Georgij Timofejevič Beregovoy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Datum narození | 15. dubna 1921 [1] [2] [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo narození | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 30. června 1995 [2] (ve věku 74 let) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Afiliace | SSSR Rusko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Druh armády | Letectví | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roky služby | 1938 - 1987 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hodnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Část | 90. gardový útočný letecký pluk | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitvy/války | Velká vlastenecká válka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ocenění a ceny |
Zahraniční státy: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Georgij Timofeevič Beregovoy ( 15. dubna 1921 , obec Fedorovka , provincie Poltava , Ukrajinská SSR - 30. června 1995 , Moskva , Rusko ) - pilot-kosmonaut SSSR , dvakrát Hrdina Sovětského svazu (jediný byl oceněn první hvězdou Hrdina pro Velkou vlasteneckou válku a druhý - pro let do vesmíru), Ctěný zkušební pilot SSSR , generálporučík letectví, kandidát psychologických věd , pilot-kosmonaut SSSR č. 12 . Laureát Státní ceny SSSR (1981).
G. T. Beregovoy se narodil dříve než všichni lidé, kteří byli na oběžné dráze (narodil se o 3 měsíce dříve než John Glenn , ale později než Joe Walker , který uskutečnil suborbitální vesmírné lety na X-15 v roce 1963 a zemřel v roce 1966, před Beregovoyovým letem) . Po kosmickém letu ve věku 47 let byl Beregovoy několik let nejstarší osobou na oběžné dráze (v roce 1974 ho překonal Lev Demin ).
Narozen 15. dubna 1921 v obci Fedorovka , Ukrajinská SSR (nyní Karlovský okres v Poltavské oblasti na Ukrajině ). Krátce po jeho narození se rodina přestěhovala do města Jenakijevo na Donbasu .
Během studií na střední škole v Enakievo (1928-1936) byl instruktorem, poté vedoucím oddílu leteckého modelářství na městské Dětské technické stanici [4] . Po absolvování osmé třídy začal svou kariéru jako elektrikář v Enakievském metalurgickém závodě . Angažoval se v Enakievském leteckém klubu . V roce 1938 absolvoval letecký klub Yenakievsky a byl povolán do Rudé armády . V roce 1941 absolvoval Vorošilovgradskou školu vojenských pilotů pojmenovanou po proletariátu Donbasu.
Člen Velké vlastenecké války od srpna 1942 (velitel letecké jednotky 3. letecké armády Kalininského frontu ).
„<...> den, kdy jsem byl se skupinou dalších pilotů přidělen ke Kalininskému frontu, pro mě přišel nějak nečekaně. A brzy se stalo něco, čemu jsem zpočátku prostě odmítal uvěřit <…>. Když jsem dorazil do cíle, na jedno z předních letišť v Ostashkovské oblasti , okamžitě a současně jsem slyšel jména, která se poprvé setkala v mých chlapeckých snech <…>. Velitelem 3. letecké armády byl M. M. Gromov , jednomu z jejích sborů velel N. P. Kamanin a divizi, jejíž součástí byl i můj pluk, byl G. F. Baidukov . Tři slavní letci země, tři Hrdinové Sovětského svazu, kteří tento čestný titul obdrželi ještě v době míru, <...> jejichž život [já] jsem si vzal za vzor.
— Pobřežní G. T. Tři výšky [5]Rozkazem ozbrojených sil Kalininského frontu č.: 300 ze dne: 26.8.1942 byl velitel 451. divize 264. divize , starší seržant Beregovoy vyznamenán Řádem rudého praporu za 15 bojových letů k útoku a zničit velké množství nepřátelských jednotek a tanků. [6]
Od března 1943 zástupce a od září velitel letky 671. pluku útočného letectva (od května 1943 - 90. gardová) jako součást 4. gardové útočné letecké divize ( 5. sbor útočného letectva , 5. letecká armáda ) 1. jako součást Voroněžského, poté 1. ukrajinského a později 2. ukrajinského frontu.
Rozkazem ozbrojených sil 2. letecké armády č.: 104/n ze dne: 28.09.1943 byl zástupce velitele 90. gardové čepice poručík Beregovoy vyznamenán Řádem rudého praporu za 18 úspěšných bojových letů k zaútočit na nepřátelské jednotky. [7]
Rozkazem ozbrojených sil 2. letecké armády č.: 124 / n ze dne: 20.10.1943 byl veliteli 90. gardové čepice gardy poručík Beregovoy udělen Řád Alexandra Něvského za provedení 21 bojových letů. se způsobováním bojových ztrát nepříteli a výcvikem svých pilotů, kteří později absolvovali 130 bojových misí. [osm]
Rozkazem ozbrojených sil 1. ukrajinského frontu č.: 60/n ze dne: 4. 11. 1944 byl veliteli 90. gardové čepice nadporučík Beregovoy udělen Řád Bogdana Chmelnického 3. stupně (byl předán Řádu Kutuzova 3. stupně) za rozumnou iniciativu, odvahu, velení letky a 28 úspěšných bojových letů. [9]
Generál Kamanin N.P.:
Během Lvovské operace a během bojů o Sandomierzské předmostí prokázalo mnoho útočných pilotů sboru odvahu a hrdinství a byli oceněni vysokými státními vyznamenáními. Mezi oceněnými byl i kapitán Georgij Timofeevič Beregovoy. Více než 100 bojových letů provedl kapitán Beregovoy na svém IL-2. Bombardoval a útočil na nepřátelské tanky, vozidla, dělostřelecké baterie, říční přechody, železniční vlaky, byl členem našeho „hvězdného“ náletu na letiště Lvov. Kapitán Beregovoy vedl své skupiny k cíli obezřetně a volil směr výstupu zpravidla ten, kde měl nepřítel nejméně protiletadlových děl. Nad cílem se jeho skupina objevila v nízké úrovni, pak následoval malý skluz a rána z jemného střemhlavého letu. Bylo to tak. Dne 28. července 1943 během bojů o Kursk Bulge vtrhla skupina Iljušinů vedená kapitánem Beregovem do přední linie nepřítele. Najednou se objevily dvě skupiny nepřátelských bojovníků. Jeden začal boj s našimi krycími bojovníky a druhý zaútočil na IL. Nacisté zaútočili na útočný letoun ze zadní polokoule, zespodu. Beregovoi rychle přestavěl svou skupinu z pravého ložiska na obranný kruh a letečtí střelci se střetli s nacisty palbou z kulometů. Beregovoi postupně stáhl svou skupinu do přední linie našich jednotek. Na jeho auto zaútočili dva „messery“. Výbuch kulometu prorazil letadlo, z letadla se začalo kouřit. V tu chvíli jeden z „Messerů“ proklouzl před Beregovoyovo letadlo a na okamžik se dostal pod útok. To si náš pilot nenechal ujít, rychle otočil letadlo, udělal skluz a vystřelil z kanónu. Nepřátelský bojovník kouřil a opustil bitvu. Poté dvě dvojice Messerschmittů zaútočily na vedoucí útočný letoun. Motor začal hořet. Beregovoy nařídil svému zástupci, aby skupinu dovedl na letiště, a ve výšce 300 metrů vyskočil s padákem z kabiny zahalené plameny. Toto je jen jedna z mnoha bojových epizod Georgije Beregovoye. Od května 1942 až do posledního dne války létal na bojové mise. Třikrát vyhořel, třikrát byl sestřelen, ale vždy se vrátil k pluku. Beregovoy provedl 186 bojových letů. V prosinci 1944 jsme mu blahopřáli k vysokému titulu Hrdina Sovětského svazu.
Během válečných let provedl 186 bojových letů na útočném letounu Il-2 . Byl sestřelen třikrát. Za hrdinství, odvahu a odvahu projevenou v leteckých bitvách Velké vlastenecké války a za 106 bojových letů mu byl výnosem prezidia ozbrojených sil SSSR ze dne 26. října 1944 udělen titul Hrdina Sovětského svazu . [deset]
Rozkazem ozbrojených sil 5. letecké armády 2. ukrajinského frontu č.: 3/n ze dne: 14.01.1945 byl veliteli 90. gardové Cap Guard kapitán Beregovoy udělen Řád vlastenecké války 1. stupně za úspěšné absolvování 30 bojových letů a dovedné složení vedení letu na vysílačce. [jedenáct]
Po válce vystudoval Georgy Beregovoy Leteckou a taktickou školu Lipetsk Higher Officer, poté pokračoval ve službě v Oděském vojenském okruhu jako navigátor, vedoucí výsadkové pěchoty pluku útočného letectva a navigátor stíhacího letectva. pluku [12] .
V roce 1948 absolvoval vyšší důstojnické kurzy a kurzy zkušebních pilotů . V letech 1948-1964 působil jako zkušební pilot [13] . Testoval více než 60 typů letadel, včetně: MiG-15 (1949), MiG-19 P (1955), SM-12 (1957), SM-30 (MiG-19) (1956), Jak-25 (1949 ). ), Jak - 27K (1956), Su-9 (1958), Tu-128 (1962). Jako první zvládl tlakovou přilbu GSh-4 v praxi [14] . V roce 1949 při testování stíhačky MiG-15 se šikmým křídlem poprvé zvládl pilotování proudového letadla ve vývrtce . Učil piloty, jak zadat vývrtku a vyvést letadlo z vývrtky na Su letadlech [15] . V roce 1956 absolvoval Leteckou akademii (od roku 1968 pojmenovanou po Yu. A. Gagarinovi). V roce 1961 mu byl udělen titul Ctěný zkušební pilot SSSR .
V roce 1963 byl zařazen do oddílu sovětských kosmonautů (skupina letectva č. 2 - doplňkový nábor).
Generál Kamanin N.P.:
... Dvacet let po válce jsem se setkal s plukovníkem Beregovem, čestným zkušebním pilotem. Upřímně řečeno, před setkáním s Georgy Timofeevičem jsem předpokládal, že kolega voják, který po válce zvládl profesi nadzvukového zkušebního pilota, člověk po čtyřicítce, by měl být spokojen se svým životem a svým místem v něm. Vypadalo to, že si chce zavzpomínat na kamarády v první linii, ale hned mě překvapil žádostí, abych ho vzal do skupiny kosmonautů. Tohle mě, upřímně řečeno, překvapilo.
- "Myslel jsi to dobře, Georgy? Koneckonců, pokud mě paměť neklame, je ti přes čtyřicet?"
- "Čtyřičtyřicet, Nikolaji Petroviči. Ale mám zdravotní stav zkušebního pilota, na který si já ani lékaři nestěžujeme. Složím jakoukoli provizi. Věřte, že vás nezklamu."
V očích se mu blýskalo stejným, jako kdysi vpředu, ohnivým nadšením. Vytrvale a sebevědomě tvrdil, že to byl zkušební pilot, kdo měl nejblíže k letům do vesmíru, a že se zkomplikováním úkolů pro lety do vesmíru by se měla zvýšit úroveň speciálního výcviku pilotů kosmonautů. Musel jsem Beregovoyovi slíbit, že jeho kandidatura bude zvážena na zasedání komise pro výběr kandidátů do skupiny kosmonautů.
Začala tak nová „otočka“, jak trefně vyjádřili piloti, v životě G.T. Pobřežní. A 26. října 1968 v kokpitu kosmické lodi Sojuz-3 odstartoval do vesmíru, úspěšně dokončil složité úkoly setkání s bezpilotní sondou Sojuz-2 pomocí ručního řídicího systému, prováděl manévry ve vesmíru a další experimenty, a 30. října bezpečně přistál v přidělené oblasti. Celý sovětský lid, všichni pokrokoví lidé planety Země srdečně přivítali toto vítězství ve vesmíru a vzdali hold odvaze a zkušenostem 47letého pilota-kosmonauta SSSR, dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu, generála G.T. Pobřežní. Nyní své zkušenosti a znalosti velkoryse předává mladým kosmonautům, připravuje je na budoucí lety do vesmíru a sám přemýšlí o opakovaných letech.
Absolvoval úplný kurz výcviku pro lety na lodích typu Sojuz . Ve dnech 26.–30. října 1968 uskutečnil vesmírný let na kosmické lodi Sojuz-3 . Za letu byl učiněn (neúspěšný) pokus zakotvit s bezpilotní lodí Sojuz-2 ve stínu Země [16] . Let trval 3 dny 22 hodin 50 minut 45 sekund. 1. listopadu 1968 mu byla udělena druhá Zlatá hvězda medaile Hrdiny Sovětského svazu za let do vesmíru. [17]
statistiky [18]# | startovací loď | Start, UTC | Expedice | Přistávací loď | Přistání, UTC | Plaketa | Spacewalks | čas ve vesmíru |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
jeden | Sojuz-3 | 26.10 . 1968 , 08:34 | Sojuz-3 | Sojuz-3 | 30.10 . 1968 , 07:25 | 03 dny 22 hodin 50 minut | 0 | 0 |
03 dny 22 hodin 50 minut | 0 | 0 |
Dne 22. ledna 1969 při slavnostním setkání astronautů v Kremlu vystřelil důstojník Viktor Iljin na auto, ve kterém cestoval Beregovoy, a spletl si ho s Brežněvovým autem (k chybě přispěla i určitá vnější podobnost Beregovoje a Brežněva). Řidič sedící vedle Beregovoje byl smrtelně zraněn; Sám Beregovoy byl lehce zraněn úlomky čelního skla.
V letech 1972-1987. - Vedoucí střediska pro výcvik kosmonautů . Měl vědecké práce v oblasti kosmonautiky a inženýrské psychologie. Na Lesgaftově institutu tělesné kultury obhájil doktorskou práci a získal doktorát z psychologie . V roce 1987 odešel do výslužby v hodnosti generálporučíka letectví .
Zástupce Nejvyššího sovětu SSSR na 8.-10. svolání (1974-1989). Dělal hodně sociální práce.
Laureát Státní ceny SSSR (1981).
Zemřel 30. června 1995 při operaci srdce. Byl pohřben v Moskvě na Novoděvičím hřbitově .
Pamětní stříbrná mince Národní banky Ukrajiny. 5 hřiven. 2011
Vlaková lokomotiva "Georgy Beregovoy"
Busta na chodníku slávy v Achtubinsku
„Krutogorov byl nejstarší z astronautů. Proslavil se během Velké vlastenecké války a na své stíhačce předváděl neuvěřitelné činy. Po vítězství pokračoval v létání, testoval nová letadla, pomáhal konstruktérům vytvářet ty nejodvážnější návrhy, které ve vzduchu přetěžoval nad jakoukoli hranici. Již jako Hrdina Sovětského svazu se stal astronautem.
- "Faetes", část II, kap. 1 [32]Ve městě Lugansk (Ukrajina) byla střední škola č. 29 pojmenována po G. T. Beregovoyovi.
Pilot-kosmonauti SSSR | |
---|---|
| |
Viz také: Pilot-kosmonauti Ruské federace |
Tematické stránky | ||||
---|---|---|---|---|
Slovníky a encyklopedie | ||||
Genealogie a nekropole | ||||
|