VAZ-2107

VAZ-2107 "Zhiguli" ( LADA 2107 ) je sovětský a ruský vůz s pohonem zadních kol skupiny II malé třídy , s karoserií typu sedan . V době svého debutu v hierarchii modelů Volžského automobilového závodu byl považován za nástupce VAZ-2103 [2] . Je to jeden z posledních zástupců " klasiky VAZ ", byl vyroben v OJSC " Volzhsky Automobile Plant / AvtoVAZ " od 11. března 1982 do 17. dubna 2012 [3] .

Historie vytvoření

Na počátku 70. let začaly v AvtoVAZ Design Bureau práce na vytvoření druhé generace vozů s pohonem zadních kol, které měly nahradit stávající modely VAZ-2101 , VAZ-2102 , 2103 . Stejně jako v případě předchozích modelů bylo plánováno vytvoření vozu standardně s karoserií sedan (model 2105 ), vozu s kombi ( 2104 ) a vozu s karoserií sedan vyššího segmentu (2107). První běžící prototypy VAZ-2107 byly postaveny v roce 1978. Sériová výroba 2107 začala v březnu 1982. V roce 2006 byla celá klasická rodina AvtoVAZ přeznačena (s výjimkou modelu 2106, který byl ukončen ve stejném roce 2006). Tak se VAZ 2107 Zhiguli stal známým jako LADA 2107.

VAZ-2107 je upravená luxusní verze VAZ-2105, která zase pochází z Fiatu 124 , malého rodinného sedanu z roku 1966 (vítěz 1967 evropského auta roku). VAZ-2107 byl exportován pod názvy Lada Nova, Lada Riva, Lada Signet, Lada 1500 . [čtyři]

Designérem mnoha vozů klasické rodiny je Vladimir Stepanov.

V letech 2002 až 2012 se VAZ-21070 (modifikace VAZ-2107) vyráběl na území Ukrajiny ( LuAZ , ZAZ a KrASZ [5] ). V květnu 2008 byla zahájena montáž LADA 2107 v závodě Argun „Pishchemash“ v Čečenské republice [6] . Od března 2011 řídí výrobu LADA 2107 Iževský automobilový závod .

V dubnu 2012 se koncern AvtoVAZ pod vedením Igora Komarova rozhodl definitivně zastavit výrobu klasického sedanu LADA 2107 v závodě IzhAvto. Toto rozhodnutí bylo učiněno kvůli značně snížené poptávce po tomto modelu a také kvůli zrychlení prací v Iževsku na přípravě výroby na uvedení Lada Granta . Poslední sedan LADA 2107 sjel z montážní linky závodu IzhAvto 17. dubna 2012 [7] . V Egyptě byla LADA 2107 smontována před začátkem roku 2014 [8] . V roce 2014 byl VAZ-2107 konečně ukončen.

Výroba kombi 2104 , sjednoceného se sedanem co do pohonu, exteriéru a interiéru přídě karoserie, pokračovala až do 17. září 2012 [9] .

V březnu 2017 provedla analytická agentura Avtostat studii [10] , podle níž se nejoblíbenějším osobním vozem v Rusku stal sedan LADA 2107. V roce 2012 byl VAZ-2107 definitivně ukončen. Tento model v době studie provozovalo 1,75 milionu Rusů [11] . Od poloviny roku 2022 je LADA 2107 stále nejrozšířenějším modelem na ruských silnicích (je registrováno 1562 tisíc vozů této značky) [12] .

Úpravy

• VAZ-21070 (motor 2103, 1,5 l, 8 článků, karburátor)
• VAZ-21072 (motor 2105, 1,3 l, 8 článků, karburátor, rozvodový řemen)
• VAZ-21073 (motor 21213, 1,7 l, 8 článků, jeden vstřik - exportní verze pro evropský trh)
• VAZ-21074 (motor 2106, 1,6 l, 8 článků, karburátor)
• VAZ-2107-20 (motor 2104, 1,5 l, 8 článků, distribuované vstřikování, Euro-2 [13] )
• VAZ-2107-71 (motor 1,4 l., 66 hp motor 21034 pro benzín A-76, verze pro Čínu )
• VAZ-21074-20 (motor 21067-10, 1,6 l, 8 článků, distribuované vstřikování, Euro-2 )
• VAZ-21074-30 (motor 21067-20, 1,6 l, 8 článků, distribuované vstřikování, Euro-3 )
• VAZ-210740 (motor 21067, 1,6 l, 55 kW / 74,7 hp 8 článků, vstřikovač, katalyzátor) (2007)
• VAZ-21077 (motor 2105, 1,3 l, 8 článků, karburátor, rozvodový řemen - exportní verze pro VB )
• VAZ-21078 (motor 2106, 1,6 l, 8 článků, karburátor - exportní verze pro VB)
• VAZ-21079 ( motor s rotačním pístem 1,3 l, 140 k, původně vytvořen pro potřeby Ministerstva vnitra a KGB ). Roky výroby: 1986-1991 [14]
• VAZ-2107 ZNG (motor 21213, 1,7 l, 8 článků, centrální vstřikování)

Hlavní rozdíly oproti LADA 2105

• Výkonnější motor o objemu 1,5 litru a výkonu 72 litrů. S. (standardně pro verze s karburátorem);
• Větší chromovaná (u některých vozů černá) maska ​​chladiče a v důsledku toho se pod ní změnil kryt kapoty (v posledních letech výroby byly stejné pro účely sjednocení instalovány na LADA-2104 );
• Částečně byla změněna struktura zadních světel (svislá brzdová světla 2105 byla opuštěna a umístěna do horní řady, v důsledku čehož blinkry a couvací světla zcela obsadily spodní řadu);
• Pohodlnější přední sedadla s integrovanými opěrkami hlavy (v posledních letech výroby byly LADA-2105, 2104 vybaveny stejnými pro účely sjednocení);
• Na některých vyrobených vozech bylo instalováno pevně tvarované obložení stropu interiéru a plastové obložení ventilace zadních sloupků;
• Vylepšená přístrojová deska (zejména byl přidán tachometr a rychloměr s digitalizací až 180 km / h, stejně jako indikátor tlaku oleje (do roku 1988, poté byl nahrazen ekonomometrem);
• Přidány deflektory studeného vzduchu umístěné ve středu předního panelu. Zatímco proud horkého vzduchu může být směřován k nohám (přes vnitřní topení), proud studeného vzduchu může být přes tyto deflektory směrován do obličeje (pouze rychlostí, tlakem přicházejícího proudu vzduchu);
• Plastové nárazníky s chromovými překryvy místo masivnějších hliníkových (v posledních letech výroby byly LADA-2105, 2104 vybaveny stejnými, aby se sjednotily a zlevnily). VAZ-2107 se stal prvním domácím vozem s plastovými nárazníky sovětské výroby ( Moskvič-2140SL , který se objevil o rok dříve , měl také plastové nárazníky, ale byly dodány z Jugoslávie);
• Částečně upravený tvar víka kufru (bez výřezů), od roku 2008 začali montovat víko kufru s výřezy jako u LADA 2105 z důvodu sjednocení výroby (a méně pracné výroby víka 2105);
• Některé detaily interiéru byly změněny: čalounění dveří, tlačítka zamykání dveří, panel rádia, hlavice řadicí páky, volant (4ramenný místo 2ramenného v letech 2105 a 2104; všechny tři vozy z pozdějších let výroby (asi od roku 1997) byly vybaveny 4ramenným volantem, ale mírně odlišné konstrukce (původní volant 2107 měl spíše konkávní než plochý náboj), blízký volantu VAZ-21213);
• Schéma elektrického systému je různé (rozdíly mezi jednotlivými úpravami v závislosti na typu motoru).
• Uvnitř na víku odkládací přihrádky je na typovém štítku místo „Zhiguli“ napsáno „LADA“ (pro poslední roky výroby v letech 2104 a 2105 tam bylo za účelem sjednocení výroby napsáno také „LADA“).

Zabezpečení

Publikace " Autoreview " v roce 2001 rozhodla o provedení crash testu vozu. VAZ-2107 vytvořil antirekord a získal 0 bodů ze 16.

V motorsportu

• Tento vůz je velmi populární v Maďarsku , kde se již dlouho stal kultem a je široce používán v motorsportu (hlavně v rally);
• 2006-2010. Ruské mistrovství v rally - Grigory Novichikhin;
• 2010-2011. Ruský šampionát okruhových závodů ( RTCC ) — č. 77 Vladislav Kubasov, tým: VPK SPORT;
• 2012. Soutěž BATTLE ROBOT CAR v Astrachani, ve které byl VAZ-2107 vybaven dálkovým ovládáním.

Fakta

Po dlouhou dobu byly světlomety vozů VAZ-2105 a VAZ-2107 v továrně vybaveny „rohovými tlapkami“ - dva kusy pro každý světlomet. Tyto „rohy“ jsou omezovače stěračů, které jim umožňují pokrýt maximální plochu světlometu a plynule zastavit. Tato možnost v podobě stěračů světlometů byla implementována na velmi malém počtu vozů [16] .

Poznámky

1. ↑ Historie společnosti/závodu (odkaz není k dispozici) . Aziaavto.kz. Získáno 7. prosince 2010. Archivováno z originálu 16. ledna 2011. (neurčitý) 
2. ↑ V. Arkusha. Hodný dědic . Časopis Za volantem , č. 11, 1982 (listopad 1982). Datum přístupu: 17. září 2022. (neurčitý)
3. ↑ Vladimír Štanov. Láďa jede do Egypta (16. 9. 2014). Získáno 22. listopadu 2014. Archivováno z originálu 29. listopadu 2014. (neurčitý)
4. ↑ Velmi vzácný  VAZ byl natočen v Maďarsku  Archivováno z originálu 20. srpna 2018. Staženo 20. srpna 2018.
5. ↑ Montujeme kvalitní vozy . Archivováno z originálu 17. února 2010. (neurčitý)
6. ↑ V Čečensku začali vyrábět "Lada" (nepřístupný odkaz) . Získáno 10. května 2008. Archivováno z originálu dne 16. dubna 2009. (neurčitý) 
7. ↑ Igor VLADIMIRSKY. 30 let a jeden měsíc (nepřístupný odkaz) . "AUTORECENZE" (18. dubna 2012). Archivováno z originálu 29. listopadu 2014. (neurčitý) 
8. ↑ V Egyptě hoří automobilka Lada . Staženo 22. 5. 2015. Archivováno z originálu 22. 5. 2015. (neurčitý)
9. ↑ Poslední „sedmička“ pochází z dopravníku IzhAvto Archivní kopie ze dne 18. dubna 2012 na Wayback Machine // autonews.ru
10. ↑ LADA 2107 je lídrem ruského vozového parku . www.autostat.ru Získáno 20. 8. 2018. Archivováno z originálu 20. 8. 2018. (neurčitý)
11. ↑ Nejpopulárnější auto v Rusku s názvem . Získáno 20. března 2017. Archivováno z originálu dne 20. března 2017. (neurčitý)
12. ↑ Pouze tři modely v Rusku mají flotilu více než 1 milion kusů
13. ↑ Anatolij Karpenkov. Injekce na stáří . Magazine Driving (1. září 2004). Získáno 4. prosince 2016. Archivováno z originálu dne 7. prosince 2016. (neurčitý)
14. ↑ VAZ 21059 ve službách KGB SSSR . Staženo 2. ledna 2017. Archivováno z originálu 28. listopadu 2019. (neurčitý)
15. ↑ Výsledky testu ARCAP (2001  )
16. ↑ Sergej Kanunnikov. Víš? Za volantem  (ruština) . - 2020. - Listopad ( č. 11 ). - S. 109 .

Odkazy