VAZ-2102

VAZ-2102 "Zhiguli"  - sovětský vůz s pohonem zadních kol s karoserií kombi . Sériově vyráběné v automobilce Volga od 21. září 1971 do roku 1986.

Historie

Jedná se o licencovanou verzi Fiatu 124 Familiare s četnými rozdíly podobnými základnímu modelu VAZ-2101 . První vůz VAZ-2102 sjel z montážní linky automobilky Volha v roce 1971. Poté, po zahájení výroby nástupce – „čtyřky“ VAZ-2104 v roce 1984, se oba vozy vyráběly současně další rok až do vyřazení „dvojky“ z výroby v roce 1986 (v roce 1986 bylo vyrobeno 156 vozů [1 ] ). Během této doby bylo vyrobeno 666 989 „kombíků“ první generace Volžského automobilového závodu [2] .

Specifikace

Nový model byl do značné míry sjednocen se základním sedanem VAZ-2101 . Palubní deska a pracoviště řidiče jsou shodné s těmi u VAZ-2101. Hrana víka zavazadlového prostoru je přivedena k nárazníku a je v jedné rovině s podlahou, což zjednodušuje nakládání a vykládání. Pevné zadní sedadlo se sklopí a vytvoří horizontální nákladový prostor. SPZ je umístěna na zadních dveřích, zadní světla jsou umístěna svisle. Technická úroveň kombíků se v té době vyznačovala špatným utěsněním prostoru pro cestující od prachu ze zadních dveří a benzinových výparů hrdlem plynové nádrže. U většího nákladního-osobního VAZ-2102 byly dodatečně zesíleny pružiny a tlumiče pérování, což umožnilo zachovat nosnost 250 kg se dvěma cestujícími (nebo 60 kg s pěti cestujícími), a to i přesto, že mrtví hmotnost vozu ve srovnání se sedanem VAZ-2101 vzrostla o 55 kg.

Vůz byl vybaven benzínovým motorem o výkonu 64 koní. s., běžící na benzín AI-93. Kvůli zvýšenému zatížení motoru a spojky byl u hlavního páru zvýšen převodový poměr ze 4,3 na 4,44 pomocí tzv. cargo gearu.

V roce 1978 byla zahájena výroba modifikace VAZ-21021 se čtyřválcovým motorem VAZ-21011 o výkonu 69 koní. Byl určen především na export, stejně jako VAZ-21023 s karburátorovým motorem VAZ-2103 o objemu 77 litrů. S. V exportní verzi byl vůz VAZ-2102 vybaven stěračem a ostřikovačem skla zadních nákladových dveří, sedadly z VAZ-2106 s opěrkami hlavy.

V budoucnu závod provedl následující modernizaci automobilů:

• do roku 1977 byly na generátorech do krytu zalisovány záporné diody;
• v roce 1983 byly provedeny změny na elektrické části;
• Karburátory 2101 byly modernizovány v roce 1974 a vyráběny do roku 1976, třetí série 2101-1107010-03 (typ WEBER) - od roku 1976 do roku 1978. Od roku 1980 se na vozy montují nové karburátory 2105-1107010-20 (typ OZON), které jsou podle prakticky všech motoristů horší než ty předchozí.
• V roce 1980 byla modelová řada modernizována: na všechny modely se začal montovat nový rozdělovač zapalování typu 30.3706-01, 2litrový zásobník ostřikovače skla (ne ve všech) a myčka s nožním pohonem, jako u VAZ-21011 .
• V období 1982 až 1984 byly spolu s ventilovou pákou nitridovány vačkové hřídele pro zvýšení odolnosti proti korozi, opotřebení a odolnosti proti střídavému zatížení. Problém rychlého opotřebení vačkových hřídelů vyřešil až přechod na technologii s bělením vaček, čímž se uzavřelo téma strašlivého nedostatku tohoto dílu koncem 70. let – první polovina 80. let. Rozdíl mezi takovými vačkovými hřídeli je šestihranný pás mezi třetí a čtvrtou vačkou.
• Od roku 1983 se u některých vyrobených vozů VAZ-21023 elektrické vybavení přední části vozu provádělo podle schématu sedanu VAZ-21013. S přihlédnutím k západnímu trendu se od roku 1986 instalují palivové nádrže bez vypouštěcích zátek.

Úpravy

• VAZ-2102 - Základní model měl motor VAZ-2101 s pracovním objemem 1,2 litru a výkonem 59 litrů. S.
• VAZ-21021 - Modifikace vybavená motorem VAZ-21011 s pracovním objemem 1,3 litru a výkonem 69 litrů. S.
• VAZ-21021-01 - Modifikace vybavená motorem VAZ-21011 s pracovním objemem 1,3 litru. o objemu 69 litrů. S. a přístrojová deska z VAZ-2103
• VAZ-21021-02 - Modifikace vybavená prostorem pro cestující a motorem VAZ-21011 s pracovním objemem 1,3 litru. o objemu 69 litrů. S. a přístrojová deska z VAZ-21011
• VAZ-21022 - Modifikace se správným uspořádáním ovládacích prvků
• VAZ-21023 - Modifikace vybavená prostorem pro cestující a motorem VAZ-2103 s pracovním objemem 1,45 litru [3] a výkonem 71 litrů. S.
• VAZ-21024 - Modifikace vybavená motorem VAZ-21011 s pracovním objemem 1,3 litru. o objemu 69 litrů. s., přístrojová deska z VAZ-21011 a pravostranné řízení.
• VAZ-21026 - Modifikace vybavená prostorem pro cestující a motorem VAZ-2103 s pracovním objemem 1,45 litru [3] a výkonem 71 litrů. S. a pravostranné řízení.

• VAZ-2102E / 2801 "Electro" - elektrické dodávky, vyrobené v nákladu 47 kopií. Zátěž od nikl-zinkových baterií vnímal speciální hliníkový rám.

V herním a suvenýrovém průmyslu

V měřítku 1:43 v roce 1975 vydal software Tantal licencovaný model VAZ-2102 A11. V této podobě se s drobnými změnami vyráběl model až do roku 1988, kdy zmizelo číslo zespodu a zároveň se změnilo jeho zapínání.

Společnost "Holding INCOTEX" vyrábí modely v měřítku 1:43 s razítkem na spodní straně "Made in SSSR, Made in SSSR", nápis na obalu - "Automobiles of Russia". Seznam některých modelů: "GAI" (žlutá), "GAI" (bílá), "Fireman" (červená), "Post of Russia", "s kufrem" (modrá), "Taxi" (žlutá).

srpna 2009 byl vydán oranžovo-červený model (kód barvy - "Corrida", katalogové číslo barvy - "165") VAZ-2102 pod číslem 14 v řadě časopisů "Auto Legends of the SSSR " z vydavatelství. dům " DeAgostini ".

Viz také

• VAZ-2101
• VAZ-2104

Poznámky

1. ↑ Pár statistik  // "Za volantem": časopis. - 1987. - č. 06 . - S. 2 .
2. ↑ Historie Zhiguli: symbol minulého století . Získáno 4. listopadu 2019. Archivováno z originálu dne 27. ledna 2021. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 Stručná automobilová referenční kniha NIIAT. - Desáté vydání, přepracované a rozšířené. - Moskva: Doprava, 1985. - S. 27. - 220 s. - 350 000 výtisků.

Literatura

• Vozy Vershigora V. A., Zeltser V. I., Pyatkov K. B. VAZ. - Moskva: Nakladatelství "Doprava", 1974. - 368 s.