Iž-2715

Iž-2715 je sovětský a ruský dvou šestimístný (v různých modifikacích)  nákladní automobil malé třídy s dodávkou , karoserie pickup . Sériově vyráběné v Iževském automobilovém závodě po dobu 29 let, v letech 1972-2001. V roce 1997 jej nahradila karoserie modelu Izh-2717 . Vyrobeno 2 317 493 vozů .

Kabina vozu je dvojitá , sedadla jsou samostatná se sedadlem řidiče nastavitelnou délkou a sklonem opěradla. Vytvořeno na základě vozu Moskvič-412 , také vyráběného v Iževsku. Vyrábí se v kompletní sadě s motory modifikace UZAM-412E (1.487 l , 75 hp ) a UZAM-412DE (1.487 l, 67 hp).

V 80. letech 20. století byl jediným lehkým dodávkovým vozidlem v SSSR . Předtím bylo zásobování obchodních organizací takovými vozidly tradičně přiděleno autoservisům, které přestavovaly sedany a kombi na dodávky a pickupy. Jeho nosnost byla 450-500 kg . Slouží k přepravě malých zásilek.

Úpravy

Dvě generace vozů Izh-2715 byly vyrobeny v různých modifikacích.

První generace se vyráběla v letech 1972-1982. Přední část vozu byla vypůjčena z Moskvich-412, vyráběného ve stejném závodě. Pro některé exportní úpravy byly přední opláštění a světlomety (vyrobené NDR ) instalovány z IZH-2125 Combi vyrobeného v Iževsku ve stejných letech .

Úpravy před rokem 1982

• Izh-2715  - osobní celokovová dodávka . Mělo dvoukřídlé zadní dveře. Vyráběno v letech 1972-1982.
• Izh-27151  - pickup . Dveře zavazadlového prostoru se sklopily. Vyráběno v letech 1974-1982

V roce 1982 byla aktualizována celá modelová řada vozů Izh, namísto masky chladiče zděděné od AZLK dostaly novou černou mřížku vyvinutou společností IzhAvto s kulatými světlomety. Nová generace také dostala novou kapotu , zapuštěné kliky a dveře bez větracích otvorů (nyní jsou velmi vzácné možnosti s větracími otvory).

Úpravy po roce 1982

• Izh-2715-01  - osobní celokovová dodávka. Vyráběno v letech 1982-1997.
• Izh-2715-016-01  - osobní celokovová dodávka. Vyráběno v letech 1997-2001. Jedná se o modifikaci předchozího modelu s motorem UZAM-331 o objemu 1,6 litru 80 litrů. s., volant z VAZ-2108-09 a sedadla z Izh-2126.
• Izh-2715-011-01 (AI-76) -014-01 (AI-93)  - lehká celokovová dodávka.
• Izh-27151-011-01  - vyzvednutí . Vyráběno v letech 1982-1997.
• Izh-27156  je šestimístná nákladní a osobní verze. Vyráběno v letech 1988-2001. Tato úprava byla určena jak pro přepravu zboží, tak pro krátkodobou přepravu cestujících. Konstrukce vozu v podstatě opakovala model nákladní dodávky Izh-2715-01, který se od něj liší v transformovatelném zadním nákladovém prostoru, po jehož stranách byla instalována dvě sklopná dvojitá sedadla. Navíc se na místě hluchých bočnic budky objevila dvě velká okna s posuvným sklem pro proudění vzduchu a sklem na levém křídle zadních dveří. Pohyblivé se stalo i sklo v přepážce oddělující kabinu od nákladového prostoru. V kabině v úrovni hlav cestujících byly umístěny další měkké podložky a pod strop bylo umístěno stropní svítidlo. V souladu s požadavky pasivní bezpečnosti bylo zesíleno mnoho výkonových prvků karoserie.
• Existovala také exportní modifikace Izh-27151 „Elite PickUp“ s rozšířenou platformou. V SSSR byl znám pod indexem Izh-27151-013-01 . Zpočátku byl vůz dodáván pouze do Latinské Ameriky (zejména do Panamy , odkud obdržela objednávku na dodávku sovětská obchodní organizace Autoexport ), ale později byl prodán i ve Finsku . Svůj název dostal analogicky s exportním názvem Moskvič-412 , na některých trzích se prodával jako „ Elite 1500 “. Hlavním rozdílem od pickupů pro domácí trh byla podlouhlá nákladní plošina a čtvercové světlomety, jako u první generace Moskvich a Izh. Bloky směrových světel a parkovacích světel zůstaly stejné, ze série Izh "IE" z posledních let výroby. Rozvor a technická výplň zůstaly nezměněny.

Stroj byl určen pro objemný lehký náklad. S nárůstem užitečného objemu nákladní plošiny zůstala deklarovaná nosnost stejná. V případě přetížení vozu došlo k odlehčení přední nápravy, zhoršení ovladatelnosti. Je také známo, že v devadesátých letech na základě takových snímačů vyrobil IzhMash pro domácí trh experimentální dávku 10 užitkových vozidel - s "prosklenou" dodávkou. Některé z nich byly používány jako sanitní vozy, ale do série se nedostaly kvůli špatné ovladatelnosti při nakládání zadní nápravy.

Je známo, že některé dodávky si jejich majitelé přestavěli na nákladní-osobní svépomocí.

Během let formování alternativních forem vlastnictví v Rusku - například stejné družstvo - tvůrci nákladního automobilu Izh-2715 s karoserií vanového typu poprvé vážně uvažovali o možnosti výroby verze automobil, jehož karoserie by se v případě potřeby dala přeměnit na osobní. Vozidlo Izh-27156, které bylo nákladně-osobní modifikací této rozšířené dodávky, mělo vlastně za úkol splnit požadavky jednotlivého majitele, spolupracovníka.

Pokud jde o karoserii, Izh-27156 byl téměř zcela sjednocen se základnou Izh-2715, po stranách nákladního a osobního Izh však byla instalována dvě dvojitá sedadla, díky nimž se vůz stal šestimístným (včetně řidiče) . Kromě cestujících bylo možné přepravovat i malý náklad. Se sklopenými sedadly se interiér proměnil v nákladový prostor. Kromě toho druhého bylo možné náklad umístit na speciální kufr namontovaný na střeše vozu. Vzhledem k tomu, že nákladní korba sloužila k přepravě osob, byly na ní provedeny některé změny.

Za prvé, v kabině se místo slepých bočních stěn objevila velká okna s posuvnými skleněnými okny - na každé z bočních desek jedno, což zajišťovalo výhled i ventilaci. Za druhé se v okně instalovaném v přepážce, která oddělovala kabinu od kabiny, objevilo okno. Za třetí se ve střeše objevil poklop se zvedacím kovovým krytem. A nakonec byl instalován další kryt pro osvětlení těla a na úrovni hlavy se začaly instalovat speciální obložení, aby byly cestující chráněny před modřinami. Zámek zadních dveří byl vybaven přídavnou klikou - vnitřní.

Významná část vozů Izh-27156 byla vyrobena se sníženým výkonem až 68 hp. S. model motoru UZAM-412DE, na benzín A-76 . Toto zařízení bylo označeno jako Izh-27156-011 (se standardním motorem UZAM-412E o výkonu 75 koní - Izh-27156-014).

Možnosti vzhledu

Všechny vyráběné možnosti vzhledu Izh-2715 lze zhruba rozdělit do čtyř hlavních typů:

• První možnost  - boční stěna kabiny má tři výztuhy , na karoserii nejsou žebra, nárazník a obložení chladiče jsou chromované, zadní dveře jsou hladké s kovovým znakem "IZH 1500 GR". Místo zadního nárazníku  - trubka sestávající ze tří částí.
• Druhá možnost  - boční stěna kabiny má tři výztuhy, na karoserii - jednu. Maska chladiče a přední nárazník jsou lakovány ve stejné barvě jako vozidlo. Zbytek je podobný jako u první možnosti.
• Třetí možnost  - boční stěna kabiny má tři výztuhy, na karoserii - dvě žebra, zadní dveře jsou hladké s lisováním Izh-2715. Maska chladiče a přední nárazník jsou lakovány ve stejné barvě jako vozidlo. Přední nárazník by mohl být s "tesáky" a na přední části kabiny by mohlo být výztužné žebro. Zadní nárazník se skládal ze dvou trubek po stranách karoserie.
• Čtvrtá možnost  - vozy s novou černou mřížkou (2715-011 a 014 měly často mřížku v barvě karoserie), zapuštěné kliky dveří, lisování na střeše a na boku kabiny řidiče. Na přední straně kabiny je výztužné žebro, po stranách kabiny tři výlisky ve tvaru okna, dvě výztužná žebra na zadních dveřích a výlisky „Izh-2715“ na pravé polovině zadních dveří a ve tvaru z okna vlevo. Místo zadního nárazníku je ve středu karoserie trubka (trubka je spíše jako stupačka nainstalovaná na 27156, na 2715 zůstaly dva oblouky po stranách), chybí boční trubky. Přední nárazník je lakován v barvě vozu a u vozů posledních let výroby - černý plastový nárazník. Na základě čtvrté možnosti byl vyroben Izh-27156 - s jedním oknem na každém bočním panelu kabiny a vzadu na levých dveřích, vzadu uprostřed - stupačkou, předním nárazníkem a obložení chladiče - v barvě karoserie nebo černé.

Specifikace

Galerie

• Izh-2715 s dveřmi od Moskvich-2140/2138/2137

• Izh-2715-01 (vpravo) a Izh-27151-01 (vlevo) v Muzeu automobilového závodu Iževsk

• Izh-2715-01 a ZAZ-11055

• Izh-27151-01 (vyzvednutí)

• Izh-27151-01, ruční práce přeměněná na pickup

• Izh-2715-01

V automobilovém modelářství

Model pickupu Izh-27151 v hořčičné barvě byl vydán v měřítku 1:43 v sérii Auto Legends of the USSR od DeAgostini od Premium and Collectibles Trading Co ltd (Čína). Ve stejné sérii byl vydán bílý model dodávky Izh-27156. V další sérii DeAgostini ("Vehicle in service") byl vydán bílý model dodávky Izh-2715-01 ve stejném měřítku (označený jednoduše jako Izh-2715). V SSSR (a poté v Rusku), v továrně Saratov " Tantal " (nyní " Mossar "), byl vypuštěn model pickupu v měřítku 1:43 s názvem "Moskvich-pickup"; tento model má však svislá zadní světla (zapůjčená z první varianty Moskvič-408) a jeho prototypem byl nesériový vůz vyrobený v Moskvě, nikoli v Iževsku.

Nakladatelství Orel (Cherson, Ukrajina) v časopise Paper Modeling č. 269 vydalo kartonový prefabrikovaný model automobilu v měřítku 1:25 (model vyvinul S. Obidin).

Poznámky

Odkazy

• Oficiální stránky Izh-Auto