Lehké křižníky třídy Sydney

Lehké křižníky třídy Sydney  byly typem lehkého křižníku australského námořnictva během druhé světové války. Celkem byly postaveny 3 lodě: " Sydney " ( Sydney ), " Hobart " ( Hobart ), " Perth " ( Perth ). Byly vylepšenou verzí britských lehkých křižníků třídy Linder . Během stavebního procesu byl Phaeton převeden do královského australského námořnictva a přejmenován na Sydney. Na rozdíl od sesterských lodí byla postavena u soukromého podniku a byla dokončena jako první, díky čemuž jsou lodě projektu Improved Leinder nazývány typem Sydney.

Jediné moderní lehké křižníky australského námořnictva ve druhé světové válce.

Historie vytvoření

Na návrh hlavního mechanika flotily bylo zavedeno ešalonové uspořádání elektrárny. Střídání strojoven a kotelen umožnilo zbavit se nebezpečí současného výpadku všech strojů nebo všech kotlů při zaplavení sousedních oddílů, což loď automaticky připravilo o postup. Toto uspořádání bylo zavedeno ve většině zahraničních flotil. Používal se již na křižnících typu Emerald a Aretuza a počátkem roku 1932 nařídila admiralita projekt Linder odpovídajícím způsobem přepracovat.

Konstrukce

Projekt byl revizí projektu Linder. Náčrt byl připraven v červenci 1932. Při stejných základních parametrech (výzbroj, pancéřování, rychlost a dolet) vzrostl výtlak na 7250 t. Hlavní změny byly ve složení a umístění elektrárny. Počet, typ a výkon turbín se nezměnil, ale místo šesti kotlů byly instalovány čtyři zvýšené parní výkony. Byly umístěny ve dvou kotelnách, v důsledku toho se nové lodě staly dvoutrubkovými. V příďové kotelně stály kotle vedle sebe a na zádi - v tandemu, aby se uvolnil prostor pro chodby vnějších lodních hřídelí. Každá skupina kotlů pracovala na svých turbínách. Ve srovnání s Linderem byla elektrárna o 110 tun lehčí a díky vylepšené konstrukci cestovní turbíny se zlepšila účinnost, zvýšila se i zásoba paliva - to vše přineslo zvýšení cestovního dosahu [2] .

Stejně jako Linders se ukázalo, že standardní výtlak všech křižníků byl menší než konstrukční (Emphion - 7040 tun, Apollo - 7003 tun, Sydney - 7198 tun).

Elektrárna

Hlavní elektrárnu tvořily čtyři turbopřevodovky Parsons a čtyři tříkolektorové parní kotle Admirality. Všechny kotle měly přehříváky, ohřívače paliva a vzduchu. Schéma - ešalon; kotle jsou umístěny po dvojicích ve dvou kotelnách, v příďové kotelně byly kotle umístěny na boku, v zadním tandemu, aby se uvolnil prostor pro chodby vnějších lodních hřídelí, TZA - ve dvou strojovnách . Pracovní tlak páry v kotlích je 24,61 kg / cm² (24,29 atm.), Teplota je 343 ° C. Každá skupina kotlů pracovala na svých turbínách. Ve srovnání s Linderem je elektrárna o 110 tun lehčí [2] . Celková délka strojoven a kotelen se zvětšila o 2,7 m a dosáhla 57,3 m. V důsledku toho se délka trupu mezi kolmicemi a maximální délka zvětšila o 2,36 m [3] . V červenci 1935 šel "Sydney" na test. Při předběžných testech ukázal 32,137 uzlů s výtlakem 8138 tun a poté na měřené míli na Cape St. Ebbs vyvinul 33,05 uzlů. s výtlakem 7105 tun a výkonem stroje 72 340 litrů. S. [čtyři]

Zástupci

Podle programu z roku 1932 byly objednány Amphion ( řecky Ἀμφίων ), Apollo ( řecky Απόλλων ) a Phaeton ( řecky Φαεθών ). Později převeden do Austrálie a přejmenován na „Hobart“, „Perth“ a „Sydney“.

• " Perth "
• " Hobart "
• " Sydney "

Modernizace

"Sydney"

Až do její smrti neprošel křižník žádnými zásadními modernizacemi.

Hobart

V říjnu 1942 byl katapult demontován; byly instalovány dva čtyřhlavňové „pom-pomy“, jedenáct samostatných „Oerlikonů“, radary typů 279, 272, 282, 283, 284 a 285.

Během opravy bojových škod (srpen 1943 - leden 1945) bylo odstraněno devět samostatných Oerlikonů (zbývající dva byly přesunuty na nové místo) a nahrazeny třemi dvojitými 40mm instalacemi Hazemeyer / Bofors Mk.IV (dva na příďová nástavba a jeden na hovínku), pět 40mm Boforů v jednoduché montáži Mk.HI a dva dvojité Oerlikony. Celkem lehké protiletadlové zbraně tvořilo osm 40 mm/40, jedenáct 40 mm/56 a čtyři kulomety 20 mm/65. Přední 102 mm věže byly přesunuty ze zadní nástavby do předhradí. Namísto bývalého protiletadlového ředitele byly na spodní patro příďové nástavby instalovány dva nové. Byly odstraněny radary typů 279, 272 a 284, byly instalovány nové typy 281 V, 276, 277 a americký SG-1 a FC-1. Pro udržení stability bylo v květnu 1943 do nákladového prostoru umístěno 175 tun balastu, z něhož později zbylo pouze 75 tun [5] .

Po válce byla z křižníku odstraněna věž X a na její místo byly namontovány dva čtyřnásobné 40mm Bofory. V letech 1953 až 1956 byl Hobart přeměněn na cvičnou loď.

"Perth"

V dubnu 1940, během oprav v Sydney, byl instalován 53stopý katapult, který byl odstraněn v únoru 1941 v Alexandrii a na jeho místo namontoval čtyřhlavňový 40mm „pom-pom“ z poškozeného křižníku „Liverpool“. Ve stejné době, nebo o něco později, se na vrcholu hlavního stožáru objevila anténa radaru typu 286.

19. července 1941, než se loď vrátila do Austrálie, byla pomlázka demontována a na její místo byl nahrazen 53stopý katapult z Agexu. Současně byly instalovány čtyři 20mm „Oerlikony“ (dva na věžích „B“ a „X“, další dva byly nahrazeny protiletadlovými kulomety na příďové nástavbě, přičemž zadní kulomet byl zachován) .

Poznámky

1. ↑ Všechny údaje jsou správné k roku 1939.
2. ↑ 1 2 Patyanin, Dashyan, 2007 , str. 73.
3. ↑ č. 075, 2005 .
4. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , str. 74.
5. ↑ Patyanin, Dashyan, 2007 , str. 76.

Literatura

• Nenakhov Yu. Yu. Encyklopedie křižníků 1910-2005. — Minsk, Sklizeň, 2007.
• Patyanin S. V., Dashyan A. V. a další.Křižníky druhé světové války. Lovci a ochránci. - M . : Sbírka; Yauza ; EKSMO , 2007. - 362 s. — (sbírka Arsenal). — ISBN 5-69919-130-5 .
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1922-1946 / Gray, Randal (ed.). - Londýn: Conway Maritime Press, 1980. - 456 s. - ISBN 0-85177-1467 .
• MJ Whitley. Křižníky druhé světové války. Mezinárodní encyklopedie. — London, Arms & Armour, 1995.
• Smithn PC Dominy JR . Křižníky v akci 1939-1945. — Londýn: William Kimber, 1981.
• Patyanin S. V. č. 2005-06 (075). Křižníky jako „Linder“ a „Sydney“. - M . : Model designer, 2005. - 32 s. - (Marine collection). - 4000 výtisků.