ZIL-4104

ZIL-4104  - luxusní vůz s karoserií limuzína , vyráběný závodem. Lichačev v letech 1978 - 1983 . Jedná se o modernizaci a restyling generace ZIL-114 . Experimentální vozy a vozy prvních let výroby měly označení ZIL-115 [2] , které bylo později nahrazeno ZIL-4104 v souvislosti s přijetím nového klasifikačního systému v SSSR .

V letech 1983-1985 byl vyroben vůz ZIL-41045 a v letech 1986-2002 - ZIL-41047 . Měly vnější rozdíly od základního modelu, hlavně co se týče optiky a nárazníků, technicky byly všechny modely série stejné.

Historie

ZIL-114 byl navržen s velkou rezervou a mohl se vyrábět ještě mnoho let, ale automobilová móda nestojí a v polovině 70. let začala zastarávat. Proto se v říjnu 1974 konstruktéři ZIL pustili do vytvoření nového vozu. Do této doby byl nucený motor ZIL-114 připraven k testování. Jeho pracovní objem se zvýšil, místo spodního vačkového hřídele se objevily dva horní, výkon vzrostl na 315 koní. S. Začátkem roku 1977 se konečně vytvořil vzhled vozu.

Stejně jako zahraniční auta té doby byla mřížka chladiče hlavním prvkem vzhledu vozu. To mu přidalo na pevnosti a tíži. Kolem podběhů kol byly chromované obložení. Interiér byl vytvořen s ohledem na zamýšlené použití automobilů - pro vysoké státníky. Přejímací testy ZIL-115 (to byl tovární index vozu) byly provedeny v lednu 1978 a na začátku října byla sestavena první várka vozů, která získala označení ZIL-4104.

ZIL-4104 byl posledním vozem, který používal generální tajemník ÚV KSSS L. I. Brežněv .

Celkem bylo v letech 1978 až 1983 postaveno 106 vozidel ZIL-4104 v různých modifikacích [3] . V letech 1983 až 1985 se vyráběl vůz ZIL-41045 , který se od základního modelu lišil pouze v některých vnějších detailech. Od roku 1986 do roku 2002 - ZIL-41047 , také se liší pouze v detailech. Celkem bylo vyrobeno asi dvě stě ZIL-4104 a jeho modifikací. Motor, převodovka, podvozek, interiér všech vozů založených na ZIL-4104, s výjimkou jednotlivých výjimek, byly stejné.

Specifikace

Tělo

Karoserie vozu je uzavřená celokovová čtyřdveřová sedmimístná se třemi řadami sedadel typu limuzína , uložená na obvodovém rámu s podélníky uzavřeného obdélníkového průřezu. Odnímatelné přední blatníky, svařované zadní blatníky. Přední kabina je oddělena od prostoru pro cestující posuvnou skleněnou přepážkou. Dvě prostřední sedadla jsou sklopná. Vůz měl dva nezávislé systémy topení a klimatizace, elektricky ovládaná okna, celovlnné stereo rádio s magnetofonem a šesti reproduktory, samostatné osvětlení pro každého cestujícího, pro přední a zadní prostory pro cestující. Všechna skla jsou třívrstvá, tónovaná. Pro usnadnění nastupování a vystupování jsou dveře velké a vysoké. Dveře kabiny měly zevnitř dvě madla pro otevírání buď samotným cestujícím, nebo asistentem sedícím ve sklopné sedačce.

Díly karoserie byly vyrobeny ručně a během montáže se vzájemně individuálně seřídily. Karoserie byla pokryta 9-15 vrstvami laku s mezischnutím a leštěním každé vrstvy. Prostor pro cestující byl navržen podle individuálního vkusu budoucího "majitele", dveře, rámy oken a přední panel byly dokončeny karelskou březovou dýhou , sedadla měla velurové čalounění .

Motor

Motor vozu je atmosférický, benzínový , čtyřdobý, osmiválec , tvaru V (90°), s pracovním objemem 7,7 litru a výkonem 315 litrů. S. Hlava válců a blok jsou vyrobeny z hliníkové slitiny, "mokré" litinové vložky. Horní dva (jeden v každém bloku) vačkové hřídele jsou poháněny dvouřadým válečkovým řetězem. Dva ventily na válec s hydraulickým nastavováním vůle. Čtyřválcový karburátor , dvě elektrická palivová čerpadla před palivovou nádrží. Dva chladiče oleje, jeden s chlazením ze systému chlazení motoru, druhý s chlazením vzduchem. Dva redundantní 12V kontaktní tranzistorové zapalovací systémy . Alternátor (1,15 kW), dvě baterie o celkové kapacitě 120 Ah.

Převodovka

Automatická převodovka s měničem točivého momentu a třístupňovou planetovou převodovkou. Volič převodovky je umístěn na tunelu mezi předními sedadly. Převodovka má mechanickou zarážku pro udržení vozidla ve svahu. Při rozjezdu se automaticky uvolní. Pohon na zadní kola kardanovým hřídelem s mezipodpěrou, hypoidní hlavní převod v průběžné zadní nápravě.

Podvozek

Přední zavěšení je nezávislé, bez čepu , na příčných ramenech s stabilizátorem. Jako pružný prvek byla použita torzní tyč o průměru 28 mm umístěná podél rámu, která působila na spodní rameno. Zadní - závislé, na podélných asymetrických poloeliptických pružinách s tryskovými tyčemi. Malé listové pružiny velké délky (1550 mm) měly mezi listy polyetylenové rozpěrky. Teleskopické tlumiče vpředu i vzadu.

Mechanismus řízení  je šroubová-kulová matice a převodový sektor s hydraulickým posilovačem . Převodový poměr - 17,5. Pro snadné ovládání lze nastavit polohu volantu .

Ventilované kotoučové brzdy přední (průměr kotouče - 292,2 mm, tloušťka - 33 mm) a zadní (315,7x32 mm). Dvouokruhový hydraulický pohon, jehož každý okruh působí na brzdové mechanismy všech kol. Jeden společný vakuový zesilovač a dva samostatné hydraulické vakuové zesilovače v každém obvodu. Bubnová parkovací brzda je zabudována v nábojích zadních brzdových kotoučů. Ovládá se pedálem vlevo od řidiče. Uvolnění parkovací brzdy je automatické.

Razítková svařovaná kola, rozměr pneumatik 9,35-15" (235-15").

Úpravy

Samostatné modernizované verze ZIL-4104 byly vyráběny až do roku 2000. U některých úprav jsou informace stále utajované.

ZIL-41041 Sedan

Od roku 1986 se na základě limuzíny ZIL-41047 vyrábí doprovodné vozidlo s pětimístnou karoserií sedan a základnou zkrácenou na 3300 mm. Zkrácení délky na 5750 mm a snížení hmotnosti na 3160 kg přineslo vozu vyšší dynamický výkon. Formálně nebyla výroba modelu zastavena [4] , ale ve skutečnosti se auta nevyrábí. V letech 1986 až 2000 bylo vyrobeno 26 exemplářů [5] , 12 z nich bylo postaveno koncem 90. let na objednávku moskevské radnice, 3 kusy byly vyříznuty na výrobu vozu 41041 AMG [6] .

ZIL-41041 AMG

Parade kabriolet od společnosti Nižnij Novgorod "Atlant Delta" vytvořený v roce 2010 pro Victory Parade v počtu 4 kusů. Vůz je hybridem pickupu GMC Sierra 1500 vyrobeného v roce 2007 a karoserie ZIL-41041. Karoserie čtyřdveřového sedanu ZIL byla přestavěna na dvoudveřový kabriolet [7] [8] . Vůz byl používán v letech 2010 až 2018, v roce 2019 byl nahrazen Aurus Parade Car [ 9 ] . V roce 2019 byly vozy dodány do Petrohradu k účasti na přehlídkách na Palácovém náměstí [10] . Změna barvy přehlídkových vozů z ocelově šedé na černou se vysvětluje tím, že místo generálů v šedých kabátech, kteří hlavní přehlídku pořádali 7. listopadu za sovětských časů, v letech 2001-2012. přehlídku 9. května hostili civilní ministři obrany v černých oblecích. [11] [12] Od roku 2008 také barva šatů pozemních sil není šedá nebo bažina, ale aqua.

ZIL-41042

Souběžně s vývojem limuzíny se k vydání připravovala i její sanitární verze - vůz s kombi ZIL-41042 (ZIL-115A). Aby nevyčnívaly z pozadí vládní kolony, všechny takové vozy byly natřeny černou barvou, za což dostaly přezdívku „Černý doktor“ [13] . Na rozdíl od všeobecného přesvědčení výbava tohoto vozu nesplňovala požadavky sanitky . Byl určen pouze pro přepravu vysoce postavených pacientů s nucenou hospitalizací. Vůz byl navržen pro tým tří lékařů a jednoho pacienta upoutaného na lůžko. Byla zvětšena délka karoserie kombi, nad lékařskou částí kabiny byla instalována nástavba. Zadní dveře se skládaly ze dvou částí: horní se zvedala, spodní se opírala dozadu. Hmotnost vozu byla 3,9 t. Zadní levé dveře byly falešné, za nimi bylo rezervní kolo a nářadí. Zevnitř byl vůz dokončen v nejvyšší třídě, dokonce i nosítko bylo z pravé kůže. Lékařské kombi, vytvořené později na základě ZIL-41045 a ZIL-41047, nesly stejné označení - ZIL-41042. Vozy postavené na základě ZIL-41047 se vyznačovaly jednodílnými zadními dveřmi zvedajícími se nahoru. Celkem byly na základě ZIL-4104 a jeho modifikací vyrobeny čtyři sanitky [14] .

ZIL-41043

Speciální komunikační vozidlo založené na limuzíně ZIL-4104. Na konci roku 1983 bylo na takové vozy přestavěno několik vozů „4104“. Jejich charakteristickým znakem jsou tři antény umístěné ve tvaru pravidelného trojúhelníku na střeše.

ZIL-41044 Phaeton

V roce 1981 vznikl přehlídkový phaeton ZIL-41044 (ZIL-115V) s automaticky sklopnou střechou (doba spouštění-zvedání - ne více než 20 s) a automaticky sklopnými rámy bočních oken. Od základního modelu se lišil základnou zkrácenou o 580 mm, dvěma dveřmi a absencí pravé sedačky a do středu kabiny byl instalován podstavec s madlem. Kromě toho byl vůz vybaven mikrofonní jednotkou, radiostanicí a anténami na zadních blatnících. Celkem byly vyrobeny tři takové vozy.

Do roku 2009 se účastnily vojenských přehlídek na Rudém náměstí : dva vozy byly určeny pro ministryni obrany a velitele přehlídky, třetí byl záložní, během přehlídky byla ve službě u Spasské brány pro případ nepředvídaných situací. V současné době[ kdy? ] všichni jsou v pohybu a jsou v rovnováze s Ministerstvem obrany Ruské federace .

ZIL-410441 - 2 černé kusy pro přehlídky na Den vítězství na Rudém náměstí. Dva v závodě stále stojí, jeden byl v roce 2010 prodán čtvrtému prezidentovi Ukrajiny V.F. Janukovyčovi do soukromé sbírky (v roce 2014 byly vystaveny v Muzeu korupce v Mezhyhirya ). Mají modernistické světlomety podobné Range Roveru. Neprovozován, stál v továrně; místo toho byly použity podobné ZIL-41041 AMG. Změna barvy přehlídkových vozů z ocelově šedé na černou se vysvětluje tím, že místo generálů v šedých kabátech, kteří za sovětských časů pořádali hlavní přehlídku 7. listopadu, hostili v letech 2001-2012 civilní ministři obrany v černých oblecích. průvod 9. května [11] [12] . Od roku 2008 také barva šatů pozemních sil není šedá nebo bažina, ale aqua.

ZIL-41045

ZIL-41046

Komunikační vozidlo ZIL-41046 bylo vyrobeno v letech 1983-1985 na základě limuzíny ZIL-4104. Navenek se nelišil od základního modelu. Mělo stíněné elektrické vedení a speciální komunikační systém Kavkaz . Systém speciální radiotelefonní mobilní komunikace dlouhodobé kryptografické síly „Kavkaz“ je v současné době využíván na vládních vozech a vládních zařízeních.[ kdy? ]

ZIL-41047

ZIL-41048

ZIL-41048 byl propuštěn v roce 1984 v jediné kopii a měl „automatické ovládání vzduchu v kabině“, to znamená ovládání klimatizace .

ZIL-41049

Speciální komunikační vozidlo založené na limuzíně ZIL-41047, podobné ZIL-41046 a určené k jeho nahrazení. V roce 2000 byla vyrobena 2 vozidla pro vojenský útvar 54799.

ZIL-4105 "Armored Capsule"

ZIL-41072 "Scorpion"

ZIL-4107  - vůz se speciálním komunikačním zařízením (1988-1999). Speciální zabezpečovací vozidlo ZIL-41072 „Scorpion“ vzniklo v roce 1989. Vůz je vybaven širokými schůdky, vnějšími a vnitřními madly na bocích korby a v kabině. Střešní okno je nezbytné pro „řešení nouzových situací“. Auto má mechanismus okamžitého otevírání zadního okna. Speciální uspořádání kabiny umožňuje otočné židle (pro snadné pozorování a střelbu). Vyšlo 8 kopií [15] . Vozy ZIL-41072 lze vidět v Muzeu speciálních garáží (Moskva), muzejním komplexu UMMC (Sverdlovská oblast, Verkhnyaya Pyshma).

V suvenýrovém průmyslu

• Od roku 1986 vyrábí závod Agat v Marxu model ZIL-115. Model následně vyráběl až do poloviny roku 2012 Holding Incotex.
• Model ZIL-117, stejně jako jeho modifikace, byl publikován v časopisové sérii "Autolegendy SSSR" vydavatelstvím DeAgostini.

Poznámky

1. ↑ 15 modelů Mercedes v SSSR: kdo je řídil?
2. ↑ Tuzemské osobní automobily, 2009 .
3. ↑ Vladimír Vinnik. Praxe stavby party limuzíny (ZIL-115) . MUZEUM RETRO AUTOMOBILŮ (22. července 2009). Získáno 22. října 2012. Archivováno z originálu 5. listopadu 2012. (Ruština)
4. ↑ ZIL-41041 sedan . Závod OJSC pojmenovaný po I.A. Lichačev. Získáno 22. října 2012. Archivováno z originálu 5. listopadu 2012. (Ruština)
5. ↑ ZIL 41041 (1986 - 2000) . Retro auta (26. listopadu 2009). Získáno 22. října 2012. Archivováno z originálu 5. listopadu 2012. (Ruština)
6. ↑ Autoreview č. 20, 2012 .
7. ↑ Hlavní vůz Victory Parade . Získáno 28. června 2022. Archivováno z originálu dne 2. května 2019. (neurčitý)
8. ↑ Vojenské, ale mírumilovné: všechny přední vozy SSSR a Ruska . Staženo 2. 5. 2019. Archivováno z originálu 2. 2. 2018. (neurčitý)
9. ↑ Tajemství vývoje „Putinovy“ limuzíny Aurus: jaká auta se na přehlídce předvedou . Staženo 2. 5. 2019. Archivováno z originálu 2. 5. 2019. (neurčitý)
10. ↑ Do Petrohradu byly přivezeny kabriolety, které zahajovaly přehlídky v Moskvě posledních 9 let . Staženo 8. května 2019. Archivováno z originálu dne 6. května 2019. (neurčitý)
11. ↑ 1 2 miliard – pro Tuple Archivováno 12. července 2014 na Wayback Machine
12. ↑ 1 2 Last Parade Archivováno 28. února 2014 na Wayback Machine
13. ↑ ZIL-41047, 2010 , str. patnáct.
14. ↑ Alexey Khresin. Černý doktor (nepřístupný odkaz) . MOTOR / MOTOR (duben 1997). Datum přístupu: 22. října 2012. Archivováno z originálu 8. ledna 2014. (Ruština) 
15. ↑ ZIL-41072 "Scorpion" . Retro auta. Získáno 22. října 2012. Archivováno z originálu 5. listopadu 2012. (Ruština)

Literatura

• ZIL-41047 / A. Žarková. - Moskva: De Agostini, 2010. - T. 44. - 16 s. - (Auto legendy SSSR). — 150 000 výtisků.
• ZIL-4104 / A. Žarková. - Moskva: De Agostini, 2011. - T. 58. - 16 s. - (Auto legendy SSSR). - 125 000 výtisků.
• S. V. Kanunnikov. Domácí auta. 1896-2000 - M . : Za volantem, 2009. - S. 224. - 504 s. - 3000 výtisků.  — ISBN 978-5-9698-0275-9 .
• E. Konstantinov. Stroj času // Rolling Wheels: časopis. - 2012. - č. 3 . - S. 94-102 .
• I. Nikolajčuk, E. Pročko. Špičková limuzína // Designér modelu: časopis. - 1987. - č. 1 . - S. 12-16 .
• Těžké strojírenství // Rolling Wheels: časopis. - 2012. - č. 1 . - S. 44-50 .
• I. Vladimírský. ZIL a pozůstatky někdejšího luxusu  // Autoreview: noviny. - 2012. - č. 20 . Archivováno z originálu 12. července 2014. (Ruština)