8 m [3] [6] [8] .
V roce 2008 byl ve skladech holdingu Sibur v Tveru dodán a instalován portálový kontejnerový jeřáb pro překládku cisternových kontejnerů zkapalněným zemním plynem a do konce roku 2009 musí společnost dodat velkorozponový kontejnerový jeřáb s nosností nad 40 tun [9] [10] .
V roce 2009 poskytl Baltkran na základě dohody se Surgutneftegazem výrobní základně pole Nizhnesortymskoye 30tunový portálový jeřáb s širokým rozpětím a délkou mostu více než 30 m [ 11] . Společnost také dokončila objednávky na dodávku dvou portálových jeřábů: jeden objednaný společností Gazprom Neft pro Jamalsko-něnecký autonomní okruh a druhý objednaný společností Rosněfť pro ropné pole Vankor [12] . Celkem společnost v letech 2000 až 2010 vyrobila a dodala asi 50 portálových jeřábů - pro Surgut , Nižněvartovsk, Ťumen , Vitim , Nyagan , Neftejugansk , Usť - Kut [13] .
V témže roce 2009 byl pro pole Samotlor na základě dohody s TNK-BP dodán 12,5tunový širokorozponový portálový jeřáb s délkou mostu 42 m [12] .
Společnost zároveň splnila zakázku dodáním 160tunového jeřábu do areálu JE Smolensk [14] . V témže roce na zakázku holdingu Intertechelectro v areálu rozestavěné Kurgan CHPP-2 pro instalaci zařízení a údržbu strojovny společnost vyrobila a dodala dva mostové jeřáby s nosností 80/10 tun s mostními rozpětími 34 m s frekvenčním řízením. [9] , dále portálový jeřáb s nosností 12,5 tuny a šířkou mostu 36 m - pro překládací a instalační práce a dva 25tunové mostové jeřáby pro Voroněžskou KVET [15] . Dále je plánována dodávka dvou mostových jeřábů o nosnosti 150 tun a rozpětí 46 m pro turbínovou halu CHPP Krasnodar [9] [16] .
Počátkem roku 2010 se v souladu s dohodou z roku 2009 s energetickou společností " Bashkirenergo " předpokládá dodávka dvou jeřábů s nosností 125/20 tun a rozpětím 35 m do areálu CHPP Ufimskaja -5 [14] ve výstavbě . Jeřáby jsou dle projektu určeny pro montážní a manipulační operace v turbínové hale stanice a budou pracovat synchronně [17] . A v dubnu si Mosenergo objednalo dva mostové jeřáby s nosností 50/5 tun a rozpětím více než 30 m z Baltkrana na staveniště TPP Adler pro instalaci zařízení v dílnách [7] .
Od října 2010 byly vyrobeny a jsou vyráběny 440tunový jeřáb pro strojovnu a 360tunový kozový jeřáb a také širokorozponové jeřáby pro Novovoroněžskou JE s nosností 50 tun a 15 tun . připraveno k odeslání do areálu JE Leningrad [18] [19] .
Na konci roku 2010 musí společnost podle smlouvy z roku 2008 dokončit dodávku deseti jeřábů v seismickém a protipožárním a nevýbušném provedení pro strojní a reaktorové haly 4. energetického bloku JE Bělojarsk , což je ve výstavbě . V roce 2009 byly do jaderné elektrárny dodány a instalovány dva 50tunové portálové jeřáby pro překládku zařízení a materiálů [14] . Ve strojovně stanice jsou již instalovány dva mostové jeřáby o rozpětí 41,6 m a nosnosti 180 tun + 180 tun / 15 tun , v r. je instalován mostový jeřáb o nosnosti 125 tun . dílen speciální budovy pro technologické provozy oprav zařízení . Dále společnost vyrobila šest mostových jeřábů s nosností 12,5 tuny až 125 tun , z nichž dva jsou již dodány a namontovány. Ventily jsou určeny pro bazén vyhořelého paliva, skladování pevných radioaktivních odpadů a skladování čerstvého jaderného paliva [18] [19] .
V představenstvu Baltkranu jsou 2 zahraniční občané - Dr. Lehmann-Tolkmitt, bývalý generální ředitel společnosti Nell GMBH a Christer Granskog, člen představenstva a poté šéf Kalmaru [21] .
Závod zahrnuje: vlastní projekční centrum, obstaravatelskou dílnu (obráběcí dílnu), zpracovatelskou dílnu pro velkorozměrové konstrukce [1] .
Celkem ve své historii Baltkran vyrobil 15 000 jeřábů, které pracují v jaderných elektrárnách v Číně , Indii , v jaderných elektrárnách Leningrad , Kursk , Smolensk , v tepelné elektrárně Mosenergo , tepelné elektrárně Kaliningrad-2 , jaderné elektrárně Novovoroněž elektrárna-2 , Belojarská jaderná elektrárna [9] , na kaliningradské železnici , v námořním přístavu Kaliningrad , na ropném poli D-6 [1] , jakož i na západní a východní Sibiři , v Jakutsku a Arktidě [ 3] , v Běloruské republice [5] a dalších regionech.
Své výrobky dodává jak na tuzemský trh, tak i na zahraniční. Společnost má slevu na dani z kanceláře starosty [25] .
Partnery společnosti jsou podniky bývalého Sovětského svazu :
| Výrobci jeřábů CIS | ||
|---|---|---|
| ||
