| vzducholoď "holubice" | |
|---|---|
| Holubice v letu | |
| Charakteristika | |
| Typ | měkký |
| Rok výstavby | 1910 |
| Objem, m³ | 2270 |
| Délka, m | 42 |
| Max. průměr, m | 9.8 |
| Počet a výkon motorů, kW | 1×55/75 |
| Počet/průměr šroubů, m | 2/- |
| Počet a objem balónků, m³ | 1×500 |
| Užitečné zatížení, kg | 800 |
| Max. počet cestujících, os. | žádná data |
| Max. rychlost, km/h | padesáti |
| Strop, m | 2000 |
| Max. délka letu, h | čtyři |
Golub je ruská měkká vzducholoď .
Vzducholoď byla postavena v Rusku v roce 1910 v závodě Izhora v Kolpinu u Petrohradu podle projektu profesorů K. P. Boklevského , A. P. [1] . Zkoušky vzducholodě byly úspěšné a již na podzim přilétá Golub na První letecký týden pořádaný na letišti Kolomyazhsky.
V dubnu 1912 byl Dove vyzbrojen čtyřmi kulomety Madsen .
V roce 1913 vstoupila vzducholoď do služby u 3. letecké společnosti se sídlem na letišti Lida [1] . Zde sloužil výhradně k průzkumným účelům, přes frontovou linii však nepřeletěl. Tou dobou už byla vzducholoď dost otlučená, odzbrojená, ale po generální opravě se opět vrátila do služby.
V říjnu 1914 byla vzducholoď na letišti rozebrána.
Znovu byl smontován až v roce 1916, ale stál na otevřeném parkovišti a při bouři praskl jeho plášť. Poté to dostalo námořní oddělení. Jenže 22. června během bouře plášť vzducholodě praskl. Následujícího dne byla vzducholoď rozebrána a již nikdy nesestavena.
| Vzducholodě SSSR a Ruska | |
|---|---|
| Nerealizované projekty |
|
| Vzducholodě Ruské říše (1908-1916) | |
| Vzducholodě SSSR (1920-1947) | |
| Vzducholodě Ruska (od roku 1991) |
|