Závod na výrobu autojeřábů Galich

OJSC Galichsky Truck Crane Plant (JSC GAKZ)  je ruská strojírenská společnost specializující se na výrobu automobilových jeřábů od 25 tun do 100 tun pod značkou "Galichanin" na automobilovém podvozku MZKT , Volvo , KamAZ , MAZ , AZU , KrAZ . Nachází se ve městě Galich , region Kostroma .

Otevřená akciová společnost „Galich Truck Crane Plant“ je jedním z hlavních výrobců hydraulických autojeřábů v Rusku. [jeden]

Historie

Lihovar

Do roku 1914 byla na území, kde se podnik v současné době nachází, lihovar obchodníka Arkhangelského. Z celého okolí se do něj svážel surový líh a probíhalo další čištění.

Továrna na boty, továrna na chrom

V letech 1914 až 1918 byla palírna přeměněna na obuvnickou továrnu, která vyráběla vojenské boty. V roce 1916 byl podnik znárodněn a přeměněn na chromovnu. V té době se počet zaměstnanců pohyboval mezi 70-100 lidmi.

Bednářský podnik

Ve 30. letech 20. století byl závod přeměněn na bednářský a balírenský podnik, vybavený dřevoobráběcími stroji s vlastní elektrárnou. Počet zaměstnanců je do 70 osob.

Opravna

Historie moderního strojírenského závodu sahá do července 1945 , kdy bylo na základě potřeb země rozhodnuto o výstavbě autoopravny. Bylo odesláno kovoobráběcí zařízení a v roce 1946 byl organizován opravárenský závod Galich , který patřil do struktury ministerstva zemědělství SSSR . Závod vyráběl náhradní díly pro traktory , zemědělské stroje, opravoval motory a vozidla, vyráběl čerpadla KVN-1 , mlýnky na len, prstencové válce a další produkty. Závodní tým byl opakovaně oceněn diplomy VDNKh SSSR , byl oceněn automobilem ZIS-151 a řada dělníků, inženýrů a zaměstnanců obdržela cenné dárky a výstavní medaile.

Zařízení na rypadla

V roce 1961 byl na žádost Ekonomické rady Kostromy vydán dekret Rady ministrů SSSR o přejmenování závodu mechanických oprav Galich - na závod na rypadla. Rostovský institut "Giprostroydormash" vydal projekt na nové vybavení a výstavbu závodu. Vývoj rypadel započal v roce 1961 univerzálním polootáčkovým modelem E-1513 na podvozku T-16 , určeným pro mechanizaci zemních a nakládacích a vykládacích operací malých objemů s kapacitou lopaty 0,5 m³ . [2] Od roku 1969 závod začal vyrábět rypadlo EO-2621 na bázi běloruského traktoru s hlavní lopatou o objemu 0,25 m³ [3] a hydraulické pásové rypadlo E-5015A [4] . Tým bagrárny ovládá 9 typů bagrů.

V roce 1970 byla uvedena do provozu první etapa výrobních prostor - 20 m² a v roce 1980 byla uvedena do provozu druhá etapa závodu.

Jako součást "PO Avtokran"

ledna 1982 byl závod na příkaz ministra Minstroydormaše , Vitalije Ivanoviče Čudina , převeden ze Sdružení výroby rypadel Krasnyj na Sdružení výroby Avtokranů a závod byl specializován na výrobu 16tunových automobilových hydraulických jeřábů Model KS-4572 na podvozku KamAZ-53212 [5] a pro výrobu hydraulických válců. V roce 1982 byla vyrobena pokusná šarže autojeřábů v počtu pěti kusů. Poté, každoročně zvyšující výrobu tohoto modelu, závod za 10 let zvýšil jejich počet na 3275 kusů: v roce 1983 - počáteční dávka 30 kusů a v roce 1984 začala jejich sériová výroba. V roce 1986 byl závod přejmenován na autojeřáb [6] .

V roce 1989 začala firma vyrábět modernizovaný 16tunový autojeřáb KS-4572A na podvozku KamAZ-53213 [5] . Poslední jeřáb této řady opustil brány továrny v roce 1999 [6] .

JSC GAKZ

• Počátkem 90. let byl podnik reorganizován na otevřenou akciovou společnost „Galich Truck Crane Plant“. Dnes je jejím největším akcionářem moskevská firma Kudesnik, jejíž zaměstnanci tvoří většinu v představenstvu a do značné míry určují obecnou linii rozvoje [7] .
• V roce 1993 byla zvládnuta výroba 16tunového autojeřábu KS-4579 na podvozku KrAZ .

• V roce 1996 byla zvládnuta výroba modelů 20tunových autojeřábů:

1. KS-45719-1 založený na podvozku KamAZ-53213 .
2. KS-45719-2 založený na podvozku KrAZ.

Počet zaměstnanců v tomto období dosáhl 1,5 tisíce osob.

• V roce 1997 byla zahájena výroba 2 modelů autojeřábů:

1. 20tunový autojeřáb KS-45719-4 založený na podvozku KamAZ-53228 s pohonem všech kol .
2. 22,5tunový autojeřáb KS-45721 založený na podvozku automobilu Ural-4320 .

• V následujícím roce 1998 podnik zvládl výrobu pěti modelů 25 „tunových“ autojeřábů:

1. KS-55713-1 založený na podvozku KamAZ.
2. KS-55713-2 založený na podvozku KrAZ.
3. KS-55713-3 založený na podvozku Ural.
4. KS-55713-4 založený na podvozku KamAZ-53228.
5. KS-55713-5 založený na podvozku KamAZ-43118 . [osm]

• V témže roce 1998 byla zvládnuta výroba dvou modelů autojeřábů s nosností 15 tun :

1. KS-35719-5 založený na podvozku MAZ.
2. KS-35719-3 založený na podvozku Ural.

• V roce 1999 závod začal zvládat výrobu neseného nakládacího jeřábu pro nakládku dříví PL-95.10.00 .

Enterprise Today

• V roce 2000 byla zvládnuta výroba 30tunového automobilového jeřábu KS-55715 založeného na podvozku vozu KamAZ-53229 .
• V roce 2001 GAKZ OJSC vyvinula, vyrobila a testovala 36tunový autojeřáb KS-55721 založený na podvozku automobilu KamAZ-6540 .
• V roce 2002 podnik zvládl výrobu na základě mobilního městského automobilového podvozku MAZ:

1. autojeřáb KS-55715-5 s nosností 30 tun na podvozku MAZ-630303 .
2. autojeřáb KS-55713-6 s nosností 25 tun na podvozku MAZ-630303 .

• V roce 2007 GAKZ JSC vyvinula a zvládla sériovou výrobu 32tunových autojeřábů s výložníkem 30,2 m z ohýbaných polovičních krabic:

1. jeřáb KS-55729V na podvozku vozu MAZ - 6303A3 .
2. jeřáb KS-55729-1V na podvozku automobilu KamAZ-6540 [9] .

, [10] .

• V roce 2008 vyvinul a uvedl do výroby:

1. 32tunový autojeřáb KS-55729-5V na podvozku vozu KAMAZ-63501 s formulí 8x8 [9] [10] .
2. 50tunový autojeřáb KS-65713-1 na podvozku osobního automobilu KAMAZ-6520 1 [9] [10] .

• V lednu 2009 společnost úspěšně dokončila přejímací zkoušky nového 32tunového autojeřábu KS-55713-1V na podvozku KamAZ-65115 s délkou výložníku 28 m [9] [12] .
• V roce 2010 60 - tunový autojeřáb KS-65721-2 na speciálním podvozku MZKT - 700600 s uspořádáním kol 8×4 [13] [14]
• V roce 2018 byl vyroben 25tunový autojeřáb GALICHANIN KS-55731-1. [patnáct]

Aktivity

• V období od roku 2005 do roku 2007 činil objem produkce podniku v Rusku v naturáliích v akciích: od 21,8 % do 19,3 % [1] .
• OJSC „Galichanin“ vlastní 25 % z celkového objemu autojeřábů vyrobených v Rusku [1] .
• V roce 2006 vyrobila JSC GAKZ 1104 kusů jeřábů, v roce 2007 vyrobila 1323 kusů a v roce 2008 se díky poklesu v posledním čtvrtletí snížila roční výroba na 1150 kusů - vrátila se na úroveň roku 2006 [9] .
• Podnik je oficiálním partnerem KAMAZ OJSC [16]
• Mezi hlavní partnery GAKZ OJSC patří Rosněfť a Transněfť. [17]

Struktura

• Od roku 1974 vlastní Galich Truck Crane Plant OJSC zařízení pro vlastní výrobu hydraulických válců , hydraulických zařízení, komponentů a sestav.
• Od roku 1998 OJSC GAKZ rekonstruuje a modernizuje výrobu. Byly zavedeny nové technologie, jako je řezání plazmou, svařování vysokopevnostních ocelí, výroba kabin jeřábníků, zvládnuta výroba točny. Závod vlastní unikátní zařízení a je jedním z největších podniků na výrobu rozmanitého sortimentu hydraulických válců [6] .
• V roce 2002 byla spuštěna poloprovozní část a bylo zvládnuto nové sériové zařízení pro otáčení jeřábu. Byla uvedena do provozu část CNC strojů (16 jednotek) pro výrobu vysoce přesných dílů. Závod ovládá plazmové řezání kovu a technologii svařování vysokopevnostní oceli třídy 700. V posledních letech je ročně uvedeno do provozu 20 až 23 kusů nových zařízení.
• OKB [17] .
• Pozemky:

1. Zadávání veřejných zakázek [17] .
2. Svařování [17] .
3. Montáž [17] .
4. Malování [17] .
5. Hydraulické válce [17] .

Management a vlastníci

V sovětské éře patřil podnik do struktury Ministerstva výstavby, silničního a komunálního inženýrství (MinStroydormash) SSSR . Od 1. ledna 1982 byl součástí softwaru Avtokran . Počátkem 90. let byl podnik reorganizován na otevřenou akciovou společnost „Galich Truck Crane Plant“. Obecnou linii vývoje dnes určuje generální distributor v Rusku, moskevská společnost „Kudesnik“, jejíž zaměstnanci jsou mimo jiné členy představenstva. [7]

Indikátory

• Během své historie, od roku 1961 do roku 1982 , podnik vyrobil 36 332 rypadel.
• Autojeřáby:

1. 3275 autojeřáby KS-4572 [6] .
2. 2038 autojeřáby KS-4572A [6] .
3. V září 2005 bylo vyrobeno 10 000 galicijských autojeřábů [1] .
4. Začátkem roku 2009 firma vyrobila 20. padesátitunový jeřáb.

Ocenění

• Diplom s medailí z výstavy "Ruský štít", 2000 za vývoj 30 tun. [osmnáct]
• Čestný diplom výstavy CTT- 2000 . [osmnáct]
• Diplom laureáta celoruské soutěže programu „100 nejlepších zboží Ruska“ (2000). [osmnáct]

a další výstavy. [osmnáct]

• V roce 2006 závod obdržel Certifikát shody potvrzující shodu systému managementu kvality pro projektování, výrobu, dodávku a údržbu autojeřábů s požadavky mezinárodní normy ISO 9001:2000 ( GOST R ISO 9001-2001) [ 19] .
• V únoru 2009 získala OJSC v nominaci „Průmyslové a technické produkty“ cenu „Vůdce kvality“ [17] .