Doroshikha (stanice)

Stanice
Doroshikha
Doroshikha
_
Oktyabrskaya železnice
56°52′09″ s. sh. 35°50′16″ východní délky e.
DCS DCS-1
Kraj d. moskevský region
datum otevření 1908
Charakter práce středně pokročilí
chlad 4 třídy
Počet platforem 2
Počet cest 7
Typ platformy 2 strana
Forma platforem rovný
Délka nástupiště, m 169/189
Šířka nástupiště, m 3
Sousední úlovky Doroshikha - Tver (2), Doroshikha - Lichoslavl (2), Doroshikha - Doroninskaya (1)
elektrifikovaný 1962 , Kalinin - Bologoe
Proud konstantní, =3kV
Odejít do za. Talvinského
Instalovaný kilometrový výkon 477,97 km
Vzdálenost do Tveru 4,98 km 
Vzdálenost do Moskvy 171,48 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo jeden
Kód v ASUZhT 061659 [1]
Kód v " Expres 3 " 2006002
Sousední asi. P. Proletářské a Brjancevo

Doroshikha  je železniční stanice nacházející se na 477-480 km od hlavního toku Oktyabrské železnice . Nachází se ve městě Tver na území okresu Zavolzhsky . Podle charakteru hlavní práce je středně pokročilá , podle objemu vykonávané práce je zařazena do 4. třídy. Otevřeno v roce 1908 . Z nádraží vychází jednokolejná neelektrifikovaná železniční trať do Vasilevského Mochu (postavena v letech 1927-1930, zprovozněna v roce 1936). Poskytuje přístup k železniční síti pro takové velké podniky, jako jsou Tver Carriage Works a Tsentrosvarmash. Doroshikha - rodiště básníka a překladatele Viktora Tepljakova (jehož dílo vysoce ocenil Alexandr Puškin ), patří k předmětům kulturního dědictví [2] .

Historie

Koncem 90. let 19. století – začátkem 20. století byla otevřena pošta Doroshikha na úseku Kulitskaja  – Tver (je přítomna v jízdním řádu z roku 1901 [3] ). V roce 1908 [4] , aby sloužila závodě Upper Volga Railway Materials Plant (nyní Tver Carriage Works ), byla pošta rozšířena na stanici. Název dostal podle nedalekého panství Doroshikha, ve kterém se narodil básník V. G. Tepljakov , jehož dílo velmi ocenil A. S. Puškin [5] [6] . Panství Doroshikha kdysi patřilo Jakovu Bolgovskému , guvernérovi Tveru v letech 1837-1842 [7] .

28. října (10. listopadu) 1917 , během nastolení sovětské moci, byla stanice obsazena Rudou gardou a revolučními vojáky tverské posádky [8] .

V letech 1927  - 1930 byla položena širokorozchodná železniční trať z nádraží do obce Vasiljevskij Mokh , kde se rozkládaly rozsáhlé rašelinné masivy [9] [10] .

Stanice sloužila i osobní dopravě. Ve stanici zastavovaly osobní vlaky, kromě rychlíků a rychlíků .

Dne 2. prosince 1934, 7 minut po odjezdu ze stanice Kalinin, v prostoru stanice Doroshikha, došlo k palbě (jak se strážcům zdálo) na dopisní vlak M-14, ve kterém sekretář ústředního výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků IV do Leningradu k objasnění okolností vraždy prvního tajemníka Leningradského oblastního výboru a městského výboru Všesvazové komunistické strany bolševiků S. M. Kirova .

Ve 30. letech 20. století byla na nádraží nákladní slepá ulička tverského tramvajového systému [12] , která byla později demontována.

Během Velké vlastenecké války , v roce 1941, se na nádraží a v borovém lese u něj odehrávaly bitvy, během kterých nadřazené německé síly zlomily zarputilý odpor sovětských vojsk v oblasti. 13. října 1941 bylo nádraží dobyto, zahájena dělostřelecká palba na železniční most [13] . Dne 16. října zaútočily jednotky 1. tankové divize a 900. německé motorizované brigády z prostoru nádraží ve směru na Nikolo-Malitsa . Podařilo se jim rychle prolomit obranu 934. pěšího pluku 256. pěší divize SSSR a do konce dne se dostat do oblasti Medny, v důsledku čehož byla brigáda P. A. Rotmistrova  vržena zpět do oblasti Lichoslavl . [14] . To byl nejkritičtější okamžik v průběhu Kalininovy ​​obranné operace . Nicméně do 27. října se jednotkám Rudé armády podařilo stanici dobýt [15] a rozvíjející ofenzivu osvobodit zavolžskou část Kalininu; Doposud se poblíž nádraží nacházejí ostatky mrtvých a další důkazy o válce [16] . Po osvobození Kalinina opustily stanici vojenské jednotky obsazené v městské části Zavolzhsky .

V roce 1962 při elektrifikaci úseku Kalinin  - Bologoje byla stanice elektrifikována (pouze hlavní koleje) [17] , osobní doprava začala být realizována příměstskými elektrickými úseky , byly zrušeny zastávky pro dálkové vlaky. Trať do Vasilievsky Mokh zůstala neelektrifikovaná [10] . V 70. letech 20. století byla na nádraží postavena nová zděná stanice pro 100 osob podle typového projektu 501-107 - podobné byly postaveny v Kašinu (1973) a Selizharovo (1977). V letech 1998-1999 byl přestavěn lichý krk stanice a instalován nový centralizační systém. V roce 2012 byla postavena nová budova pro lineární úsek tverské trati. Od roku 2014 byla přerušena osobní doprava na lince do Vasiljevského moku.

Obecné informace

Stanice je zařazena do centralizace řídícího okruhu Klin - Spirovo. Komplexní kontrolu nad technickým stavem trati provádí Tverská traťová vzdálenost (FC-3). Údržbu automatizačních a telemechanických zařízení provádí Bologovská signalizační, centralizační a blokovací vzdálenost (ShCh-4), opravy signalizačních zařízení provádí Tverská signalizační, centralizační a blokovací vzdálenost (ShCh-2). Kontaktní síť je obsluhována pomocí Tver Power Supply Distance (ECh-12).

Infrastruktura

Stanice má nádražní budovu vpravo podél cesty z Tveru a dvě přímá boční rozmístěná nízká nástupiště (169 m na koleji 1 a 189 m na koleji 2). Ve stanici je lineární úsek tverské vzdálenosti koleje a vzdálenosti zabezpečovacího systému, čerpací stanice pro zásobování stanice Tver technickou vodou, stanoviště pro úseky kontaktní sítě a stavitelný přejezd. V hranicích stanice je železniční most Tverskoy , slepá trať do Vasilievsky Mokh (17,8 km), přístupové cesty Tver Carriage Works a Tver House-Building Plant sousedí se stanicí .

Stanice má 25 semaforů , 19 výhybek , centralizační stanoviště [18] . Stanice je vybavena reléovým elektrickým zabezpečovacím systémem ETs-I. Výhybky a rampy na hlavních kolejích - s pohyblivými srdcovkami typ P65 značky 1/11 projekty 2956.00.000 a 2968.00.000 [19] .

Stanice stanice je otevřena denně od 4:50 do 22:10. Není vybaveno turnikety, ovládání plošiny se neprovádí.

Charakteristika vývoje trati

Způsob rozvoje Čl. Doroshikha - 7 kolejí, z nichž pouze I a II jsou elektrifikovány, všechny jsou vybaveny systémem ALSN , kromě 5. I, II hlavní koleje jsou určeny pro příjem, předjíždění a odjezd nákladních a osobních vlaků v obou směrech. Koleje č. 4, 8, 10 - příjmové a odjezdové pro nákladní a osobní vlaky v obou směrech; kolej číslo 6 - příjem a odjezd pro nákladní a osobní vlaky, je určena i pro odstavení vozů s výbušninami . Cesta číslo 5 je bezpečnostní slepá ulička.

Seznam skladeb [20]
№№ Přiřazení cesty Užitečný délka Pokr. síť Soubor ALSN
já Hlavní. Recepce, odjezd a vstupenka. a nákladu. vlaky v obou směrech. 657 tady je tady je
II Hlavní. Recepce, odjezd a vstupenka. a nákladu. vlaky v obou směrech. 477 tady je tady je
čtyři Příjem a odjezd nákladních a osobních vlaků v obou směrech. 412 Ne tady je
6 Příjem a odeslání nákladu. a projít. vlaky v obou směrech. Parkování vozů s VM. 250/273 Ne tady je
osm Příjem a odjezd nákladních a osobních vlaků v obou směrech. 205 Ne tady je
deset Příjem a odjezd nákladních a osobních vlaků v obou směrech. 328 Ne tady je
5 Bezpečnostní zablokování. 70 Ne Ne

Stanice nemá kolejovou zástavbu v lichém směru.

Pohyb

Podle letního jízdního řádu z roku 2011 projíždí stanicí více než 100 příměstských, místních a dálkových vlaků. Dálkové vlaky ve stanici nezastavují. Od roku 2011 zastavovalo na stanici 29 příměstských vlaků denně, z nichž 15 bylo přiděleno do Tveru , 7 do Bologoje , 4 do Torzhok a 3 do Vasilevského Moka . Od roku 2016 zastavuje na nádraží 18 příměstských vlaků denně, z toho 9 - do Tveru, 5 - do Bologoje, 3 - do Torzhoku, 1 - do Lichoslavlu; Osobní doprava na Vasilyevsky Mokh byla zastavena v roce 2014. Doba jízdy ze stanice Tver  je 7 minut [21] . Od 27. dubna 2019 je ve stanici naplánována zastávka pro vysokorychlostní příměstské vlaky Lastochka na trati Tver-Torzhok [22] . Od roku 2019 ve stanici zastavuje 28 příměstských vlaků (včetně 8 vysokorychlostních), z toho 14 do Tveru, 7 do Torzhok, 6 do Bologoje, 1 do Lichoslavlu.

Nejvyšší dovolená rychlost vlaku ve stanici je 200 km/h pro rychlíky, 140 km/h pro osobní vlaky a 80 km/h pro nákladní vlaky na hlavních kolejích; 40 km/h - pro osobní a nákladní vlaky na vedlejších kolejích; 25 km/h - pro osobní a nákladní vlaky na kolejích č. 4, 6, 10 (řada předních lokomotiv: VL10 , VL15 , ChS6 , ChS200 , ChS2 t , EP2K , TEM1 , TEM2 , TEM7 , ChME3 , M62,2M6 , M6 2TE116 , TEP70 , elektrické vlaky všech řad) [23] . Současný příjem lichých vlaků do stanice na kolejích I a II a odjezd z kolejí 4, 6, 8, 10 lichých vlaků je zakázán; jako první projedou vlaky jedoucí po I, II.

Koleje sousedící s nádražím

Hranice stanice jsou [24] :

Provoz stanice

Hlavní náplní práce stanice Doroshikha je organizovat bezpečný průjezd vlaků všech kategorií; podle charakteru hlavní práce je stanice zařazena jako mezilehlá, podle množství vykonávané práce - do 4. třídy. Kromě toho stanice slouží příměstské osobní dopravě a nákladní dopravě okresu Zavolzhsky v Tveru, v souvislosti s níž jsou na stanici prováděny aktivní posunovací práce - Doroshikha slouží jako jediný výstup na železniční síť pro Tver Carriage Works , závod Tsentrosvarmash a závod Tver House-Building Plant . Práce na přistavení/odvozu vozů na vlečkách provádí jedna posunovací lokomotiva řady TEM2 nebo TEM18 přiřazená do stanice Tver. Stanice je uzavřena pro nákladní práce (neprovádí se nakládka/vykládka) [26] .

Produkovaný obchodní provoz na nádraží - prodej jízdenek na všechny osobní vlaky; příjem a výdej zavazadel se neprovádí. Nařízením Spolkové agentury pro železniční dopravu č. 300 ze dne 31. července 2014 je stanice uzavřena pro provoz cestujících na znamení „P“ (prodej jízdenek na všechny osobní vlaky; příjem a výdej zavazadel) [27] [ 28] .

Stanice Doroshikha je součástí podniku Tver Station Moskevského centra pro organizaci práce železničních stanic Říjnového ředitelství řízení dopravy - strukturální jednotky Ústředního ředitelství řízení dopravy - pobočky ruských drah JSC, která sdružuje stanice tverského uzlu ( Tver , Doroshikha, Doroninskaya , Vasilyevsky Mokh ) [29] .

Incidenty

Dne 11. července 2006 ve 22:55 došlo na hlavní trati Okťabrské železnice poblíž nádraží k pokusu o odcizení 450 metrů signálního kabelu automatického blokovacího systému. Poškození trati vedlo k porušení jízdního řádu vlaků v obou směrech. Zpoždění mělo celkem 66 dálkových vlaků se zpožděním od 30 minut do 5 hodin. Zároveň byl narušen jízdní řád vlaků. Úsilím pracovníků Tverské signalizační a komunikační vzdálenosti a také Tverské elektrifikační a napájecí vzdálenosti byl do 8:08 následujícího dne plně obnoven provoz na druhé koleji a v 10:30 hod. první kolej hlavní silnice [30] .

Neznámí chuligáni se 3. března 2010 pokusili sněhovou koulí zablokovat cestu, po které měl projet rychlovlak Sapsan , a 24. dubna téhož roku položili kameny na koleje krátce před průjezdem Sapsan [31] .

Se zavedením letního grafikonu v roce 2011 byla zrušena zastávka ve stanici pro elektrický vlak č. 6771; tato skutečnost vyvolala nespokojenost cestujících, z nichž mnozí jsou zaměstnanci Tver Carriage Works a řady dalších podniků, které toho využily, aby dorazily do podniků na začátku první pracovní směny. Podle četných stížností cestujících byla od 20. června 2011 obnovena zastávka elektrického vlaku č. 6771 ve stanici [32] .

Nová experimentální osobní dieselová lokomotiva závodu Kolomna TEP80-002 stanovila 5. října 1993 světový rychlostní rekord (tento rekord nebyl dodnes překonán) pro dieselové lokomotivy - na vzdálenost 48 km od stanice Gateway do stanice Doroshikha, na cestě, která trvala 8 minut, zaznamenaly přístroje a videokamera rychlost 271 km/h. Rekordní cestu pod kontrolou specialistů VNIIZhT provedl inženýr Alexander Mankevich. [33]

Poznámky

  1. ↑ Bývalý kód - 07140 (podle příručky "Železniční stanice SSSR", 1981).
  2. ↑ Čl. Doroshikha železnice Oktyabrskaya (nedostupné spojení) . Stránka "Předměty kulturního dědictví". Ministerstvo kultury Ruské federace. Získáno 16. 5. 2014. Archivováno z originálu 15. 5. 2014. 
  3. ↑ Stavba a provoz Nikolajevské dráhy (1842-1851-1901): Stručný historický nástin . - Petrohrad. : Typ. Yu. N. Erlikh, 1901. - 64 s.
  4. ↑ Archangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Železniční stanice SSSR: příručka. - M . : Transport, 1981. - T. 1. - S. 144. - 368 s.
  5. ↑ Jevgenij Petrenko. Viktor Grigorjevič Tepljakov (1804-1842) (nepřístupný odkaz - historie ) . Literární mapa Tverské oblasti.  
  6. ↑ Michail Rjazancev. Petrohrad - Moskva  // "Oktyabrskaya Magistral". - 19. 11. 2010. - č. 45 (14240) . Archivováno z originálu 4. března 2016.
  7. ↑ Krivonos M.A. Vzpurné zemstvo. Majitelé Doroshikha jsou Bolgovští. — Tver, 2003.
  8. ↑ Ustavení sovětské moci v Tveru a provincii Tver . Elektronická referenční kniha "Tver a Tver region".
  9. ↑ Vasiljevský mech (bažina) . Elektronická referenční kniha "Tver a Tver region".
  10. ↑ 1 2 Bolashenko Sergej Dmitrijevič. Železniční trať Doroshikha - Vasilyevsky Mokh . „Stránky o železnici“ (25. listopadu 2009).
  11. ↑ Pokus o atentát na Stalina v Doroshikha // Občan. - 15.02.2007.
  12. ↑ Schéma tramvajových tratí ve městě Kalinin, 1944 (nepřístupný spoj) . „Historie osobní dopravy v Tveru“ . - Z archivu Tver TTU, střelba: Nikolai Kharlashkin. Archivováno z originálu 2. dubna 2013. 
  13. ↑ Raisa Filippovna Drozdová. Bránili své město  // "Oktyabrskaya magistral". - 13.12.2008. - č. 48 (14143) .
  14. ↑ Boshnyak Yu.M., Slezkin D. D., Yakimansky N. A. Kalinin obranná operace (10.10–4.12.1941). . "Vojenská literatura". Paměti.
  15. ↑ Zhilin V. A. Bitva o Moskvu. Kronika, fakta, lidé. - M. : Olma-press, 2001. - T. 1. - S. 429. - 926 s. - ISBN 5-224-03185-0 .
  16. ↑ V Tveru budou ostatky vojáků a důstojníků nalezené  vyhledávači znovu pohřbeny // Athanasius-Birzha. - 21.06.2010.
  17. ↑ Afonina G.M. Stručné informace o vývoji tuzemských železnic. - M. , 1996. - S. 165. - 223 s. - 3000 výtisků.
  18. ↑ Technicko-správní akt čl. Doroshikha.
  19. ↑ Položeno v létě 2011.
  20. ↑ Technicko-správní akt čl. Doroshikha. Průvodce stezkou.
  21. ↑ Jízdní řád vlaků na stanici Doroshikha . "Yandex. Jízdní řády. Archivováno z originálu 14. srpna 2011.
  22. ↑ „Vlaštovky“ zastaví na stanicích Doroshikha a Tvertsa.  // "Athanasius-Business". - 19.04.2019.
  23. ↑ Dle objednávky č. 500 / N ze dne 16.9.2011.
  24. ↑ 1 2 3 Technický a správní akt čl. Doroshikha. Železnice sousedící s nádražím.
  25. ↑ 1 2 Zimina T.A., Legkaya E.V., Khomchenko S.L. Jízdní řád osobních vlaků / Gordin A.N. - Petrohrad. , 2011. - S. 752. - 790 s. Archivovaná kopie (nedostupný odkaz) . Získáno 4. srpna 2011. Archivováno z originálu dne 5. března 2011. 
  26. ↑ Pátá číslice kódu ASUZhT, odlišná od 0, kóduje stanici uzavřenou pro operace s nákladem.
  27. ↑ Příkaz Spolkové agentury pro železniční dopravu č. 300 ze dne 31. července 2014
  28. ↑ Železniční informační zdroj "TransLogist". Doroshikha (nepřístupný odkaz) . Archivováno z originálu 5. března 2016. 
  29. ↑ Tým stanice Tver obsadil třetí místo v průmyslové soutěži na základě výsledků za druhé čtvrtletí roku 2010.  // "Athanasius-Exchange". - 07.10.2010.
  30. ↑ Pokus o krádež porušil jízdní řád  // Oktyabrskaya Magistral. - 15.07.2006. - č. 27 (14020) . Archivováno z originálu 4. března 2016.
  31. ↑ V oblasti Tveru v roce 2010 zemřeli pod koly Sapsanu 3 lidé, jeden byl zraněn (nedostupný odkaz) . "Tver Information Agency" (28. dubna 2010). Archivováno z originálu 14. srpna 2011. 
  32. ↑ Irina Tarasová. První ranní vlak zastaví opět ve stanici Doroshikha  // Komsomolskaja Pravda. - 15.06.2011.
  33. ↑ Výročí světového rychlostního rekordu lokomotivy TEP80 . www.kolomnadiesel.com _ Staženo: 2. června 2021.

Odkazy

 Transport Tver ( popis )
Městský proud Autobus Shuttle taxi ZAVŘENO Tramvaj trolejbus
Železnice Provozní Doroshikha Proletář Tver ZAVŘENO Litvinki hrbáč Blankyt Speciální UZhD Tverskoy KSM-2
Voda
Servisní společnosti