ISO

ISO Rivolta
Základna 1938
zrušeno 1974
Důvod zrušení Bankrot
Bývalá jména Isothermos, Iso Autoveicoli, Iso Motors
Zakladatelé Renzo Rivolta
Umístění Bresso , Itálie
Průmysl Automobilový průmysl
produkty Automobily , motocykly , skútry
webová stránka www.isorivoltaofficial.com
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

ISO Rivolta je italská motocyklová a automobilová společnost známá především výrobou luxusních sportovních vozů. Výroba vozidel začala v roce 1948. Za dobu své existence vystřídala několik jmen: Isothermos, Iso Autoveicoli (od roku 1952), Iso Rivolta (od roku 1962) a Iso Motors (od roku 1973).

Historie

ISO Rivolta byl italský výrobce automobilů, motocyklů a skútrů. Založena v roce 1938. Za dobu své existence několikrát změnila svůj název - Iso Autoveicoli Spa v roce 1952, Iso Rivolta v roce 1962, poté se od roku 1973 jmenovala Iso Motors až do svého bankrotu v následujícím roce 1974.

Zakladatelem společnosti je Renzo Rivolta. Začali jsme s ledničkami , odkud pochází i název firmy - ISOtermo [1] . Paralelně s tím začali vyrábět skútry, konkurující Vespě . Produkty nebyly levné, ale byla po nich stabilní poptávka. Rivolta vždy snil o výrobě aut, a když vydělal peníze na ledničkách a skútrech, vydal slavný subkompaktní model Isetta , který nakonec licencoval BMW. V Německu byl vůz komerčně úspěšný a svému tvůrci přinesl dobré honoráře, což mu umožnilo věnovat se designu sportovních vozů [1] . Kromě toho se Isetta vyráběla v dalších zemích: Brazílie (Iso-Romi), Velká Británie (Isetta of Great Britain, Ltd.), Španělsko (Borgward-Iso), Francie (VELAM) [2] .

Poté, co se zakladatel společnosti prosadil na trhu a vydělal peníze, rozhodl se začít vyrábět modely třídy Gran Turismo [3] , které konkurují Ferrari a Maserati. Nejznámějším modelem je dvoumístný sportovní Iso Grifo, vyráběný v letech 1963 až 1974, měl klasické uspořádání - motor vpředu, pohon zadních kol. Za celou tuto dobu bylo vyrobeno pouze 413 modelů Grifo. Před svými krajanskými konkurentkami měla jasnou výhodu – spolehlivý americký motor, který jí umožňoval cestovat na dlouhé vzdálenosti. Vyšla také speciální úprava v počtu 90 kusů. - ISO Grifo 7 Litri, který měl výkon 435 koní. a maximální rychlost 300 km/h.

Existovaly další modely - Rivolta, Lele, GT300. Charakteristickým rysem vozů od ISO byly výkonné motory, spolehlivost, nenáročná údržba a luxusní interiéry.

Mezi designéry společnosti lze vyzdvihnout Giotta Bizzarriniho (Giotto Bizzarini), který přešel z Ferrari [4] . Následně opustil ISO spolu s výkresy a v roce 1964 založil vlastní - Bizzarrini SpA Jeho první auto - Bizzarrini GT Strada 5300 bylo vlastně vylepšenou verzí Iso Grifo.

Výroba Iso skončila v roce 1974 z důvodu bankrotu firmy [3] . V letech 1976 až 1979 vyráběla modely Grifo, Fidia a Lele italská společnost Ennezeta Srl [2]

Zagato IsoRivolta GTZ

V roce 2020 představil italský výrobce karosérií Zagato projekt sportovního vozu IsoRivolta GTZ, inspirovaný kupé Iso Rivolta A3 ze šedesátých let. Vůz podle koncepce odpovídal klasickým modelům Iso: elegantní italská karoserie na výkonném americkém podvozku [5] . Vůz byl vydán v limitované edici 19 exemplářů [6] .


Galerie


Poznámky

  1. ↑ 12 Mike Gulett .
  2. ↑ 12 Mike Lawrence .
  3. ↑ 1 2 Rob de la Rive Box .
  4. ↑ Road and Track, 1966 .
  5. ↑ Zagato IsoRivolta GTZ: Italský design a Corvette's V8 . Autoreview (4. srpna 2020). Staženo: 28. září 2022.
  6. ↑ Auto týdne: Toto Iso Rivolta GT Zagato 2021 má najeto pouze 169 mil a je k mání . Robbova zpráva (22. listopadu 2021). Staženo: 28. září 2022.

Literatura