Ivenergomash

OAO Ivenergomash  je podnik na výrobu výložníkových a speciálních jeřábů na podvozku nákladního automobilu, vrtacích strojů, nakladačů, stožárů a buněčných věží se sídlem v Ivanovu , podnik je mateřskou společností ve skupině společností Ivenergomash [1] .

Podnik jako jediný v Rusku vyrábí autojeřáby s věžovým výložníkem [2] , [3] .

Vydání:

• Výložníkové a speciální autojeřáby s indexy "KST" a "SMK" :

1. KST-7 s nosností 7 tun a výškou zdvihu háku 23,5 m [2] .
2. SMK-14 o nosnosti 14 tun s teleskopickým dvousekčním výložníkem na podvozku vozu MAZ -5337 [4] .

• Technika rozvoje ložisek a údržby vrtů [5] .
• Nakladače pro překládku tuhého paliva AP 175-400 .
• Náhradní díly pro energetická zařízení, pro jaderné elektrárny .
• Mobilní věže a stožáry.

OJSC Ivenergomash vyrábí širokou škálu komponentů pro jeřáby vlastní výroby i pro zemědělskou a těžební techniku. Dále provádí zkoušky a opravy strojů vlastní výroby, včetně vyřazených.

Historie

Rukodělná dílna

Společnost byla založena v roce 1858 [1] a je jedním z nejstarších podniků v kovodělném průmyslu v regionu Ivanovo [6] .

Ve skutečnosti to v té době ještě nebyla továrna, ale řemeslná dílna, která prováděla zakázky výrobců v provinciích Vladimir a Kostroma . S rozvojem textilního průmyslu se dílna rozšiřovala.

Strojírenství a slévárna železa

Od roku 1874 se stala známou jako Strojírenství a slévárna železa manželů Smoljakovových ve městě Ivanovo-Voznesensk . Krátce před první světovou válkou závod zvládl výrobu některých strojů pro zemědělství .

Slévárna litiny č. 2 Rady lidového hospodářství Gubernia

Od roku 1918 se podnik stal známým jako Litinový a strojírenský závod č. 2 Národohospodářské rady Gubernia a jeho specializace byla určena: výroba svorníků a drobných náhradních dílů pro tkalcovské stavy. V roce 1935 došlo ke změně sortimentu vyráběných výrobků. Nyní se závod specializoval především na výrobu náhradních dílů pro elektrárny .

Ivanovo Mechanical Plant

V roce 1936 byl podnik přejmenován a stal se známým jako Ivanovo Mechanical Plant . Během Velké vlastenecké války se v závodě kromě specializovaných produktů pro elektrárny vyráběly i obranné produkty . V roce 1951 podnik zvládl výrobu automobilových jeřábů K-51 s nosností 5 tun na podvozku automobilu MAZ-200 [7] . V roce 1953 závod vyrobil 50 sad autojeřábů Bleichert na podvozku ZIS-5 o nosnosti 3 tuny [8] , [9] .

S využitím inovací aplikovaných německými konstruktéry v roce 1954 podnik vyrábí první domácí dieselelektrický autojeřáb DEC-51 na podvozku vozu MAZ-200 [10] .

Od roku 1957 podnik zvládl výrobu rypadel E-155 na pneumatických kolech s různým příslušenstvím: s lopatou o objemu 0,15 m³ nebo šípem ve verzi s výložníkem s nosností 0,53 - 0,7 tuny . Rypadla byla vybavena motory D-16 o výkonu 16 koní. nebo D-20 o výkonu 18 hp. [11] .

V roce 1957 společnost vyvinula a zvládla řadu pásových rypadel E-156 s různým příslušenstvím určených k provádění malých výkopových prací na lehkých a středních půdách, v městské a venkovské výstavbě [12] . Pomocí vylepšení jednotlivých komponentů autojeřábu DEK-51 na stejném podvozku MAZ-200 bylo možné zvýšit nosnost na 7,5 tuny . Novinka byla uvedena do série v září 1958 a dostala název SMK-7 . Do konce roku bylo vyrobeno 70 takových strojů. Tento jeřáb byl předveden na VDNKh SSSR a byl oceněn zlatou medailí [8] . Od roku 1960 firma začala vyrábět vrtačky.

V roce 1962 byl stroj MRK-1 předveden na Výstavě ekonomických úspěchů SSSR a byl oceněn Zlatou medailí.

Experimentální konstrukční kancelář strojního závodu Ivanovo se vyvinula a od roku 1970 se v závodě začal vyrábět model jeřábu KST-5 s nosností 5 tun na podvozku automobilu MAZ [13] .

OAO Ivenergomash

V roce 1992 byl Ivanovo Mechanical Plant privatizován a přeměněn na OAO Ivenergomash .

Zasaďte dnes

Od roku 2003 začala tvorba nové struktury podniku za účelem optimalizace zdanění a přilákání finančních zdrojů.

Za tímto účelem OJSC Ivenergomash a několik nezávislých podniků tvoří takzvanou skupinu společností Ivenergomash, jejímž obecným posláním je rozvoj kovoobrábění v regionu Ivanovo a dosažení vedoucích pozic ve výrobě jeřábů a speciálních vrtů. stroje [14] .

V únoru 2005 upravila OAO Ivenergomash bezpečnostní zařízení a zařízení ONK -140-111M na autojeřáb KST-5AM1 [15] .

V roce 2006 byly na výstavě "Stavební zařízení a technologie-2006" (STT-2006, Moskva ) představeny: vrtačka MRK-800 pro vrtání jam o průměru 500 mm až 800 mm a KST-7 autojeřáb na podvozku KAMAZ-53605 -15 .

Aktivity

Závod je partnerem FCB "Voznesensky": [1] .

Struktura

• Experimentální Design Bureau.
• Prodejna kovových konstrukcí.
• Mechanická montážní dílna.

Management a vlastníci

V sovětské éře patřil podnik Ministerstvu energetiky a elektrifikace SSSR . V souladu s výnosem prezidenta Ruské federace ze dne 15. srpna 1992 č. 923 byl podnik zařazen (č. 351) do „Seznamu sdružení, podniků a organizací přeměněných na akciové společnosti, jejichž akcie jsou přispěl do základního kapitálu ruské akciové společnosti“ [16] .

Výroba v různých časech

Společnost v různých časech vyráběla:

• Automobilové speciální montážní jeřáby:

1. SMK-7 s nosností 7,5 tuny , na podvozku MAZ-500 A a SMK-7M na podvozku MAZ-5334 .
2. SMK-10 s nosností 10 tun , na podvozku vozu MAZ-500 A
3. SMK-101 s nosností 10 tun , na podvozku MAZ -5334 a SMK-101A na podvozku MAZ - 5337-10 [17] .
4. SMK-12A s nosností 12,5 tuny , na podvozku automobilu MAZ -5337 [18] .
5. SMK-14 s nosností 14 tun , na podvozku vozu MAZ -5337 [18] .

• Speciální teleskopické jeřáby:

1. s nosností 5 tun KST-5 na podvozku automobilu MAZ-500 a jeho modifikace SMK-5AM1 na podvozku automobilu MAZ .

• Bagry:

1. Celootočné pneumatické kolové rypadlo E-155 s univerzální lopatou s lžící o objemu 0,15 m³ nebo šípem o nosnosti 0,53 t - 0,7 t [11] .
2. Celootočné pásové rypadlo E-156 [12] .

• Vrtací stroje typu MRK : MRK-750A4 na podvozku vozidel Amur-531320 a Ural 4320 .

Ukazatele výkonnosti

V období 2002 - 2003 byl podnik Ivenergomash v kritické situaci, byl pod externí kontrolou. Výrobním výkonem byly 4 autojeřáby v roce 2002 a 4 autojeřáby v roce 2003 [6] . Podnik je jedním z nejstarších v regionu Ivanovo a je součástí strojírenského komplexu RAO UES Ruska [6] .

Ocenění

• Ocenění VDNH SSSR : [2] , [3] , [4] , [5] , [6] , [7]
• V listopadu 1995 byl společnosti udělen Certifikát Ruské federace „Vůdce ruské ekonomiky“, který potvrzuje, že společnost patří mezi 5000 předních podniků se statusem „Vůdce ruské ekonomiky“: [8] .
• V roce 2005 obdržel podnik a projekční kancelář Diplom účastníka 3. odborné výstavy "Pyomtranstechnika-2005" za úspěšný vývoj a výrobu prvního ruského věžového jeřábu s hydraulickým pohonem KST-5AM1: [9]
• V roce 2005 obdržel podnik Diplom účastníka 6. mezinárodní odborné výstavy "Stavebnictví a technologie'2005": [10]
• V roce 2005 společnost obdržela Zlatý diplom patrona charitativní nadace „Mecenáši století“: [11]

Hrdinové socialistické práce

• Mordanov, Evgeny Petrovich pracoval více než 40 let v Ivanovo Mechanical Plant. [19]

Zajímavosti

• Ředitel podniku Yury Borisovich Marushkin je jednou z nejjasnějších postav mezi sběrateli Ivanovo. Má tři trendy, z nichž každý je ve své sbírce adekvátně zastoupen: Mark Malyutin, Vjačeslav Fedorov, Michail Ageev, Ivan Nefedov, Alexander Leonov, Rufel Michajlov - díla těchto a dalších osobností ivanovské školy živě odrážejí éru socialismu. realismus, kterému je věnována celá Marushkinova sbírka. V jeho téměř 30 let staré sbírce je asi 700 obrazů a kreseb. Maruškinova sbírka laků zahrnuje 400 skladovacích jednotek a čtyři slavná umělecká centra - Kholui , Palekh , Mstera , Fedoskino [20] a také předměty z porcelánového plastu z továren v Rusku a na Ukrajině, která má celkem více než 500 skladovacích jednotek [ 21]

Poznámky

1. ↑ 1 2 Jakékoli úkoly na rameni (nepřístupný odkaz) . "Speciální zařízení a ropná a plynová zařízení", 7. července / 2006 . Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 18. dubna 2012. (Ruština) 
2. ↑ 1 2 Malyutin L.L. - Podpora průmyslu (nepřístupný odkaz) . "Věstník dlouhodobého majetku", č. 3 / 2009 . Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 17. listopadu 2011. (Ruština) 
3. ↑ CTT Journal č. 4 (38), 2005 , s. 26
4. ↑ S. Protasov - Autojeřáby v Rusku . "Věstník dlouhodobého majetku", č. 3 / 2001 . Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 17. listopadu 2011. (Ruština)
5. ↑ Yu.Petrov - Obchodník . "Věstník dlouhodobého majetku", č. 5 / 2005 . Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 5. května 2012. (Ruština)
6. ↑ 1 2 3 Analytika, s. 44 . CTT 3/2004 . Archivováno z originálu 2. května 2012. (Ruština)
7. ↑ Autojeřáby K-51 a K-61 . Techstory.ru, A. Buzdin. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012. (Ruština)
8. ↑ 1 2 Analytika, s. 53 . CTT 3/2004 . Archivováno z originálu 2. května 2012. (Ruština)
9. ↑ Automobilové jeřáby "Bleichert" . Techstory.ru, A. Buzdin. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012. (Ruština)
10. ↑ Automobilový jeřáb DEK-51 . Techstory.ru, A. Buzdin. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012. (Ruština)
11. ↑ 1 2 Bagr E-155 na pneumatických kolech . Techstory.ru, A. Buzdin. Datum přístupu: 14. července 2010. Archivováno z originálu 28. května 2012. (Ruština)
12. ↑ 1 2 Bagry E-156 a E-157 na housenkových pásech (nedostupné spojení) . Techstory.ru, A. Buzdin. Datum přístupu: 14. července 2010. Archivováno z originálu 28. prosince 2008. (Ruština) 
13. ↑ Jeřáby speciální řady KST . Techstory.ru, A. Buzdin. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012. (Ruština)
14. ↑ Adresář podniků - Vizitka . Obchodní noviny "Chastnik". Archivováno z originálu 2. května 2012. (Ruština)
15. ↑ Archiv novinek . LLC JE "EGO" Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu dne 26. listopadu 2013. (Ruština)
16. ↑ Dekret prezidenta Ruské federace ze dne 15. srpna 1992 č. 923 (nepřístupný odkaz) . RAO UES Ruska. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 17. října 2012. (Ruština) 
17. ↑ Speciální montážní jeřáby SMK-101 a SMK-101A . Techstory.ru, A. Buzdin. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012. (Ruština)
18. ↑ 1 2 Montážní jeřáby SMK-12A a SMK-14 . Techstory.ru, A. Buzdin. Získáno 14. července 2010. Archivováno z originálu 6. června 2012. (Ruština)
19. ↑ Ivanovo vzpomíná: Zlaté hvězdy . Získáno 28. října 2014. Archivováno z originálu 28. října 2014. (neurčitý)
20. ↑ Sběratelé krásných okamžiků . Obchodní noviny "Chastnik", 15.07.2009. Archivováno z originálu 2. května 2012. (Ruština)
21. ↑ Ve stanu Ščudrovského se otevře jediné soukromé muzeum v Ivanovu . Obchodní noviny "Chastnik", 6. 10. 2010 20:18. Archivováno z originálu 2. května 2012. (Ruština)

Odkazy

• Oficiální stránky (nepřístupný odkaz) . Získáno 13. července 2010. Archivováno z originálu 11. května 2012. (Ruština) 
• Techstory.ru - A. Buzdin - Automobilové jeřáby . Staženo: 13. července 2010. (Ruština)