Zničení U-2 u Sverdlovska

Incident U-2

Lockheed U-2 , identický se sestřeleným
Obecná informace
datum 1. května 1960
Čas 08:53 moskevského času
Způsobit Sestřelen sovětskou protivzdušnou obranou ( S-75 )
Místo Kosulino , Sverdlovská oblast ( Ruská SFSR , SSSR )
Souřadnice 56°42′38″ severní šířky sh. 60°58′39″ východní délky e.
Letadlo
Modelka U-2C
Afiliace CIA
Místo odjezdu Peshawar ( Pákistán )
Destinace Bodø ( Norsko )
Číslo desky 56–6693
Osádka jeden
Přeživší jeden
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Zničení U-2 u Sverdlovska  je jednou z epizod studené války , ke které došlo 1. května 1960 za vedení prvního tajemníka ÚV KSSS a předsedy Rady ministrů SSSR Nikity Chruščova a Americký prezident Dwight Eisenhower . Při incidentu ve vzdušném prostoru SSSR byl sestřelen průzkumný letoun Lockheed U-2 .

Po incidentu se Spojené státy nejprve snažily popřít existenci, poslání a účel letadla, ale poté, co sovětská vláda předložila zbytky sestřeleného letadla a zajatého pilota Garyho Powerse , byly nuceny přiznat existenci špiona. program letu letadla nad SSSR. Powers byl usvědčen ze špionáže a odsouzen k deseti letům vězení, ale 10. února 1962 byl spolu s americkým studentem ekonomie Frederickem Pryorem [1] vyměněn za sovětského zpravodajského důstojníka Rudolfa Abela [2] .

K incidentu došlo dva týdny před plánovaným setkáním mezi Východem a Západem v Paříži a byl vážnou ranou pro pověst USA [3] . Výrazně zkomplikoval i vztahy mezi SSSR a USA .

Pozadí

Počátkem 50. let začaly USA a SSSR vyvíjet termonukleární zbraňové systémy. Vzhledem k vysoké nebezpečnosti a ničivé síle prvního úderu takovými zbraněmi navrhl americký prezident D. Eisenhower na ženevském summitu v roce 1955 koncept „otevřeného nebe“. Projekt předpokládal povolení vzájemných inspekčních letů pro USA i SSSR. Sovětský vůdce N. S. Chruščov tento návrh odmítl [cca. 1] , což přimělo Eisenhowera k tomu, aby dal zelenou vývoji a tajným letům letounu U-2 [4] .

Tým 10-10

Pro fotografování tajných objektů na cizích územích pomocí letounů U-2 byl vytvořen „Oddělení 10-10“. Jednotka byla oficiálně označena jako 2nd (Provisional) Weather Reconnaissance Air Squadron WRS(P)-2 a podle legendy byla podřízena National Aeronautics and Space Administration ( NASA ). Letouny této perutě neustále prováděly průzkumné lety podél hranic SSSR s Tureckem, Íránem a Afghánistánem. Lety byly prováděny i nad jinými socialistickými zeměmi. Prioritním úkolem bylo shromažďovat informace o radiostanicích umístěných na území SSSR, radarových stanicích a pozicích raketových systémů pro různé účely, včetně protivzdušné obrany (PVO) [5] .

Lety U-2 nad SSSR

4. července 1956 byl uskutečněn první let U-2 nad územím SSSR. Letadlo odstartovalo z americké letecké základnyu Wiesbadenu ( Německo ) a letěl přes Moskvu , Leningrad a pobřeží Baltského moře [cca. 2] . Let byl úspěšný, letoun nebyl detekován a systém protivzdušné obrany nezahájil palbu. Výkonné fotografické vybavení instalované na U-2 umožnilo získat vysoce kvalitní snímky s vysokým rozlišením. Lety byly hlubokou invazí do vzdušného prostoru SSSR ve výšce 19 000 - 21 000 m trvající 2-4 hodiny. Umožnily získat velké množství zpravodajských informací - určit mnoho prvků sovětského systému protivzdušné obrany, jeho operační algoritmy, letiště založená na stíhacích interceptorech , pozice protiletadlového dělostřelectva a radarové stanice. Byly natočeny další důležité obranné objekty SSSR, například základny námořnictva. Navzdory obavám z mezinárodního skandálu nemohl Eisenhower odolat pokušení získat inteligenci této kvality [5] . U-2 létaly ve výškách nedosažitelných tehdejšími stíhači [2] [5] . Také se věřilo, že sovětské rakety nemohou dosáhnout takové výšky.

V červenci 1956 bylo provedeno pět letů - hluboké průniky do vzdušného prostoru evropské části SSSR a skutečnost invaze byla zaznamenána sovětskými systémy protivzdušné obrany. V nótě ze dne 10. července 1956 vláda SSSR popsala činy Spojených států jako „úmyslnou akci určitých kruhů Spojených států, která má za cíl zhoršit vztahy mezi Sovětským svazem a Spojenými státy americkými“. a požadoval zastavení průzkumných letů [2] . V lednu 1957 se však lety U-2 nad územím SSSR obnovily. Letadla začala napadat hlouběji a fotografovala území Kazachstánu a Sibiře. Armáda a CIA se zajímaly o pozice protivzdušné obrany a střelnice Kapustin Yar , stejně jako dříve objevené střelnice Sary-Shagan a Tyura-Tam ( Bajkonur ). Před Powersovým letem v roce 1960 letouny U-2 napadly sovětský vzdušný prostor nejméně 20krát [5] .

Předpokládá se, že při své návštěvě Spojených států 10. července 1957 pákistánský premiér Hussain Suhrawardi oznámil Eisenhowerovi povolení zřídit ve své zemi tajnou zpravodajskou jednotku [6] [7] , oficiální dohoda o zřízení tzv. komplex v Péšávaru byl uzavřen o 2 roky později [8] . Základnu, která se nachází v Badaberu (10 km od Péšávaru), využívala NSA pro elektronické zpravodajství. Pákistánská strana také schválila využití letiště Péšavár CIA pro lety U-2 nad Sovětským svazem.

Dne 9. dubna 1960 přeletěl letoun U-2 pod kontrolou Boba Ericksona nad sovětským územím a vyfotografoval mnoho přísně tajných vojenských objektů - jaderné testovací místo Semipalatinsk , leteckou základnu strategických bombardérů Tu-95 , Sary-Shagan a Testovací místa Tyura-Tam [2] [9] . Na poplach byly spuštěny systémy protivzdušné obrany, ale meziresortní zmatek [cca. 3] a neochota provádět takové operace neumožňovala napadnout narušitele [2] [10] [cca. 4] .

Potíže s letem

Podle Powerse byly průzkumné lety pro piloty velmi náročné jak fyzicky, tak psychicky [12] . Samotné předměty byly někdy nebezpečím. Takže během letu 9. dubna 1957 pilot Bob Erickson prolétl přes zkušební místo v Semipalatinsku a v zaměřovacím zařízení viděl jadernou bombu namontovanou na věži a připravenou k výbuchu .

K tomu všemu letoun vyžadoval od pilota značné náklady na duševní a fyzické ovládání. Kvůli konstrukčním prvkům, které při létání při nízkých rychlostech dělaly problémy, muselo být přistání prováděno za pomoci kolegů pilotů, kteří přenášeli data o vzdálenosti k přistávací dráze a orientaci zařízení z vozu sledujícího letadlo (v 50. a 60s tito byli obyčejní kamiony, Pontiac GTOaChevrolet Camarojakosportovní auta ) [13] .

Zachycení pravomocí

V rámci operace s kódovým označením Grand Slam [cca. 5] koncem dubna 1960 byl naplánován let U-2 z pákistánské letecké základny Peshawar přes Afghánistán nad sovětským územím po trase Stalinabad  - Aralské jezero - Čeljabinsk  - Sverdlovsk  - Kirov  - Archangelsk  - Severodvinsk  - Kandalakša  - Murmansk s přistáním na norské letecké základně Bodø [15] [16] . 28. dubna odletěl z turecké letecké základny Incirlik do Péšávaru Lockheed U-2C se sériovým číslem 358. Palivo pro něj bylo dodáno 27. dubna americkému letectvu C-124 a později letoun C-130 dodal pozemnímu týmu techniků, hlavního pilota - Francise Powerse a záložníka - Boba Ericksona. Jenže 29. dubna se posádka dozvěděla, že let je o den zpožděn. Poté Erickson odletěl s číslem 358 zpět do Incirliku a pilot John Shinn řídil U-2C se sériovým číslem 360. 30. dubna však byl let opět o jeden den zpožděn kvůli zataženému počasí nad sovětským územím [17] .

Konečně 1. května se počasí nad sovětským územím zlepšilo, a proto v časných ranních hodinách odstartoval z Péšávaru neoznačený U-2C pilotovaný Powersem s výrobním číslem 360 a ocasem 56-6693 [16] . Pro samotného pilota to byl již 28. let na letounech U-2. Po průletu Afghánistánem v 05:36 moskevského času překročilo průzkumné letadlo hranici vzdušného prostoru Sovětského svazu dvacet kilometrů jihovýchodně od Kirovabadu ( tádžická SSR ), přičemž ve výšce 18 000 - 21 000 m letělo rychlostí 720 m. -780 km/h . Po pořízení snímků ICBM na kosmodromu Bajkonur pilot přeletěl také Magnitogorsk a Čeljabinsk . Dalším bodem na trase bylo město Čeljabinsk-40 (nyní Ozersk ), ležící mezi Čeljabinskem a Sverdlovskem , kde se nachází závod Mayak , který se tehdy zabýval výrobou zbrojního plutonia , které se používá při výrobě jaderných zbraní . Maják byl posledním objektem, nad kterým Powers přeletěl [5] .

Brzy ráno v Moskvě již věděli o přeletu letadla nad územím SSSR [cca. 6] a v šest hodin byl systém protivzdušné obrany země uveden do stavu nejvyšší pohotovosti . Zejména velitelé leteckých jednotek dostali rozkaz: „Zaútočte na vetřelce všemi služebními jednotkami, které jsou v oblasti letu cizího letadla, v případě potřeby beranidlo “. Letoun Su-9 byl náhodou na vojenském letišti Koltsovo  - kapitán Igor Menťukov ho převážel z továrny do letecké jednotky. Stíhací stíhačka nebyla připravena k boji, chyběly zbraně, pilot byl bez výškového kompenzačního obleku , ale praktický dostup letounu byl 20 000 m [cca. 7] , a kapitán Menťukov dostal pokyn zachytit U-2 (narazit to) na cestě do Sverdlovska [10] , stíhačka vzlétla v 8:10 [19] . Kvůli chybám naváděcího operátora na velitelském stanovišti a selhání palubního radaru se však beran neuskutečnil. Menťukov byl schopen udělat pouze jeden pokus kvůli nedostatku paliva, jelikož Su-9 vyšplhal do takové výšky v režimu přídavného spalování [20] , navíc podle jeho vyprávění v té době začali pracovat protiletadloví střelci [10 ] .

V 08:53 byl U-2 sestřelen střelou S - 75 SAM z 2. praporu 57. protiletadlové raketové brigády [cca. 8] . Povinnosti velitele divize (divize byla u příležitosti svátku neúplná ) plnil náčelník štábu major Michail Voronov. Hned první střela zasáhla cíl, další dvě z technických důvodů neopustily kolejnice. V důsledku toho se U-2, která letěla ve výšce přibližně 20 700 m , rozpadla a na obrazovkách lokátoru byly četné značky vnímány jako rušení letadla, takže sousední 1. divize ( Monetny [21] ) , kterému velel kapitán Nikolaj Šeludko, vypálil salvu a na tyto cíle (rozkaz z velitelského stanoviště k zahájení palby byl přijat v 8:55 [19] ). Více než 30 minut po zničení letounu se jak velitelské stanoviště pluku, tak velitelské stanoviště armády protivzdušné obrany domnívaly, že pokračuje v letu [10] .

Raketová hlavice explodovala za letounem a zasáhla ocas a motor šrapnelem (nebo podle některých zdrojů způsobila rázovou vlnu, která vedla k převrácení letounu a zlomení křídel ), načež U-2 začal podzim. Powers byl připnutý mezi palubní desku a sedadlo, takže nemohl použít katapult, aniž by si poranil nohy [22] . Dostal pokyn, že v případě nuceného sestupu na území SSSR musí aktivovat systém likvidace letadla a pokud možno se vyhnout zajetí. V této situaci, když si Powers uvědomil nemožnost katapultování ve výšce asi 9000 m, otevřel překryt kabiny a s velkými obtížemi opustil letadlo, načež se padák automaticky otevřel - to bylo ve výšce asi 4000 m [16 ] [cca. 9] . Letadlo se zřítilo u vesnice Povarnya . Sám pilot přistál na poli u obce Kosulino [18] [23] , kde byl zadržen místními obyvateli [5] [16] .

Půl hodiny po zničení Powersova letadla se ve 4. divizi 57. brigády, které velel major A. Shugaev ( Old Reshety [19] ), vylétla dvojice stíhaček MiG-19 , aby zachytila ​​U-2 , pilotovaný kapitánem Borisem Ayvazyanem a nadporučíkem Sergejem Safronovem . Jedna z raket protivzdušné obrany S-75, letoun Safronov byl sestřelen ve výšce 11 000 m , pilot zahynul, i když se katapultoval [9] . Boris Ayvazyan manévroval prudkým skokem do výšky 2000 m a velkým přetížením vynesl letoun do výšky asi 300 m (podle jiných zdrojů asi 500 m [24] ), čímž opustil dostřel střely [ 18] .

Následné vyšetřování prokázalo, že odpovídač identifikačního systému „ přítel nebo nepřítel “ na Safronovově letadle byl zapnutý, ale samotný systém nebyl aktivován pozemními službami PVO [cca. 10] . Důvodem smrti pilota byl špatný výkon bojové posádky hlavního velitelského stanoviště armády protivzdušné obrany. Náčelníci odboček a služeb nehlásili učiněná rozhodnutí na hlavní velitelské stanoviště, které naopak neinformovalo velitele jednotek a útvarů o situaci. 57. brigáda nevěděla o přítomnosti stíhaček ve vzduchu [9] .

Major M. R. Voronov, kapitán N. I. Sheludko a starší poručík S. I. Safronov byli vyznamenáni Řádem rudého praporu za zničení amerického průzkumného letounu [cca. 11] ; Řád Rudé hvězdy  - poručík G. D. Bukin, nadporučík E. E. Feldblum, kapitán V. V. Černuškevič, kapitán V. I. Kulagin, dalších 14 vojáků obdrželo medaile „ Za odvahu “ a „ Za vojenské zásluhy “ [25] .

Generálmajor Ivan Solodovnikov, 1. zástupce velitele 4. samostatné armády protivzdušné obrany Uralského vojenského okruhu, který dal rozkaz zničit neidentifikovaný cíl ve výšce 11 000 m [5] , byl odvolán [26] [27] . Úřadující velitel 57. protiletadlové raketové brigády plukovník S. V. Gayderov byl prohlášen za služební nesoulad za smrt stíhačky MiG-19 a poté byl z funkce odvolán major A. Shugaev, který stíhačku sestřelil. prohlásil úplný nesoulad ve službě a po nějaké době byl propuštěn z ozbrojených sil.Sil [28] .

Celkem bylo během zákazu letu U-2 odpáleno 8 protiletadlových raket [cca. 12] . Jak poznamenává V. Samsonov, v oficiálních zprávách se objevuje číslo 7. První střela poškodila ocasní plochu U-2, načež letoun začal padat a byl odpálen třemi střelami v zasažené oblasti sousední divize. , zbylé tři rakety byly odpáleny na stíhačku MiG-19, ale ve skutečnosti bylo spotřebováno osm raket - osmou na stíhačku Su-9 odpálila divize sousední raketové jednotky (37. brigáda), které velel plk. F. I. Savinov. Savinov byl nejprve přesvědčen, že to byla jeho divize, která sestřelila U-2, aniž by věděl, že kromě vetřelce je na obloze i stíhačka, ale pak byl nucen přiznat chybu [26] .

Následky incidentu

Politické

Oficiální verze amerického ministerstva zahraničí, oznámená 3. května, byla, že letoun U-2 prováděl 1. května meteorologickou studii a odebíral vzorky vzduchu v horních vrstvách atmosféry v oblasti sovětsko-turecké hranice. , ale kvůli poruše přívodu kyslíku pilot ztratil vědomí a letadlo ztratilo kurz a vletělo na území SSSR [16] . Již 7. května však Chruščov pronesl projev, že pilot sestřeleného špionážního letounu je naživu, zajat a svědčit, přičemž předložil listinné důkazy, že letoun vstoupil na území SSSR na průzkumnou misi. Na tiskové konferenci 11. května se již Eisenhower nedokázal vyhnout uznání skutečnosti, že několik let trvající špionážní lety ve vzdušném prostoru SSSR [29] .

V předvečer Powersova letu byl v Paříži naplánován summit za účasti vůdců SSSR, USA, Velké Británie a Francie [30] , první akce na tak vysoké úrovni za posledních pět let [31 ] . Summit byl naplánován na setkání s americkým prezidentem Eisenhowerem a generálním tajemníkem Chruščovem, na kterém bylo plánováno projednat status rozděleného Německa a nastínit dialog mezi západními zeměmi a SSSR o různých otázkách mírového soužití, včetně tzv. možnost kontroly zbrojení, omezení jaderných testů a uvolnění napětí mezi SSSR a USA [32] . Náhlé propuknutí špionážního skandálu souvisejícího s Paeurs nejenže vykolejilo program summitu, ale také zvýšilo napětí mezi supervelmocemi. Summit proběhl za pouhý jeden den, na jehož konci, 16. května, Chruščov i Eisenhower k incidentu vydali prohlášení. Chruščov ve své obvyklé rétorice obvinil Spojené státy z proradnosti a požadoval, aby se Eisenhower veřejně omluvil za incident s letounem U-2 a nadále zastavoval průzkumná letadla létající nad sovětským územím. Eisenhower, podle pořadí, již nepopíral, že se uskutečnily špionážní lety, přinesl pouze lítost nad tím, co se stalo [33] . Protože Chruščov neviděl žádné reciproční kroky z americké strany, zrušil pozvání sovětské strany Eisenhowerovi k návštěvě SSSR.

16. května 1960, v předvečer setkání mezi Chruščovem a Eisenhowerem v Paříži, byly americké ozbrojené síly uvedeny do nejvyšší pohotovosti ( DEFCON 3 ) [34] . Konfrontace velmocí přešla do dalšího kola studené války [33] .

Osobní

Francis Powers byl zadržen v SSSR a postaven před soud. Soudní jednání se konala 17. – 19. srpna 1960 v Síni sloupů [35] . Obžaloba podepsaná předsedou KGB Alexandrem Shelepinem kvalifikovala Powersovy akce podle článku 2 zákona SSSR „O trestní odpovědnosti za státní zločiny“ [16] , který stanovil trest smrti [36] . Generální prokurátor SSSR Roman Rudenko , který schválil obžalobu a podpořil státní obžalobu u soudu, požádal soud o odsouzení Powerse k patnácti letům vězení [37] .

Powers spolupracoval při vyšetřování a podrobně odpovídal na otázky, které mu byly během procesu kladeny. Ve svém posledním projevu Powers uvedl:

Obracím se na soud se žádostí, aby mě soudil ne jako nepřítele, ale jako osobu, která není osobním nepřítelem ruského lidu, osobu, která nikdy nebyla postavena před soud za žádné obvinění a která si je hluboce vědoma svého viny, lituje toho a hluboce lituje [38] .

Soud poslal Powerse na deset let vězení, první tři roky vězení. Verdikt byl pravomocný a nebylo možné se proti němu odvolat [39] .

Po výměně za Abela a Pryora a po návratu do Spojených států byl Powers obviněn z porušení oficiálních instrukcí, ale vojenské vyšetřování a vyšetřování senátního podvýboru pro ozbrojené služby zbavilo veškerá obvinění proti němu. Při výslechu 13. února 1962 řekl Powers důstojníkovi CIA podrobně okolnosti kolem porážky a pádu U-2 [40] .

Podle Powerse poté, co za sebou a napravo od kabiny ucítil výbuch, okamžitě vzhlédl a uviděl kolem sebe oranžový záblesk. Sklonil hlavu a všiml si, že se pravé křídlo začalo hroutit, a začal srovnávat letadlo. Zpočátku se to dařilo, ale najednou nos U-2 šel strmě dolů. Pilot zatáhl za řídící páku, ale mezi ní a ocasní jednotkou nebylo žádné spojení – to se mohlo stát pouze při utržení ocasní plochy. Letadlo padalo a začalo se otáčet. V určitém okamžiku se křídla pod náporem vzduchu složila a odtrhla od trupu, načež se letoun převrátil a začal padat nosem nahoru. Powers začal klouzat ze židle, až ho zastavil pás, který se mu zařezal do hrudi. Jeden z přístrojů ukázal, že se motor zastavil. K pádu, soudě podle pohybu ručičky výškoměru, došlo ve vysoké rychlosti. Jednou hlavou dolů se Powers kvůli velkému přetížení nemohl vrátit do své pozice v křesle, ale zůstal na pásech. Jeho nohy spočívaly na palubní desce, přímo nad ní byla kovová část lucerny, do které by se v případě vymrštění trefil, navíc by přišel o nohy. Powers se nemohl katapultovat a nezapnul mechanismus pro podkopání letadla, protože k explozi by došlo za 70 sekund. Proto odtrhl rušící přístrojovou desku ve výšce 34 tisíc stop ( 10 000 m ), otevřel překryt kabiny a pokusil se zapnout detonační mechanismus, ale kvůli velkému přetížení nedosáhl na spínač. Ve výšce 15 000 stop (5 000 m) přerušil kyslíkovou hadici a oddělil se od kokpitu [40] .

Powers nadále působil ve vojenském letectví, ale neexistují žádné důkazy o jeho další spolupráci s rozvědkou. V letech 1963 až 1970 pracoval pro Lockheed jako zkušební pilot. Posmrtně mu byla udělena Medaile zajatců , Distinguished Flying Cross , Medaile za službu národní obrany a Stříbrná hvězda , třetí nejvyšší vojenské vyznamenání USA, za to, že „ neústupně odmítal všechny pokusy získat důležité obranné informace nebo být zneužit k propagandistickým účelům . “ [41] .

Následné verze incidentu

Igor Mentyukov

V roce 1996 noviny Trud zveřejnily příběh bývalého stíhacího pilota Igora Menťukova, který tvrdí, že to byl on, kdo sestřelil U-2 [26] , že při plnění rozkazu narazit narušitele ve výšce asi 20 000 m n . m . na poslední chvíli uviděl letadlo Powers v těsné blízkosti, pod sebou trochu napravo, a přeletěl ho. Brzy dostal zprávu, že vetřelec padá a rozkaz k přistání. Možná, jak tvrdil Menťukov, U-2 zasáhl stopu zanechanou letounem Su-9 , což vedlo ke zničení jeho konstrukce a ztrátě kontroly [42] .

Na troskách letadla Powers, vystaveného v roce 1960 v Gorkého Central Park of Combating Space , nebyly z úlomků žádné stopy po výbuchu hlavice rakety. Přitom části letadla, na kterých tyto stopy byly, tehdy z důvodu utajení zobrazeny nebyly. Moderní expozice trosek U-2 v Ústředním muzeu ozbrojených sil vyvrací verzi Igora Menťukova [43] .

Publikace 2010

V roce 2010 vyšel v běloruském časopise Army článek, jehož autoři zpochybňují pravdivost oficiální verze [21] [cca. 13] .

Nejprve autoři poznamenávají, že 1. května 1960 v 7:40 z letiště Koltsovo vzlétl jako první z letiště Koltsovo další „neozbrojený“ Su-9, pilotovaný kapitánem Anatolijem Sakovičem, aby zachytil U -2, který spolu s Igorem Menťukovem řídil letoun z továrny k letecké jednotce. Rozkaz zněl: "Cíl je skutečný a musí být zničen, až po beranidlo." Sakovich se rozhodl přiblížit se k nepříteli a navíc „rozřezal“ U-2 přídavným spalováním. Velitelské stanoviště Troitsk ji však nemohlo zamířit na cíl, pak došlo palivo a došlo k nucenému přistání na nezpevněném (poprvé v historii protivzdušné obrany pro Su-9) Troitsk Airport. Byl přijat rozkaz naléhavě se připravit na druhý let, ale byl zrušen, protože kapitán Mentyukov byl již ve vzduchu. Následně moskevská komise uznala Sakovičovo jednání za správné – byly mu uděleny pozlacené hodinky „Saturn“ [21] .

V oblasti Kyshtym U-2 minuly dva protiletadlové raketové prapory 37. protiletadlové raketové brigády [cca. 14] . Směrem na Sverdlovsk se U-2 v oblasti jezera Sinara ocitla v zóně zničení dalších dvou divizí 37. brigády - 5. divize se nacházela 6 km jižně od vesnice Poldnevaya a 6. na západním břehu jezera Shchelkunskoye. Podle autorů článku provedla bojová posádka 5. divize v 8:46 [19] první účinné odpálení rakety na skutečný cíl. Těžko zjistit, proč velení 37. brigády táhlo s týmem ke spuštění 5. divize, kde velitelem byl podplukovník Ilja [45] Novikov. Když byl vydán rozkaz ke spuštění, museli střílet při pronásledování na vzdálenou hranici zasažené oblasti [21] .

Po porážce byl cíl nějakou dobu eskortován s mírnou ztrátou výšky a s určitou odchylkou od předchozího kurzu. Když Novikov hlásil na velitelství 37. brigády výsledky střelby, nevěřili tomu - na velitelství panovala napjatá atmosféra kvůli tomu, že cíl přešel přes čtyři divize brigády a teprve u v. na poslední chvíli se jim podařilo odpálit jednu raketu. Když velitel 6. divize potvrdil zásah střely Novikov a snížení cíle, o který záhy úplně přišli, bylo již velitelství rozhodnuto ohlásit se velitelství 19. sboru protivzdušné obrany. Pokud předpokládáme, že U-2 byl poškozen v důsledku fragmentace z provozu hlavice rakety, pak mohl poškodit některé důležité systémy bez fyzického zničení ve vzduchu a letoun, který má dobré aerodynamické vlastnosti , podle autorů, začal plánovat, ztrácel výšku a padl u vesnice Povarnya [21] .

Shrnuto, autoři tvrdí, že U-2 sestřelila divizi podplukovníka Novikova, který jako jediný ze všech účastníků protiletadlové bitvy střílel při pronásledování cíle – poprvé v historii protiletadlových raketových sil, a to byl jediný zásah v U-2. Divize majora Voronova zjevně vypálila raketu na stíhačku Su-9, která byla před Powersovým letadlem [21] .

Dráha letu U-2

V roce 2012 byla představena dvě schémata s dráhou letu U-2 - „Data z SRC ZRV“ [cca. 15] a „Údaje z radaru protivzdušné obrany RTV 4 OA“ [cca. 16] . Trasa U-2 podle údajů z radaru RTV prochází mimo zónu ničení 5. divize 37. brigády [28] . Plukovník ve výslužbě P. I. Starun [cca. 17] , který sloužil v roce 1960 na velitelství 37. brigády jako vrchní asistent náčelníka operačního oddělení, označuje trasu U-2 na dokumentu zachycujícím elektroinstalaci podle údajů RTV za velmi podivnou a tvrdí, že u hl. velitelské stanoviště 37. brigády na tabletu DVO (vzdálená vzdušná situace) byla úplně jiná trasa - U-2, která proletěla přes Majak , šla přímo do Sverdlovska a skončila přímo v koridoru mezi 5. a 6. divizí 37. brigáda [45] .

Autor verze trasy U-2 navržené v roce 2020 poznamenává, že po svém návratu do Spojených států byl Powers podroben výslechům CIA, jejichž přepisy byly zveřejněny. Při přiblížení ke Sverdlovsku, na hranici východu ze zóny velení 37. brigády, se letadlo stočilo doprava, poté doleva - na severozápadní kurs, který měl podle Powerse projít nad nějakým letištěm jižně od Sverdlovska (snad měl na mysli Aramila , v těch letech tam byla vojenská základna) a jižním okrajem města. Podle Powerse byl U-2 sestřelen v okamžiku, kdy ležel na severozápadním kurzu. Autor, s odkazem i na příběhy očitých svědků - účastníků prvomájové demonstrace ve Sverdlovsku, naznačuje, že divize Voronov sestřelila U-2 přibližně nad vesnicí Elizavet v okrese Chkalovsky ve Sverdlovsku. Zásahový bod se shoduje s trasou U-2 popsanou Powersem, i když se ukazuje, že v tu chvíli neležel na severozápadním kurzu, ale již ležel na něm [46] .

Kritika

Publikace autorů podporující verzi o porážce U-2 protiletadlovým raketovým oddílem podplukovníka Novikova [47] [19] [48] [45] kritizoval ředitel Muzea protivzdušné obrany. Síly Jurije Knutova [40] . První článek Yu. Knutova kritizující verze B. Samojlova a S. Selina vyšel v roce 2012. Článek zejména uvádí, že vzdálenost v přímé linii mezi stanicemi Poldnevaya (Novikovova divize) a Kosulino (Voronovova divize) je 67,5 km a podle například S. Seliny se U-2 nějak podařilo překonat vzdálenost více než 50 km (do místa, kam spadla ocasní plocha letadla - bod rozptylu trosek nejdále od divize Novikov) [28] .

S odkazem na dokumenty CIA odtajněné v roce 2002 Y. Knutov tvrdí, že v důsledku exploze hlavice rakety U-2 nikam neletěla, ale dostala se do plochého vývrtku , otočila se o 180º a při pádu se zhroutila. . Článek Y. Knutova publikovaný v roce 2017 přináší shrnutí obsahu protokolu vypracovaného důstojníkem CIA . V reakci na dotazy Powers uvedl, že nedošlo k žádnému dlouhému vyrovnávání a následnému letu letadla - U-2 se ve výšce 70 000 stop velmi rychle rozlomil a okamžitě začal padat. Powers si požáru také nevšiml a při sestupu na padáku uviděl ve vzduchu plout velký úlomek letadla [40] .

Nedostatek informací

Narušení hranic SSSR americkým letounem a provádění průzkumu za účelem získání tajných informací o vojenských a obranných objektech bylo v 60. letech kvalifikováno jako závažný státní zločin. Incident proto kromě ministerstva obrany vyšetřoval i Výbor státní bezpečnosti SSSR (KGB) . Vzhledem k tomu, že při ničení narušitele byla sestřelena stíhačka MiG-19 a zemřel nadporučík S. I. Safronov , zapojila se do vyšetřování Hlavní vojenská prokuratura SSSR sídlící ve struktuře Generální prokuratury. Existují všechny důvody domnívat se, že současně probíhala tři nezávislá vyšetřování [28] .

Pokud lze nějak souhlasit s pokusy ministerstva obrany zatajit nežádoucí skutečnosti protiletadlového boje, pak nelze připustit manipulaci s dokumenty ze strany KGB nebo generální prokuratury v zájmu jednotlivých důstojníků a generálů. sil protivzdušné obrany. Konečné závěry o tom, kdo sestřelil Powersovo letadlo a kdo byl nadporučík S. I. Safronov, tedy neučinilo ministerstvo obrany, ale na základě tří nezávislých zpráv, které obdrželo nejvyšší vedení SSSR. Navíc, pokud byly materiály šetření komise MO k roku 2012 k dispozici ke studiu, pak byly materiály dalších dvou resortů stále uzavřeny [28] .

V kultuře

Viz také

Poznámky

Komentáře
  1. ↑ Koncept otevřeného nebe byl implementován těsně před rozpadem SSSR.
  2. ↑ Jedním z objektů natáčení v prvním letu byla tajná letecká továrna ve Fili (Moskva), nyní součást Khruničev NPO .
  3. ↑ Semipalatinské letiště bylo tajné, takže přistání stíhaček-interceptorů na něm za účelem doplnění paliva vyžadovalo, aby piloti měli odpovídající povolení [10] .
  4. ↑ 7. října 1959, několik měsíců před incidentem s U-2, síly protivzdušné obrany ČLR pomocí sovětského protiletadlového raketového systému S-75 Dvina sestřelily výškový průzkumný letoun RB-57D , pilotovaný od tchajwanského pilota. Protože okolnosti zničení letadla nebyly zveřejněny [11] a zůstaly CIA neznámé, program letu U-2 nebyl změněn.
  5. ↑ Fráze Grand Slam se používá několika způsoby:
    „ Grand Slam “ je termín používaný v různých sportech k označení vítězství ve čtyřech největších turnajích. V tomto případě měl Powers čtyři hlavní fotografické cíle;
    „ Všechna detekovaná [ nepřátelská ] letadla sestřelena “ je kódová fráze tradičně používaná v americkém letectvu a letectví amerického námořnictva na bázi letadlových lodí [14] .
  6. ↑ Podle vzpomínek G. A. Michajlova, bývalého vysokého důstojníka hlavního štábu PVO, byl letoun detekován i ve vzdušném prostoru Afghánistánu - na hranici s ním byly nové výškové radarové stanice - a to již nebyl propuštěn ze sledování [18] .
  7. ↑ V té době se na letišti Koltsovo nacházela dvojice stíhaček MiG-19 , která byla uvedena do bojové pohotovosti z letiště poblíž Permu [18] . MiG-19 však mohl létat pouze do výšky asi 17 500 m [10] .
  8. ↑ Zdroje neuvádějí oblast letu U-2 v době, kdy byl zasažen raketou. Obžaloba poskytuje Powersovu odpověď na otázku, za jakých okolností bylo letadlo sestřeleno: „... Najednou jsem uslyšel hluchý výbuch a spatřil oranžovou záři. Letadlo se náhle naklonilo a zdá se mi, že se mu ulomila křídla a ocas. Je možné, že nedošlo k přímému zásahu letadla, ale k explozi došlo někde poblíž letadla a výbuch nebo střepina zasáhla letadlo ... To se stalo ve výšce asi 68 tisíc stop ... Byl jsem sestřelen asi 25-30 mil jižně nebo jihovýchodně od města Sverdlovsk. V tu chvíli jsem letěl celkem přesně po kurzu...“ . Během soudního jednání 17. srpna 1960 však Powers v odpovědi na otázku o okolnostech v době zásahu raketou potvrdil výšku 68 000 stop a upřesnil: „Právě jsem otočil letadlo a letěl kolem jednu minutu na rovné trati. Pak jsem slyšel nebo možná i cítil jakýsi tupý výbuch. Zdálo se mi, že k této explozi došlo někde vzadu, viděl jsem oranžový záblesk a na otázku, ve které oblasti se to stalo, odpověděl: „Pár mil jižně od Sverdlovska“ [16] .
  9. ↑ Z Powersových odpovědí při soudním jednání 17. srpna 1960: „Nemohl jsem použít katapultovací zařízení kvůli silám vznikajícím v padajícím letadle a pamatuji si, že když jsem bezhlavě letěl dolů, ve výšce asi 30 tis. nohy, uvědomil jsem si, že nemůžu použít katapult. Pak jsem otevřel lucernu a uvolnil bezpečnostní pásy. Odstředivou silou jsem byl napůl přitlačen k přístrojové desce a napůl vymrštěn z letadla. Zapomněl jsem odpojit kyslíkové hadice a musel jsem se snažit opustit letadlo. Padák se otevřel automaticky hned poté, co jsem opustil letadlo. Pak jsem byl ve výšce asi 14 000 stop .
  10. ↑ Podle jiných zdrojů piloti ve spěchu nezměnili kódy „přítel nebo nepřítel“ [18] .
  11. ↑ Ve vyhlášce o udělení bylo vypuštěno slovo „posmrtně“ [9] .
  12. ↑ A. Dokučajev píše o čtrnácti odpálených střelách [9] .
  13. ↑ Ve stejném roce 2010 vyšla esej Jurije Knutova a Olega Falicheva „Boj na obloze nad Uralem“, vyprávějící o událostech 1. května 1960 z pohledu oficiální verze [44] .
  14. ↑ 1. května 1960 byly obě divize na cvičišti, kde obdržely pokročilejší modifikaci systému protivzdušné obrany S-75 Desna a prováděly praktickou střelbu na výsadkový cíl [19] .
  15. ↑ Údaje z průzkumných a cílových stanovišť protiletadlových raketových sil [28] .
  16. ↑ Údaje z radarových stanic radiotechnických vojsk 4. samostatné armády protivzdušné obrany [28] .
  17. ↑ P. I. Starun je zastáncem verze o zničení U-2 divizí Novikov.
Prameny
  1. ↑ Síly jsou osvobozeny Sovětem výměnou za Abela; Pilot U-2 na cestě do USA . Datum přístupu: 12. ledna 2013. Archivováno z originálu 14. ledna 2013.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Orlov, Alexander Program U-2: Ruský důstojník vzpomíná . Archivováno z originálu 13. července 2006.
  3. ↑ Walsh, Kenneth T. . Prezidentské lži a podvody , US News and World Report (6. června 2008). Archivováno z originálu 4. listopadu 2009. Staženo 1. října 2017.
  4. ↑ Rostow WW Open Skies: Eisenhowerův návrh z 21. července 1955. . Získáno 1. října 2017. Archivováno z originálu 5. března 2016.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Fedoseev S., Shcherbakov V. Nesplněná mise U-2 . Cesta kolem světa (28. dubna 2010). Získáno 24. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013.
  6. ↑ Spojené státy a Pákistán, 1947-2000: Rozčarovaní spojenci – Dennis Kux – Google Books . Získáno 21. února 2015. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  7. ↑ Spojené státy a Pákistán, 1947-2000: Rozčarovaní spojenci – Dennis Kux – Google Books . Získáno 21. února 2015. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  8. ↑ Dokument 291 - Zahraniční vztahy Spojených států, 1958-1960, Jižní a jihovýchodní Asie, svazek XV - Historické dokumenty - Kancelář historika . Získáno 21. února 2015. Archivováno z originálu 22. února 2015.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 Dokuchaev A. Letecká bitva nad Uralem . Historie . Nezavisimaya Gazeta - ng.ru (17. května 2002). Datum přístupu: 12. ledna 2014. Archivováno z originálu 12. ledna 2014.
  10. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dokuchaev A. Chasing U-2 . Velká letecká encyklopedie. . Roh oblohy. Airwar.ru (2004). Získáno 12. ledna 2014. Archivováno z originálu 3. července 2014.
  11. ↑ První bojové použití systému protivzdušné obrany S-75 . Získáno 6. května 2006. Archivováno z originálu dne 17. července 2012.
  12. ↑ Lockheed U-2 . Velká letecká encyklopedie. . Roh oblohy. Airwar.ru (2012). Získáno 14. ledna 2014. Archivováno z originálu 20. října 2012.
  13. ↑ Nové Camaros bourají ranvej, aby pomohly špionážním letounům U-2 přistát . L.A. Times . Získáno 22. února 2015. Archivováno z originálu 25. března 2015.
  14. ↑ Slovník vojenských a souvisejících pojmů Archivováno 16. února 2018 na Wayback Machine . - Washington, DC: Sbor náčelníků štábů, 1987. - S. 157. - 399 s.
  15. ↑ Zdroj . Získáno 23. listopadu 2013. Archivováno z originálu 19. října 2012.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Soud s Harrym Powersem . Získáno 24. listopadu 2013. Archivováno z originálu 2. prosince 2013.
  17. ↑ Pocock, Chris. Spyplane U-2: Směrem k neznámu – Nová historie raných let. - Atglen, PA: Schiffer Military History, 2000. - ISBN 978-0-7643-1113-0 .
  18. ↑ 1 2 3 4 5 Skopina K. Jednou na Prvního máje . www.hrono.ru (30. dubna 2003). Získáno 21. dubna 2022. Archivováno z originálu 4. dubna 2008.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 Celine S. Vetřelec zničen. Ale jak a kým? | Věstník letecké obrany . www.vko.ru (13. srpna 2012). Získáno 27. dubna 2022. Archivováno z originálu 17. května 2018.
  20. ↑ Zprávy R.I.A. Jak bylo sestřeleno americké letadlo U-2 pilotované Francisem Powersem . RIA Novosti (1. května 2015). Získáno 20. dubna 2022. Archivováno z originálu 4. dubna 2022.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 Lavrenyuk V., Selin S. ZRK S-75 "Dvina" proti Lockheed U-2, neboli Heroes jmenovaní a skutečná Archivní kopie ze 4. května 2019 na Wayback Machine // Army. - 2010. - č. 3. - S. 47-53.
  22. ↑ Nešťastný útěk špiona z Pákistánu . The Wall Street Journal . Získáno 1. října 2017. Archivováno z originálu 15. února 2018.
  23. ↑ Pátá armáda letectva a protivzdušné obrany slaví 60. výročí vojenské služby na Uralu (AviaPort) . AviaPort.Ru . Staženo 21. dubna 2022. Archivováno z originálu 7. března 2016.
  24. ↑ Gladyshev V.F. Existuje pouze "MiG" - mezi minulostí a budoucností . Charitativní nadace "Ruská bříza" (2006). Získáno 23. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 20. dubna 2022.
  25. ↑ Zabelok B. Na stráži sovětského nebe. // Vojenský historický časopis . - 1967. - č. 10. - S. 65-68.
  26. ↑ 1 2 3 Samsonov V. Kdo sestřelil Powerse? . www.airwar.ru (2004). Získáno 21. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 11. června 2008.
  27. ↑ Ramming. Moskevský řád. Předán drakem . Nové noviny - Novayagazeta.ru (15. května 2020). Získáno 24. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 24. dubna 2022.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Knutov Yu. Řešení hádanky Prvního máje 1960 | Věstník letecké obrany . pro.vko.ru (13. srpna 2012). Získáno 29. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 29. dubna 2022.
  29. ↑ "Bože, vypadá to, že je konec": jak byl Powers sestřelen . Gazeta.ru (1. května 2018). Získáno 10. října 2019. Archivováno z originálu 10. října 2019.
  30. ↑ 1960: Summit východ-západ v troskách po řadě špionážních letadel , BBC News  (17. května 1960). Archivováno z originálu 23. října 2012. Staženo 22. května 2013.
  31. ↑ Summit Ztráta špionážního letadla sabotovaného v roce 1960 . Datum přístupu: 22. května 2013. Archivováno z originálu 24. března 2013.
  32. ↑ Jak bylo sestřeleno americké letadlo U-2 pilotované Francisem Powersem . RIA (1. května 2015). Získáno 9. října 2019. Archivováno z originálu dne 10. října 2019.
  33. ↑ 1 2 50. výročí letecké havárie Francise Garyho Powerse v SSSR, pokračování tématu . Rádio Svoboda (28. dubna 2010). Získáno 10. října 2019. Archivováno z originálu 10. října 2019.
  34. ↑ Sean M. Lynn-Jones, Steven E. Miller, Stephen Van Evera . Nuclear Diplomacy and Crisis Management: An International Security Reader, str. 162-163.
  35. ↑ Trestní proces s americkým špionážním pilotem Francisem Harrym Powersem 17. – 19. srpna 1960 . Khronos hrono.ru (Gospolitizdat. Moskva, 1960). Datum přístupu: 13. ledna 2014. Archivováno z originálu 3. prosince 2013.
  36. ↑ s: Zákon SSSR z 25. prosince 1958 o trestní odpovědnosti za státní zločiny
  37. ↑ Trestní proces s americkým špionážním pilotem Francisem Harrym Powersem 17. – 19. srpna 1960 . Obviňující řeč . Khronos hrono.ru (Gospolitizdat. Moskva, 1960). Datum přístupu: 13. ledna 2014. Archivováno z originálu 3. prosince 2013.
  38. ↑ Soud s Harrym Powersem . Získáno 24. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013.
  39. ↑ Soud s Harrym Powersem . Získáno 24. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013.
  40. ↑ 1 2 3 4 Knutov Yu Střelba, o které bylo zakázáno mluvit  (ruština)  ? . IVAC (18. listopadu 2017). Datum přístupu: 27. dubna 2022.
  41. ↑ Pilot U-2 Gary Powers získává stříbrnou hvězdu . Získáno 24. listopadu 2013. Archivováno z originálu dne 25. června 2012.
  42. ↑ Pilot Jurij Kovalenko: Fakta ukazují, že Powers nebyl sestřelen raketou, ale kapitánem Menťukovem na stíhačce T-3 . KRONIKY a KOMENTÁŘE (25. 8. 2012). Získáno 25. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 25. září 2021.
  43. ↑ Nesplnění rozkazu: za jakou cenu byl Scout Powers sestřelen . m24.ru (18. dubna 2014). Získáno 27. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2022.
  44. ↑ Falichev O., Knutov Yu. Bojujte na obloze nad Uralem | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . vpk-news.ru (26. května 2010). Získáno 29. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 11. února 2022.
  45. ↑ 1 2 3 Starun P. KDO TAKŽE VYPADAL SÍLY? Poznámky očitých svědků. Důstojník 37. protiletadlové raketové brigády o tom, jak byl 1. května 1960 sestřelen americký průzkumný letoun  (Rusko)  ? . KRONIKY a KOMENTÁŘE (4. března 2013). Získáno 27. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 14. května 2021.
  46. ↑ Koshcheev L. Někde nad námi je špionážní letadlo . Yandex Zen | Blogovací platforma (4. srpna 2020). Datum přístupu: 30. dubna 2022.
  47. ↑ Samoilov B. Mystery of May Day 1960 | Věstník letecké obrany . pro.vko.ru (13. srpna 2012). Datum přístupu: 28. dubna 2022.
  48. ↑ Samoilov B. Kdo tedy sestřelil U-2 Francise Powerse? | Týdenní "Vojensko-průmyslový kurýr" . vpk-news.ru (8. ledna 2013). Získáno 27. dubna 2022. Archivováno z originálu dne 27. dubna 2022.
    Samoilov B. Kdo tedy sestřelil U-2 Francise Powerse? | Věstník letecké obrany . www.vko.ru (27. února 2013). Získáno 1. května 2022. Archivováno z originálu 16. února 2020.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
V bibliografických katalozích