VAZ-2151

VAZ-2151 "Neoclassic"  je koncepční vůz kombi , představený na mezinárodním autosalonu v Moskvě v roce 2002.

Bylo plánováno, že tento vůz nahradí zastaralé modely VAZ-2105 , VAZ-2104 a VAZ-2107 . Byl navržen na platformě vozů klasického uspořádání, montáž měla být provedena na stejném zařízení, na kterém se vyráběly Zhiguli , a navíc některé komponenty a sestavy byly vypůjčeny z moderněji vyráběných modelů. To vše snížilo výrobní náklady na minimum a umožnilo nabídnout spotřebiteli automobil za velmi nízkou cenu [1] .

Název

Původní název projektu byl Strezhen, který byl později opuštěn ve prospěch neoklasicismu. Rovněž se plánovalo změnit index vnitrovýrobního modelu na 2170 pro sedany a 2171 pro kombi [2] .

Exteriér

V pojetí designérů měl nový model ukázat kontinuitu vzhledu s „klasikou“. Na prvních uspořádáních kulaté světlomety a zadní optika, stejně jako některé prvky karoserie, zdůrazňovaly podobnost s VAZ-2102 . Od tohoto rozhodnutí však bylo následně upuštěno a sestavený vzorek se více podobal VAZ-2104 [2] .

Konstrukce

Vstřikovací motor 11187 1,7l. z předsériové Kaliny, ekologické třídy Euro-3, spolu s modernizovaným kontrolním stanovištěm z Chevroletu Niva. Přední zavěšení MacPherson s trojúhelníkovým příčným ramenem a odpruženou vzpěrou, zadní průběžná náprava na vlečených ramenech s Panhardskou tyčí . Řízení - hřeben a pastorek, s nižším umístěním na pomocném rámu. Elektrický posilovač řízení je již u základní verze, původní provedení. Interiérové ​​prvky jsou převzaty z Kaliny [3] .

Pokud jde o rozměry, Neoclassic je mnohem větší než kombi VAZ-2104, je natažen o 200 mm a širší o 60 mm a téměř stejně vysoký jako minivan  - 1535 mm (nárůst o 92 mm). Kufr - 500 litrů [1] .

Kritika projektu

Použití třicet let starého zařízení na výrobu Neoclassic, stejně jako některé komponenty ze zastaralých modelů, by mohlo nepříznivě ovlivnit kvalitu konečného produktu. Nedostatek vlastních zdrojů neumožnil umístit model na dopravník. V případě úspěšného nalezení investora pro organizaci hromadné výroby by bylo neopodstatněné vytvářet automobil s využitím zastaralých technických řešení, účelnější by bylo vytvořit zásadně nový model [3] .

Galerie

• Lada 2151 classic, Muzeum VAZ, 2018

• Lada 2151 classic, Muzeum VAZ, 2018

• Lada 2151 classic, Muzeum VAZ, 2018

Poznámky

1. ↑ 1 2 M. Fedorov. MIMS-2002 . 5 kol (26.08.2002). Staženo 14. února 2019. Archivováno z originálu 15. února 2019. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 M. Podorozhansky. Neoklasicistní (nepřístupný odkaz) . "Auto Review" (č. 16, 2002). Získáno 6. 5. 2015. Archivováno z originálu 2. 7. 2015. (neurčitý) 
3. ↑ 1 2 G. Sadkov. Bude klasika žít dál? . „Za volantem“ (č. 10, říjen 2002). Získáno 6. 5. 2015. Archivováno z originálu 1. 8. 2015. (neurčitý)