Tramvajová vozovna Apakov

Tramvajová vozovna Apakov
Moskevská tramvaj
Země	Rusko
Město	Moskva
datum otevření	22. července  ( 4. srpna )  1909
Uzávěrka	4. října 2020 (rekonstrukce)
Adresa	Ulice Shabolovka , 9
stanice metra	05 říjen
Příští zastávka	Stanice metra Oktyabrskaya
Síť	Apakovská
Typy vozů	MTTE , MTTC , Tatra KT3R , 71-623-02 , 71-628M , Vario LF
Majitel	Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
55°43′35″ s. š sh. 37°36′48″ palců. e.
Seznam tramvají na TransPhoto.org Media na Wikimedia Commons

Tramvajová vozovna Apakov ( tramvajová vozovna Zamoskvoretskoe ) je jednou z pěti tramvajových vozoven Státního jednotného podniku Mosgortrans , která se nachází v centrální části Moskvy na ulici Šabolovka . Byla otevřena v roce 1909 pod názvem „Zamoskvoretsky tram depo“, obsluhovala trasy středních , jižních , jihozápadních , jihovýchodních a východních správních obvodů. Jméno na počest dělníka depa, revolucionáře Piotra Lukiče Apakova , bylo uděleno v roce 1923.

V roce 2007, za starosty hlavního města Jurije Lužkova, vznikl projekt demolice vozovny a vybudování obytného komplexu a obchodního a kancelářského centra na jeho místě. Za tímto účelem byl na základě osobního výnosu Lužkova komplex zbaven statusu kulturního dědictví. Pod tlakem obránců města a občanů byl projekt omezen, ale historická budova nikdy nezískala svůj památkový status zpět.

V roce 2018 představila Moskomarkhitektura projekt na rekonstrukci vozovny, v roce 2020 úřady park uzavřely a oznámily, že práce budou prováděny „s maximální pečlivostí“ a vzhled historických budov bude zcela zachován. V září 2021 však byla Shukhovova výrobní budova téměř úplně zbořena.

Historie

Konstrukce

Tramvajová vozovna Zamoskvoretsky zahájila svou činnost 22. července  ( 4. srpna 1909 )  [1] . Jeho území zabíralo 2,25 hektaru . Průmyslovou budovu parku navrhl inženýr Vladimir Shukhov . Při výstavbě parku byla uplatněna nejmodernější inženýrská řešení na počátku 20. století: parovzdušné vytápění s kotli systému Lankshire, původní zateplení střechy. Součástí komplexu budov depa byly i administrativní budovy, kotelna, dílny oddělení dráhy, kabelové a vzdušné sítě [1] . V roce 1910 obsluhoval tramvajový park 97 vozů [2] . Autokůlna byla navržena pro 22 kolejí a 200 dvounápravových vozů. Autorem areálu depa je architekt M. N. Gleinig [3] [4] .

Využití

V září 1923 byla tramvajová vozovna přejmenována na počest revolučního řidiče kočáru Pjotra Apakova [5] . První přestavba areálu proběhla v letech 1929-1932, po které dostal park možnost provozovat vozy KM Strojírny Kolomna [6] . V roce 1932 byly všechny tramvajové vozovny hlavního města přejmenovány na vozovnu, od tohoto okamžiku se název „Tramvajová vozovna pojmenovaná po I.I. P. L. Apakov. Ve 30. letech 20. století obsluhovala trasy po celém městě [1] . Do druhé světové války se na lince vyráběly i předrevoluční vozy „F“ (lucerny), ve kterých nebyly dveře a řidič pracoval ve stoje. Počet zaměstnanců na počátku 40. let přesáhl 2000 osob [7] .

Po válce se vozovna Apakovskoje stala zkušebním centrem tramvajové výbavy, testovala model MTV-82 a první sérii z Vozatajských závodů Riga [1] . Od roku 1959 přibyly do vozového parku vozovny Apakovského vozy Tatra T2 a Tatra T3 . V 60. letech proběhla generální oprava vozovny, poté byla vybudována elektrodílna, nové plochy pro opravy, zkušební stanice. V tomto období park provozoval také vozy RVZ-50, RVZ-51, RVZ-55, RVZ-60 [8] [9] , obsluhující oblíbené městské linky, včetně nejstarší z hlavního města - "Annushka" (" Tramvaj A "), o kterém se zmínil Michail Bulgakov v románu " Mistr a Margarita " [10] .

Počátkem 90. let začaly v depu provozovat vozy KTM-8 a od poloviny dekády model KTM-21 . V roce 2000 zahrnovala síť služeb 11 tras, včetně okružní podél Boulevard Ring, přepravující až 400 tisíc cestujících denně [1] .

Od roku 2011 Mosgortrans zahájil rozsáhlou restrukturalizaci a modernizaci podniků. V prosinci 2015 se vozovna Apakovskoe transformovala na tramvajové nástupiště č. 1 Jednotné tramvajové pobočky státního jednotného podniku Mosgortrans [11] .

Projekt rekonstrukce

Do roku 2004 mělo depo status kulturního dědictví, které starosta Jurij Lužkov osobním dekretem odstranil bez provedení odborné historické a kulturní prohlídky. Pozemek o rozloze 3,27 hektaru byl plánován prodat bez výběrového řízení společnosti Stolitsa Group za 8,4 mil. USD, místo skladu se developer chystal postavit obytný komplex, kancelářské budovy a nákupní a zábavní komplex . Vzhledem k tomu, že projekt byl prezentován jako „společensky významný“, úředníci osvobodili investora od placení za rozvoj komunikací. Stejná společnost navíc obdržela zakázky na modernizaci dalších tří vozoven ( pojmenovaných po Rusakovovi , pojmenovaných po Baumanovi a Okťabrskoje ) pro tramvajovou vozovnu ze Šabolovky. Projekt rozvoje depa nebyl inzerován, odpovídající výnos Lužkova č. 607RP byl označen jako „pro úřední potřebu“ a stal se veřejným pouze díky pečujícím zaměstnancům Mosgortrans, kteří byli pobouřeni zničením architektonické památky a depa, aniž by čímž by byl narušen provoz celé tramvajové sítě [2] [ 12] [13] .

Projekt vyvolal širokou odezvu, obyvatelé města se spojili v hnutí „Moskvané za tramvaj“, aby zachránili vozovnu Apakovskoe. Několik let spolu se zástupci společnosti Arkhnadzor a dalšími pečujícími lidmi pořádali shromáždění a sbírali podpisy proti demolici. Podle memoárů členů Archnadzoru „svého času bylo tolik dopisů na podporu tramvaje, že v kanceláři starosty došel papír a obálky na zaslání odpovědí“ [2] [1] [14] .

Dne 5. září 2011 bylo rozhodnutí o demolici vozovny Apakovskiy zrušeno novým starostou Moskvy Sergejem Sobyaninem. Bylo oznámeno zachování vozovny, ale statut kulturní památky nebyl areálu vrácen [2] [15] . V roce 2018 představil Moskevský architektonický výbor projekt rekonstrukce vozovny [16] , který vysvětlil nutností přizpůsobit budovy pro provoz s moderními tramvajemi Vityaz , které jsou provozovány v Moskvě a svou velikostí se nevejdou přes vrata vozovny. Pohyb v ní byl navíc organizován podle slepého, nikoli kruhového schématu, proto každý večer vznikaly „zácpy“ z tramvají [5] . Hlavní architekt Moskvy Sergej Kuzněcov tehdy řekl, že „nejen hlavní administrativní budova, ale celý komplex má kulturní a historickou hodnotu, projektanti zachovali historický vzhled budovy“ [16] [17] . Bylo plánováno dokončení díla do roku 2023 [18] .

Demolice a rekonstrukce

V roce 2020 moskevská vláda oznámila uzavření skladiště kvůli rekonstrukci. V době uzavření depa nadále obsluhovalo více než 100 vozů denně a přepravovalo 72 000 cestujících [5] [8] .

4. října 2020 je depo. Apakov zastavil traťovou dopravu, vozový park byl převeden na území Závodu na opravu tramvají . Vybavení a majetek parku byly vyvezeny, infrastruktura byla demontována. Kancelář starosty sdělila, že bude provedena pečlivá rekonstrukce, bude modernizována výrobní budova, položeny nové plastové ekopražce, instalována moderní čistící technika, která umožní opětovné využití vody na mytí aut. Zároveň slíbili zachovat historický vzhled budov [15] [19] . Náměstek primátora pro dopravu Maxim Liksutov médiím řekl, že bylo plánováno zachovat administrativní budovu v původní podobě [20] . Podle informací z webu veřejných zakázek bylo na projekt alokováno 2,3 miliardy rublů [2] .

10. září 2021 byly téměř všechny budovy (kromě administrativní budovy) zbourány. Občané a obránci města jsou pobouřeni ničením cenných historických budov a nehorázným porušením veřejně daných slibů pečlivé rekonstrukce [21] [22] .

Maxim Liksutov , vedoucí odboru dopravy a rozvoje silniční infrastruktury, si 30. července 2022 prohlédl rekonstrukci tramvajové vozovny. Bylo také oznámeno, že v roce 2022 se bude konat výběrové řízení na dodávku tramvají do zrekonstruované vozovny. Jako termín dokončení rekonstrukce byl označen konec roku 2023 - začátek roku 2024 [23] .

Ne.	Konečné zastávky	Poznámky
B	Železniční stanice Kursky -Sokolnicheskaya Zastava	Uzavřeno po dobu rekonstrukce železničního nadjezdu v Syromjatničeském proezdu
3	Chertanovskaya - Chistye Prudy	O víkendech - v kombinaci s trasou 38 do jediné trasy 3 + 38: stanice metra Chertanovskaya - stanice metra Tulskaya - Cheryomushki v souvislosti se zlepšením ulice Dubininskaya
9	Běloruské nádraží -MIIT	Funguje pouze ve všední dny
čtrnáct	Oktyabrskaya - univerzita
dvacet	Náměstí Krasnokazarmennaja — Kurské nádraží	Uzavřeno po dobu rekonstrukce železničního nadjezdu v Syromjatničeském proezdu
24	Dům kultury "Kompresor" - nádraží Kursky	Uzavřeno po dobu rekonstrukce železničního nadjezdu v Syromjatničeském proezdu a stavebních prací na dálnici Entuziastov
38	Cheryomushki - proletář	O víkendech - v kombinaci s trasou 3 do jediné trasy 3 + 38: stanice metra Chertanovskaya - stanice metra Tulskaya - Cheryomushki v souvislosti se zlepšením ulice Dubininskaya

Kolejová vozidla

1. 71-623-02  - 63 vozů. V provozu je 53 vagonů.
2. MTTE  - 5 vagónů, nefungují
3. MTTC  - 22 vozů, nefungují
4. 71-628M - 1 auto, nefunkční.
5. Tatra KT3R - 1 auto, nefunkční.
6. Vario LF  - 1 vůz, nefunkční.

Servisní PS

1. 71-623-02 - 1 vůz. Používá se jako výukový program.
2. 71-608 km  - 2 auta. 1 vůz funguje.
3. 71-617  - 1 vůz. Nefunguje online.
4. Tatra T3SU - 2 vozy, nejezdí.
5. Tatra T3SU [dvoudveřová] - 1 vůz.
6. GS-4 - 4 vozy.
7. LT-5 - 1 auto, nefunkční.
8. RShMv-1 - 1 vůz.

V říjnu 2010 se do vozovny dostaly dva nové vozy MTTA , které dostaly čísla 1347 a 1348. Několik podobných vozů dorazilo také do vozovny Krasnopresněnskoje . Předtím byly uvedeny pouze 2 vozy MTTA z let 2004 a 2006, jedná se o č. 3355 a 3390 z Krasnopresněnského depa. V říjnu 2011 byly vozy 1347 a 1348 převedeny do vozovny Krasnopresnenskoje, kde jezdí pod čísly 3345 a 3348.

Viz také

• Vladimír Grigorjevič Šuchov
• Bachmetevského garáž
• Garáž na ulici Novoryazanskaya (Moskva)
• Tramvajový park Miusský
• Moskevská tramvaj

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Druhé narození . „Archnadzor“ (23. září 2011). Staženo: 13. října 2021. (Ruština)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Dergacheva, A., Kuzněcovová, A., Elfimova, T. V Moskvě bylo zničeno další mistrovské dílo průmyslové architektury Chápeme, proč nebylo možné zachránit depo Apakovskoe na Šabolovce . Vesnice (8. října 2021). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
3. ↑ Depot im. Apakov . MosTransProekt. Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
4. ↑ Ivanov, 1999 , s. 101.
5. ↑ 1 2 3 V Moskvě začala rekonstrukce nejstarší tramvajové vozovny . RIA Novosti Real Estate (13. října 2020). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
6. ↑ Ivanov, 1999 , s. 218-221.
7. ↑ Odjezd příroda Tramvajová vozovna pojmenovaná po Apakovovi . Afisha Daily (22. srpna 2011). Staženo: 13. října 2021. (Ruština)
8. ↑ 1 2 V hlavním městě bude obnovena nejstarší tramvajová vozovna . Oficiální stránky starosty a vlády Moskvy (13. října 2020). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
9. ↑ Ivanov, 1999 , s. 222.
10. ↑ Arseniev, 2014 .
11. ↑ Spojená tramvajová větev (nedostupný spoj) . Získáno 5. dubna 2017. Archivováno z originálu 6. dubna 2017. (neurčitý) 
12. ↑ Bela Lauv . 500 milionů $ v depu Archivováno 5. května 2008. // Vědomosti, č. 247 (2021), 28. prosince 2007
13. ↑ Tramvajová vozovna hlavního města bude zastavěna kancelářemi a bydlením . Lenta.ru (28. prosince 2007). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
14. ↑ Veřejné hnutí „Moskvané na tramvaj“ . Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
15. ↑ 1 2 Bondarenko, U. Jak bude vypadat tramvajová vozovna Apakov po rekonstrukci Památník industriální architektury na Šabolovce si zachová svůj historický vzhled . Vesnice (26. června 2020). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
16. ↑ 1 2 V tramvajové vozovně Apakov byla zbourána historická vozovářská budova . Moskvič (8. září 2021). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
17. ↑ Moskomarchitectura představila projekt tramvajové vozovny pojmenované po. Apakov . Moskomarchitectura (24. prosince 2018). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
18. ↑ Nejstarší vozovna v Moskvě bude rekonstruována do roku 2023 . Moskvič (13. října 2020). Staženo: 13. října 2021. (Ruština)
19. ↑ V Moskvě byla zbourána tramvajová vozovna pojmenovaná po Apakovovi . Střelka Mag . Staženo: 8. září 2021. (Ruština)
20. ↑ Liksutov: Administrativní budova vozovny Apakov zůstane zachována, bude sloužit novým tramvajím . Tisková agentura města Moskvy (9. září 2021). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
21. ↑ Moskevské úřady slibují zachovat administrativní budovu tramvajové vozovny. Apakov . TASS (13. září 2021). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
22. ↑ V Moskvě byla zbourána tramvajová vozovna pojmenovaná po Apakovovi . Šipka (8. září 2021). Datum přístupu: 12. října 2021. (Ruština)
23. ↑ Maxim Liksutov zkoumal postup rekonstrukce historické tramvajové vozovny. P.L. Apakov a hovořil o modernizaci infrastruktury . Jednotný dopravní portál (30. července 2022). Staženo: 19. srpna 2022. (Ruština)
24. ↑ Moskevská tramvaj . Státní jednotný podnik "Moskevské metro" (Ruština)

Literatura

• Ivanov M. D. Moskevská tramvaj: stránky historie . - M . : Partnerství vědeckých publikací KMK, 1999. - S. 101. - 248 s. (Ruština)
• Arseniev B. V. Nevyčerpatelná Yakimanka. V centru Moskvy - v srdci historie . - Centerpolygraph, 2014. - ISBN 978-5-227-05087-8 . (Ruština)

Odkazy

• Webové stránky tramvajové vozovny Apakov
• Rozhodnutí o demolici Tramvajové vozovny Apakov
• O možnostech efektivního využití památek industriální architektury
• "Informativní film": Depot pojmenovaný po Apakovovi