| Let American Airlines 587 | |
|---|---|
| Památník letu 587 | |
| Obecná informace | |
| datum | 12. listopadu 2001 |
| Čas | 09:16 EST |
| Charakter |
Havárie po vzletu, LOC-I (ztráta kontroly) |
| Způsobit | Zadní zdvih , brázda , turbulence , chyby druhého pilota |
| Místo | Queens , New York ( USA ) |
| Souřadnice | 40°34′38″ N sh. 73°51′02″ západní délky e. |
| mrtvý | 265 (260 v letadle + 5 na zemi) |
| Zraněný | 1 (na zemi) |
| Letadlo | |
| Havarované letadlo 12 let a 3 měsíce před havárií | |
| Modelka | Airbus A300B4-605R |
| Letecká linka | americké aerolinky |
| Místo odjezdu | John F. Kennedy International Airport , New York ( USA ) |
| Destinace | Las Americas , Santo Domingo ( Dominikánská republika ) |
| Let | AA587 |
| Číslo desky | N14053 |
| Datum vydání | 9. prosince 1987 (první let) |
| Cestující | 251 |
| Osádka | 9 |
| Přeživší | 0 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Havárie A300 v New Yorku je velká letecká nehoda , ke které došlo v pondělí 12. listopadu 2001 . Airbus A300B4-605R společnosti American Airlines byl na pravidelném letu AA587 na trase New York - Santo Domingo , ale 1 minutu a 46 sekund po startu narazil do brázdy jiného letadla, což mělo za následek oddělení svislého ocasního stabilizátoru. Bezpilotní parník se zřítil do rezidenční čtvrti Queens v New Yorku. Při havárii zahynulo 265 lidí – všech 260 lidí na palubě letadla (251 cestujících a 9 členů posádky) a 5 lidí na zemi.
Toto je druhá nejsmrtelnější nehoda v historii American Airlines (první byla katastrofa DC-10 v Chicagu , 273 mrtvých). Vzhledem k tomu, že k havárii letu 587 došlo jen 2 měsíce a 1 den po útocích na věže Světového obchodního centra (WTC) , veřejnost se dlouhou dobu domnívala, že byla způsobena také akcemi teroristů.
Airbus A300B4-605R (registrační číslo N14053, sériové 420) byl uveden na trh v roce 1987 (první let byl uskutečněn 9. prosince pod zkušebním číslem F-WWAU). 12. července 1988 ji převzaly American Airlines . Poháněn dvěma motory General Electric CF6-80C2A5 s obtokovým turbodmychadlem . V den havárie absolvovalo 13 let staré dopravní letadlo 14 934 cyklů vzletu a přistání a nalétalo 37 550 hodin [1] [2] .
Letoun řídila zkušená posádka, jeho složení bylo následující:
V kabině letadla pracovalo 7 letušek [3] :
| Státní občanství | Cestující | Osádka | Celkový |
|---|---|---|---|
| USA | 176 | 9 | 185 |
| Dominikánská republika | 68 | 0 | 68 |
| Čínská republika | 3 | 0 | 3 |
| Francie | 2 | 0 | 2 |
| Haiti | jeden | 0 | jeden |
| Izrael | jeden | 0 | jeden |
| Celkový | 251 | 9 | 260 |
Celkem bylo na palubě letadla 260 lidí – 9 členů posádky a 251 cestujících.
V 09:14:30 [* 1] Airbus A300B4-605R N14053 odstartoval z letiště Johna F. Kennedyho z dráhy 31L (vlevo) 3,5 minuty po startu Boeingu 747-400 Japan Airlines (JAL 047 New York – Tokio ( letiště Narita) )).
31 sekund po startu (v 09:15) letadlo narazilo do brázdy japonského Boeingu 747-400.
V 09:15:30 druhý pilot při projíždění brázdy posunul kormidlo nejprve doleva a poté doprava; tento manévr byl proveden 5x. V 09:15:45 let 587 opustil zónu turbulence, ale druhý pilot pokračoval v otáčení kormidla doprava a poté doleva v domnění, že letadlo tak letí kvůli turbulenci.
V 09:16 došlo vlivem mimoprojektového zatížení ke zničení upevňovacích bodů svislého ocasního stabilizátoru a jeho odtržení od trupu. Letadlo ztratilo kontrolu a otočilo se a řítilo se dolů; pár sekund před srážkou se zemí kvůli značnému přetížení vypadly z letadla oba motory.
V 09:16:15 let AA 587 havaroval na Beach 131st Street v rezidenční čtvrti Queens - jeden z motorů spadl několik metrů od čerpací stanice a stanice explodovala; oddělený stabilizátor spadl do zátoky Jamajky ; samotné dopravní letadlo bez stabilizátoru a obou motorů narazilo do obytných budov a zcela se zhroutilo.
Při havárii zahynulo všech 260 lidí na palubě letadla a 5 lidí na zemi a 1 další osoba na zemi byla zraněna. 3 obytné budovy podél Beach 131st Street (#258, #262 a #266) byly zcela zničeny a dalších 12 budov bylo poškozeno požárem. Záchranné práce na místě havárie ztěžoval silný vítr, který požár rozšířil na další domy [4] .
Vyšetřování příčin havárie letu AA 587 provedla Národní rada pro bezpečnost dopravy (NTSB) .
Kvůli útokům na Světové obchodní centrum (WTC) , ke kterým došlo před 2 měsíci, byl teroristický útok považován za nejpravděpodobnější verzi katastrofy . Po prozkoumání místa havárie a trosek letadla však FBI nenašla žádné stopy po výbuchu bomby a tato verze byla zahozena.
Závěrečná zpráva o vyšetřování NTSB byla vydána 24. října 2004.
Podle zprávy byly příčinami havárie letu AA 587 to, že se letadlo dostalo do brázdy od japonského Boeingu 747-400, chybné jednání druhého pilota a vysoká citlivost kormidla parníku na řídicí akce. pedály [5] .
| |
|---|---|
| |
| |