Havárie Mi-8 poblíž Naryan-Mar (1968)

Vrtulník Mi-8AT SSSR-22511 společnosti Naryan-Mar OJSC (první vrtulník Mi-8 v letce Naryan-Mar, obdržený v květnu 1968) letecké skupiny Archangelsk Severní správy civilního letectví Aeroflotu prováděl zakázkové lety do služby geologická expedice s výběrem lokalit ze vzduchu . Ráno 22. července 1968 bylo uskutečněno několik letů s celkovou dobou letu 1 hodina 55 minut. Odpoledne posádka natankovala vrtulník, nainstalovala na vrtulník přídavnou palivovou nádrž z vrtulníku Mi-4 a vzlétla z Naryan-Mardo oblasti řeky Ikchi (130 km západně od Naryan-Mar). Po nalodění 1400 kg nákladu - vrtné a expediční techniky - potrubí, různého nářadí, stanů, jídla atd. a také 5 pracovníků expedice se psem a kočkou v 16:05 odletěla posádka do oblasti ​​Jezero Terebey- pak (110 km jihozápadně od Naryan-Mar).

Po příjezdu na místo přistání expedice, po dokončení kontrolního kruhu pro výběr místa přistání ze vzduchu, začala posádka přistávat. Po přistání posádka zjistila, že vybrané místo není vhodné pro parkování s vypnutými motory, a odstartovala vybrat jiné místo. Ve vzdálenosti 400 m od prvního stanoviště začala posádka po kontrolní prohlídce ze vzduchu provádět přiblížení na přistání. Po visení ve výšce 1,5-2 m velitel posádky uviděl pod vrtulníkem nerovný terén a rozhodl se posunout vpřed o 10 m do rovnoměrnější oblasti. Podle svědectví posádky byly provozní parametry motorů a systémů vrtulníku v normě. V tuto chvíli posádka ucítila trhnutí (zachvění) vrtulníku doleva v horizontální rovině, načež se vrtulník začal s velkým zrychlením prudce otáčet doleva. Opatření přijatá posádkou nedokázala zastavit rotaci vrtulníku. Podle posádky vrtulník po několika otáčkách kolem svislé osy narazil koly podvozku na zem a zastavil se. Před dopadem na zem se listy rotoru dotkly země a zhroutily se. Volná lopatka turbíny se zlomila. Rozžhavená lopata prorazila hlavní palivovou nádrž a v kabině začal hořet. Palubní mechanik otevřel dveře do nákladového prostoru, aby pomohl cestujícím, kteří tam byli. Silný plamen z nákladového prostoru mu ale popálil obličej, hlavu, ruce a oblečení a přenesl se do pilotní kabiny. Velitel, který za sebou táhl palubního mechanika, opustil vrtulník pravým oknem pilotní kabiny. Druhý pilot vytlačil palubního mechanika z pravého okna a opustil kokpit levým oknem. Po odtažení palubního inženýra 10-15 metrů od vrtulníku posádka slyšela výbuch palivových nádrží uvnitř vrtulníku. Celá horní a přední část vrtulníku byla v plamenech, puchýře v nákladovém prostoru vrtulníku byly výbuchem vyraženy. Zemřelo 5 cestujících a jejich zvířata. Nehoda se stala v 16:35. Členové posádky utrpěli pohmožděniny a popáleniny a po 6,5 hodinách byli vrtulníkem evakuováni do Naryan-Mar [1] .

Posádka vrtulníku

Posádku vrtulníku tvořili čtyři lidé: prověřující Jurij Vasiljevič Naumov, velitel Viktor Konstantinovič Pozdějev, druhý pilot Jevgenij Fedorovič Ozeranský a palubní inženýr Alexej Petrovič Belik [2] .

Poznámky

1. ↑ Havárie Mi-8 letecké skupiny Archangelsk Severní UGA v oblasti Narjan-Mar . Získáno 9. února 2015. Archivováno z originálu 8. června 2017. (neurčitý)
2. ↑ Velká tajemství malé posádky . Získáno 9. února 2015. Archivováno z originálu 4. února 2015. (neurčitý)

Odkazy

• Mil Mi-8AT Ocasní číslo: CCCP-22511