Trpasličí lambda

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 14. července 2019; kontroly vyžadují 14 úprav .
Gnome 7 Lambda
Výrobce Trpaslík-Ron
Roky výroby 1912-1915
Typ otočný
Specifikace
Napájení 67,5 HP při 1250 ot./min.
Kompresní poměr 3,75
Průměr válce 124 mm
zdvih pístu 140 mm
Počet válců 7
ventily OHV pohon
Typ paliva benzín
Chladící systém letecký
Rozměry
Průměr 930 mm
Suchá hmotnost 96 kg

Gnome 7 Lambda (v odborné literatuře též Gnome Λ , Gnome 80 hp , Gnome-80 ) je francouzský 7válcový rotační vzduchem chlazený letecký motor licenčně vyráběný ve Velké Británii, Německu a Rusku . Během první světové války byl instalován na několika desítkách typů letadel . Podle výrobce s pracovním objemem 12 litrů vyvinul výkon až 80 koní. S. (60 kW), ale výsledky testů ukázaly, že tento údaj byl poněkud nadhodnocený. [2]

K dispozici byla modifikace 14válcového dvouřadého motoru Gnome 14 Lambda-Lambda nebo Gnome 160 .

Ve Spojeném království bylo vyrobeno téměř 1000 licencovaných kopií, většinou (967) v závodě Daimler Motor Company v Coventry . Většina vyrobených motorů byla instalována na letounech Avro 504 , Bristol Boxkite a Bristol Scout .

V Německu závod Oberursel vyráběl licenčně jak 7-válec ( Oberursel U.0 (U - Umlaufmotor, rotační motor)), tak později modifikaci 14-válce ( Oberursel U.III ).

Původní verzi motoru vyráběla moskevská pobočka společnosti Gnome (nyní je po několika reorganizacích a přejmenování součástí Výzkumného a výrobního centra plynových turbín Saljut ). Motor Gnome Lambda se stal prvním velkým leteckým motorem v Rusku . Vydání Gnome Lambda o objemu 80 litrů. S. byl spuštěn v závodě společnosti v Moskvě 19. dubna 1913 . Nejprve byly motory montovány výhradně z francouzských komponentů, poté se některé díly začaly vyrábět lokálně, některé se začaly nakupovat od jiných ruských podniků. Motory Gnome 7 Lambda, které se v Rusku nazývaly Gnome-80 , moskevský závod vyrobil 435 kusů a svou výrobu zastavil do konce roku 1915 . [3]

V předrevolučním Rusku se motory Gnome vyráběly také v závodě Riga Motor, který se před evakuací nacházel v oblasti Sassenhof a jmenoval se Kalep-Gnome, podle jména ředitele Theodora (Fjodora) Kalepa . Ve verzi Riga byl kompresní poměr zvýšen na 4,0; výkon až 85 litrů. s., a samotná jednotka byla o 7 kg lehčí než originál, ale nelišila se spolehlivostí.

Úpravy

Gnome 7 Lambda Jednořadý 7válcový rotační motor. Gnome 7 Lambda (dlouhý zdvih) Zdvih pístu je zvýšen na 145 mm, kompresní poměr je až 3,87:1, zdvihový objem je 12,26 litrů. Gnome 14 Lambda-Lambda Dvouřadý 14válcový rotační motor s válci od Lambda. 160 l. S. (120 kW). Motorenfabrik Oberursel U.0 Německá verze Gnome 7 Lambda: vrtání 124 mm, zdvih 140 mm, objem 11,52 litrů, vnější průměr 1020 mm. [čtyři] Motorenfabrik Oberursel U.III Německá verze Gnome 14 Lambda-Lambda

Aplikace

Gnome 7 Lambda

Gnome 14 Lambda-Lambda

Přežívající motory

Jeden z dochovaných motorů, původní Gnome 7 Lambda, je instalován na replice letadla Sopwith Tabloid vystavené v Grahame-Whiteově místnosti Royal Air Force Museum v Londýně . [6]

Další motor je v muzeu SNECMA poblíž letiště Melun-Villaroche ve Francii. [7]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Lumsden 2003, s.151
  2. ↑ Lumsden 2003, str. 151.
  3. ↑ Kotelnikov V. R., Khrobystova O. V., Zrelov V. A., Ponomarev V. A. Motory ruských bojových letadel / Pod generálem. vyd. V. V. Goroshnikovová. Rybinsk: Mediální růst, 2020, 616 s. . Získáno 7. ledna 2022. Archivováno z originálu dne 6. ledna 2022.
  4. ↑ Obsah fóra :: Zbraně a vybavení :: Výzbroj, zbraňové systémy, vybavení a příslušenství :: Motory :: Letecké motory :: Pístové :: Německo (DEU) :: Oberursel U.0  (Czech) . valka.cz _ Staženo: 19. července 2013.
  5. ↑ The Borel Hydro-Monoplane  // Flight  :  magazine. - 1913. - 19. července. — S. 450 .
  6. ↑ Muzeum RAF – historie replik Sopwith Tabloid Archivováno 3. dubna 2012 na Wayback Machine Získáno: 11. listopadu 2010.
  7. ↑ Marek Mincbergr. Motor Gnome Lambda 1912, 7 válec, 80HP  (anglicky) . http://www.mincbergr.net/ . Marek Mincbergr letecký modelář. Datum přístupu: 25. února 2011. Archivováno z originálu 28. prosince 2013.

Zdroje

Odkazy